Каспийская флотилия ВМФ России

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Каспийская флотилия ВМФ России
Sleeve Insignia of the Russian Caspian Flotilla.svg
Нарукавная эмблема Каспийской флотилии
Страна

Флаг России Россия

Подчинение

Министерство обороны Российской Федерации

Входит в

Военно-морской флот России

Тип

Военно-морские силы

Дислокация

Астрахань, Махачкала, Каспийск

Участие в

Персидский поход (1722—1723)
Гражданская война в России
Иранская операция
и др.

Знаки отличия

Орден Красного Знамени

Images.png Внешние изображения
Image-silk.png Каспийская флотилия ВМФ России в 2003 году (состав и размещение воинских частей и соединений)[1]

Краснознамённая Каспийская флотилия — военно-морская флотилия, оперативное объединение ВМФ Российской Федерации. Базируется в Астрахани и имеет зоной ответственности регион Каспийского моря. Является наиболее мощным морским объединением в Каспийском регионе. В составе флотилии несколько бригад во главе с капитанами 1-го ранга и дивизионов (во главе с капитанами 2-го ранга) кораблей, авиация, береговые войска. Бригада артиллерийских катеров на воздушной подушке имеет пункты базирования в Махачкале и Каспийске.

История[править | править вики-текст]

История флотилии до 1917 года[править | править вики-текст]

Русские купцы и мореходы издавна знакомы были с Хвалынским (Хвалисским) морем, и совершали по нему торговые поездки в Персию и Ширван. Согласно сведениям арабского историка Ибн Мискавейха, еще в 943 году древние русы совершили через Каспий опустошительный поход на богатый торговый город Бердаа (Партав) в Кавказской Албании (совр. Азербайджан).

В 1466 году по Каспийскому морю совершил путешествие русский купец Афанасий Никитин, сопровождавший посольство подъячего Василия Папина к правителю государства Ак-Коюнлу Узун-Хасану, покорившему земли современного Азербайджана.

Русское государство получило возможность создать на Каспии собственную флотилию после ликвидации в 1556 году Астраханского ханства, но Смутное время начала XVII века затормозило этот процесс.

Такая возможность представилась только в 1634 году, когда ко двору царя Михаила Федоровича прибыло посольство от голштинского герцога Фридриха III с просьбой о разрешении для его подданных проезжать через территорию России в Персию по торговым делам. Об этом сообщает немецкий путешественник Адам Олеарий в своей книге «Описание путешествия в Московию».

Посольство также должно было договориться с русскими властями о постройке на Волге десяти кораблей. Русское правительство благосклонно отнеслось к этой просьбе, рассчитывая перенять у голштинских мастеров саму технологию постройки больших кораблей.

В конце 1634 года из Москвы в Нижний Новгород отправились шесть голштинских специалистов-корабелов, и к июню 1636 года первый корабль, названный в честь герцога Фридриха III «Фредериком», был спущен на воду.

В марте 1636 года в Москву прибыло новое голштинское посольство, которое наняло в России команду для «Фредерика» из местных иностранцев и русских. 27 октября посольство отправилось из Москвы в Персию. По данным А. Олеария, всего на «Фредерике» в Персию плыло 126 человек.

12 ноября 1636 года, когда «Фредерик» был уже недалеко от Дербента, он попал в мощный шторм, получив серьезные повреждения и сев на мель. В результате от достройки остальных 9 кораблей голштинцы отказались; русские власти также потеряли к ним интерес.

В 1669 году во время царствования Алексея Михайловича возникла необходимость защиты торгового Волжского пути в связи с расширением торговых отношений России и Персии. C помощью голландских корабельных мастеров в селе Дединово Коломенского уезда был заложен первый российский военный трехмачтовый корабль — 20-пушечный «Орёл», яхта, бот и две шлюпки. Построенные суда были спущены на воду и прибыли в Астрахань, но в 1670 году во время восстания под предводительством Степана Разина эти корабли были захвачены и сожжены.

В начале XVIII века Петр I ставит перед собой цель — завоевать побережье Каспийского моря, но на его пути стояла Персия, достаточно мощное в то время государство. Поэтому в 1704 году в Казани было основано адмиралтейство и начато строительство 200 речных лодок и 45 ластовых судов — небольших деревянных судов, предназначавшихся для обслуживания военных портов.

18 июля 1722 года десант, которым командовал сам Петр I, вышел из Астрахани в Каспийское море. В ходе Персидского похода в августе 1722 года русские войска заняли город Дербент. А уже 4 ноября 1722 года указом Петра I был основан военный порт в Астрахани и образована военная флотилия.

После смерти Петра Великого завоевания русских на Каспии были утрачены: в связи с обострением русско-турецких отношений, российское правительство, заинтересованное в союзе с Персией, по Рештскому договору (1732) и Гянджинскому трактату (1735) возвратило все прикаспийские области Персии.

В 1781 году капитан 2-го ранга граф Марко Войнович формирует в Астрахани отряд из трех 20-пушечных фрегатов, бомбардирского судна и двух ботов, который перебазировался в Астрабадский залив на юго-востоке Каспия. Здесь создается русская колония, откуда корабли осуществляли перевозки, охраняли торговые суда, вели исследования побережья. В 1813 году, с заключением Гюлистанского мирного договора, Россия приобрела монопольное право на содержание в Каспийском море военного флота.

В конце XIX века на Каспии началась промышленная добыча нефти. Именно тогда Каспийское море привлекло к себе внимание крупнейших держав мира. К этому времени (с 1867 г.) главной базой Каспийской флотилии стал город Баку. Уже в 1880-1885 годах на Каспии появляются первые танкеры — «Зороастр», «Норденшельд», «Будда». К 1 сентября 1899 года здесь курсировали 345 наливных судов (133 паровых и 212 парусных). Наличие мощного наливного флота в Бакинском нефтепромышленном районе значительно облегчало экспорт нефтепродуктов на российские и мировые рынки.

К началу XX века основными задачами Каспийской флотилии были охрана торговых и рыбных промыслов на Каспии, а также отстаивание русских торгово-промышленных интересов в Иране. Поскольку флотилия некоторое время входила в состав Черноморского флота (командующий Черноморским флотом занимал должность Главного командира флота и портов Чёрного и Каспийского морей), нижним чинам была присвоена (за оборону Севастополя черноморцами) георгиевской лентой, которую личный состав носил на бескозырках.

С 1867 года основные силы Каспийской флотилии базировались в Баку.

1917—1922 годы[править | править вики-текст]

В обстановке развернувшейся в стране Гражданской войны, 3 октября 1918 года по решению Военного совета Астраханского края, на основе Военного флота Астраханского края была создана Астрахано-Каспийская военная флотилия Рабоче-Крестьянской Красной Армии (РККА). Основными целями ее были оборона Астрахани, Нижней Волги и Каспия от интервентов, в первую очередь (британского флота), а также борьба с контрреволюцией.

В октябре-ноябре 1918 года наличный состав флотилии был усилен кораблями Балтийского флота и отрядом Волжской военной флотилии. К концу 1918 года личный состав флотилии насчитывал 1170 человек.

Главной базой флотилии стала Астрахань. Силы флотилии делились сначала на 2 (речной и морской), а с весны 1919 года — на 3 отряда: Северный речной (боевые действия под Царицыном), Южный речной (операции на Ниж. Волге) и Морской (действия на Каспийском море).

Основные боевые действия, в которых участвовала Астрахано-Каспийская флотилия, начались уже в 1918 году — с приходом в Баку англичан часть кораблей флотилии была разоружена, а остальные ушли в порт Петровск (ныне Махачкала).

К лету 1919 года основу наличного корабельного состава Астрахано-Каспийской военной флотилии РККА составили переведенные в начале 1919 года с Балтики эсминцы:

  • «Туркменец-Ставропольский» («Альтфатер»), «Украйна» («Карл Маркс») и «Войсковой» («Фридрих Энгельс») — типа «Украйна» (1905 года постройки)[1];
  • «Москвитянин» (потоплен англичанами в мае 1919 года), «Финн» («Карл Либкнехт») и «Эмир Бухарский» («Яков Свердлов») — типа «Финн» (1906 года постройки);
  • «Дельный», «Деятельный», «Достойный», «Расторопный», «Сторожевой» — типа «Деятельный» (1905-1906 годов постройки)[2].

Их дополняли 3 канонерские лодки — «Терек», «Кубань», «Индигирка» — типа «Демосфен», переоборудованные из дизельных буксиров. В составе флотилии также находилось также 17 вооруженных пароходов.

В годы Гражданской войны каспийцы воевали на Волге и Каме, совместно с Красной Армией участвовали в боях за Казань, Симбирск, Сызрань, Самару, Астрахань, Баку и другие города.

В то же время, часть Астрахано-Каспийской военной флотилии периодически входила в состав Белого флота Белой армии. Так, потопленный английскими вспомогательными крейсерами 21 мая 1919 года в Тюб-Караганском заливе эсминец «Москвитянин» 10 января 1920 года был поднят белыми, отбуксирован в Петровск (Махачкала) для ремонта, но затем, при наступлении красных, взорван.

31 июля 1919 года приказом Реввоенсовета (РВСР) Астрахано-Каспийская флотилия Рабоче-Крестьянской Красной армии объединялась с Волжской военной флотилией. Новое формирование получило название Волжско-Каспийская военная флотилия. Личный состав флотилии составил свыше 3500 человек.

В мае 1920 года во время Энзелийской операции силами Волжско-Каспийской военной флотилии РККА под командованием Ф. Ф. Раскольникова Каспийская Белая флотилия была захвачена, английские интервенты и белогвардейские части бежали в глубь Ирана, а корабли флотилии а также угнанные белыми гражданские суда возвратились в Баку. В числе трофеев были английские торпедные катера и гидропланы,незадолго до этого переданные белогвардейцам.

1922—1945 годы[править | править вики-текст]

В 1931 году образовалась Каспийская военная флотилия СССР, в состав которых вошли корабли флотилий союзных республик, в частности, канонерские лодки «Карс» («Ленин») и «Ардаган» («Троцкий»), с 1919 года служившие в составе флотилии Азербайджанской Советской республики[3].

К началу Великой Отечественной войны 1941—1945 гг. непосредственной угрозы для Каспийского морского бассейна не существовало, поэтому каспийцы продолжали нести свою дозорную службу в морском секторе. В период с 24 по 26 августа 1941 года флотилия присоединилась к частям Закавказского военного округа и провела десантную операцию в Иране, высадив тактический десант в составе горно-стрелкового полка, усиленного артиллерийским дивизионом, и поддержала артиллерийским огнем наступающие по побережью со стороны Ленкорани части горно-стрелковой дивизии.

В течение всей войны корабли Каспийской флотилии несли стационерную службу в иранских портах Пехлеви, Ноушехр, Бендер-Шах.

С 1942 года Каспийская флотилия организовывала противоминную оборону и прикрывала своими кораблями грузоперевозки, прежде всего — нефти из Баку в Астрахань и Красноводск, а также доставку грузов, поступающих по ленд-лизу из иранских портов на север. Канонерки и катера флотилии поддерживали огнем части Красной армии, защищавшие Сталинград.

За боевые заслуги перед Родиной в годы Гражданской и Великой Отечественной войны 27 августа 1945 года Каспийская флотилия была награждена орденом Красного Знамени.

1945—1991 годы[править | править вики-текст]

В послевоенные годы флотилия продолжала играть роль стабилизирующего фактора в регионе. А ввиду удаленности от посторонних глаз, на полигонах флотилии регулярно проводили испытания новых видов вооружения.

Современность[править | править вики-текст]

Корабли Каспийской флотилии на параде в Астрахани, в 2012 году
Корабли Каспийской флотилии на параде в Астрахани, в 2012 году

После распада СССР и преобразования бывших республик в суверенные государства флотилия была разделена между каспийскими государствами СНГ. Российскую Каспийскую флотилию пришлось перебазировать из Баку в Махачкалу и Астрахань, ставшую её главной базой.

Главными задачами флотилии, которая уже несколько веков стоит на страже южных рубежей России, остаются обеспечение национально-государственных интересов страны и противодействие терроризму. Кроме того, уже более 15 лет обсуждается вопрос раздела нефтяных месторождений и биоресурсов Каспия и в этих условиях Каспийская флотилия является той силой, которая поддерживает ведущую роль России на самом большом замкнутом море Земли.

В настоящее время в состав флотилии входят ракетные сторожевики (корветы УРО), малые ракетные и артиллерийские корабли, ракетные и артиллерийские катера, десантные корабли на воздушной подушке, базовые и рейдовые тральщики, части морской пехоты, береговых артиллерийских войск.

В 2010 году Каспийская флотилия вошла в состав Южного военного округа.

В 2010 году был заложен малый ракетный корабль проекта 21631 «Град Свияжск» (шифр «Буян-М», ракетный аналог проекта «Буян», водоизмещение 949 тонн) и первый серийный малый ракетный корабль проекта 21631 «Углич», которые строятся для Каспийской флотилии. В августе 2011 года заложен «Великий Устюг» — второй серийный малый ракетный корабль проекта 21631 для каспийской флотилии.[2].

В декабре 2011 года вошел в состав Каспийской флотилии малый артиллерийский корабль проекта 21630 «Волгодонск».

В начале 2012 года планировалось передать флотилии второй сторожевик проекта 11661 «Дагестан»[3]. Однако в январе 2012 года, находясь на швартовных испытаниях в Черном море в районе Новороссийска, сторожевой корабль «Дагестан» получил серьёзные повреждения во время шторма, сроком его вступления в строй после ремонта был установлен июль 2012 года. В июле 2012 года — после ремонта и проведения испытаний на Каспии (стрельбы) — сторожевой корабль «Дагестан» принял участие в параде в честь Дня ВМФ в Астрахани. Также этот корабль активно задействовался в маневрах «Кавказ-2012».

В 2013 году МРК «Град Свияжск» с установленным ракетным комплексом «Калибр» (дальность до 300 километров) начал ходовые испытания на Каспии с последующим базированием в Махачкале. 22 августа - 3 сентября 2013 года однотипный МРК «Углич» перешёл по внутренним водным путям для прохождения испытаний из Зеленодольска в Астрахань.В декабре МРК «Град Свияжск» прошел все испытания,готовится вхождению в состав флотилии,«Углич» закончит испытания во 2-й декаде декабря.

Для службы поисковых и аварийно-спасательных работ Каспийской флотилии предусмотрено строительство 3-х рейдовых катеров комплексного аварийно-спасательного обеспечения проекта 23040[4][5][6]. Первые 2 таких аварийно-спасательных катера прибудут на Каспийскую флотилию для проведения всех этапов государственных испытаний с июня по ноябрь 2014 года[7][8].

Во второй половине 2014 года на флотилию поступит МРК проекта 21631 "Буян-М" - "Великий Устюг", спасательно-буксирное судно "СБ-45", 3 рейдовых катера комплексного аварийно-спасательного обеспечения "РВК-933", "РВК-946", "РВК-1045"[9].

Состав[править | править вики-текст]

Тип
Название
Изготовитель
Бортовой №
Ввод в строй
Состояние
Сторожевые корабли ближней морской зоны — 2
Сторожевые (ракетные) корабли проекта 11661, тип «Гепард»

По классификации НАТО — Gepard class frigate

«Татарстан»
Зеленодольский завод имени А. М. Горького
691
31.08.2003
В ремонте и модернизации до лета 2015 года[10].

Флагман Каспийской флотилии

«Дагестан»
Зеленодольский завод имени А. М. Горького
693
28.11.2012
В строю. Первый корабль ВМС РФ с крылатыми ракетами Калибр-НК
Малые боевые корабли — 7
Малый артиллерийский корабль проекта 12411
МАК-160
Средне-Невский судостроительный завод
054
08.08.1988
В строю. Модернизирован в 2011 г.[11]
Малые артиллерийские корабли проекта 21630 «Буян»

По классификации НАТО — Buyan class corvette

«Астрахань»
Приморский судостроительный завод
012
01.09.2006
В строю.
«Волгодонск»
Приморский судостроительный завод
014
20.12.2011
В строю.
«Махачкала»
Приморский судостроительный завод
162
4.12.2012
В строю.
Малые ракетные корабли проекта 21631 «Буян-М»

По классификации НАТО — Buyan class corvette

«Град Свияжск»
Зеленодольский завод имени А. М. Горького
021

27.07.2014

В строю.
«Углич»
Зеленодольский завод имени А. М. Горького
022

27.07.2014

В строю.
«Великий Устюг»
Зеленодольский завод имени А. М. Горького
023
На ходовых испытаниях.
Боевые катера — 11
Артиллерийские катера проекта 1204

По классификации НАТО — Shmel class river gunboat

АК-223
ССЗ им. 61 коммунара
045
22.06.1969
В строю.
АК-224
ССЗ «Залив»
046
26.07.1969
В строю.
АК-248
ССЗ «Залив»
047
30.11.1971
В строю.
АК-201
ССЗ «Залив»
042
30.06.1972
В строю.
АК-209
ССЗ «Залив»
044
29.09.1972
В строю.
Артиллерийский катер проекта 1400М

По классификации НАТО — Zhuk class

АК-326
Феодосийский судостроительный завод «Море»
050
1989
В строю.
Ракетные катера проекта 206-МР

По классификации НАТОMatka class missle-boat

Р-50 «Карачаево-Черкесия»
Средне-Невский судостроительный завод
706
30.12.1978
В строю.


Р-30 «Буденновск»
Средне-Невский судостроительный завод
702
28.02.1983
В строю.
Р-25 «Боровск»
Средне-Невский судостроительный завод
701
30.12.1983
В строю.
Ракетный катер проекта 12411Т

По классификации НАТОTarantul class corvettes

Р-101 «Ступинец»
Средне-Невский судостроительный завод
700
30.09.1985
В строю.
Противодиверсионный катер проекта 21980 «Грачонок»
П-351
Зеленодольский завод имени А. М. Горького
930
15.10.2013
В строю.
Десантные катера — 6
Десантный катер проекта 1176 «Акула»

По классификации НАТОOndatra Class

Д-185
Азовская судоверфь
642
30.12.2000
В строю.
Десантные катера проекта 11770 «Серна»

По классификации НАТОSerna class landing boat

Д-56
ССЗ «Волга»
634
1994
В строю.
Д-171
ССЗ «Волга»
645
1994
В строю.
Д-156
ССЗ «Волга»
631
29.12.1999
В строю.
Д-131
ССЗ «Волга»
630
30.12.2002
В строю.
Десантный катер проекта 21820, тип «Дюгонь»

По классификации НАТОDyugon class landing craft

Д-105 «Атаман Платов»
ССЗ «Волга»
2009 год
В строю.
Тральщики — 7
Рейдовые тральщики проекта 697ТБ
РТ-59
Астраханский судостроительный завод
200
26.10.1976
В строю.
РТ-181
Астраханский судостроительный завод
201
11.11.1980
В строю.
Рейдовые тральщики проекта 10750
РТ-233
Средне-Невский судостроительный завод
219
09.09.1994
В строю.
РТ-234
Средне-Невский судостроительный завод
215
28.08.1996
В строю.
Рейдовый тральщик проекта 1258 «Корунд»
РТ-71
Средне-Невский судостроительный завод
207
30.06.1981
В строю.
Базовые тральщики проекта 12650 «Яхонт»

По классификации НАТОSonya class minesweepers

БТ-244 «Герман Угрюмов»
ССЗ «Авангард», Петрозаводск
500
25.10.1988
В строю.
БТ-116 «Магомед Гаджиев»
ССЗ «Авангард»
564
16.10.1997
В строю.

Основные задачи[править | править вики-текст]

  • Борьба с терроризмом и религиозным экстремизмом.
  • Борьба с браконьерами (незаконной добычей чёрной икры).
  • Обеспечение российских национальных интересов в зоне нефтяных месторождений.
  • Слежение, и устранение чрезвычайных ситуаций в речном мореходстве.
  • Охрана торговли.

Командующие[править | править вики-текст]

СССРNaval Ensign of the Soviet Union.svg СССР[править | править вики-текст]

Андреевский флаг Россия[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]