Электропоезд серии E2 сети Синкансэн

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Электропоезд Синкансэн серии E2
J7 R16 Yamabiko 152 Omiya 20031202.jpg
Основные данные
Производитель

Hitachi, Kawasaki HI, Nippon Sharyo, Tokyu Car

Оператор

JR East

Обслуживаемые линии

Тохоку-синкансэн

Депо

Sendai, Nagano

Ширина колеи

1435 мм

В эксплуатации

1995-2005

Технические данные
Род тока и напряжение в контактной сети

~25 кВ 60 Гц

Конструкционная скорость

315 км/ч

Максимальная служебная скорость

275 км/ч

Число вагонов в составе

8 / 10

Пассажировместимость

630 / 814 чел.

Длина вагона

25000 мм
(Головной вагон 25700 мм)

Ширина

3380 мм

Материал вагона

Дюралюмин

Выходная мощность

7200 кВт / 9600 кВт

Ускорение

1,6 км/ч/с

Электропоезд серии E2 сети Синкансэн — электропоезда строившиеся для японской сети высокоскоростных железных дорог Синкансэн с 1995 по 2005 год.

Электропоезд серии Е2 состоит из шести моторных и двух прицепных головных вагонов. Конструкционная скорость — 315 км/ч. Ускорение при трогании поезда на площадке — до 0,45 м/с2. Расчётная скорость при подъеме 3 ‰ равна 300 км/ч, а в тоннеле на подъеме 30 ‰ — не ниже 170 км/ч. Осевая нагрузка при нормативном заполнении вагонов пассажирами не превышает 13 тонн на ось. Малая осевая нагрузка достигнута тем, что как и на 200-й серии для изготовления кузова применён алюминий, точнее профили из экструдированого алюминия[1]

Форма кузова электропоезда, а в особенности головных вагонов выполнена так, что создаются наиболее благоприятные условия по обтекаемости поезда, уменьшается аэродинамическое сопротивление и шум. При проектировании были учтены случаи встречи двух поездов на перегоне и в тоннеле. Снижению шума и сопротивления воздуха способствуют плавные изменения поперечного сечения кузова в переходе от носовой части к основной, отсутствие выступов и углублений у окон и дверей.[1]

На участке Каруидзава — Нагано производится переключение частоты питающей контактной сети с 60 на 50 Гц, поэтому электрооборудование электропоезда приспособлено к работе на обеих частотах или же постоянно получает питание частотой 60 Гц и напряжением 440 в поездной сети переменного тока (некоторое вспомогательное оборудование).[1]

См. также[править | править исходный текст]

Примечания[править | править исходный текст]

  1. 1 2 3 Электропоезд Е2 для сети Синкансэн Журнал Железные дороги мира № 11, 1998 г.