HMAS Albatross (1928)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
HMAS Albatross
HMAS Albatross во времена службы в австралийском флоте
HMAS Albatross во времена службы в австралийском флоте
Служба: АвстралияNaval Ensign of Australia.svg Австралия
Класс и тип судна гидроавианосец
Изготовитель Cockatoo Docks and Engineering Company
Строительство начато 16 апреля 1926 года
Спущен на воду 23 февраля 1928 года
Введён в эксплуатацию 23 января 1929 года
Выведен из состава флота 26 апреля 1933 года
Служба: ВеликобританияNaval Ensign of the United Kingdom.svg Великобритания
Класс и тип судна гидроавианосец, плавучая мастерская
Введён в эксплуатацию 1938
Выведен из состава флота 3 августа 1945 года
Статус Продан для коммерческого использования, пущен на слом в 1954 году.
Основные характеристики
Водоизмещение 4800 англ. тонн
Длина 135,2 м
Ширина 18 м
Осадка 5,169 м (1930), 5,26 м (1936)
Мощность 12 000 л. с.(8826 кВт)
Скорость хода 22 узла (41 км/ч)
Дальность плавания 7930 км на скорости 19 км/ч (22 узла)
Экипаж 450 человек
Вооружение
Зенитная артиллерия 4 × 120-мм Mk VIII
2 × 40-мм Mk II
24 × 0,303-мм пулемета
Ракетное вооружение 8 торпедных аппаратов калибра 533 мм (торпеды Mk.IX)
Авиационная группа 9 самолетов (6 активных, 3 резерв)
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

HMAS Albatross (HMAS (Her Majesty’s Australian Ship) — австралийский гидроавианосец, позднее передан Королевскому флоту Великобритании, в котором использовался в качестве плавучей мастерской. Построен на верфи острова Какаду в 1928 году, вступил в строй в начале 1929 года. Корабль испытывал проблемы с эксплуатацией гидросамолётов: машины, которые он должен был нести по проекту, списали незадолго до вступления корабля в строй, а новый тип самолётов нельзя было запускать с катапульт «Альбатроса». Наконец, специально спроектированные для «Альбатроса» гидросамолёты были приняты на вооружение только в 1933 году, когда корабль уже не выходил в море.

После пяти лет нахождения в резерве «Альбатрос» был передан британскому Королевскому флоту в счёт компенсации за лёгкий крейсер «Хобарт», переданный ВМС Австралии. Британский флот не имел большой нужды в гидроавианосце, однако об «Альбатросе» вспомнили после того, как в начале Второй мировой войны были потеряны несколько авианосцев, которым требовалась какая-нибудь замена. Первое время «Альбатрос» действовал с баз в Южной Африке, участвуя в патрулировании и сопровождении конвоев в Южной Атлантике. В середине 1942 года корабль перевели в Индийский океан. С конца 1943 по начало 1944 года корабль прошёл переоборудование в десантную плавмастерскую (англ. Landing Ship (Engineering)). В июне 1944 года корабль принял участие в высадке в Нормандии, обеспечивая ремонт повреждённых десантных и вспомогательных плавсредств, действовавших в зонах высадки «Сорд» и «Джуно».

В октябре 1944 года «Альбатрос» был торпедирован, однако остался на плаву и был отбуксирован в Англию для ремонта. После ремонта, завершившегося в начале 1945 года, «Альбатрос» использовался в качестве плавбазы тральщиков. После завершения войны плавбазу вывели в отстой.

В августе 1946 года «Альбатрос» был продан, после чего несколько раз сменил владельца. В 1948 году бывший гидроавианосец был перестроен в пассажирское судно и переименован в Hellenic Prince. Судно было зафрахтовано Международной организацией по делам беженцев для перевозки беженцев из Европы в Австралию. В 1953 году использовалось в качестве войскового транспорта для перевозки войск в Кению, где в то время вспыхнуло восстание Мау-мау. Годом позже судно было пущено на слом.

Литература[править | править исходный текст]