Ford Excursion

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Ford Excursion
Ford Excursion
Общие данные
Производитель: Ford
Годы пр-ва: 20002005
Сборка: Луисвилл, США
Класс: SUV
Дизайн
Тип(ы) кузова: 5‑дв. универсал (8‑мест.)
Компоновка: переднемоторная, заднеприводная
переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула: 4×2, 4×4
Двигатели
7.3 л. V8 дизельный

5.4 л. V8
6.8 л. V10

6.0 л. V8 дизельный
Трансмиссия
4 ст. авт.
5 ст. авт.
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 576 см
Ширина: 203 см
Высота: 195 см
Масса: 4200 кг
На рынке
Предшественник
Infobox-jv-flechesg.png
Предшественник
Преемник
Infobox-jv-flechesd.png
Преемник
Связанные: Ford F-250/350 Super Duty
Похожие модели: Chevrolet Suburban
Сегмент: J-сегмент
Другое
Объём бака: 167 л

Ford Excursion — полноразмерный SUV американской автомобильной корпорации Ford. Официально считается самым крупным вседорожником Ford . Он основан на раме одного из самых больших пикапов мира ’Форд-F-Супер Дьюти’, на которую можно поставить и кузов от самосвала. Впрочем, от тяжелейшего пикапа у ’Excursion’ не только рама, но и передняя часть кузова, светотехника, подвеска и рулевое управление - в общем все, за исключением разве что погрузочной платформы. Выпускался с 2000 по 2005 год. Последний Ford Excursion сошёл с конвейера 30 сентября 2005 года в Луисвилле.

Двигатели:

  • рабочий объём - 6.8 л, 10-цил., 310 л.с. (2000—2005)
  • рабочий объём - 5.4 л, 8-цил., 255 л.с. (2000—2005)
  • рабочий объём - 7.3 л, Дизель 8-цил., 250 л.с. (2000—2003)
  • рабочий объём - 6.0 л, Дизель 8-цил., 325 л.с. (2003—2005)
2005 Ford Excursion

На Ford Excursion устанавлена так называемая дополнительная страховая и защитная система — «BlockerBeam», которая скрывается под нижней кромкой переднего бампера. При столкновении этот силовой трубчатый агрегат деформируется и гасит удар, не дает машине "уехать" под внедорожник, что грозит смертельной опасностью ее седокам. Аналогичную задачу выполняет огромное буксировочное приспособление под задним бампером. Рама трехсекционная, лонжеронная, несущая и сварная лестничного типа на которую крепится стальный кузов. Передняя и задняя подвеска зависимая, на продольных рессорах. Мосты неразрезные. Согласно американскому законодательству “Excursion” относится к классу средних грузовиков.

Автомобиль создавался как самый большой и тяжелый внедорожник в мире. его высокий капот производит сильное впечатление. С технической точки зрения Ford Excursion новинкой не является - это "опассажиренная" версия рабочего грузовика - Ford F-250 Super Duty. У автомобиля был бензобак объёмом 167 литров. Расход топлива более 30 литров на 100 км. Из-за невысокого покупательского спроса производство данной модели было прекращено 1 октября 2005 года.