Хокурику-синкансэн

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Маршрут Хокурику-синкансэн
Строительство Хокурику-синкансэн вблизи станции Фукуи

Хокурику-синкансэн (яп. 北陸新幹線) — линия высокоскоростных железных дорог в Японии. Она находится на стадии строительства. Первый участок между станциями Такасаки и Нагано, в настоящее время называемый Нагано-синкансэн, открылся 1 октября1997 года.

Скорость движения по линии до 260 км/ч.

Будущее развитие[править | править исходный текст]

Будущие планы для Хокурику-синкансэн в конечном итоге включают расширение до Осаки через города Тояма, Канадзава и Фукуи. Строительство части 162,1 км участка до Тоямы началось еще в 1993 году, и с 2009 года строительство находится на стадии строительства участка до Канадзавы. 3 декабря 2007 года был достигнут прорыв для 22,2 км туннеля Иияма, самого длинного туннеля на линии.

Завершение строительства до Тоямы ожидается к 2012 году, с обслуживанием до Канадзавы запланировано на 2014 год. Заключительное разрешение на начало строительства до Фукуи, в предварительном порядке планируется предоставить до конца 2009 года, изменения для работы станции Фукуи уже начались. Линией будет управлять JR West вместо JR East.

Заключительный этап от Цуруги до Осаки еще не завершен. На рассмотрении есть три варианта:

  1. Маршрут Вакаса (яп. 若狭ルート): постройка нового пути через станции Обама и Майдзуру. Самый короткий маршрут в Осаку, но также и самый дорогой.
  2. Маршрут Майбара (яп. 米原ルート): постройка нового пути к станции Майбара. Одна треть продолжительности маршрута Вакаса, хороший доступ к Киото и Нагое. Более длительное время в пути до Осаки, и поезда должны были бы использовать уже существующие пути Токайдо-синкансэн между Майбарой и Осакой.
  3. Использование линии Косэй (яп. 湖西線利用): не строить новые пути, вместо этого модернизировать Линии Косэй, чтобы поддержать мини-синкансэн. Безусловно самый дешевый способ, но скорость поезда будет ограничена 160 км/ч, и, следовательно, время прохождения будет довольно велико.

Станции[править | править исходный текст]

О маршруте функционирующем в настоящее время, см. Нагано-синкансэн.

Станция Японское название Расстояние (км) Пересадка Местоположение
На этапе строительства, планируемое открытие — апрель 2015 года.
Нагано 長野駅 Нагано префектура Нагано
Иияма 飯山駅 Линия Иияма Иияма
Дзёэцу[* 1] 上越駅 Главная линия Синъэцу (Вакинода)[* 2] Дзёэцу префектура Ниигата
Итоигава 糸魚川駅 Главная линия Хокурику, Линия Оито Итоигава
Син-Куробэ[* 1] 新黒部駅 Главная линия железной дороги Тояма Тихо Куробэ префектура Тояма
Тояма 富山駅 Главная линия Такаяма, Линия Тоямако (Скоростной трамвай Тояма), Линия Фудзикоси и Линия Татэяма (Железня дорога Тояма Тихо) Тояма
Син-Такаока[* 1] 新高岡駅 Линия Дзёхана Такаока
Канадзава 金沢駅 Линия Асаногава, Главная линия Хокурику, Линия Нанао Канадзава префектура Исикава
Депо Хакусан 白山総合車両基地 Хакусан
Планируется
Комацу 小松駅 Главная линия Хокурику Комацу префектура Исикава
Кагаонсэн 加賀温泉駅 Главная линия Хокурику Кага
Авараонсэн 芦原温泉駅 Главная линия Хокурику Авара префектура Фукуи
Фукуи 福井駅 Линия Кацуяма Эйхэйдзи, Линия Микуни Авара, Линия Фукуби (Железная дорога Фукуи), Линия Эцуми-Хоку, Главная линия Хокурику Фукуи
Нанъэцу[* 1] 南越駅 Этидзен
Цуруга 敦賀駅 Главная линия Хокурику, Линия Обама Цуруга
Маршрут между станциями Цуруга и Син-Осака еще не определен.
  1. 1 2 3 4 Предварительное имя
  2. Название будет изменено

Ссылки[править | править исходный текст]