CIM-10 Bomarc

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
CIM-10 Bomarс
BOMARC.jpg
Пуск «Бомарка»
Тип ЗУР большой дальности
Статус снята с вооружения
Разработчик Соединённые Штаты Америки Boeing
Годы разработки 1949-1957
Начало испытаний 24 февраля 1955
Принятие на вооружение 1959
Производитель Соединённые Штаты Америки Boeing
Годы производства 1958-?
Единиц произведено 700
Годы эксплуатации сентябрь 1959 — 1972
Основные эксплуатанты Соединённые Штаты Америки ВВС США
Канада Королевские ВВС Канады
Модификации IM-99A
IM-99B
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе

Боинг CIM-10 Бомарк (англ. Boeing CIM-10 Bomarс) — американский стационарный зенитный ракетный комплекс сверхбольшой дальности действия, созданный компанией «Боинг» по заказу ВВС США. В настоящее время считается самым дальнобойным из ЗРК стоявших на вооружении и единственным, способным поражать цели на дистанциях свыше 500 км. Также является единственной зенитной ракетой, заказчиком разработки которой выступили ВВС США.

История[править | править вики-текст]

Разработка CIM-10 «Бомарк» стала результатом спора между видами Вооруженных Сил США придерживавшихся в начале 1950-х годов двух различных точек зрения в отношении перспективных средств противовоздушной обороны США. Сухопутные войска отстаивали концепцию объектовой защиты, основанной на ЗУР среднего радиуса действия «Найк-Аякс» и «Найк-Геркулес». Такая концепция предполагала, что объекты противовоздушной обороны: города, военные базы, промышленность, должны прикрываться каждый своими батареями зенитных ракет.

ВВС предлагало альтернативную концепцию создания сверхдальних беспилотных перехватчиков, способных прикрывать от атак противника целые регионы. Согласно расчётам ВВС, создание такой системы было бы экономически более выгодным при одинаковой эффективности, так как количество требуемых пусковых установок для прикрытия той же территории снижалось вдвое, а количество обслуживающего персонала — в 7 раз, чем при объектовом принципе организации ПВО.

В конечном итоге, была принята комбинированная схема. Хотя концепция ВВС выглядела более выгодно, армейским подразделениям всё равно требовались зенитные ракеты поля боя, которые могли бы прикрывать объекты не только в стратегическом тылу, но и на передовой. В то же время защита территории США и Канады от летящих через Северный полюс советских стратегических бомбардировщиков Ту-95 и , а также от запускаемых с бомбардировщиков крылатых ракет Х-20 представлялась крайне важной. Требовалась разработка беспилотного перехватчика, способного перехватывать цели на высоких сверхзвуковых скоростях.

Концепция[править | править вики-текст]

В основе проекта CIM-10 «Бомарк» лежало стремление максимально использовать уже имеющиеся компоненты системы аэрокосмической обороны НОРАД. Предполагалось, что комплекс должен быть интегрирован с существующими РЛС раннего обнаружения, входившие в состав НОРАД, и системой SAGE (англ. Semi Automatic Ground Environment) — системой полуавтоматической координации действий перехватчиков путём программирования их автопилотов по радио находящимися на земле компьютерами, выводившими перехватчики на приближающиеся самолёты. Система SAGE, работавшая по данным радаров НОРАД, обеспечивала выведение перехватчика в район цели без участия пилота. Таким образом, ВВС требовалось разработать лишь ракету, интегрированную в эту уже существующую систему.[1] Применение системы CIM-10 виделось следующим образом: радары НОРАД обнаруживали цель, и передавали по кабелям информацию системе SAGE. Компьютеры SAGE обрабатывали информацию, и подавали сигнал на запуск перехватчиков. Стартовавшая ракета определяла свое положение при помощи системы радиомаяков SAGE и непрерывно поддерживала обмен данными с системой, выходя на цель при помощи автопилота. При приближении включалась головка самонаведения ракеты, которая находила цель и выполняла манёвр атаки.

Техническое описание[править | править вики-текст]

По конструкции, CIM-10 «Бомарк» представлял собой самолёт-снаряд (крылатую ракету) нормальной аэродинамической схемы, с размещением рулевых поверхностей в хвостовой части и предназначенную для поражения воздушных целей. Запуск его осуществлялся при помощи жидкостного ускорителя, разгонявшего ракету до скорости М=2, после чего начинала работать собственная ДУ состоящая из 2-х прямоточных воздушно-реактивных двигателей Marquardt RJ43-MA-3 на 80-октановом бензине, разгонявших ракету до маршевой скорости.

Расположенная в носу импульсная РЛГСН, работающая в 3-сантиметровом диапазоне, могла захватить на сопровождение цель размером с крылатую ракету на дистанции до 20 км.

Предполагалось, что в качестве боевой части «Бомарк» будет использована управляемая ракета класса «воздух-воздух», а сам носитель будет приспособлен к посадке и повторному использованию, но в ходе разработки было принято решение оснащать её 180-килограммовой осколочной или ядерной боевой частью W40 мощностью около 10 кт, по расчётам способную уничтожить самолёт или крылатую ракету при промахе ракеты-перехватчика в 800 метров.

Bomarc-A[править | править вики-текст]

Первая модификация ракеты, поступившая в серийное производство в 1960 году. Имела жидкостной стартовый ускоритель и импульсную радиолокационную головку самонаведения. Её радиус действия при скорости около 2,8 М составлял приблизительно 450 км. Этот вариант ракеты имел ряд недостатков, основным из которых было признано использование жидкостного стартового ускорителя, требовавшего выполнения длительных заправочных операций и небезопасного при хранении.

Bomarc-B[править | править вики-текст]

Вторая модификация ракеты, принятая на вооружение в 1961 году. В отличие от первой, имела твердотопливный стартовый ускоритель, улучшенную аэродинамику и усовершенствованную систему самонаведения. РЛГСН Westinghouse AN/DPN-53, работавший в непрерывном режиме, существенно повышал возможности ракеты по поражению низколетящих целей. Новые двигатели RJ43-MA-11 позволили увеличить радиус до 800 км при скорости почти 3,2 М. Все ракеты данной серии снаряжались только ядерными боевыми частями, так как вероятность точного попадания вызывала сомнения.

Планы развёртывания[править | править вики-текст]

Исходный план развёртывания системы, принятый в 1955 году, предусматривал развёртывание 52 ракетных баз со 160 ракетами на каждой, способных полностью прикрыть территорию США от любого варианта воздушного нападения. Но с успешным испытанием советской МБР Р-7, масштаб программы начал резко сокращаться. Советские бомбардировщики уже не казались такой серьёзной угрозой, в то же время опасность баллистических ракет, против которых система была бесполезна, непрерывно росла. В 1959 году ВВС обозначили финальный план развёртывания в США и Канаде 16 баз с 56 ракетами на каждой. Но в марте 1960 года план был урезан ещё раз, теперь окончательно, до 9 баз в США и 2 баз в Канаде.

Развёртывание в США[править | править вики-текст]

На территории США развёртывание ракет началось в 1959 году. Всего были созданы 9 баз «Бомарк», в основном на севере страны (также имелся полностью готовый испытательный комплекс на мысе Канаверал):

  • 6-я эскадрилья ПВО, Графство Саффолк (штат Нью-Йорк) — имела 56 ракет IM-99А с 1959 по 1964 год
  • 22-я эскадрилья ПВО, Лэнгли (штат Виргиния) — имела 20 ракет IM-99A и 28 ракет IM-99B с 1959 по 1969 год
  • 26-я эскадрилья ПВО, Отис (штат Массачусетс) — имела 28 ракет IM-99A и 28 ракет IM-99B с 1959 по 1972 год
  • 30-я эскадрилья ПВО, Дау (штат Мэн) — имела 28 ракет IM-99A с 1959 по 1964 год
  • 35-я эскадрилья ПВО, Ниагара-Фоллз (штат Нью-Йорк) — имела 56 ракет IM-99В c 1959 по 1969 год
  • 37-я эскадрилья ПВО, Китчхолл (штат Мичиган) — имела 28 ракет IM-99B с 1960 по 1969 год
  • 46-я эскадрилья ПВО, Мак-Гуайр (штат Нью-Джерси) — имела 28 ракет IM-99А и 56 ракет IM-99В с 1960 по 1969 год
  • 74-я эскадрилья ПВО, Дулитч (штат Миннесота) — имела 28 ракет IM-99В с 1960 по 1972 год
  • 4571-я эскадрилья обеспечения, 8-е лётное поле (штат Флорида) — использовалась с 1959 по 1979 год

Развёртывание в Канаде[править | править вики-текст]

При размещении «Бомарков» в США существовала одна проблема — перехват советских бомбардировщиков происходил бы над территорией Канады и соответственно воздушные ядерные взрывы осуществлялись бы над густонаселёнными канадскими провинциями. Поэтому было предложены разместить ракеты в Канаде, чтобы сдвинуть зону перехвата дальше на север. Прогрессивно-Консервативное правительство премьер-министра Джона Дифенбейкера поддержало идею размещения баз «Бомарк» в Канаде и в августе 1957 года подписало соглашение с США по системе ПВО NORAD, согласно которому Королевские ВВС Канады подчинялись ПВО США. Немного позднее — в начале 1959 года был закрыт проект разработки пилотируемого сверхзвукового перехватчика CF-105 Arrow в пользу финансирования «Бомарк», но ставший известным в 1960 году факт применения на «Бомарке» ядерной БЧ, вызвал ожесточённые споры о допустимости размещения ядерных ракет на территории Канады. В конечном счёте, правительство Дифенбейкера решило что «Бомарки» на её территории не будут иметь ядерного заряда. Тем не менее эти споры раскололи кабинет Дифенбейкера и привели к краху его правительство в 1963 году. Лестер Пирсон, лидер оппозиции и Либеральной партии Канады, выиграл выборы 1963 года, в немалой степени потому, что хотя и был первоначально против ядерного оружия, изменил свою позицию в пользу размещения ядерных ракет на своей территории. 31 декабря 1963 года в Канаде была развёрнута первая эскадрилья «Бомарк». Всего в Канаде разместили две эскадрильи ЗРК «Бомарк»:

  • 446-ю эскадрилью зенитных ракет в Норт-Бэй, Онтарио (имела 28 IM-99B с 1962 по 1972 год)
  • 447-ю эскадрилью зенитных ракет в Ла-Маска, Квебек (имела 29 IM-99B с 1963 по 1972 год)

Снятие с вооружения[править | править вики-текст]

К началу 1970-х быстрый рост арсенала стратегических ракет СССР привел к тому, что стратегические бомбардировщики перестали рассматриваться НОРАД как основное средство воздушного нападения. Система Bomarc в сложившихся условиях безнадёжно устарела и уже не отвечала интересам защиты территории США, в результате она была снята с вооружения.

Снятые с вооружения ракеты долгое время использовались в качестве мишеней имитирующих советские сверхзвуковые ракеты.

Аналоги в других странах[править | править вики-текст]

Полного аналога системы «Бомарк» так никогда и не создали. Но в 1950—1960-х годах в СССР велись разработки аналогичного по схеме перехватчика Микояна Р-500, создававшегося с аналогичной целью — прикрытие от трансполярных атак огромных пространств Сибири. В 1961 году проектирование было прекращено по ряду причин.[2]

В Великобритании в 1950-х некоторое время велись работы над проектом прямоточной зенитной ракеты Blue Envoy[3], с расчётным радиусом действия 150 миль. По концепции этот проект был близок к «Бомарку», но был отменён на стадии лётных испытаний по экономическим причинам.

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Именно отсутствие аналогов системы SAGE стало причиной отказа СССР от разработки своего собственного сверхдальнего перехватчика Р-500
  2. Ерохин Е. Забытый проект. О беспилотном перехватчике Р-500 (рус.) // Крылья Родины. — М., 2000. — № 2. — С. 8. — ISSN 0130-2701.
  3. Blue Envoy

Ссылки[править | править вики-текст]