Линейные корабли типа «Норт Кэролайн»

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Линейные корабли типа «Норт Кэролайн»
North Carolina-class battleship
USS North Carolina (BB-55) в море, 3 июня 1946 года
USS North Carolina (BB-55) в море, 3 июня 1946 года
Проект
Страна
Изготовители
  • Морские верфи Нью-Йорка (BB-55), морские верфи Филадельфии (BB-56)
Предшествующий тип «Саут Дакота (1920)»
«Колорадо»
Последующий тип «Саут Дакота»
Основные характеристики
Водоизмещение стандартное — 37 486 т,
полное — 44 379 т
Длина 217,8 м (КВЛ),
222,1 м (полная)
Ширина 33 м
Осадка 10 м
Бронирование пояс — 168…305 мм;
траверсы — 282 мм;
главная палуба — 140 мм;
верхняя палуба — 37 мм;
противоосколочная палуба — 16…19 мм,
башни ГК — 249…406 мм;
барбеты ГК — 292…406 мм;
рубка — 373…406 мм;
башни 127 мм орудий — 50 мм
Двигатели 4 ТЗА «General Electric», 8ПК «Babcock & Wilcox»
Мощность 121 000 л. с. (89 МВт)
Скорость хода 27,5 узла (50,9 км/ч)
Дальность плавания 15 000 миль на скорости 15 узлов
Экипаж 1880 человек
Вооружение
Артиллерия 3 × 3 — 406-мм/45,
10 × 2 — 127-мм/38
Зенитная артиллерия 4 × 4 — 28-мм/75,
12 × 1 — 12,7-мм пулемётов
Авиационная группа 2 катапульты, 3 гидросамолёта OS2U «Кингфишер»
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Линейные корабли типа «Норт Кэролайн» — проект линейных кораблей ВМС США. Первые американские линкоры, построенные после окончания действия Вашингтонского договора. Всего было построено два корабля - «Норт Кэролайн» и «Вашингтон».

Линкоры проектировались с учетом ограничений Лондонского соглашения 1936 года - максимальный калибр орудий 356 мм, водоизмещение 35 000 длинных тонн. Первоначальный проект предполагал вооружение из 12 356-мм орудий. Так как Япония не присоединилась к финальному протоколу лондонского соглашения, договорное ограничение калибра было повышено до 406 мм. В проект были внесены изменения и вооружение изменено на девять 406 мм орудий. При этом уровень бронирования остался соответствующим для противодействия 356-мм снарядам.

Линкоры получили мощную батарею из 20 127-мм орудий. В годы войны неудачные 28-мм зенитные автоматы были заменены на 40-мм Бофорсы и 20-мм Эрликоны. На Тихом океане основной ударной силой становились авианосцы. Поэтому благодаря хорошей защищенности и мощной зенитной артиллерии американские линкоры чаще привлекались для задач обеспечения ПВО авианосных соединений, чем для боев с японскими артиллерийскими кораблями. К концу войны линкоры привлекались к обстрелу береговых целей.

Оба линкора часто использовались в многочисленных боевых операциях на Тихом океане. Прошли всю Вторую мировую войну, получив каждый больше десяти боевых звезд. После войны выедены в резерв. «Вашингтон» списан и разделан на металл. А «Норт Каролина» превращена в музейный корабль и ее можно наблюдать на мемориале в Уилмингтоне.

История проектирования[править | править вики-текст]

Вашингтонский договор 1921 года существенно ограничил рост военно-морских вооружений. По условиям договора водоизмещение новых линкоров ограничивалось 35 000 длинных тонн, а главный калибр ограничивался 406 мм. Объявлялись «линкорные каникулы» - ведущие мировые державы - Британия, США и Япония получали возможность построить новые корабли не ранее 1930 года. Ограничивалось общий тоннаж флотов и число линкоров с 406 мм орудиями. В обмен на возможность для Великобритании построить «Родней» и «Нельсон», Япония получила право достроить «Нагато» и «Мутсу», а США три линкора типа «Колорадо». Японии пришлось отказаться от амбициозной программы постройки линейного флота 8х8, а США пустили на слом строящиеся дредноуты типа «Саут Дакота» - стандартное водоизмещение 43 900 т, главный калибр 12×406 мм/50, скорость 23 узла, бронирование борта 343 мм.

Лондонским соглашением 930 года "линкорные каникулы" были продлены на 31 декабря 1936 года, поэтому Генеральный Совет флота начал проектные исследования быстроходных линкоров программы 1937 года только в мае 1935 года. 11 июля была заказана разработка первых трех проектов быстроходных линкоров - А, В и С. В требованиях задавалась батарея из 127-мм универсальных орудий, 30 узловая максимальная скорость и дальность хода в 15 000 миль на 15 узлах. Противоторпедная защита должна была рассчитываться на противостояние взрыву 317 кг (700 фунтов) ТНТ. При этом пошли на снижение требований - контрактную скорость корабли должны были достичь при половинном запасе топлива, а не полном как на старых линкорах[1].

В схеме А три трехорудийные башни располагались в носу, в схеме В и С башни располагались по линейно-возвышенной схеме - по две в носу и корме. В варианте В это были 356-мм трехорудийные установки, у С - двухорудийные 406-мм. Рассматривались варианты турбоэлеткрической или одно и двух-ступенчатых турбозубчатых агрегата. Но из-за ограничений по весу от более тяжелой турбоэлеткрической отказались. Для повышения живучести машинная установка размещалась эшелонированно. Проект А был более легкобронированным - пояс 11,5 д, палуба 4,5. У вариантов В и С - борт 13,25, палуба 5,25 д. При противостоянии американскому 356 мм 634-кг снаряду для первого это давало ЗСМ 22-27 кфт, а для вторых - 19 и 30 кфт. Защита от 406-мм снарядов требовала как минимум 16,5 д пояса и 6,2 палубы, что было невозможно реализовать в договорном водоизмещении. Но после принятия на вооружение более тяжелого 680-кг 356-мм снаряда потребовали пересчитать защиту под него при соблюдении той же ЗСМ, получив варианты А1,В1 и С1. Только вариант А вкладывался в договорной лимит водоизмещения 35 000 т. Варианты В и С значительно его превышали, что показало что обеспечить требования стандартных для американского линкора вооружения и бронирования в комбинации с потребной скоростью хода не возможно. Генеральный Совет обратился в военно-морской колледж с просьбой ответить какой линкор выбрать - традиционный 23 узловый с мощным бронированием и вооружением из 406-мм орудий, или же быстроходный по одному из вариантов А, В или С[2].

Тем временем в ответ на попытки британцев утвердить новым соглашением лимиты линкоров в 25 000 Т с 305-мм орудиями американцы рассмотрели ряд "оборонительных проектов" линкоров малого водоизмещения. Все они получились слишком слабыми с точки зрения вооружения и бронирования и в лучшем случае могли рассчитывать на возможность уйти от противника. Поэтому БКР вернулось к проработке 35 000-т линкоров[3].

Представители[править | править вики-текст]

Название Судоверфь Закладка Спуск на воду Принятие на
вооружение
Судьба
Северная Каролина
North Carolina
Нью-Йоркская
верфь
27 октября 1937 13 июня 1940 апрель 1941 Корабль-Музей
с 1961
Вашингтон
Washington
верфь флота в
Филадельфии
14 июня 1938 1 июня 1940 май 1941 снят с вооружения
в 1961

Схема[править | править вики-текст]

North Carolina class battleship recognition drawings.jpg
North Carolina class scheme XVI.jpg

Примечания[править | править вики-текст]

  1. (Фридман_244)(Сулига_8)
  2. (фридман_244-248)
  3. (Фридман_248)

Литература[править | править вики-текст]

  • Приложение к журналу «Моделист-конструктор» № 1 Корабли второй мировой войны. ВМС США, часть 1 2004.

Ссылки[править | править вики-текст]