Подводные лодки проекта 941 «Акула»

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
ТРПКСН проекта 941 «Акула»
Typhoon class SSBN.svg
Typhoon3.jpg
Основные характеристики
Тип корабля ТРПКСН
Обозначение проекта 941 «Акула»
Разработчик проекта ЦКБМТ «Рубин»
Главный конструктор С. Н. Ковалёв
Классификация НАТО SSBN «Typhoon»
Скорость (надводная) 12 узлов
Скорость (подводная) 25 узлов
(46,3 км/ч)
Рабочая глубина погружения 400 м
Предельная глубина погружения 500 м
Автономность плавания 180 суток (6 месяцев)
Экипаж 160 человек
(в т.ч. 52 офицера)
Размеры
Водоизмещение надводное 23 200 т
Водоизмещение подводное 48 000 т
Длина наибольшая (по КВЛ) 172,8 м
Ширина корпуса наиб. 23,3 м
Средняя осадка (по КВЛ) 11,2 м
Силовая установка
  • 2 водо-водяных ядерных реактора ОК-650ВВ[1] по 190 МВт каждый.
  • 2 турбины по 45000[2]-50000[3] л.с. каждая
  • 2 гребных вала с 7-лопастными винтами диаметром 5,55 м
  • 4 паротурбинных АЭУ по 3,2МВт
  • Резервные:
    • 2 дизельгенератора АСДГ-800 (кВт)
    • Свинцово-кислотная АБ, изделие 144
Вооружение
Торпедно-
минное вооружение
6 ТА калибра 533 мм[4];
22 торпеды: 53-65К, СЭТ-65, САЭТ-60М, УСЭТ-80. Ракето-торпеды «Водопад» или «Шквал»
Ракетное вооружение 20 БРПЛ Р-39 (РСМ-52) или Р-30 Булава (пр.941УМ)
ПВО 8 ПЗРК «Игла»
Commons-logo.svg Категория на Викискладе

Тяжёлые ракетные подводные крейсеры стратегического назначения проекта 941 «Акула» (SSBN «Typhoon» по кодификации НАТО) — самые большие в мире атомные подводные лодки. Проект разработан в ЦКБМТ «Рубин» (Санкт-Петербург). Задание на разработку было выдано в декабре 1972 года.

История[править | править вики-текст]

Тактико-техническое задание на проектирование было выдано в декабре 1972 года, главным конструктором проекта был назначен С. Н. Ковалёв[5]. Новый тип подводных крейсеров позиционировался как ответ на строительство США ПЛАРБ типа «Огайо» (первые лодки обоих проектов были заложены практически одновременно в 1976 году).[6] Размеры нового корабля обуславливались габаритами новых твердотопливных трёхступенчатых межконтинентальных баллистических ракет Р-39 (РСМ-52), которыми планировалось вооружить лодку. По сравнению с ракетами «Трайдент-I», которыми оснащались американские «Огайо», ракета Р-39 обладала лучшими характеристиками дальности полёта, забрасываемой массы и имела 10 блоков против 8 у «Трайдента». Однако, при этом Р-39 оказалась почти вдвое длиннее и втрое тяжелее американского аналога. Для размещения столь больших ракет стандартная схема компоновки РПКСН не подошла. 19 декабря 1973 года правительством было принято решение о начале работ по проектированию и строительству стратегических ракетоносцев нового поколения.

Первая лодка этого типа ТК-208 (что означает «тяжелый крейсер»[5]) была заложена на предприятии «Севмаш» в июне 1976 года, спуск на воду состоялся 23 сентября 1980 года[7]. Перед спуском в носовой части ниже ватерлинии на борт подлодки было нанесено изображение акулы, позднее нашивки с акулой появились и на форме экипажа.[7]. Несмотря на более поздний запуск проекта, головной крейсер вышел на морские испытания на месяц раньше американской «Огайо» (4 июля 1981 года).[8] ТК-208 вступил в строй 12 декабря 1981 года[9]. Всего с 1981 по 1989 год было спущено на воду и введено в строй 6 лодок типа «Акула». Планировавшийся седьмой корабль так и не был заложен; для него готовились корпусные конструкции (см. ниже).

Строительство «9-этажных» подводных лодок обеспечивало заказами более 1000 предприятий Советского Союза.[10] Только на «Севмаше» 1219 человек, участвовавших в создании этого уникального корабля, получили правительственные награды[11].

Впервые о создании серии «Акула» заявил Леонид Брежнев[12] на XXVI съезде КПСС[13], сообщив:

« Американцами создана новая подводная лодка «Огайо» с ракетами «Трайдент-I». Аналогичная система — «Тайфун» имеется и у нас.[12][13] »

Брежнев специально назвал «Акулу» «Тайфуном», чтобы ввести противников по холодной войне в заблуждение[14].

Для обеспечения перезарядки ракетами и торпедами в 1986 году был построен дизель-электрический транспорт-ракетовоз «Александр Брыкин» проекта 11570 с полным водоизмещением 16 000 т, он принимал на борт до 16 БРПЛ.[15]

В 1987 году ТК-12 «Симбирск» осуществил длительный высокоширотный поход в Арктику с неоднократной заменой экипажей.[5]

27 сентября 1991 года во время учебного пуска в Белом море на ТК-17 «Архангельск» в шахте взорвалась и сгорела учебная ракета. Взрывом была сорвана крышка шахты, а боевая часть ракеты — выброшена в море. Во время инцидента экипаж не пострадал; лодка была вынуждена встать на небольшой ремонт.

В 1998 году на Северном флоте прошли испытания, в ходе которых был произведён «одновременный» пуск 20 ракет Р-39.[16]

Конструкция[править | править вики-текст]

Энергетическая установка выполнена в виде двух независимых эшелонов, расположенных в разных прочных корпусах. Реакторы оснащены системой автоматического гашения при потере электроснабжения и импульсной аппаратурой для контроля состояния реакторов. При проектировании в ТТЗ включался пункт о необходимости обеспечения безопасного радиуса, для этого были разработаны и проверены экспериментами в опытных отсеках методы расчёта динамической прочности сложных узлов корпуса (крепление модулей, всплывающих камер и контейнеров, межкорпусные связи).[17]

Якорь «Акулы» в Северодвинске

Для постройки «Акул» на «Севмаше» был специально возведён новый цех № 55 — самый большой крытый эллинг в мире[11][18]. Корабли обладают большим запасом плавучести — более 40 %. В погруженном состоянии ровно половина водоизмещения приходится на балластную воду, за что лодки получили на флоте неофициальное название «водовоз».[19][20], а в конкурирующем КБ «Малахит» — «победа техники над здравым смыслом»[20]. Одной из причин такого решения являлось требование к разработчикам обеспечить наименьшую осадку корабля для возможности использования существующих пирсов и ремонтных баз. Также, именно большой запас плавучести, вкупе с прочной рубкой, позволяет лодке проламывать лёд толщиной до 2,5 метров, что впервые позволило вести боевое дежурство в высоких широтах вплоть до северного полюса[21].

Корпус[править | править вики-текст]

«Акула», вид с правой раковины

Особенностью конструкции лодки является наличие внутри лёгкого корпуса пяти обитаемых прочных корпусов. Два из них являются основными, имеют максимальный диаметр 10 м и расположены параллельно друг другу, по принципу катамарана. В передней части корабля, между главными прочными корпусами, расположены ракетные шахты, которые впервые были размещены впереди рубки[22]. Кроме того, имеются три отдельных герметичных отсека: торпедный отсек, отсек модуля управления с центральным постом и кормовой механический отсек. Вынос и размещение трёх отсеков в пространство между основными корпусами позволило повысить пожаробезопасность и живучесть лодки.[23] По мнению генерального конструктора С. Н. Ковалева

« То, что произошло на «Курске» (проект 949А), на 941 проекте таких катастрофических последствий иметь не могло. На «Акуле» торпедный отсек выполнен в виде отдельного модуля. И взрыв торпеды не привел бы к разрушению нескольких носовых отсеков и гибели всего экипажа.[8] »

Оба главных прочных корпуса соединены между собой тремя переходами через промежуточные прочные отсеки-капсулы: в носу, в центре и в корме[7]. Общее число водонепроницаемых отсеков лодки — 19. Две всплывающие спасательные камеры, рассчитанные на весь экипаж, размещены у основания рубки под ограждением выдвижных устройств.

Прочные корпусы изготовлены из титановых сплавов, лёгкий — стальной, покрыт нерезонансным противолокационным и звукоизолирующим резиновым покрытием общим весом 800 т[24] . По мнению американских специалистов, звукоизолирующими покрытиями снабжены и прочные корпуса лодки.

Корабль получил развитое крестообразное кормовое оперение с горизонтальными рулями, размещёнными непосредственно за винтами. Передние горизонтальные рули выполнены убирающимися.

Для того, чтобы лодки были способны нести дежурства в высоких широтах, ограждение рубки выполнено очень прочным, способным проламывать лёд толщиной 2-2,5 м (зимой толщина льда в Северном ледовитом океане варьирует от 1,2 до 2 м, а в некоторых местах достигает 2,5 м[25]). Снизу поверхность льда покрыта наростами в виде сосулек или сталактитов значительных размеров. При всплытии подводный крейсер, убрав носовые рули, медленно прижимается к ледяному потолку специально приспособленным для этого носом и рубкой, после чего резко продуваются цистерны главного балласта.[26]

Силовая установка[править | править вики-текст]

Главная ядерная энергетическая установка спроектирована по блочному принципу и включает в себя два водо-водяных реактора на тепловых нейтронах ОК-650[27] с тепловой мощностью по 190 МВт и мощностью на валу — 2×50 000 л. с., а также две паротурбинные установки, расположенные по одной в обоих прочных корпусах, что значительно повышает живучесть лодки. Применение двухкаскадной системы резинокордной пневматической амортизации и блочной компоновки механизмов и оборудования позволило значительно улучшить виброизоляцию агрегатов и, тем самым, снизить шумность лодки.

В качестве движителей используются два низкооборотных малошумных семилопастных гребных винта фиксированного шага. Для уменьшения уровня шума винты установлены в кольцевых обтекателях (фенестронах).

На лодке имеются резервные средства движения — два электродвигателя постоянного тока по 190 кВт. Для маневрирования в стеснённых условиях имеется подруливающее устройство в виде двух откидных колонок с электродвигателями по 750 кВт и поворотными гребными винтами. Подруливающие устройства размещены в носовой и кормовой частях корабля.

Обитаемость[править | править вики-текст]

Экипаж размещён в условиях повышенной комфортности. На лодке имеются салон для отдыха, спортивный зал, плавательный бассейн размером 4×2 м и глубиной 2 м, заполняемый пресной или солёной забортной водой с возможностью подогрева[7], солярий, обшитая дубовыми досками[7] сауна, «живой уголок». Рядовой состав размещается в маломестных кубриках, командный состав — в двух- и четырёхместных каютах с умывальниками, телевизорами и системой кондиционирования. Есть две кают-компании: одна — для офицеров, другая — для мичманов и матросов[7]. Субмарины типа «Акула» моряки называют «плавучим „Хилтоном“»[12].

Регенерация среды[править | править вики-текст]

1984 году за участие в работах по созданию ТРПКСН пр. 941 «Тайфун» ФГУП «Специальное конструкторско-технологическое бюро по электрохимии с опытным заводом» (до 1969 года — Московский электролизный завод) награждено орденом Трудового Красного Знамени[28].

Вооружение[править | править вики-текст]

Основное вооружение — ракетный комплекс Д-19 с 20-ю трёхступенчатыми твердотопливными баллистическими ракетами Р-39 «Вариант». Эти ракеты обладают наибольшей стартовой массой (вместе с пусковым контейнером — 90 т) и длиной (17,1 м) из принятых на вооружение БРПЛ. Боевая дальность ракет — 8300 км, боевая часть — разделяющаяся: 10 боеголовок с индивидуальным наведением по 100 килотонн в тротиловом эквиваленте каждая. Из-за больших габаритов Р-39 лодки проекта «Акула» были единственными носителями этих ракет. Конструкция ракетного комплекса Д-19 испытывались на специально переоборудованной по проекту 619 дизельной субмарине БС-153, которая базировалась в Севастополе, но на ней смогли разместить только одну шахту для Р-39 и ограничились семью запусками бросковых макетов[29]. Старт всего боекомплекта ракет «Акулы» может быть осуществлён одним залпом с малым интервалом между стартом отдельных ракет. Запуск возможен как из надводного, так и из подводного положений на глубинах до 55 м и без ограничений по погодным условиям.[30] Благодаря амортизационной ракетно-стартовой системе АРСС старт ракеты осуществляется из сухой шахты с помощью порохового аккумулятора давления, что позволяет уменьшить интервал между запусками и уровень[31] предстартового шума. Одна из особенностей комплекса — с помощью АРСС ракеты подвешиваются у горловины шахты. При проектировании предусматривалось размещение боекомплекта из 24 ракет, но, по решению главнокомандующего ВМФ СССР адмирала С. Г. Горшкова, их число было сокращено до 20.

В 1986 году было принято постановление правительства о разработке усовершенствованного варианта ракеты — Р-39УТТХ «Барк». В новой модификации планировалось увеличение дальности стрельбы до 10 000 км и реализация системы прохождения через лёд. [16] Перевооружение ракетоносцев планировалось проводить до 2003 года — срока истечения гарантийного ресурса произведённых ракет Р-39. В 1998 году после третьего неудачного пуска Министерство обороны решило прекратить работы над готовым на 73 % комплексом. Разработать другую твердотопливную БРПЛ «Булава» поручили Московскому институту теплотехники, разработчику «сухопутной» МБР «Тополь-М». (см. ниже)

Кроме стратегического вооружения, на лодке установлено 6 торпедных аппаратов калибра 533 мм, предназначенных для стрельбы торпедами и ракето-торпедами, а также для постановки минных заграждений.

Противовоздушная оборона обеспечивается восемью комплектами ПЗРК «Игла-1».

Ракетоносцы проекта «Акула» оснащаются следующим радиоэлектронным вооружением:

  • боевая информационно-управляющая система «Омнибус»;
  • аналоговый гидроакустический комплекс «Скат-КС»[32] (на ТК-208 в процессе среднего ремонта установлен цифровой «Скат-3»);
  • гидроакустическая станция миноискания МГ-519 «Арфа»;
  • эхоледомер МГ-518 «Север»;
  • радиолокационный комплекс МРКП-58 «Буран»;
  • навигационный комплекс «Симфония»;
  • комплекс радиосвязи «Молния-Л1» с системой спутниковой связи «Цунами»;
  • телевизионный комплекс МТК-100;
  • две всплывающие антенны буйкового типа, позволяющие принимать радиосообщения, целеуказания и сигналы спутниковой навигации при нахождении на глубине до 150 м и подо льдами.

Сравнительная оценка[править | править вики-текст]

«Акула» во льдах

У ВМС США находится на вооружении только одна серия стратегических лодок — «Огайо», относящаяся к третьему поколению (построено 18, из них 4 впоследствии переоборудованы под крылатые ракеты «Томагавк»). Первые АПЛ этой серии вступали в строй одновременно с «Акулами». За счёт заложенной в «Огайо» возможности последовательной модернизации (в том числе и шахтами с запасом места и со сменными стаканами) на них используется один тип баллистических ракет — Trident II D-5 вместо первоначальных Trident I С-4. По количеству ракет и числу РГЧ «Огайо» превосходят и советские «Акулы», и российские «Бореи».

Следует отметить, что «Огайо», в отличие от российских подводных лодок, предназначены для боевых дежурств в открытом океане в сравнительно тёплых широтах, тогда как российские субмарины часто дежурят в Арктике, находясь при этом на относительном мелководье шельфа и вдобавок под слоем льда, что оказывает существенное влияние на конструкцию лодок. В частности, для «Акул» забортная температура выше +10 °C может послужить причиной существенных механических проблем[7]. У подводников ВМС США плавание на мелководье под льдами Арктики считается очень рискованным.[33]

Предшественники «Акул» — подводные лодки проектов 667А, 670, 675 и их модификации, из-за повышенной шумности были прозваны американскими военными «ревущими коровами», районы их боевых дежурств находились у берегов США — в зоне действия мощных противолодочных сое­динений, к тому же им приходилось преодолевать противолодоч­ный рубеж НАТО между Гренландией, Исландией и Великобританией.[34]

В СССР и России основную часть ядерной триады составляют наземные РВСН[6]. По оценке генерал-лейтенанта РВСН Льва Волкова:

« Не имеет смысла вложение средств в стационарные пусковые установки РВСН. При достигнутой точности на ракетах США «Трайдент-II» и «МХ» наши ракеты поражаются одним блоком с вероятностью, близкой к единице. Это значит, что стационарные ПУ усиливают лишь потенциал упреждающего удара и не могут служить надежным средством сдерживания[35]. »

После принятия в боевой состав ВМФ СССР подводных лодок стратегического назначения типа «Акула» США согласились с подписанием предложенного им договора ОСВ-2[36], также США выделили средства по программе «Совместного уменьшения угрозы» на утилизацию половины «Акул» с одновременным продлением срока службы их американских «ровесниц» до 2023—2026 годов.

3—4 декабря 1997 года в Баренцевом море при утилизации ракет по договору СНВ-I методом отстрела с борта АПЛ «Акула» произошёл инцидент: в то время, как с борта российского судна за отстрелом наблюдала делегация США, многоцелевая АПЛ типа «Лос-Анджелес» совершала манёвры около АПЛ «Акула», приближаясь на расстояние до 4 км. Лодка ВМС США покинула район стрельб после предупредительного подрыва двух глубинных бомб.[37]

Начальник оперативного Управления Северного флота В. Лебедько в 1982 году после перехода на ТК-208 так охарактеризовал «Акулу»[38]:

« Если эту лодку выставить в Москве где-нибудь рядом с Царь-Пушкой, то, смотря на нее, человечество осознанно и добровольно навсегда откажется вести какие-либо войны. »

Цитата из новостного выпуска ЦКБ МТ «Рубин» по случаю 25-летия вступления в строй первого тяжёлого крейсера:

« Вступление в строй ВМФ СССР тяжёлых атомных подводных крейсеров стратегического назначения во многом предопределило завершение мирового политического противостояния и прекращение холодной войны на море.[39] »
ПЛ пр. 941 в сравнении с подводными лодками времён Второй мировой
Флаг ВМФ России 941 «Акула» Флаг ВМС США «Огайо» Флаг ВМФ России 667БДРМ «Дельфин» Флаг ВМС Великобритании «Вэнгард» Флаг ВМС Франции «Триумфан» Флаг ВМФ России 955 «Борей»
Внешний вид Typhoon class SSBN.svg SSBN726 Ohio.svg Delta IV class SSBN.svg Vanguard class SSBN.svg Triomphant class SSBN.svg Borey class SSBN.svg
Годы постройки 19761989 19761997 19811992 19862001 19892009 19962020 (план)
Годы службы 1981—н.в. 1981—н.в. 1984—н.в. 1993—н.в. 1997—н.в. 2013—н.в.
Построено 6 (1 в строю, 2 в резерве ВМФ) 18 (14 в строю) 7 (5 в строю, 2 в ремонте) 4 4 3 (2 в строю, 8 планируется)
Водоизмещение (т)надводное
подводное
23 200
48 000
16 746
18 750
11 740
18 200
15 130
15 900
12 640
14 335
14 720
24 000
Число ракет 20 Р-39(«Булава» по проекту 941УМ) 24 Трайдент II 16 Р-29РМУ2 16 Трайдент II 16 М45 16 «Булава»
Забрасываемый вес (кг) · дальность (км) 2550 · 8250 2800 · 7400
? · 11300
2800 · 8300
? · 11547
2800 · 7400
? · 11300
 ? · 6000 1150 · 8000


Представители[править | править вики-текст]

Первая лодка этого типа, ТК-208, была заложена на предприятии «Севмаш» в июне 1976 года и вступила в строй в декабре 1981 года, практически одновременно с аналогичной ПЛАРБ ВМС США типа «Огайо». Первоначально планировалось построить 7 лодок этого проекта, однако по договору ОСВ-1 серию ограничили шестью кораблями (седьмой корабль серии — ТК-210 был разобран на стапеле).

Название Заводской номер[40] Закладка[21] Спуск на воду Вступление в строй Текущий статус
ТК-208
«Дмитрий Донской»
711 17.06.1976 23.09.1980[7] 12.12.1981[9]
26.07.2002 (после 12-летней модернизации)
Модернизирован по проекту 941УМ. Переоборудован под новую БРПЛ «Булава».
ТК-202 712 22.04.1978 (01.10.1980) 23.09.1982 (24.06.1982) 28.12.1983 В 2005 году разделан на металл при финансовой поддержке США[41].
ТК-12
«Симбирск»
713 19.04.1980[42] 17.12.1983[42] 26.12.1984 15.01.1985[42](в состав СФ) В 1998 году исключён из состава ВМФ[42]. 26 июля 2005 года доставлен в Северодвинск для утилизации в рамках российско-американской программы «Совместного уменьшения угрозы».[41] Утилизирована.[43]
ТК-13 724 23.02.1982 (05.01.1984) 30.04.1985 26.12.1985 (30.12.1985) 15.06.2007 американской стороной подписан контракт на утилизацию. 3 июля 2008 года в док-камере на «Звёздочке» была начата утилизация. В мае 2009 году разделан на металл. В августе 2009 года шестиотсечный блок с реакторами переведен из Северодвинска на Кольский полуостров в губу Сайда для долговременного хранения.
ТК-17
«Архангельск»
725 24 февраля 1985 август 1986 6 ноября 1987 Из-за отсутствия боекомплекта в 2006 году выведен в резерв. Решается вопрос об утилизации.[44]
ТК-20
«Северсталь»
727 6 января 1987 июль 1988 4 сентября 1989 Из-за отсутствия боекомплекта в 2004 году выведен в резерв. Решается вопрос об утилизации.[44]
ТК-210 728 - - - Не закладывался. Готовились корпусные конструкции. Разобраны в 1990 году.

Все 6 построенные ТРПКСН базировались на Северном флоте в Западной Лице (губа Нерпичья) в 45 км[45] от границы с Норвегией.

Утилизация[править | править вики-текст]

В соответствии с договором об ограничении стратегических вооружений ОСВ-2, ввиду отсутствия средств на поддержание лодок в боеспособном состоянии (на один тяжёлый крейсер — 300 млн рублей в год, на 667БДРМ — 180 млн руб)[46] и в связи с прекращением производства ракет Р-39, являющихся основным вооружением «Акул», было принято решение утилизировать три из шести построенных кораблей проекта, а седьмой корабль, ТК-210, не достраивать вовсе. В качестве одного из вариантов мирного применения этих гигантских субмарин рассматривалось переоборудование их в подводные транспорты[47] для снабжения Норильска или в танкеры[48], однако эти проекты реализованы не были[48][49].

Процесс утилизации проходил следующим образом: из двух реакторов выгружалось отработавшее ядерное топливо, затем демонтировалось оборудование. После этого лодка переводилась в сухой док, где из неё, вместе со смежными, вырезались объединённые в блок[50][51] реакторные отсеки, которые затем герметизировались. После этого они спускались на воду и переводились в пункт длительного хранения[52] в губе Сайда в Мурманской области[53]. Водоизмещение блока — более 8000 тонн, для транспортировки он оборудовался буксирными и аварийными устройствами, а также сигнальными огнями[53].

Стоимость утилизации одного крейсера составляла около $10 млн, из них $2 млн выделялось из бюджета России, остальное — средства, предоставленные США и Канадой[54].

ТК-202[править | править вики-текст]

ТК-202 в 1999 году, перед утилизацией

В 1996 году крейсер выведен из боевого состава ВМФ в резерв, в 1997 году планировалась перегрузка активных зон реакторов. В 1999 году отправлен в Северодвинск на утилизацию. В 2003 году выгружено отработавшее ядерное топливо. Трехмесячная выгрузка стала «горячим испытанием» для нового комплекса береговой базы выгрузки завода «Звёздочка». Ранее подобные операции проводили военные, и топливо с АПЛ сначала попадало на плавтехбазу класса «Малина».[55] 2005 году — разрезан корпус и спущен на воду реакторный блок. 2 августа 2007[56] года реакторный блок двумя буксирами: «Евгений Егоров» и «Константин Коробцов», был отправлен в пункт длительного хранения, расположенный в губе Сайда.[53]

ТК-12[править | править вики-текст]

В 1997 году корабль был исключён из состава ВМФ. В ноябре 2001 года исключёному из состава ВМФ крейсеру планировалось присвоить имя «Симбирск», планировалось взятие шефства администрацией города Ульяновска. В 2004 году с министерством обороны США заключён контракт на утилизацию ТК-12[42].

13 июля 2005 года корабль был доставлен в Северодвинск для утилизации в рамках российско-американской программы «Совместного уменьшения угрозы»[41], предусматривающей содействие странам бывшего СССР в уничтожении оружия массового поражения по договору СНВ-I и также известной как «инициатива Нанна — Лугара». В Северодвинске 23 августа состоялась официальная передача гражданскому экипажу Севмаша. Для выгрузки отработавшего топлива были восстановлены системы живучести корабля.[57]

В апреле 2006 года начата, а 23 июня того же года успешно завершена выгрузка отработавшего ядерного топлива из обоих реакторов[42]. 21 ноября 2006 года корабль был заведён в док-камеру ФГУАП «Звёздочка» для окончательной разделки.

30 августа 2007 года на судоверфи «Звёздочка», во время работ по разрезке корпуса в носовой части, произошло возгорание изоляции. По словам представителя пресс-службы: площадь возгорания составила 15 м². На тушение потребовалось 6 минут. Люди и техника не пострадали. Последствия происшествия были устранены в течение получаса. Возникновение было связано с технологическими особенностями: разделка ведётся огненной резкой, а полная очистка от изоляционных материалов в труднодоступных местах «нереальна».[58][59]

ТК-13[править | править вики-текст]

В 1997 году крейсер выведен из боевого состава ВМФ в резерв, в 1998 году исключён из состава ВМФ. 15 июня 2007 года подписан контракт о утилизации на ФГУП «Звёздочка». 21 июля 2007 года крейсер прибыл на завод для утилизации. 4 июля 2008 года поставлен в док-камеру завода «Звёздочка» для утилизации.[60][61] Утилизация проведена в рамках программы Глобального партнёрства, на средства США и Канады.[60]

Современный статус[править | править вики-текст]

По состоянию на 2013 год из 6 построенных при СССР кораблей 3 корабля проекта 941 утилизированы, 2 корабля находятся в резерве, и один модернизирован по проекту 941УМ.

В связи с хроническим отсутствием финансирования, в 1990-е годы планировался вывод из строя всех единиц, однако, с появлением финансовых возможностей и пересмотром военной доктрины оставшиеся корабли (ТК-17 «Архангельск» и ТК-20 «Северсталь») прошли поддерживающий ремонт в 1999—2002 годах. ТК-208 «Дмитрий Донской» прошёл капитальный ремонт и модернизацию по проекту 941УМ[62] в 1990—2002 годах и с декабря 2003 года[63] используется в рамках программы испытаний новейшей российской БРПЛ «Булава». При испытании «Булавы» было принято решение отказаться от ранее используемой процедуры испытаний:

  1. броски с погружаемого стенда в Балаклаве,
  2. броски со специально переоборудованной опытной подводной лодки
  3. на следующем этапе — серия пусков с наземного стенда
  4. только после успешных пусков с наземного стенда ракета допускалась до летных испытаний с подводной лодки — её штатного носителя

Для бросковых и пусковых испытаний использовался модернизированный ТК-208 «Дмитрий Донской». Генеральный конструктор С. Н. Ковалёв так объясняет принятое решение:

« Сегодня Балаклавы у нас уже нет. Опытную подводную лодку строить дорого. Наземный стенд под Северодвинском не в лучшем состоянии. И под новый ракетный комплекс его надо приспосабливать, отстраивать заново. Поэтому с нашей подачи было принято довольно смелое – с точки зрения конструкторов – оправданное решение: все испытания баллистической ракеты (БР) «Булава» проводить с переоборудованной головной подводной лодки проекта 941У «Тайфун».[8] »

18-я дивизия подводных лодок, в которую входили все «Акулы», была сокращена. По состоянию на февраль 2008 года[64] в её состав входили, находящиеся в резерве после выработки рабочего ресурса ракет «главного калибра», ТК-17 «Архангельск» (последнее боевое дежурство — с октября 2004 года по январь 2005 года) и ТК-20 «Северсталь» (последнее боевое дежурство — 2002 год), а также переоборудованный под « Булаву» К-208 «Дмитрий Донской». ТК-17 «Архангельск» и ТК-20 «Северсталь» более трёх лет находились в ожидании решения на утилизацию или перевооружение на новые БРПЛ, пока в августе 2007 года главком ВМФ адмирал флота В. В. Масорин не сообщил, что до 2015 года не предусматривается модернизация АПЛ «Акула» под ракетный комплекс «Булава-М»[65].

7 мая 2010 года главнокомандующий ВМФ Владимир Высоцкий заявил, что две атомные подлодки проекта «Акула» будут находиться в составе российского военно-морского флота до 2019 года в боевом состоянии. В то же время пока ещё не принято решение о судьбе подводных лодок, в частности, не решен вопрос о сроках возможной модернизации. Однако модернизационные возможности у подводных лодок этого типа очень большие — отметил Высоцкий.[66]

Рассматривается вариант переоборудования их для размещения крылатых ракет по аналогии с перевооружением ВМС США подводных лодок типа «Огайо».

28 сентября 2011 года было опубликовано заявление Министерства обороны Российской Федерации, в соответствии с которым, «Тайфуны», как не укладывающиеся в договорные лимиты СНВ-3 и избыточно дорогие в сравнении с новыми ракетоносцами класса «Борей», планируется списать и разделать на металл до 2014 года. Варианты переоборудования трёх оставшихся кораблей в транспортные подлодки по проекту ЦКБМТ «Рубин» или подлодки-арсеналы крылатых ракет отвергнуты по причине чрезмерной дороговизны работ и эксплуатации.[67][68][69][70].

На совещании в Северодвинске вице-премьер России Дмитрий Рогозин сообщил что Россия решила временно отказаться от утилизации стратегических АПЛ третьего поколения, находящихся сейчас на вооружении ВМФ. В результате срок годности лодок продлится до 30-35 лет вместо нынешних 25. Модернизация затронет стратегические АПЛ типа «Акула», где каждые 7 лет будет меняться электронная начинка и вооружение.[71]

В феврале 2012 года в СМИ появилась информация, что основное вооружение АПЛ типа «Акула», ракеты РСМ-52, были утилизированы не полностью, и до 2020 года возможен ввод в строй лодок «Северсталь» и «Архангельск» со стандартным вооружением на борту.[72]

В марте 2012 года появилась информация из источников министерства обороны РФ, что стратегические атомные подводные лодки проекта 941 «Акула» не будут модернизировать по финансовым соображениям. По словам источника, глубокая модернизация одной «Акулы» сопоставима по стоимости со строительством двух новых подводных лодок проекта 955 «Борей». Подводные крейсера ТК-17 «Архангельск» и ТК-20 «Северсталь» не будут модернизироваться в свете недавно принятого решения, ТК-208 «Дмитрий Донской» продолжит применяться в качестве испытательной платформы для систем вооружения и гидроакустических комплексов до 2019 г.[73]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Энергетические блоки атомного подводного флота, proatom.ru
  2. «Проект 941 „Акула“», deepstorm.ru
  3. «ПЛАРБ — Проект 941 „Акула“», submarine.id.ru
  4. «23 сентября 1980 г. Спущен на воду первый ТРПКСН „Тайфун“», Служба информации и общественных связей ВМФ РФ, 25.09.2007
  5. 1 2 3 «СОВРЕМЕННЫЙ ПОДВОДНЫЙ ФЛОТ». Минатом. Источник: Страж Балтики (Калининград), В.СТЕПАНОВ(недоступная ссылка — история). minatom.ru (29.12.2005 №220). Проверено 24 сентября 2007.
  6. 1 2 Год после гибели «Курска»: причины не установлены. Оправдан ли гигантизм.. Георгий Костев, Игорь Костев, «Независимое военное обозрение». nvo.ng.ru (10.08.2001). Проверено 7 октября 2007. Архивировано из первоисточника 25 января 2012.
  7. 1 2 3 4 5 6 7 8 Скляров А.И. Подводный ледокол стратегического назначения // Наука и Жизнь. — 1998. — № 7.
  8. 1 2 3 Лодка получилась уникальной (html/pdf) (12.07.2007). — источник: Журнал «Атомная стратегия» № 31, июль 2007. Проверено 16 ноября 2007. Архивировано из первоисточника 25 января 2012.
  9. 1 2 «Памятные даты за сентябрь месяц». Официальный сайт Министерства обороны(недоступная ссылка — история). mil.ru. Проверено 13 сентября 2007. Архивировано из первоисточника 29 сентября 2007.
  10. Юбилей «Донского». Анастасия НИКИТИНСКАЯ, пресс-служба Севмаша, «Северная неделя». vdvsn.ru (19.12.2006). Проверено 22 марта 2008. Архивировано из первоисточника 25 января 2012.
  11. 1 2 «АКУЛЕ» – 25!. Пресс-служба ФГУП «ПО «Севмаш» / РОСПРОМ. whiteworld.nsinfo.ru (20.12.2006). Проверено 15 сентября 2007. Архивировано из первоисточника 25 января 2012.
  12. 1 2 3 «На 'плавучем 'Хилтоне' Путина кормили блинами с красной икрой», ng.ru, 18.02.2004. Проверено 13.09.2007
  13. 1 2 «Корабли проходят испытания». А. И. Сорокин, В. Н. Краснов, издательство Судостроение. warships.ru (1982 год). Проверено 18 сентября 2007. Архивировано из первоисточника 25 января 2012.
  14. «НЕ БОЛИТ «БУЛАВА» У ДЯТЛА». П. Фельгенгауэр, «Новая Газета». novgaz.ru (№ 82 от 30.10.2006). Проверено 18 сентября 2007. Архивировано из первоисточника 25 января 2012.
  15. «19 марта – День моряка-подводника. Помощники "атомарин" действовали практически без серьёзного прикрытия.». Константин Чуприн. nvo.ng.ru (18.03.2005). Проверено 22 сентября 2007. Архивировано из первоисточника 25 января 2012.
  16. 1 2 «Синева» поднимется над морем. Дмитрий Литовкин, «Независимая газета». nvo.ru (12.05.2000). Проверено 6 октября 2007. Архивировано из первоисточника 28 августа 2011.
  17. Научные проблемы кораблестроения и их решение: Введение. Взрывостойкость. flot.com. Проверено 23 октября 2007. Архивировано из первоисточника 25 января 2012.
  18. По состоянию на 2008 год эллинг сохранился, съёмки запрещены. См. Как субмарины уходят под нож, news.ntv.ru, 18.09.2008
  19. «У кораблей бывают не только имена, но и прозвища.». Константин Чуприн. nvo.ng.ru (25.05.2007). Проверено 22 сентября 2007. Архивировано из первоисточника 25 января 2012.
  20. 1 2 «По "Акулам" плачет гильотина? В металлолом обратили уже три из шести крупнейших в мире подводных ракетоносцев». Александр Емельяненков. rg.ru (27.05.2009). Проверено 24 июня 2009.
  21. 1 2 «АТОМНЫЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ С БАЛЛИСТИЧЕСКИМИ РАКЕТАМИ Проект 941 «Акула» • Typhoon class». atrinaflot.narod.ru. Проверено 9 сентября 2007. Архивировано из первоисточника 25 января 2012.
  22. «Развитие морских стратегических сил СССР и России с конца 50-х по середину 90-х годов». arms.ru. Проверено 24 августа 2007. Архивировано из первоисточника 25 января 2012.
  23. «Огайо» и «Тайфун», militaryparitet.com, 2007
  24. Проект 941 - Крейсер Акула (фото + видео) (31.05.2007). Проверено 20 марта 2008. Архивировано из первоисточника 25 января 2012.
  25. См. Атомный ледокол
  26. Скляров А.И. Подводный ледокол стратегического назначения // Наука и Жизнь. — 1998. — № 8.
  27. Аналогичный тип реакторов устанавливался на ледоколах класса «Сибирь».
  28. От аэростата до орбитальной станции, Александр Яцук, 27.04.2007
  29. Проект 619 (NATO – “Golf V”). Модернизация ПЛ проекта 629.. Николаев А.С.. «Штурм Глубины» // deepstorm.ru (2002-2006). Проверено 12 января 2008. Архивировано из первоисточника 25 января 2012.
  30. «АПЛ "Дмитрий Донской" завершил второй этап ходовых испытаний.». ИНТЕРФАКС-АВН / Федеральное агентство по промышленности. faprom.gov.ru / rosprom.gov.ru (27.08.2004). Проверено 15 сентября 2007. Архивировано из первоисточника 25 января 2012.
  31. «Забытое детище „Арсенала“. Новое предложение.». Алексей Спиридонов, «Независимая газета». nvo.ru (23.03.2007). Проверено 5 октября 2007. Архивировано из первоисточника 25 января 2012.
  32. Как сокращали морские стратегические ядерные силы, proatom.ru, 22/06/2009
  33. Подводная лодка Queenfish: история времен холодной войны. Уильям Броуд, The New York Times. inosmi.ru (18 марта 2008). Проверено 19 марта 2008. Архивировано из первоисточника 25 января 2012.
  34. 23.09.1980 г. Спущен на воду первый РПКСН типа «Тайфун». А.Н.Болосов, Общероссийское движение поддержки флота. rosflot.ru (2005). Проверено 6 октября 2007. Архивировано из первоисточника 25 января 2012.
  35. Неуязвимые и эффективные. Владимир Заборский, «Независимое военное обозрение». nvo.ng.ru (30.08.2002). Проверено 7 октября 2007. Архивировано из первоисточника 25 января 2012.
  36. Серийная «Булава-М». На одну из трех АПЛ типа «Тайфун» установят ракетный комплекс.(недоступная ссылка — история). gzt.ru (05.08.2007). Проверено 20 сентября 2007. Архивировано из первоисточника 28 сентября 2007.
  37. Столкновение американских атомных подводных лодок 19 марта 1998 г. Евгений Мясников. armscontrol.ru (1998). Проверено 28 сентября 2007. Архивировано из первоисточника 25 января 2012.
  38. НАШ ПОДВОДНЫЙ РАКЕТНЫЙ…. gazeta.navy.ru. Проверено 11 октября 2007. Архивировано из первоисточника 25 января 2012.
  39. 25-летие вступления в состав ВМФ тяжелого атомного подводного крейсера проекта 941. Официальный сайт ЦКБ МТ «Рубин». ckb-rubin.ru (15.12.06). Проверено 25 сентября 2007. Архивировано из первоисточника 25 января 2012.
  40. «Проект 941 ТЯЖЕЛЫЙ РАКЕТНЫЙ ПОДВОДНЫЙ КРЕЙСЕР СТРАТЕГИЧЕСКОГО НАЗНАЧЕНИЯ». legion.wplus.net. Проверено 24 августа 2007. Архивировано из первоисточника 25 января 2012.
  41. 1 2 3 «Атомная подводная лодка серии „Тайфун“ доставлена в Северодвинск для утилизации». ИТАР-ТАСС. a-submarine.ru (26.07.2005). Проверено 9 сентября 2007. Архивировано из первоисточника 25 января 2012.
  42. 1 2 3 4 5 6 «Вооруженные Силы России и проблемы военной политики на страницах центральных российских СМИ». Управление информации общественных связей Министерства обороны Российской Федерации(недоступная ссылка — история). mil.ru (24 июня 2006). Проверено 13 сентября 2007. Архивировано из первоисточника 26 сентября 2007.
  43. Самую большую российскую АПЛ утилизировали. Статья на сайте lenta.ru
  44. 1 2 Две АПЛ класса «Акула» пустят на металлолом на 6 лет раньше срока
  45. http://www.bellona.ru/reports/NothernFleet/1181047816.65 «Губа Западная Лица», bellona.ru
  46. Последняя «усталая подлодка». Владимир Гундаров, «Независимая газета». nvo.ng.ru (08.06.2007). Проверено 28 сентября 2007. Архивировано из первоисточника 25 января 2012.
  47. «Подводное транспортное судно». Официальный сайт ФГУП ЦКБ МТ «Рубин». ckb-rubin.ru. Проверено 23 сентября 2007. Архивировано из первоисточника 25 января 2012.
  48. 1 2 «Использование АПЛ в коммерческих целях». Игорь Кудрик, БЕЛЛОНА. bellona.ru (01.07.97). Проверено 28 сентября 2007. Архивировано из первоисточника 25 января 2012.
  49. «Энциклопедия кораблей. Подводный транспорт». Андрей Пупко. ship.bsu.by. Проверено 23 сентября 2007. Архивировано из первоисточника 25 января 2012.
  50. Законсервированный реакторный блок сформирован из шести отсеков, по схеме «три плюс три».«В Северодвинске завершена утилизация атомной подлодки»(недоступная ссылка — история). minatom.ru (15.11.05). Проверено 24 сентября 2007. Архивировано из первоисточника 22 декабря 2007.
  51. «В Северодвинске распилили на „иголки“ самую большую подлодку в мире», Правда. Ру, 16.08.2007
  52. «На Севмаше завершена выгрузка отработавшего топлива из реакторов АПЛ». РИА Новости(недоступная ссылка — история). rian.ru (26.06.2006). Проверено 22 сентября 2007. Архивировано из первоисточника 21 декабря 2007.
  53. 1 2 3 «Реакторный блок утилизированной АПЛ ТК-202 отправлен в пункт временного хранения в губе Сайда». По информации пресс-службы ФГУП ПО «Севмаш». a-submarine.ru (20.08.07). Проверено 22 сентября 2007. Архивировано из первоисточника 25 января 2012.
  54. «Россия разрежет самые большие субмарины мира на американские деньги». lenta.ru (26 мая 2004). Проверено 13 сентября 2007. Архивировано из первоисточника 25 января 2012.
  55. «Комплекс по выгрузке ОЯТ в Северодвинске допущен к работе. На береговой базе завода „Звёздочка“ впервые было выгружено отработавшее ядерное топливо с АПЛ „Тайфун“. Береговая база выгрузки допущена к постоянной эксплуатации». Владислав Никифоров. bellona.ru (15.04.03). Проверено 22 сентября 2007. Архивировано из первоисточника 25 января 2012.
  56. «Севмаш» отправил реакторный блок атомной подлодки 202 в пункт временного хранения в Мурманск, Murman.Ru, 3 августа 2007
  57. Передача АПЛ зав.№ 713 гражданскому экипажу. ФГУП «ПО «Севмаш». sevmash.ru (2006). Проверено 20 марта 2008. Архивировано из первоисточника 25 января 2012.
  58. «На отжившей свое атомной подлодке в Северодвинске вспыхнул пожар». Со ссылкой на ИТАР-ТАСС. izvestia.ru (30.08.07). Проверено 17 сентября 2007. Архивировано из первоисточника 25 января 2012.
  59. «ЧП на северодвинской «Звездочке»: АПЛ «Акула» горела всего 6 минут». Со ссылкой на ИТАР-ТАСС. rusnord.ru (30/08/2007). Проверено 17 сентября 2007. Архивировано из первоисточника 25 января 2012.
  60. 1 2 На «Звездочке» распилят самую большую «Акулу», rosbalt.ru, 04/07/2008
  61. Последняя стоянка «Акулы», vdvsn.ru, 08/07/2008
  62. «Прошли успешные испытания ракетного комплекса „Булава-30“». Военно-промышленный курьер / РОСПРОМ. rosprom.gov.ru (05.10.2004). Проверено 15 сентября 2007. Архивировано из первоисточника 25 января 2012.
  63. «Новейшие российские стратегические подлодки будут вооружены ракетами „Булава-М“ — главком ВМФ России». Обзор прессы и новостей Интернет / ФСВТС России(недоступная ссылка — история). fsvts.gov.ru (09.02.2007). Проверено 15 сентября 2007. Архивировано из первоисточника 21 декабря 2007.
  64. «Северный флот». Журнал «Власть» № 7 (760) от 25.02.2008. kommersant.ru (25 февраля 2008). Проверено 24 июня 2009. Архивировано из первоисточника 25 января 2012.
  65. «Россия начинает серийное производство новейшей баллистической ракеты». «Подробности». podrobnosti.ua (5 августа 2007). Проверено 12 сентября 2007. Архивировано из первоисточника 25 января 2012.
  66. Две АПЛ проекта «Акула» останутся в составе ВМФ России до 2019 года
  67. Гигантские «Тайфуны» разрежут на металл — Известия
  68. Россия сдаст самые большие подводные лодки в мире на металлолом :: Общество :: Top.rbc.ru
  69. Минобороны спишет самые большие в мире подлодки — Новости Политики. Новости@Mail.ru
  70. Стратегический металлолом. Минобороны России избавится от самых больших в мире подлодок.. lenta.ru. Проверено 6 октября 2011. Архивировано из первоисточника 25 января 2012.
  71. «Акулам» приказали долго жить. «Мурманский вестник». www.mvestnik.ru (4 февраля 2012). Архивировано из первоисточника 8 февраля 2012.
  72. И плевать нам на ваше ПРО. «Свободная пресса». svpressa.ru (10 февраля 2012). Архивировано из первоисточника 10 февраля 2012.
  73. ВМФ России отказался от модернизации "Акул". «Свободная пресса». flot.com (07 марта 2012). Архивировано из первоисточника 7 марта 2012.

Ссылки[править | править вики-текст]

Фото и видео[править | править вики-текст]

Литература[править | править вики-текст]