Ракетные катера проекта 1241

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Okręty-projektu-1241-sylwetka.jpg
Ракетные катера проекта 1241
(шифр «Молния»)
Ракетный катер проекта 12411М ВМС СССР
Ракетный катер проекта 12411М ВМС СССР
Проект
Страна
Изготовители
Операторы
Предшествующий тип Ракетные катера проекта 205
Последующий тип Нет
Годы постройки с 1976
Годы в строю с 1977
Построено ~80 всех модификаций
В строю ~25 в составе ВМФ России
~25 в составе иностранных ВМС
В консервации 2
Отправлено на слом н/д
Основные характеристики
Водоизмещение Проект 1241.1
392 т (стандартное)
469 т (полное)


Проект 1241РЭ
380 т (стандартное)
455 т (полное)


Проекты 12411, 12417
436 т (стандартное)
493 т (полное)


Проект 12421
496 т (стандартное)
550 т (полное)
Длина 56.1 м (наибольшая)
49.5 м (по КВЛ)
Ширина 10.2 м (наибольшая)
8.74 м (по КВЛ)
Осадка Проекты 1241.1 и 12417.
2.25 м по корпусу
3.30 м по винтам
Проекты 12411 и 12421.
2.55 м по корпусу
3.60 м по винтам
Двигатели Проекты 1241.1, 1241РЭ 12417
двухвальная ГЭУ типа COGOG
2 × маршевых ГТД М-75
2 × форсажных ГТД М-70


Проекты 12411, 12418, 12421
двухвальная ГЭУ типа CODOG:
2 × маршевых ДД М-504
2 × форсажных ГТД М-70
Мощность Проекты 1241.1, 1241РЭ 12417
2 × 5000 л.с.
2 × 12 000 л.с.


Проекты 12411, 12418, 12421
2 × 4000 л.с.
2 × 12000 л.с.
Движитель 2 × ВФШ
Скорость хода Проекты 1241.1, 1241РЭ 12417
42 узла (наибольшая)
13 узлов (экономическая) Проекты 12411 и 12421:
41 узел (наибольшая)
14 узлов (экономическая)
Дальность плавания Проекты 1241.1 и 12417:
400 миль на 36 узлах
1600 миль на 14 узлах
1800 миль на 13 узлах


Проект 1241РЭ:
400 миль на 36 узлах
2200 миль на 13 узлах


Проекты 12411 и 12421:
450 миль на 36 узлах
1600 миль на 14 узлах
2400 миль на 12 узлах.
Автономность плавания 10 суток
Экипаж Проекты 1241.1 и 1241РЭ
41 человек
Проекты 12411, 12417, 12421
40 человек '
Вооружение
Навигационное вооружение НРЛС «Кивач-2» (проект 12411-Т)
НРЛС «Печора» (проект 12411-М)
Радиолокационное вооружение РЛС УО МР-123/176 «Вымпел»
РЛК «Монолит-Т»
или
РЛС «Гарпун» и «Гарпун-Э»
(первые и экспортные модификации)
Радиоэлектронное вооружение средства активной РЭБ: «Вымпел-Р2»
средства пассивной РЭБ:
2 × ПК-16
4 × ПК-10 (опционально)
система предупреждения ЛО «Спектр-Ф»
Артиллерия 1 × 76-мм АУ АК-176
Зенитная артиллерия 2 × 6 30-мм ЗАК АК-630М
Ракетное вооружение Проекты 1241.1 и 12417
2 × 2 ПУ ПКР П-15 «Термит»
Проекты 12411 и 12421
2 × 2 ПУ ПКР П-120 «Москит»
Проекты 1241.1, 12411, 12421
1 × 4ПЗРК «Стрела-3» (16 ЗУР)
Проект 12417
1 × 8 ЗРАК «Кортик»
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Ракетные катера проекта 1241 (шифр «Молния», по классификации НАТОTarantul-class corvettes) — проект (серия) больших ракетных катеров, строившихся на судостроительных заводах СССР в 1979-1996 годах и поставлявшихся как ВМФ СССР, так и на экспорт, во флота дружественных СССР государств.

В составе ВМФ СССР корабли активно эксплуатировались на всех флотах (Балтийском, Черноморском и Тихоокеанском) кроме Северного на протяжении 1980-х годов и несли службу в прибрежных водах Советского Союза. На 2011 год ракетные катера проекта 1241 и их модификации состоят на вооружении Военно-Морского Флота России и в ВМС других государств. Серия состоит из нескольких подтипов, отличающихся между собой составом вооружения и типом энергетической установки.

Содержание

История проектирования[править | править вики-текст]

С поступлением к началу 1970-х годов на вооружение стран НАТО боевых катеров с 76-мм артиллерией и противокорабельными ракетами малого и среднего радиуса действия («Exocet», «Oto Melara», а позднее и «Harpoon») условия боевого использования советских ракетных катеров проекта 205, вооружённых малокалиберной артиллерией, заметно усложнились. Для повышения боевой эффективности соединений советских ракетных катеров и для обеспечения нанесения ими ударов по противнику, с дистанций, превышающих дальность действия его радиотехнических средств, было решено разработать ракетно-артиллерийский корабль нового поколения[1][2].

Проектирование малого ракетного корабля проекта 1241Р было начато в 1969 году в ЦМКБ «Алмаз» под руководством Е. И. Юхнина (позже его сменил В. Н. Устинов)[3][4], главным наблюдающим от ВМФ был вначале капитан 1-го ранга Ю. М. Осипов, а затем капитан 2 ранга В. И. Литовский[5].

В соответствии с требованиями тактико-технического задания ракетные катера проекта 1241 предназначались для уничтожения боевых кораблей, транспортов и десантных средств противника, усиления ПВО групп кораблей, транспортов, ракетных и торпедных катеров от низколетящих средств воздушного нападения, прикрытия этих групп от атак лёгких сил противника. Тактически ракетный катер проекта 1241 должен был взаимодействовать с малыми ракетными катерам проекта 205 и прикрывать их от ракетных катеров противника, вооружённых 76-мм артиллерией, для чего ракетный катер должен был обладать скоростью, не позволяющей отставать от катеров проекта 205[2].

Руководствуясь этими требованиями заказчика – ВМФ СССР – ЦМКБ «Алмаз» в 1971 году представило два аванпроекта корабля с полным водоизмещением не более 500 тонн с главным ракетным комплексом из четырёх противокорабельных ракет «Москит». Особое внимание конструкторов при разработке обоих вариантов было обращено на использование многофункционального малогабаритного радиолокационного комплекса (РЛК), могущего обеспечить боевое использование всех оружейных систем корабля. Первый вариант проекта должен был оснащаться РЛК «Гравий-М», уже успешно прошедшим первые испытания, а второй – РЛК «Монолит», находившимся в стадии разработки. В итоге, в качестве РЛК нового корабля был выбран комплекс «Монолит», так как он имел, в отличие от комплекса «Гравий-М» режимы УСБД и каналы приёма целеуказания от системы «Успех-У». Ракетный катер должен был оснащаться зенитным ракетным комплексом «Оса-М», но позднее, для обеспечения требуемых параметров остойчивости в заданных пределах полного водоизмещения и заданной 40-узловой скорости (установка ЗРК препятствовала её достижению), было принято решение ЗРК на корабли проекта не устанавливать. Задача прикрытия ракетных катеров проекта в прибрежной зоне от авиации противника возлагалась на советскую морскую авиацию; обеспечение зональной ПВО из списка боевых задач корабля исключили, а проект перевели из подкласса малых ракетных кораблей в подкласс больших ракетных катеров[1][4].

Уже в 1973 году вышло Постановление Правительства СССР, предусматривающее создание нового большого ракетного катера с противокорабельным ракетным комплексом «Москит», улучшенными тактико-техническими характеристиками, боевыми средствами самообороны и средствами радиоэлектронной борьбы, а также улучшенной обитаемостью и увеличенной автономностью. Проект 1241 реализовывался как система боевых катеров и благодаря заложенным в него принципам межпроектной унификации[6] предусматривал постройку в едином корпусе ракетных, противолодочных и сторожевых катеров как для советского Военно-Морского Флота, так и на экспорт, в дружественные СССР страны. Учёт этого обстоятельства и разное состояние готовности основных комплектующих изделий (ПКР, ГЭУ и радиотехнического вооружения) должны были привести к разработке ряда модификаций проекта 1241 с общим корпусом и энергетикой[7]. Фактически же предложение главного конструктора о межпроектной унификации реализовано не было[5]:

« Проект 12411 (ракетный) и 12412 (противолодочный) получились не только с различным вооружением, но и с разной энергетикой и корпусами. Причём, один назывался «катер», второй — «корабль». По указанной причине и пограничный вариант фактически не состоялся — он попросту повторил противолодочный. »

История строительства[править | править вики-текст]

Постройка головных катеров двух основных модификаций была поручена производственному объединению «Алмаз». Строительство серии ракетных катеров проекта 12411-Т и 12411-М осуществлялось с 1979 года практически одновременно на трёх судостроительных заводах СССР. До конца 1991 года для ВМФ СССР был построен 41 ракетный катер этого проекта: 12 катеров проекта 12411-Т (по 4 постройки Приморского, Хабаровского и Средне-Невского судостроительных заводов), 31 ракетный катер проекта 12411 (17 катеров постройки Хабаровского ССЗ, 13 катеров постройки Средне-Невского ССЗ) и 1 катер проекта 12417 (Средне-Невский ССЗ). К 1991 году в постройке находилось ещё 6 катеров проекта 12411 с готовностью от 28 % до 93 %, запланированных к достройке до 1996 года[8]. Один катер проекта 12411-Т уже в ходе строительства был построен по проекту 12417 (30-мм автоматы были заменены на корабле одним ЗРАК «Кортик» и РЛС обнаружения воздушных целей МР-352 «Позитив» в целях отработки этого вооружения)[5]. Для Морпогрохраны КГБ СССР было построено 12 пограничных сторожевых катеров пр. 1241.2, несколько отличавшихся от базового проекта.

На заводах в Рыбинске и Ярославле строились катера проекта 1241РЭ, предназначенные на экспорт в страны социалистического лагеря. Всего по этому проекту было построено 22 ракетных катера (по 5 для ГДР и Индии, 4 для Польши, 3 для Румынии, по 2 для Болгарии и Йемена, 1 для Вьетнама); три катера проекта 1241РЭ служили в составе ВМФ СССР в качестве кораблей для обучения иностранных экипажей[4][9]. На экспорт строился и 1 недостроенный ракетный катер проекта 12421[10]. Кроме этого, Индией была приобретена лицензия на право постройки ракетных катеров проекта 1241 на двух судостроительных заводах – в Бомбее и Гоа[11]

Конструкция[править | править вики-текст]

Корпус и надстройка[править | править вики-текст]

Корпус ракетного катера – гладкопалубный, выполнен из стали, имеет небольшую седловатость и комбинированные обводы. Восемью водонепроницаемыми переборками разделён на девять отсеков. Надстройки катера (за исключением газоотбойников) изготовлены из лёгких сплавов. Главные механизмы располагаются в двух смежных отсеках в кормовой части корпуса[10].

Главные размерения ракетного катера: длина корпуса – 56,1 м, наибольшая ширина – 10,2 м. Осадка по корпусу – 2,5 м (2,3 м для катеров проекта 1241РЭ), по винтам при полной осадке – 4,15 м[10], осадка эксплуатационная (для проекта 12421) – 2,65 м. Водоизмещение у различных модификаций проекта несколько различается, но лежит в пределах 500 тонн. Высота борта на миделе – 5,31 м[12].

Энергетическая установка[править | править вики-текст]

Из-за задержки с разработкой дизель-газотурбинной энергетической установки (ЭУ) первые катера проекта оснащались двухвальной газо-газотурбинной ЭУ (газо-турбозубчатым агрегатом) М-15, состоящей из двух форсажных турбин типа М-70 мощностью по 12 000 л. с. каждая, двух маршевых турбин типа М-75 мощностью по 5000 л. с. и четырёх редукторов. Обладая рядом достоинств, в том числе большей экономичностью, газо-газотурбинная энергетическая установка оказалась неудобной для управления катером на малых ходах и, особенно, при швартовках[5]. Главные двигатели работают каждый на свой гребной винт фиксированного шага[10]. Максимально развиваемая катерами с газо-газотурбинной ЭУ скорость – 42 узла, экономическая – 13 узлов. Дальность плавания: полным ходом – 760 морских миль, экономическим ходом – 1400 морских миль[10][13].

Энергетическая установка ракетных катеров проекта 12411М – двухвальная дизель-газотурбинная. Она состоит из двух форсажных турбин типа М-70 мощностью по 12 000 л. с. и двух маршевых дизельных агрегатов М-510 мощностью 4 000 л. с. (каждый из дизельных агрегатов состоит из дизеля М-504 с двухскоростным редуктором и гидротрансформатора)[5]. Главные двигатели работают каждый на свой гребной винт фиксированного шага[14]. Скорость максимальная – 41 узел, экономическая – 14 узлов. Дальность плавания: 36-узловым ходом – 400 морских миль, экономическим ходом – 1600 морских миль, 12-узловым ходом – 2400 морских миль[14].

На катерах всех проектов установлены два дизель-генератора ДГ-200 мощностью по 200 кВт каждый и один дизель-генератор ДГР-75 мощностью 100 кВт[10][15].

Общекорабельные устройства[править | править вики-текст]

Рулевое устройство

В состав винторулевой группы катеров проекта 1241 входят два винта фиксированного шага[16].

Швартовное, якорное и буксирное устройства

На баке размещён носовой электро-гидравлический шпиль для стравливания и выборки якорной цепи, а также для швартовки носовой части корабля. На юте находится электро-механический шпиль для швартовки кормовой части. Всего на корабле имеется четыре швартовые вьюшки.

Спасательные устройства

Спасательные устройства на катерах проекта 1241 представлены пятью спасательными плотами, три из которых размещены на крыше первого яруса надстройки (в кормовой её части, между автоматами АК-630), и два – в нос от ходовой рубки[17].

Мореходность[править | править вики-текст]

Мореходные качества катера обеспечивают безопасное плавание на пониженных скоростях при состоянии моря до 7-8 баллов[12].

Обитаемость[править | править вики-текст]

Экипаж катеров проекта 12411-Т – 41 человек[10] (на катерах проекта 12411-М он уменьшен до 40[14]), в том числе 5 офицеров, включая командира. Командир размещается в двухместной каюте, расположенной на первом ярусе надстройки (под ходовой рубкой) с левого борта. Остальные офицеры размещаются в двух четырехместных каютах побортно. Матросы живут в трёх кубриках, располагающихся под главной палубой в носовой части катера. Носовой кубрик (на семь двухместных коек) расположен в нос от шахты боезапаса артиллерийской установки АК-176, два остальных кубрика, меньшей вместимости чем первый, размещены побортно сзади и вбок от шахты боезапаса АУ АК-176. Столовая личного состава размером 5×4 метра расположена на главной палубе в районе юта[18].

Автономность корабля по запасам провизии – 10 суток[10]. Для хранения провизии оборудованы кладовые помещения, расположенные на главной палубе в районе бака в нос от матросских кубриков; под шахтой боезапаса АУ АК-176 находится цистерна пресной воды[18].

Вооружение[править | править вики-текст]

Противокорабельное вооружение[править | править вики-текст]

В состав вооружения катеров проекта 12411-Т входило четыре крылатых противокорабельных ракеты П-15 «Термит», катера проекта 12411-М были вооружены аналогичным числом противокорабельных ракет П-270 «Москит», размещённых в двух спаренных пусковых установках КТ-152 с находящимися друг над другом трубчатыми контейнерами[13]. Ракеты размещены побортно на верхней палубе в двух спаренных ненаводящихся нестабилизированных, небронированных неамортизированных стартовых пусковых установках контейнерного типа. ПУ имеют постоянный угол возвышения, а их оси расположены под углом к диаметральной плоскости [14][19].

Зенитное ракетное вооружение[править | править вики-текст]

Для компенсации («скорее психологической, чем реальной»[13]) значительной уязвимости ракетных катеров проекта с воздуха, на них в качестве зенитного вооружения установлен зенитно-ракетный комплекс ближней самообороны «Стрела-3» (боекомплект – 16 ЗУР) или «Игла» (с аналогичным боекомплектом). ЗРК размещён на корме и представляет собой стабилизированную морскую тумбовую установку с четырьмя направляющими для зенитных ракет[14].

Артиллерийское вооружение[править | править вики-текст]

Артиллерия ракетных катеров проекта 1241 представлена одной одноствольной автоматической 76/59 артиллерийской установкой башенного типа АК-176, расположенной в носовой части верхней палубы. Боезапас АУ – 316 выстрелов. Башня АУ изготовлена из алюминиево-магниевого сплава АМг-61 толщиной 4 мм. Расчёт – 2 человека (4 человека в режиме ручной подачи боеприпасов). Масса АУ – 10,45 т[20].

На кормовой надстройке катеров проекта 1241 для борьбы с низколетящими противокорабельными ракетами размещены две шестиствольные 30/54 АУ АК-630М с двумя ленточными магазинами на 2000 патронов и запасной лентой в 1000 патронов каждый. Вес АУ без боезапаса и ЗИП составляет 1,85 т. Полный вес автомата с системой управления – 9114 кг. Дальность стрельбы – 4000 м. В нормативном режиме стрельба ведётся 4-5 очередями по 20-25 выстрелов начиная с предельной дальности, на дистанции наиболее эффективного огня огонь ведётся очередями по 400 выстрелов с перерывом между очередями в 3-5 секунд.

Радиотехническое вооружение[править | править вики-текст]

Радиолокационный комплекс и системы целеуказания[править | править вики-текст]

Активное и пассивное обнаружение целей, обеспечение выработки и выдачи целеуказания в КСУ, решение навигационных задач и управление совместными боевыми действиями на кораблях проекта 1241 ведётся радиотехнической комплексной системой (радиолокационным комплексом) «Монолит-Т» (модернизированный вариант комплекса «Титанит»), размещённой на крыше ходовой рубки под большим цилиндрополусферическим обтекателем антенны активного канала. Первые ракетные катера проекта, в том числе головной катер «Р-5», а также все экспортные катера не имели комплекса целеуказания «Монолит»[5] и вместо него оснащались РЛС «Гарпун» (экспортные – РЛС «Гарпун-Э»)[4][21]. Ракетные катера проекта 12411-Т комплектовались РЛК «Монолит» с применением прибора управления стрельбой «Коралл» от комплекса «Термит»[13].

На надстройке катеров в районе мачты размещена РЛС управления артиллерийским огнём МР-123/176 «Вымпел»[19].

Средства радиотехнической разведки и радиоэлектронной борьбы[править | править вики-текст]

Ракетные катера проекта 1241 вооружены системой радиоэлектронной борьбы (РЭБ) «Вымпел-Р2», обеспечивающей РЭБ ракетного катера способом постановки активных радиоэлектронных помех[10][15].

Для целей РЭБ ракетные катера проекта 1241 оснащены также двумя шестнадцатиствольными дистанционно управляемыми пусковыми установками ПК-16 для постановки пассивных помех, ведущими стрельбу 82-мм снарядами с дипольными отражателями или тепловыми ловушками. Боезапас – 128 82-мм снарядов. Пусковые установки ПК-16 размещаются побортно в кормовой части верхней палубы. Также возможна установка на катерах до четырёх ПУ ПК-10, для чего зарезервированы фундаменты в кормовой части корабля (в районе воздушно-вентиляционных шахт машинных отделений между надстройкой и батареей АУ АК-630М), а также фундаменты, расположенные между ходовой рубкой и АУ АК-176[19].

На надстройку катеров в процессе их среднего ремонта устанавливаются датчики системы предупреждения о лазерном облучении «Спектр-Ф»[19].

Радиосвязь и инфракрасная аппаратура[править | править вики-текст]

Система государственного опознавания[править | править вики-текст]

Ракетные катера проекта 12411-М и 1241РЭ оборудованы системой государственного опознавания, представленной станцией «Пароль-3». Антенный пост размещён на катерах проекта 12411-М в передней части надстройки (перед мачтой, снизу от РЛС «Вымпел»). На катерах модификации 1241РЭ он размещается непосредственно на топе фок-мачты, позади от АП РЛС «Гарпун-Э»[19].

Навигационное и штурманское вооружение[править | править вики-текст]

Навигационное вооружение катеров проекта 12411-Т представлено навигационной РЛС «Кивач-2» (антенный пост расположен над ходовой рубкой)[10], а катеров проекта 12411-М — навигационной РЛС «Печора» (антенный пост расположен в средней части надстройки спереди от РЛС «Вымпел»)[14].

Боевая живучесть[править | править вики-текст]

Представители проекта[править | править вики-текст]

Ракетные катера проекта 1241.1 (1241-Т), 1241РЭ и 12417[править | править вики-текст]

Название[22][23] Верфь Заводской № Дата закладки Дата спуска на воду Дата зачисления в списки ВМФ Флот Состояние
«Р-5» (до 02.1992 – «Калининградский комсомолец»)
Приморский ССЗ
401
1977
30.01.1979
БФКФл Списан 10.04.2002.

С 02.1992 – «Р-49»

«Р-255» (до 02.1992 – «Кировский комсомолец»)
Приморский ССЗ
403
1979
30.12.1980
БФ Списан 10.04.2002.
«Р-256» (до 02.1992 – «Полтавский комсомолец»)
Приморский ССЗ
404
1982
ЧФ (до 1990) Передан Болгарии в 1990 г.
«Р-6»
Приморский ССЗ
405
30.12.1983
БФ Списан 10.04.2002.
«Р-26»
Рыбинский ССЗ
01710
30.03.1981
БФ Списан 10.04.2002.

Проект 1241РЭ.

«Р-104»
Рыбинский ССЗ
01728
1991
ЧФ (до 1994) Проект 1241РЭ. Номер HQ-372 в ВМС Вьетнама.
«Р-69»
Рыбинский ССЗ
01729
1991
ЧФ (до 1994) Проект 1241РЭ. Номер HQ-371 в ВМС Вьетнама.
«Р-42»
Хабаровский ССЗ
901
30.03.1983
ТОФ Списан 03.05.2001.
«Р-45»
Хабаровский ССЗ
902
26.12.1983
ТОФ Списан 04.08.1994.
«Р-69»
Хабаровский ССЗ
903
1980
30.09.1984
ТОФ Списан 04.08.1994.
«Р-79»
Хабаровский ССЗ
904
1980
19.12.1984
ТОФ В строю.
«Р-54» (до 02.1992 – «Краснодарский комсомолец»)
Средне-Невский ССЗ
200
21.04.1981
18.12.1982
30.12.1983
ЧФ В строю. В 1997-2014 гг. в ВМС Украины. C 15.03.2002 - U155 «Приднепровье».
«Р-71»
Средне-Невский ССЗ
201
12.08.1981
14.09.1983
10.06.1985
ЧФ В строю.

Проект 12417.

«Р-63» (до 02.1992 – «Куйбышевский комсомолец»)
Средне-Невский ССЗ
202
19.11.1981
23.12.1983
10.06.1985
БФ (до 1997) С 15.08.1997 в ВМС Украины - корвет U156 «Кременчуг». Списан 7.11.2012
«Ступинец» (до 14.12.2001 – «Р-101»)
Средне-Невский ССЗ
203
4.08.1982
27.06.1984
30.09.1985
СФ, БФ,
КФл
В строю.
«Кузнецк» (до 04.2014 «Р-129»)
Средне-Невский ССЗ
204
3.02.1983
19.11.1984
28.12.1985
БФ В строю.
«Р-257»
Средне-Невский ССЗ
205
3.05.1983
1.08.1985
31.10.1986
БФ В строю.

Ракетные катера проекта 12411 (12411-М) и 12421[править | править вики-текст]

Название Верфь Заводской № Дата закладки Дата спуска на воду Дата зачисления в списки ВМФ Флот Состояние
«Р-46» «Куйбышевский комсомолец»)
Приморский ССЗ
402
21.03.1976
20.03.1980
29.12.1981
ЧФ Списан 10.04.2002.
«Р-66»
Хабаровский ССЗ
905
31.05.1985
ТОФ Списан 04.08.1994.
«Р-85»
Хабаровский ССЗ
906
30.09.1985
ТОФ Списан 16.03.1998.
«Р-103»
Хабаровский ССЗ
907
31.05.1985
ТОФ Списан 16.03.1998.
«Р-113»
Хабаровский ССЗ
908
30.12.1985
ТОФ Списан 17.07.1997.
«Р-158»
Хабаровский ССЗ
909
30.10.1986
ТОФ Списан 31.07.1996.
«Р-76»
Хабаровский ССЗ
910
30.12.1986
ТОФ Списан 31.07.1996.
«Р-83»
Хабаровский ССЗ
911
30.12.1986
ТОФ Списан 03.05.2001.
«Р-229»
Хабаровский ССЗ
912
30.09.1987
ТОФ Списан 10.04.2002.
«Р-230»
Хабаровский ССЗ
913
30.12.1987
ТОФ Списан 17.07.1997.
«Р-240»
Хабаровский ССЗ
914
30.10.1988
ТОФ Списан 10.04.2002.
«Р-261»
Хабаровский ССЗ
915
31.12.1988
ТОФ В строю.
«Р-271»
Хабаровский ССЗ
916
05.09.1989
ТОФ Списан 22.06.2005.
«Р-442»
Хабаровский ССЗ
917
16.12.1989
ТОФ Списан 22.06.2005.
«Р-297»
Хабаровский ССЗ
918
08.09.1990
ТОФ В строю.
«Р-298»
Хабаровский ССЗ
919
31.12.1990
ТОФ В строю.
«Р-11»
Хабаровский ССЗ
920
01.09.1991
ТОФ В строю.
«Р-14»
Хабаровский ССЗ
921
28.12.1991
ТОФ В строю.
«Р-18»
Хабаровский ССЗ
922
24.08.1992
ТОФ В строю.
«Р-19»
Хабаровский ССЗ
923
07.12.1992
ТОФ В строю.
«Р-20»
Хабаровский ССЗ
924
1989
17.10.1991
18.11.1993
ТОФ В строю.
«Р-24»
Хабаровский ССЗ
925
1989
06.12.1991
27.12.1994
ТОФ В строю.
«Р-29»
Хабаровский ССЗ
926
1992
27.09.2003
ТОФ В строю.
«Р-47» («Тамбовский комсомолец»)
Средне-Невский ССЗ
206
20.06.1983
21.08.1986
13.12.1987
БФ В строю.
«Р-60» («Буря»)
Средне-Невский ССЗ
207
10.12.1985
30.12.1986
12.12.1987
ЧФ В строю.
«Р-160»
Средне-Невский ССЗ
208
27.02.1986
29.09.1987
8.08.1988
ЧФ, КФл В строю. Демонтированы ПКР «Москит». С 1997 г. МАК-160.
(«Р-187») «Заречный»
Средне-Невский ССЗ
209
18.07.1986
16.04.1988
4.03.1989
БФ В строю.
«Р-239» («Гроза»)
Средне-Невский ССЗ
210
5.10.1987
30.12.1988
21.09.1989
ЧФ В строю.
«Р-334» («Ивановец»)
Средне-Невский ССЗ
211
4.01.1989
28.07.1989
30.12.1989
ЧФ В строю.
«Р-109» («Бриз»)
Средне-Невский ССЗ
212
24.07.1989
13.04.1990
20.10.1990
ЧФ В строю.
«Р-291»
Средне-Невский ССЗ
213
25.07.1989
19.10.1990
30.05.1991
БФ В строю.
«Р-293»
Средне-Невский ССЗ
214
30.04.1991
23.08.1991
17.02.1992
БФ В строю.
«Р-2»
Средне-Невский ССЗ
215
1991
1994
26.02.2000
БФ В строю.
«Р-32»
ССЗ «Вымпел»
700
27.01.1994
1999
23.05.2000
ЧФ КФл БФ В строю.

Проект 12421.

Ракетные катера проекта 12418[править | править вики-текст]

Название Верфь Заводской № Бортовой номер Дата закладки Дата спуска на воду Дата зачисления в списки ВМФ Флот Состояние
ССЗ «Вымпел»
29.09.2006[24]
2007 год[25]
ВМС Вьетнама
ССЗ «Вымпел»
2007 год[26]
2007 год[25]
ВМС Вьетнама
Edermen[27]
Средне-Невский ССЗ
217
828
март 2009 года
август 2010 года
июнь 2011[28]
ВМС Туркмении
Gayratly[27]
Средне-Невский ССЗ
218
829
июль 2009 года
май 2011 года
октябрь 2011 года[28]
ВМС Туркмении

Служба[править | править вики-текст]

История службы[править | править вики-текст]

Организационно-штатная структура[править | править вики-текст]

Все ракетные катера проекта 1241 по мере вступления в состав ВМФ СССР сводились в первичные тактические соединения флота – дивизионы ракетных катеров, в свою очередь включавшиеся в бригады ракетных катеров советского флота.

Операторы[править | править вики-текст]

Современные

  • РоссияFlag of Russia.svg Россия — 5+1 ракетных катера проектов 1241.1 и 12417, 20+1 – проектов 12411 и 12421.
  • БолгарияFlag of Bulgaria.svg Болгария — 1 ракетный катер проекта 1241.1.
  • РумынияFlag of Romania.svg Румыния — 3 ракетных катера проекта 1241РЭ.
  • ИндияFlag of India.svg Индия — 5 ракетных катеров проекта 1241РЭ.
  • ВьетнамFlag of Vietnam.svg Вьетнам — 10 (всего заказано 12) ракетных катеров проекта 12418.[29][30][31][32]
  • ТуркменияFlag of Turkmenistan.svg Туркмения — 2 ракетных катера проекта 12418.[33]
  • ЙеменFlag of Yemen.svg Йемен — 2 ракетных катера проекта 1241РЭ.

Бывшие

  • СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР — в составе ВМФ: 12 катеров проекта 1241Т, 34 катера проекта 12411, 3 катера проекта 1241РЭ, 1 катер проекта 12417. В составе Морпогрохраны КГБ СССР — 12 пограничных сторожевых катеров пр. 1241ПЭ[8]. В составе ВМФ и Морпогрохраны КГБ СССР — 36 малых противолодочных кораблей проекта 12412.
  • УкраинаFlag of Ukraine.svg Украина — 2 ракетных катера проекта 1241.1 (1 перешел к России в 2014 г.)
  • ГДРFlag of East Germany.svg ГДР — 5 ракетных катеров проекта 1241РЭ.
  • ФРГFlag of Germany.svg ФРГ — катера достались от ГДР после объединения Германии. Вероятно отправлены на слом как и многие другие корабли советских проектов.
  • ПольшаFlag of Poland.svg Польша — 4 ракетных катера проекта 1241РЭ приняты в состав ВМС Польши в 1983-1989 годах. Первые два катера, «Горник» и «Хутник», были выведены из состава ВМС в мае 2005 года. А 3 декабря 2013 года сняты с вооружения последние два катера, «Металовец» («Metalowiec») и «Ролник» («Rolnik»).[34]

Оценка проекта[править | править вики-текст]

При достаточно скромном вооружении (те же 4 ПКР, как и у проекта 205 c добавлением в состав вооружения корабля облегчённой 76-мм артустановки) водоизмещение ракетного катера в 2,5 раза превысило водоизмещение малого ракетного катера проекта 205 при одинаковой с ним скорости хода и сниженной на 40 % дальности плавания[4][5].

Сравнение ракетных катеров проекта 1241 с германскими ракетными катерами проектов 143 и 148 показывает, что по возможностям управляемого ракетного оружия (комплекса противокорабельных ракет «Москит») советский ракетный катер имеет преимущество. Тем не менее, по возможностям ПВО он уступает германским ракетным катерам, в особенности после принятия на вооружение последних ЗРК самообороны SeaRAM. При большей скорости полного хода катер проекта 1241 уступает немецким аналогам в дальности плавания полным ходом[8].

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 Апальков Ю. В. Корабли ВМФ СССР. Справочник. — СПб.: Галея Принт, 2004. — Т. 2. Ударные корабли. Часть 2. Малые ракетные корабли и катера. — С. 51. — 500 экз. — ISBN 5-8172-0087-2.
  2. 1 2 Асанин, Владимир. Ракеты отечественного флота. Часть 3. Ракетные катера вступают в бой // Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра : журнал. — 2007. — № 9. — С. 16.
  3. Асанин, Владимир. Бегущая по волнам // Техника и вооружение : журнал. — М.: РОО «Техинформ», 2004. — № 5. — С. 11.
  4. 1 2 3 4 5 Асанин, Владимир. Ракеты отечественного флота. Часть 3. Ракетные катера вступают в бой // Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра : журнал. — 2007. — № 9. — С. 17.
  5. 1 2 3 4 5 6 7 Кузин В. П., Никольский В. И. Военно-Морской флот СССР 1945-1991. — СПб.: Историческое Морское Общество, 1996. — С. 190.
  6. Патрульные и ракетные катера
  7. ИСТОРИЯ. Глава 5
  8. 1 2 3 Кузин В. П., Никольский В. И. Военно-Морской флот СССР 1945-1991. — СПб.: Историческое Морское Общество, 1996. — С. 192.
  9. http://www.almaz.spb.ru/index.php?module=product&sub=patrol Патрульные и ракетные катера
  10. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Апальков Ю. В. Малые ракетные корабли и катера… — С. 52.
  11. ОАО ЦМКБ «Алмаз». История.
  12. 1 2 Ракетный катер «Молния» проекта 12421
  13. 1 2 3 4 Асанин, Владимир. Ракеты отечественного флота. Часть 3. Ракетные катера вступают в бой // Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра : журнал. — 2007. — № 9. — С. 35.
  14. 1 2 3 4 5 6 Апальков Ю. В. Малые ракетные корабли и катера… — С. 60.
  15. 1 2 Апальков Ю. В. Малые ракетные корабли и катера… — С. 58.
  16. Апальков Ю. В. Малые ракетные корабли и катера… — С. 52, 54, 60-61.
  17. Апальков Ю. В. Малые ракетные корабли и катера… — С. 55.
  18. 1 2 Апальков Ю. В. Малые ракетные корабли и катера… — С. 61.
  19. 1 2 3 4 5 Апальков Ю. В. Малые ракетные корабли и катера… — С. 59.
  20. Костриченко В. В., Кузьмичёв В. Е. Пистолет у виска империализма… — С. 21.
  21. Асанин, Владимир. Ракеты отечественного флота. Часть 3. Ракетные катера вступают в бой // Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра : журнал. — 2007. — № 9. — С. 31.
  22. Асанин, Владимир. Ракетные катера вступают в бой…. — С. 17, 35-36.
  23. Апальков Ю. В. Малые ракетные корабли и катера… — С. 56-64.
  24. Рыбинский ракетный катер «Молния» обеспечит безопасность Вьетнама. ГТРК «Ярославия». 02.10.2006
  25. 1 2 Армс-Тасс
  26. Первый ракетный катер "Молния" проекта 12418 будет передан Вьетнаму до конца года
  27. 1 2 Средне-Невский судостроительный завод завершил строительство ракетного катера для ВМС Туркменистана
  28. 1 2 Средне-Невский судостроительный завод заложил ракетный катер проекта 12418 для иностранного заказчика
  29. Вьетнам начал сборку российских ракетных катеров. Lenta.ru. 27.10.2010
  30. ВМС Вьетнама приступают к ходовым испытаниям ракетных катеров "Молния" проекта 12418. 29.10.2013
  31. 20.07.14 Официальная передача ВМС первых двух ракетных катеров класса «Молния» вьетнамской сборки – ФОТО (20.07.2014).
  32. ВМС Вьетнама приняли в строй два новых ракетных катера. 21.7.2014
  33. Два российских катера "Молния" пополнили ВМС Туркмении
  34. Lenta.ru: Польша списала последние катера проекта «Молния»

Литература[править | править вики-текст]

  • Апальков Ю. В. Корабли ВМФ СССР. Справочник. — СПб.: Галея Принт, 2004. — Т. 2. Ударные корабли. Часть 2. Малые ракетные корабли и катера. — С. 11. — 500 экз. — ISBN 5-8172-0087-2.
  • Асанин, Владимир. Ракеты отечественного флота. Часть 3. Ракетные катера вступают в бой // Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра : журнал. — 2007. — № 9. — С. 2-52.
  • Кузин В. П., Никольский В. И. Военно-Морской флот СССР 1945-1991. — СПб.: Историческое Морское Общество, 1996. — 653 с.
  • Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1947—1995. — Annapolis, Maryland, U.S.A.: Naval Institute Press, 1996. — ISBN 1557501327.

Ссылки[править | править вики-текст]