Каспийская флотилия ВМФ России
| Каспийская флотилия ВМФ России | |
 Нарукавная эмблема Каспийской флотилии |
|
| Страна | |
|---|---|
| Подчинение | |
| Входит в | |
| Тип | |
| Дислокация | |
| Участие в |
Персидский поход (1722—1723) |
| Знаки отличия |
|
 Внешние изображения |
|
|---|---|
 |
Каспийская флотилия ВМФ России в 2003 году (состав и размещение воинских частей и соединений)[1] |
Краснознамённая Каспийская флотилия — военно-морская флотилия, оперативное объединение ВМФ Российской Федерации. Базируется в Астрахани и имеет зоной ответственности регион Каспийского моря. Является наиболее мощным морским объединением в Каспийском регионе. В составе флотилии несколько бригад во главе с капитанами 1-го ранга и дивизионов (во главе с капитанами 2-го ранга) кораблей, авиация, береговые войска. Бригада артиллерийских катеров на воздушной подушке имеет пункты базирования в Махачкале и Каспийске.
Содержание |
История [править]
История флотилии до 1917 года [править]
Русские купцы и мореходы издавна знакомы были с Хвалынским (Хвалисским) морем, и совершали по нему торговые поездки в Персию и Ширван. Согласно сведениям арабского историка Ибн Мискавейха, еще в 943 году древние русы совершили через Каспий опустошительный поход на богатый торговый город Бердаа (Партав) в Кавказской Албании (совр. Азербайджан).
В 1466 году по Каспийскому морю совершил путешествие русский купец Афанасий Никитин, сопровождавший посольство подъячего Василия Папина к правителю государства Ак-Коюнклу Узун-Хасану, покорившему земли современного Азербайджана.
Русское государство получило возможность создать на Каспии собственную флотилию после ликвидации в 1556 году Астраханского ханства, но Смутное время начала XVII века затормозило этот процесс.
Такая возможность представилась только в 1634 году, когда ко двору царя Михаила Федоровича прибыло посольство от голштинского герцога Фридриха III с просьбой о разрешении для его подданных проезжать через территорию России в Персию по торговым делам. Об этом сообщает немецкий путешественник Адам Олеарий в своей книге «Описание путешествия в Московию».
Посольство также должно было договориться с русскими властями о постройке на Волге десяти кораблей. Русское правительство благосклонно отнеслось к этой просьбе, рассчитывая перенять у голштинских мастеров саму технологию постройки больших кораблей.
В конце 1634 года из Москвы в Нижний Новгород отправились шесть голштинских специалистов-корабелов, и к июню 1636 года первый корабль, названный в честь герцога Фридриха III «Фредериком», был спущен на воду.
В марте 1636 года в Москву прибыло новое голштинское посольство, которое наняло в России команду для «Фредерика» из местных иностранцев и русских. 27 октября посольство отправилось из Москвы в Персию. По данным А. Олеария, всего на «Фредерике» в Персию плыло 126 человек.
12 ноября 1636 года, когда «Фредерик» был уже недалеко от Дербента, он попал в мощный шторм, получив серьезные повреждения и сев на мель. В результате от достройки остальных 9 кораблей голштинцы отказались; русские власти также потеряли к ним интерес.
В 1669 году во время царствования Алексея Михайловича возникла необходимость защиты торгового Волжского пути в связи с расширением торговых отношений России и Персии. C помощью голландских корабельных мастеров в селе Дединово Коломенского уезда был заложен первый российский военный трехмачтовый корабль — 20-пушечный «Орёл», яхта, бот и две шлюпки. Построенные суда были спущены на воду и прибыли в Астрахань, но в 1670 году во время восстания под предводительством Степана Разина эти корабли были захвачены и сожжены.
В начале XVIII века Петр I ставит перед собой цель — завоевать побережье Каспийского моря, но на его пути стояла Персия, достаточно мощное в то время государство. Поэтому в 1704 году в Казани было основано адмиралтейство и начато строительство 200 речных лодок и 45 ластовых судов — небольших деревянных судов, предназначавшихся для обслуживания военных портов.
18 июля 1722 года десант, которым командовал сам Петр I, вышел из Астрахани в Каспийское море. В ходе Персидского похода в августе 1722 года русские войска заняли город Дербент. А уже 4 ноября 1722 года указом Петра I был основан военный порт в Астрахани и образована военная флотилия.
После смерти Петра Великого завоевания русских на Каспии были утрачены: в связи с обострением русско-турецких отношений, российское правительство, заинтересованное в союзе с Персией, по Рештскому договору (1732) и Гянджинскому трактату (1735) возвратило все прикаспийские области Персии.
В 1781 году капитан 2-го ранга граф Марко Войнович формирует в Астрахани отряд из трех 20-пушечных фрегатов, бомбардирского судна и двух ботов, который перебазировался в Астрабадский залив на юго-востоке Каспия. Здесь создается русская колония, откуда корабли осуществляли перевозки, охраняли торговые суда, вели исследования побережья. В 1813 году, с заключением Гюлистанского мирного договора, Россия приобрела монопольное право на содержание в Каспийском море военного флота.
В конце XIX века на Каспии началась промышленная добыча нефти. Именно тогда Каспийское море привлекло к себе внимание крупнейших держав мира. К этому времени (с 1867 г.) главной базой Каспийской флотилии стал город Баку. Уже в 1880-1885 годах на Каспии появляются первые танкеры — «Зороастр», «Норденшельд», «Будда». К 1 сентября 1899 года здесь курсировали 345 наливных судов (133 паровых и 212 парусных). Наличие мощного наливного флота в Бакинском нефтепромышленном районе значительно облегчало экспорт нефтепродуктов на российские и мировые рынки.
К началу XX века основными задачами Каспийской флотилии были охрана торговых и рыбных промыслов на Каспии, а также отстаивание русских торгово-промышленных интересов в Иране. Поскольку флотилия некоторое время входила в состав Черноморского флота (командующий Черноморским флотом занимал должность Главного командира флота и портов Чёрного и Каспийского морей), нижним чинам была присвоена (за оборону Севастополя черноморцами) георгиевской лентой, которую личный состав носил на бескозырках.
С 1867 года основные силы Каспийской флотилии базировались в Баку.
1917—1922 годы [править]
Очередные боевые действия, в которых участвовала Каспийская флотилия численностью 1170 человек, начались в 1918 году — с приходом в Баку англичан часть кораблей флотилии была разоружена, а остальные ушли в порт Петровск. В годы Гражданской войны каспийцы воевали на Волге и Каме, совместно с Красной Армией участвовали в боях за Казань, Симбирск, Сызрань, Самару, Астрахань, Баку и другие города. Часть Каспийской флотилии входила в то же время в состав Белого флота Белой армии.
В мае 1920 года во время Энзелийской операции Каспийская Белая флотилия была захвачена, английские интервенты и белогвардейские части отступили в глубь Ирана, а корабли флотилии а также угнанные белыми гражданские суда возвратились в Баку.
1922—1945 годы [править]
В 1931 году образовалась Каспийская военная флотилия СССР.
К началу Великой Отечественной войны 1941—1945 гг. непосредственной угрозы для Каспийского морского бассейна не существовало, поэтому каспийцы продолжали нести свою дозорную службу в морском секторе. В период с 24 по 26 августа 1941 года флотилия присоединилась к частям Закавказского военного округа и провела десантную операцию в Иране, высадив тактический десант в составе горно-стрелкового полка, усиленного артиллерийским дивизионом, и поддержала артиллерийским огнем наступающие по побережью со стороны Ленкорани части горно-стрелковой дивизии.
В течение всей войны корабли Каспийской флотилии несли стационерную службу в иранских портах Пехлеви, Ноушехр, Бендер-Шах.
С 1942 года Каспийская флотилия организовывала противоминную оборону и прикрывала своими кораблями грузоперевозки, прежде всего — нефти из Баку в Астрахань и Красноводск, а также доставку грузов, поступающих по ленд-лизу из иранских портов на север. Канонерки и катера флотилии поддерживали огнем части Красной армии, защищавшие Сталинград.
За боевые заслуги перед Родиной в годы Гражданской и Великой Отечественной войны 27 августа 1945 года Каспийская флотилия была награждена орденом Красного Знамени.
1945—1991 годы [править]
В послевоенные годы флотилия продолжала играть роль стабилизирующего фактора в регионе. А ввиду удаленности от посторонних глаз, на полигонах флотилии регулярно проводили испытания новых видов вооружения.
Современность [править]
После распада СССР и преобразования бывших республик в суверенные государства флотилия была разделена между каспийскими государствами СНГ. Российскую Каспийскую флотилию пришлось перебазировать из Баку в Махачкалу и Астрахань, ставшую её главной базой.
Главными задачами флотилии, которая уже несколько веков стоит на страже южных рубежей России, остаются обеспечение национально-государственных интересов страны и противодействие терроризму. Кроме того, уже более 15 лет обсуждается вопрос раздела нефтяных месторождений и биоресурсов Каспия и в этих условиях Каспийская флотилия является той силой, которая поддерживает ведущую роль России на самом большом замкнутом море Земли.
В настоящее время в состав флотилии входят ракетные, торпедные и артиллерийские катера, десантные корабли на воздушной подушке, базовые и рейдовые тральщики, части морской пехоты, береговых артиллерийских войск.
В 2010 году Каспийская флотилия вошла в состав Южного военного округа.
В 2010 году был заложен малый ракетный корабль проекта 21631 «Град Свияжск» и первый серийный малый ракетный корабль проекта 21631 «Углич», которые строятся для Каспийской флотилии. В августе 2011 года заложен «Великий Устюг» — второй серийный малый ракетный корабль проекта 21631 для каспийской флотилии.[2]. В декабре 2011 года вошел в состав Каспийской флотилии малый артиллерийский корабль проекта 21630 «Волгодонск».
В начале 2012 года планировалось передать флотилии второй сторожевик проекта 11661 «Дагестан»[3]. Однако в январе 2012 года, находясь на швартовных испытаниях в Черном море в районе Новороссийска, сторожевой корабль «Дагестан» получил серьёзные повреждения во время шторма, сроком его вступления в строй после ремонта был установлен июль 2012 года. В июле 2012 года — после ремонта и проведения испытаний на Каспии (стрельбы) — сторожевой корабль «Дагестан» принял участие в параде в честь Дня ВМФ в Астрахани. Также этот корабль активно задействовался в маневрах «Кавказ-2012».
Состав [править]
|
|
|
|
|
|
|
|---|
|
|
|
|
|
|
В строю. Флагман Каспийской флотилии |
|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
В строю. Первый российский надводный корабль оснащенный дальнобойными крылатыми ракетами Калибр-НК |
|
По классификации НАТО — «Buyan class corvette» |
|
|
|
|
В строю. |
|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
В строю. | |
|
|
|
|
|
В строю. | |
|
|
|
|
|
|
В строю.
Вернулся в строй после полного ремонта и модернизации в декабре 2011 года. Получил: два новых главных двигателя, модернизированные газотурбинные установки, артиллерийское вооружение, системы связи и навигации.[4] |
|
|
|
|
|
|
В строю |
|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
В строю | |
|
|
|
|
|
В строю | |
|
|
|
|
|
В строю | |
|
|
|
|
|
В строю |
|
|
|
|
|
|
В строю. |
|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
В строю. | |
|
|
|
|
|
В строю. | |
|
|
|
|
|
|
В строю. |
|
|
|
|
|
|
В строю. |
|
|
|
|
|
В строю. | |
|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
В строю. |
|
|
|
|
|
|
В строю. |
|
|
|
|
|
В строю. | |
|
|
|
|
|
В строю. | |
|
|
|
|
|
В строю. |
|
|
|
|
|
|
В строю. |
|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
В строю. | |
|
|
|
|
|
|
В строю. |
|
|
|
|
|
В строю. | |
|
|
|
|
|
|
В строю. |
-
Сторожевой корабль «Татарстан»
-
Сторожевой корабль «Дагестан»
-
Артиллерийский корабль «Астрахань»
-
Артиллерийский корабль «Волгодонск»
-
Артиллерийский катер №054
-
Ракетный катер №700
-
Ракетный катер №702
-
Тральщик №564
-
Десантный катер "Атаман Платов"
-
Катер №207
Основные задачи [править]
- Борьба с терроризмом и религиозным экстремизмом.
- Борьба с браконьерами (незаконной добычей чёрной икры).
- Обеспечение российских национальных интересов в зоне нефтяных месторождений.
- Слежение, и устранение чрезвычайных ситуаций в речном мореходстве.
- Охрана торговли.
Командующие [править]
СССР [править]
- 1931—1932 — Ф. С. Авёричкин
- 1932—1933 — Г. И. Левченко,
- 1933—1934 — Г. П. Киреев,
- 1934—1938 — Д. П. Исаков — флагман 2-го ранга,
- 1938 — В. И. Сумин — капитан 2-го ранга,
- 1938—1939 — А. Г. Головко,
- 1940—1944 — Ф. С. Седельников — контр-адмирал,
- 1944—1946 — Ф. В. Зозуля — вице-адмирал,
- 1946 — Н. О. Абрамов — контр-адмирал,
- 1946—1948 — С. Г. Кучеров — адмирал,
- 1948—1951 — Г. Г. Олейник — контр-адмирал,
- 1951 — Г. Н. Холостяков — вице-адмирал,
- 1951—1954 — А. В. Кузьмин — вице-адмирал,
- 1954—1955 — С. Е. Чурсин — контр-адмирал,
- 1955—1956 — Г. Г. Олейник — вице-адмирал,
- 1956—1960 — А. В. Кузьмин — вице-адмирал,
- 1960—1967 — Г. Г. Олейник — вице-адмирал,
- 1967—1971 — Г. К. Чернобай — контр-адмирал,
- 1971—1973 — Я. М. Куделькин — контр-адмирал,
- 1973—1977 — Л. Д. Рябцев — контр-адмирал,
- 1977—1984 — Г. Г. Касумбеков — вице-адмирал,
- 1984—1987 — В. В. Толкачёв — контр-адмирал,
- 1987—1991 — В. Е. Ляшенко — вице-адмирал,
Россия [править]
- 1991—1996 — Б. М. Зинин — вице-адмирал,
- 1996—2002 — В. В. Масорин — вице-адмирал,
- 2002—2005 — Ю. В. Старцев — вице-адмирал,
- 2005—2009 — В. П. Кравчук — вице-адмирал,
- с 2010 — С. Г. Алекминский — вице-адмирал.
См. также [править]
- Военно-морские силы Азербайджана
- Корабли и суда обеспечения ВМФ России и СССР
- Волжско-Каспийская военная флотилия
- Каспийская военная флотилия
- Гардкоуты
Ссылки [править]
- Каспийская военная флотилия
- http://old.grani.ru/cis_security/facts/kf/
- Флот закрытого моря — Lenta.ru
- Каспийская флотилия на сайте ВМФ России
Примечания [править]
| Военно-Морской Флот Российской Федерации | ||
|---|---|---|
| Рода сил ВМФ |  |
|
| Флоты | ||
| Флотилии и базы |
Каспийская флотилия · Камчатская флотилия · Ленинградская военно-морская база |
|
| Главнокомандующий | ||
| Базы и пункты базирования ВМФ России | ||
|---|---|---|
| Балтийского флота | Балтийск • Ленинградская (Кронштадт, Приозерск) |
 |
| Северного флота | Видяево • Гаджиево • Гремиха • Западная Лица • Полярный • Северодвинск (основная база) • Североморск | |
| Тихоокеанского флота | Большой Камень • Вилючинск • Владивосток • Фокино | |
| Черноморского флота | Новороссийск • Севастополь ¹ • Очамчыра | |
| Каспийской флотилии | Астрахань • Каспийск • Махачкала | |
| В Средиземном море | Тартус ² | |
|
||
