Эскадренные миноносцы типа «Трайбл» (1936)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Эскадренные миноносцы типа «Трайбл»
Tribal class destroyer
Эсминец «Warramunga» типа «Трайбл»
Эсминец «Warramunga» типа «Трайбл»
Проект
Страна
Изготовители
Операторы
Предшествующий тип тип «I»
Последующий тип типы J, K и N
Годы в строю 3 мая 1938 г. — сентябрь 1963 г.
Запланировано 31
Построено 27
Сохранено 1 (HMCS Haida)
Отменено 4
Отправлено на слом 13
Потери 13
Основные характеристики
Водоизмещение стандартное — 1854 тонн
полное — 2519 тонн[1]
Длина наибольшая — 114,9 м
по ватерлинии — 111,19 м
между перпендикулярами — 108,35 м[1]
Ширина 11,12 м[1]
Высота от киля до верхней палубы — 6,55 м[1]
Осадка 2,75 м / 3,96 м[1]
Двигатели 2 одноступенчатых ТЗА Parsons, 3 адмиралтейских трёхколлекторных котла[1]
Мощность 44 000 л. с.[1]
Движитель 2 трехлопастных винта
Скорость хода 36 узлов
Дальность плавания 5700 миль на 15 узлах
3200 миль на 20 узлах
1200 миль полным ходом[1]
Экипаж 12 офицеров и 178 нижних чинов.
На лидерах флотилий — 219 человек (за счёт штаба)[1]
Вооружение
Артиллерия 4 × 2 — 120-мм/45 Mk.XII[1]
Зенитная артиллерия 1 × 4 — 40-мм/40 Mk.VII,
2 × 4 — 12,7-мм пулемёта[1]
Противолодочное вооружение 1 бомбосбрасыватель
2 бомбомёта
20 глубинных бомб[1]
Минно-торпедное вооружение 1 × 4 533-мм ТА[1]
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Эскадренные миноносцы типа «Трайбл» (англ. Tribal class destroyer) — тип эскадренных миноносцев Королевских ВМС Великобритании, Австралии и Канады периода Второй мировой войны. Эсминцы продолжали службу в период Холодной войны, в том числе принимали активное участие в боевых действиях во время Корейской войны.

История разработки[править | править вики-текст]

В 1934 году, анализируя характеристики эсминцев, строящихся ведущими морскими державами, британское Адмиралтейство пришло к неутешительному выводу: самые современные на тот момент британские эсминцы серии «I» (стандартное водоизмещение 1350 т, четыре 120-мм орудия и десять 533-мм торпедных аппаратов) заметно уступали зарубежным одноклассникам. Вошедшие в строй в 1928—1932 годах японские эсминцы типа «Фубуки» при водоизмещении 1680 тонн были вооружены шестью 127-мм орудиями и девятью 610-мм торпедными аппаратами. Италия построила 12 эсминцев типа «Навигатори» водоизмещением 1870 т, вооружённых шестью 120-мм орудиями и четырьмя 533-мм торпедными аппаратами. Помимо них в итальянском флоте имелись более крупные лидеры эсминцев типов «Карло Мирабелло» и «Леоне». Во французском флоте имелось два десятка лидеров водоизмещением 2100—2400 тонн с пятью орудиями калибра 130/138-мм и шестью-девятью 533-мм торпедными аппаратами[2].

Сильнее всего британские эсминцы проигрывали японским. Британия, имевшая владения по всему Дальнему Востоку, не могла себе позволить такое отставание от потенциального противника. Поэтому было выдано задание на проектирование эсминцев новой серии, получившей первоначальное обозначение «V-лидер». Согласно требованиям, в ноябре 1934 года сформированным Морским штабом и командующими флотами, новые лидеры должны были осуществлять разведку, патрулирование, прикрытие крупных надводных кораблей и поддерживать атаки флотилий «обычных» эсминцев[2].

При этом должен был выполняться следующий ряд основных требований[3]:

  • стандартное водоизмещение должно быть ограничено договорными пределами для лидеров — то есть не более 1850 т;
  • артиллерийское вооружение должно состоять из де­сяти 120-мм орудий с боезапасом 200 снарядов на орудие; по крайней мере часть из них должны иметь возможность вести зенитный огонь;
  • максимальная скорость 36 узлов;
  • дальность плавания порядка 5500 миль 15-узловым экономическим ходом;
  • наличие «Асдика» для противолодочной обороны;

В качестве второстепенных выдвигались требования возможности ведения зенитного огня из орудий главного калибра (угол возвышения должен быть не менее 40°) и наличие зенитных 40-мм автоматов «пом-пом» для ПВО флота, гаваней и конвоев[3].

10 орудий в рамках заданного водоизмещения можно было разместить лишь в спаренных артустановках. Первоначально планировалось размещение орудий по линейно возвышенной схеме с установкой трех «спарок» в носу и двух в корме. Но из-за чрезмерного увеличения силуэта от этого варианта отказались в пользу размещения пятого орудия в диаметральной плоскости между трубами. В качестве зенитного вооружения, кроме зенитных пулемётов, рассматривались два спаренных 40-мм «пом-пома», расположенных побортно, или один четырехствольный, установленный в диаметральной плоскости. Торпедное вооружение считалось вспомогательным, поэтому соотношение его к артиллерийскому было нетрадиционно низким для британского флота. Рассматривались варианты установки двух трёхтрубных ТА побортно или одного, но пятитрубного. В конечном счёте остановились на четырехтрубном[2].

От предложения использовать эшелонированную силовую установку отказались, так как требовавшееся увеличение длины на 10 метров привело бы к росту водоизмещения. К лету 1935 года на рассмотрение Контро­лёру Адмиралтейства контр-адмиралу Ч. Форбсу были выданы пять вариантов эскизного проекта, отличавшиеся мощностью силовой установки, количеством орудий главного калибра и дымовых труб (один из вариантов имел одну трубу, остальные — две):

  • «a» — 5×2 120-мм АУ, 8*12,7-мм пулеметов, 45 000 л.с., 36 узлов, стандартное водоизмещение 1870 тонн при боезапасе для для 120-мм орудий 240 снарядов на ствол (при снижении боезапаса до 190 на ствол водоизмещение становилось равным 1850);
  • «b» — 5×2 120-мм АУ, 8*12,7-мм пулеметов, 41 500 л.с., 35,5 узлов, стандартное водоизмещение 1850 тонн;
  • «c» — 5×2 120-мм АУ, 8*12,7-мм пулеметов, 41 500 л.с., 35 узлов, стандартное водоизмещение 1812 тонн;
  • «d» — 4×2 120-мм АУ, 12*12,7-мм пулеметов, 45 000 л.с., 36 узлов, стандартное водоизмещение 1832 тонны;
  • «e» — 4×2 120-мм АУ, многоствольный 40-мм «пом-пом», 8*12,7-мм пулеметов, 45 000 л.с., 36 узлов, стандартное водоизмещение 1870 тонн.

В июне 1935 года был предложен вариант с 5×2 120-мм АУ, 44 000 л.с. ЭУ, 1×4 ТА, тремя котлами в отдельных отсеках и стандартным водоизмещением в 1850 тонн. Этот вариант и решено было пустить в работу, заменив орудие № 3 восьмиствольным «пом-помом» или двумя четырехствольными. Изменение водоизмещения в этом случае было минимальны: 120-мм установка с системой подачи и боезапасом весила 52 тонны, восьмиствольный «пом-пом» с боезапасом и директором — 52,6 т., два четырехствольных — 55,7 тонн[2].

Был выбран вариант с двумя «пом-помами», но из-за неудачного сектора стрельбы и ради сокращения веса от расположенного между трубами решили отказаться в пользу пары побортно расположенных счетверенных пулеметов «Виккерс». Уже после выдачи заказа на первую серию в проект внесли изменения: для улучшения мореходности был внедрен клиперный форштевень (что увеличило длину примерно на 3,5 метра) и изменена форма кормовой оконечности для повышения эффективности использования параванов[2].

Корабли серии были впервые оснащены системой управления зенитным огнем типа Fuze Keeping Clock, ставшей впоследствии стандартом для всех британских эсминцев военных лет.

Строительство[править | править вики-текст]

7 ноября 1935 года было принято решение о постройке новых лидеров в рамках Строительной программы 1935 года. В программе 1935 года изначально были заложены ассигнования в размере 3 250 000£ на постройку флотилии из восьми эсминцев и одного лидера флотилии. Однако этих средств с трудом хватало только на семь новых кораблей (3 360 000£). Несмотря на очевидную необходимость свести новые эсминцы в тактические единицы из четырёх кораблей, аналогично эскадрам крейсеров, было принято решение не требовать новых ассигнований, а ограничиться постройкой семи кораблей в расчёте на то, что позже появится возможность доукомплектования флотилий[4].

В конце ноября 1935 года корабли получили названия в честь диких племён, населяющих британские колонии (к таковым почему-то причислили и казаков), став преемниками эсминцев Первой мировой войны типа «Трайбл» (англ. Tribe — пле­мя, англ. Tribal — пле­менной, принадлежащий к племени)[4][5].

В феврале 1936 года был объявлен тендер, в котором приняли участие 14 фирм. 10 марта контракты на постройку были заключены с компаниями «Виккерс-Армстронг», «Торникрофт», а также «Фэйрфилд» (по две единицы) и «А.Стефенс» (на один). Условиями контракта оговаривалась сдача кораблей через 24 месяца после подписания[4]. Головной «Afridi» и «Cossack», доставшиеся «Виккерс-Армстронг», строились по несколько изменённому проекту как лидеры флотилий — на них оборудовались дополнительные помещения для размещения штаба[6].

Конструкция[править | править вики-текст]

Архитектурный облик[править | править вики-текст]

эскадренный миноносец HMS Cossack, 1938 год

Эсминцы типа «Трайбл» отличались от предшественников заметно более острыми и стремительными обводами носовой части и особенно — клиперным форштевнем, придававшим облику кораблей стремительность. Около 40 % корпуса занимал полубак, слегка поднимавшийся к форштевню. В средней части корпуса шпангоуты имели небольшой завал внутрь. Корма традиционной для англичан формы[7]: полукруглая с почти плоским образованием короткого подзора.

Корпус[править | править вики-текст]

Эсминцы имели поперечный набор корпуса. Листы обшивки корпуса соединялись внахлёст[8]. По всей длине корпуса шло двойное дно.

Энергетическая установка[9][править | править вики-текст]

Главная энергетическая установка[править | править вики-текст]

Главная энергетическая установка включала в себя три трёхколлекторных Адмиралтейских котла и два одноступенчатых турбозубчатых агрегата Парсонса. Размещение ГЭУ — линейное. Котлы размещались в изолированных отсеках, турбины — в общем машинном отделении, при этом редукторы были отделены от турбин водонепроницаемой переборкой.

Рабочее давление пара — 21,2 кгс/см² (20,5 атм.), температура — 327 °C.

Дальность плавания и скорость хода[править | править вики-текст]

Проектная мощность составляла 44 000 л. с. при частоте вращения 350 об/мин, что должно было обеспечить скорость хода (при полной нагрузке) в 32,5 узла, однако на деле все эсминцы типа «Трайбл» превысили расчётную скорость, развив не менее 36 узлов.

Запас топлива хранился в восьми топливных танках, вмещавших 524 тонны мазута, что обеспечивало дальность плавания 5700 миль 15-узловым ходом или 3200 миль 20-узловым. Дальность плавания на полном ходу составляла порядка 1200 миль. Для повы­шения остойчивости на австралийских и канадских эсминцах уложили балласт, а для компенсации веса уменьшили запас топлива до 505 т.

Гребные винты диаметром 3,12 м изготавливались из бронзы.

Вооружение[править | править вики-текст]

Артиллерия главного калибра (ГК): 120-мм орудия с длиной ствола 45 калибров, в спаренных установках Мк. XIX. В количестве 8 орудий. Максимальный угол возвышения +40°, снижения −10°. Угол горизонтальной наводки установки составлял 340°- мёртвая зона 20°. Существенным плюсом орудий была значительная для такого калибра живучесть ствола — до 1400 выстрелов. Масса снаряда 22,7 кг, начальная скорость 807 м/с. Бое­запас включал в себя 300 выстрелов на ствол (200 фугасных, 50 осколочных с дис­танционным взрывателем и 50 освети­тельных)— то есть в сумме до 2400 снарядов и зарядов[10].

«Трайблы» стран Содружества извлекли пользу из боевого опыта, получен­ного однотипными эсминцами Королевско­го флота, и к моменту вступления в строй несколько отличались от проектного вида. На позиции «X» изначально устанавлива­лась спаренная 102-мм зенитка, вторая труба срезалась на 1,2 м, вместо массивной грот-мачты на австралийских эсминцах стояла неболь­шая, на канадских она не устанавливалась вообще. В дополнение к этому, на канад­ских «трайблах» поменяли между собой места установки прожектора и счетверён­ного «пом-пома», что обеспечило послед­нему лучший сектор стрельбы.

Зенитное вооружение[править | править вики-текст]

Зенитное вооружение составляли пара счетверённых 12,7-мм пулемёта, Vickers .50 по бортам. Четырёхствольный двухфунтовый автомат «Виккерс», прозванный «пом-помом» за характерный звук, издаваемый при выстреле, имел длину ствола 40,5 калибра и обеспечивал 764-граммовому снаряду начальную скорость 732 м/с. Досягаемость по высоте не очень большая — 3960 м. Это отчасти компенсировалось высокой — 100 выстрелов/мин на ствол скорострельностью, позволявшей развивать высокую плотность огня.

Торпедное вооружение[править | править вики-текст]

Торпедное вооружение ограничивалось од­ним четырёхтрубным 533-мм торпедным аппаратом с четырьмя торпедами Mk.IX. Торпеды Mk.IХ состоявшие на вооружении с 1939 года имели максимальную дальность 11 000 ярдов (10 055 м) ходом 41 узел. Боеголовка первоначально содержала 727 фунтов (330 кг) тринитротолуола, но скоро стандартной стала 810 фунтовая (367 кг) из торпекса — в полтора раза более мощного взрывчатого вещества.

Представители[править | править вики-текст]

Название Бортовой номер Верфь Заложен Спущен на воду Введен в строй Судьба
1-я группа. Тип «Трайбл» ВМС Великобритании
«Afridi» F07 Vickers-Armstrongs, Walker 9 июня 1936 8 июня 1937 3 мая 1938 Потоплен 3 мая 1940 германской авиацией в Намсосе, Норвегия
«Ashanti» F51 William Denny & Brothers, Дамбартон 23 ноября 1936 5 ноября 1937 21 декабря 1938 Продан на слом 12 апреля 1949
«Bedouin» F67 Denny январь 1937 21 декабря 1937 15 марта 1939 Потоплен 15 июня 1942 авиацией после повреждения крейсерами «Raimondo Montecuccoli» и «Eugenio di Savoia» в Средиземном море южнее Пантеллерии
«Cossack» F03 Vickers Armstrongs 9 июня 1936 8 июня 1937 7 июня 1938 Потоплен 24 октября 1941 U-563 западнее Гибралтара
«Eskimo» F75 Vickers Armstrongs 5 августа 1936 3 сентября 1937 30 декабря 1938 Продан на слом 27 июня 1949
«Gurkha» F20 Fairfield Shipbuilding & Engineering Company, Govan 6 июля 1936 7 июля 1937 21 октября 1938 Потоплен 9 апреля 1940 авиацией в Ставангере, Норвегия
«Maori» F24 Fairfield 6 июля 1936 2 сентября 1937 2 января 1939 Потоплен 12 февраля 1942 авиацией в Ла-Валетте, Мальта
«Mashona» F59 Vickers Armstrongs 5 августа 1936 3 сентября 1937 28 марта 1939 Потоплен авиацией 28 мая 1941 юго-западнее Ирландии во время охоты на «Бисмарка»
«Matabele» F26 Scotts Shipbuilding & Engineering Company, Гринок 1 октября 1936 6 октября 1937 25 января 1939 Потоплен 17 января 1942 U-454 в Баренцевом море
«Mohawk» F31 John I. Thornycroft & Company, Woolston 16 июля 1936 15 октября 1937 7 сентября 1938 Потоплен 16 апреля 1941 торпедами итальянского эсминца «Tarigo»
«Nubian» F36 Thornycroft 10 августа 1936 21 декабря 1937 6 декабря 1938 Продан на слом 11 июня 1949
«Punjabi» F21 Scotts 1 октября 1936 18 декабря 1937 29 марта 1939 Погиб 1 мая 1942. Протаранен линкором «King George V» в Атлантике
«Sikh» F82 Alexander Stephen & Sons, Linthouse 24 сентября 1936 17 декабря 1937 12 октября 1938 Потоплен 14 сентября 1942 немецкой береговой батареей у Тобрука
«Somali» F33 Swan Hunter & Wigham Richardson, Wallsend 26 августа 1936 24 августа 1937 12 декабря 1938 Потоплен 20 сентября 1942 подводной лодкой U-703
«Tartar» F43 Swan Hunter 26 августа 1936 21 октября 1937 10 марта 1939 Продан на слом 6 января 1948
«Zulu» F82 Stephen 10 августа 1936 23 сентября 1937 7 сентября 1938 Потоплен 14 сентября 1942 авиацией в Тобруке
2-я группа. Тип «Трайбл» ВМС Австралии
«Arunta» I30 Cockatoo Dockyard, Сидней 15 ноября 1939 30 ноября 1940 30 апреля 1942 Продан на слом в 1969
«Warramunga» I44 Cockatoo 10 февраля 1940 2 февраля 1942 23 ноября 1942 Продан на слом в 1963
«Bataan» I91 Cockatoo 18 февраля 1942 15 января 1944 25 мая 1945 Продан на слом в 1958
3-я группа. Тип «Трайбл» ВМС Канады
«Iroquois» G89 Vickers Armstrongs 19 сентября 1940 23 сентября 1941 10 декабря 1942 Продан на слом в 1966
«Athabaskan» G07 Vickers Armstrongs 31 октября 1940 18 ноября 1941 3 февраля 1943 Потоплен 29 апреля 1944 немецким миноносцем T.24
«Huron» G24 Vickers Armstrongs 15 июля 1941 25 июня 1942 28 июля 1943 Продан на слом в 1965
«Haida» G63 Vickers Armstrongs 29 сентября 1941 25 августа 1942 18 сентября 1943 С 1964 действует в качестве музейного корабля в Гамильтоне, Онтарио
«Micmac» R10 Halifax Shipyards, Галифакс 20 мая 1942 18 сентября 1943 14 сентября 1945 Продан на слом в 1964
«Nootka (ii)» R96 Halifax Shipyards 20 мая 1942 26 апреля 1944 9 августа 1946 Продан на слом в 1964
«Cayuga» R04 Halifax Shipyards 7 октября 1943 28 июля 1945 20 октября 1947 Продан на слом в 1964
«Athabaskan (ii)» R79 Halifax Shipyards 15 мая 1944 4 мая 1945 12 января 1947 Продан на слом в 1969

Оценка проекта[править | править вики-текст]

Дальность плавания у британских эсминцев превосходила дальность у европейских эсминцев и примерно соответствовала американским и японским. Хотя по массе бортового залпа «Трайбл» не был рекордсменом, уступая «Фантаскам» (181,6 кг против 203) и «Портерам» (181,6 против 200), но по массе выпускаемых в минуту снарядов главного калибра (1816 кг) «Трайбл» имел преимущество перед французскими «2400-тонниками» (1212 кг) и «Фантаском» (1616 кг), не говоря уже о японском «Фубуки» (831 кг) или итальянском «Навигатори» (735 кг)[11], уступая лишь «Портерам» (2000 кг). Мореходность и остойчивость, превосходили мореходность и остойчивость у предназначавшихся для действий в океане американских эсминцев[11].

Сравнительные ТТХ предвоенных эсминцев
Тип «Портер»[12]
Соединённые Штаты Америки
«Трайбл»[13]
Великобритания
«Симс»
Соединённые Штаты Америки
«Берсальере»
Италия
«Кагэро»[14]
Япония
«Гремящий»[15]
Союз Советских Социалистических Республик
«Дитер фон Рёдер»[16]
Флаг кригсмарине
Построено единиц 8 27 12 19 19 28 6
Размерения Д×Ш×О, м 116×11,2×3,2 114,9×11,12×3,96 106,2×11,0×3,91 106,7×10,2×3,58 118,5×10,8×3,76 112,8×10,2×3,1 123×11,8×4,3
Водоизмещение[прим. 1], стандартное/полное, т 1850/2597 1854/2519 1764/2477 1688/2254 2033/2490 1587/2180 2373/3361
Артиллерия ГК 127-мм/38 — 4×2 120-мм/45 — 4×2 127-мм/38 — 5×1 120-мм/50 — 2×2 127-мм/50 — 3×2 130-мм/50 — 4×1 127-мм/45 — 5×1
Зенитная артиллерия 28-мм/75 — 2×4,
12,7-мм — 2×1
40-мм/40 — 1×4,
12,7-мм — 2×4
12,7-мм — 4×1 13,2-мм — 12 (4×2), (4×1) 25-мм — 2×2 76-мм — 2×1,
45-мм — 2×1,
12,7-мм — 2×1
37-мм — 2×2,
20-мм — 6×1
Торпедное вооружение 2 × 4 — 533-мм 1 × 4 — 533-мм 3 × 4 — 533-мм 2 × 3 — 533-мм 2 × 4 — 610-мм 2 × 3 — 533-мм 2 × 4 — 533-мм
Противолодочное вооружение 14 ГБ ГЛ «Асдик», 20 ГБ ГЛ «QC», 14 ГБ 2 БМБ, 20? ГБ 18 ГБ 25 ГБ 18 ГБ
Энергетическая установка ПТ, 50 000 л. с. ПТ, 44 000 л. с. ПТ, 50 000 л. с. ПТ, 48 000 л. с. ПТ, 52 000 л. с. ПТ, 50 500 л. с. ПТ, 70 000 л. с.
Максимальная скорость, узлов 37 36 35 38 35 38 38
Дальность плавания, морские мили 6500 на 12 узлах 5700 на 15 узлах
3200 на 20
6500 на 12 узлах 2200 на 20 узлах 5000 на 18 узлах 2640 на 19,8 узлах 2020 на 19 узлах

Примечания[править | править вики-текст]

Комментарии
  1. По сравнению с источником в таблице водоизмещение итальянских, советских и германских кораблей переведено длинные тонны.
Использованная литература и источники
  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 С. В. Патянин. Эсминцы типа «Трайбл». — С. 6.
  2. 1 2 3 4 5 С. В. Патянин. Эсминцы типа «Трайбл». — С. 2.
  3. 1 2 D. Lyon. HMS Cossack. — P. 26.
  4. 1 2 3 С. В. Патянин. Эсминцы типа «Трайбл». — С. 3.
  5. Англо-русский словарь
  6. С. В. Патянин. Эсминцы типа «Трайбл». — С. 4.
  7. С. В. Патянин. Эсминцы типа «Трайбл». — С. 4.
  8. Марч Часть 1, 2012, с. 18
  9. С. В. Патянин. Эсминцы типа «Трайбл». — С. 8.
  10. С. В. Патянин. Эсминцы типа «Трайбл». — С. 5.
  11. 1 2 С. В. Патянин. Эсминцы типа «Трайбл». — С. 12.
  12. Дашьян А. В., Патянин С. В., и др. Флоты Второй мировой. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2009. — С. 291. — ISBN 978-5-699-33872-6
  13. С. В. Патянин. Эсминцы типа «Трайбл». — Приложение к журналу «Моделист-конструктор». — М.. — С. 6. — 32 с. — («Морская коллекция» № 1(43)/2002). — 5000 экз.
  14. Патянин, 1998, с. 96
  15. Балакин С. А. «Гремящий» и другие. Эскадренные миноносцы проекта 7. — Морская коллекция № 2, 1996.
  16. Патянин С. В., Морозов М. Э. Немецкие эсминцы Второй мировой. Демоны морских сражений.

Литература[править | править вики-текст]

  • С. В. Патянин. Эсминцы типа «Трайбл». — Приложение к журналу «Моделист-конструктор». — М.. — 32 с. — («Морская коллекция» № 1(43)/2002). — 5000 экз.
  • Peter Hodges. Tribal class destroyers: Royal Navy and Commonwealth. — London: Almark Publishing Co. Ltd, 1971. — 82 p. — ISBN 0855240466
  • David Lyon. HMS Cossack / Tribal Class Destroyer. — Warship Profile 2. — Profile Publications Ltd, 1970.
  • С. В. Патянин. Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии 1879—1945 гг.. — СПб., 1998. — 140 с.
  • Эдгар Дж. Марч Британские Эсминцы. История Эволюции. 1892-1953. Часть 1. — Галея Принт, 2012. — 144 с. — ISBN 978-5-8172-01321

Ссылки[править | править вики-текст]