Тяжёлые крейсера типа «Норфолк»

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Тяжёлые крейсера типа «Норфолк»
Norfolk-class heavy cruisers
HMS Dorsetshire
HMS Dorsetshire
Проект
Страна
Основные характеристики
Водоизмещение стандартное:
11 015 т — «Норфолк»
10 087 т — «Дорсетшир»
полное:
14 578 т — «Норфолк»
13 775 т — «Дорсетшир»
Длина 181,4/192,9 м
Ширина 20,1 м
Осадка 6,3 м
Бронирование Пояс — 25 мм;
траверзы — 25 мм;
палуба — 35…37 мм;
погреба — до 111 мм;
башни — 25 мм; барбеты — 25
Двигатели 4 ТЗА Parsons
Мощность 80 000 л. с.
Скорость хода 32,25 узла
Дальность плавания 12 500 морских миль на 12 узлах
Экипаж 784 человека
Вооружение
Артиллерия 4 × 2 — 203-мм/50,
4 × 2 — 102-мм/45
Зенитная артиллерия 2 × 8 — 40-мм/40,
2 × 4 — 12,7-мм пулемёта
Минно-торпедное вооружение 2 × 4 — 533-мм торпедных аппарата
Авиационная группа 1 катапульты, 1 гидросамолёт[1]

Тяжёлые крейсера́ ти́па «Но́рфолк» — тип тяжёлых крейсеров Королевского военно-морского флота Великобритании времён Второй мировой войны. Относились к типу «Каунти» (County) 3-й серии. Всего для британского флота построено 2 единицы: «Норфолк» (Norfolk), «Дорсетшир» (Dorsetshire).

История создания[править | править исходный текст]

Конструкция[править | править исходный текст]

Тяжёлые крейсера типа «Норфолк». Схема.

Служба[править | править исходный текст]

Тяжёлый крейсер «Норфолк»

«Норфолк» — заложен 8 июля 1927 года, спущен 12 декабря 1928 года, вошёл в строй 30 апреля 1930 года.

«Дорсетшир» — построен верфью ВМС в городе Портсмут (заложен 21 сентября 1927 года), спущен 29 января 1929 года, вошёл в строй 30 сентября 1930 года. Назван в честь английского графства Дорсетшир. Второй и последний корабль серии. Потоплен 5 апреля 1942 года вместе с крейсером «Корнуолл» авианалётом с японских авианосцев.

Оценка проекта[править | править исходный текст]

Вот что писал бри­танский еженедельник The Engineer в номере от 3 января 1930:

"Что касается 10000-тонных крейсеров, следует от­метить, что их популярность идет на убыль во всех фло­тах, кроме американского. Несмотря на внушительные размеры, скорость и вооружение, им присущи два значи­тельных недостатка. Первый из них - слабое бронирова­ние, аналогичное наихудшим образчикам такового у на­ших довоенных линейных крейсеров. Второй - чрезмер­ная дороговизна постройки. С договорами или без них, а Британская империя всегда будет нуждаться в большом количестве крейсеров, но мы не можем позволить себе построить множество кораблей стоимостью 2 млн. фунтов каждый[2]

.

Примечания[править | править исходный текст]

Ссылки[править | править исходный текст]

Тяжёлые крейсера типов London и Norfolk

Литература[править | править исходный текст]

  • Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1910—2005. — Минск, Харвест, 2007.
  • Патянин С. В. Дашьян А. В. и др. Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2007.
  • Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1922—1945.- Annapolis, Maryland, U.S.A. : Naval Institute Press, 1996.
  • M. J. Whitley. Cruisers of World War Two. An international encyclopedia. — London, Arms & Armour, 1995.
  • Smithn P.C. Dominy J.R. Cruisers in Action 1939—1945. — London: William Kimber, 1981.