Ford F-Series

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Ford F-Series
Ford F-Series
Общие данные
Производитель: Ford Motor Company
Годы пр-ва: 1948—настоящее время
Класс: Полноразмерный пикап
Дизайн
Тип(ы) кузова: 2‑дв. пикап
4‑дв. пикап
Компоновка: переднемоторная, заднеприводная
переднемоторная, полноприводная
На рынке
Похожие модели: Chevrolet Silverado, GMC Sierra, Dodge Ram

F-Series — серия полноразмерных пикапов, выпускаемых Ford Motor Company более шестидесяти лет. Первый пикап Ford F-серии — одна из самых успешных моделей в истории компании Ford. С момента своего появления в 1948 году компания продала более 27,5 млн пикапов F-серии по всему миру; это самый продаваемый пикап в Америке в течение 30 лет, также автомобили F-серии являются самым продаваемыми автомобилями в США. К настоящему времени выпущено уже 12 поколений. С 1999 года F-250 и более тяжёлые модели выделены в отдельную серию Ford Super Duty.


Первые пикапы серии F (1948—1952)[править | править вики-текст]

Первое поколение
Первое поколение
Общие данные
Производитель: Ford Motor Company
Годы пр-ва: 19481952
Сборка: Соединённые Штаты Америки Дирборн (Мичиган) США
Соединённые Штаты Америки Edison, New Jersey США
Соединённые Штаты Америки Лонг-Бич США
Соединённые Штаты Америки Норфолк (Виргиния) США
Соединённые Штаты Америки Сент-Пол (Миннесота) США
Соединённые Штаты Америки St. Louis, Missouri США
Соединённые Штаты Америки Hapeville, Georgia США
Соединённые Штаты Америки Highland Park, Michigan США
Дизайн
Тип(ы) кузова: 2‑дв. пикап (3‑мест.)
Компоновка: переднемоторная, заднеприводная
Двигатели

Первый «F-Series Truck» — более известный как «Ford Bonus-Built» был представлен в 1948 году. На тот период пикап серии F имел современный дизайн с цельным лобовым стеклом и интегрированными фарами. Опционально для этой серии были доступны плунжерный стеклоомыватель, солнцезащитный козырек, освещение салона. Для грузовичка была также доступна опция по обвесу дополнительным хром с двумя хромированными рогами на бампере. В Канаде F-серия продавалась под маркой «Mercury».

Ford F6 1950 года

Дизайн серии F оставался без серьёзных изменений с 1948 по 1952 год. В 1948—1950 годах радиаторная решетка состояла из горизонтальных полос, а фары были установлены на крыльях. В 1951 году были внесены небольшие косметические изменения, фары были вписаны в единую группу с радиаторной решеткой в виде балки на трех опорах. На более поздних выпусках были более широкие задние окна и был переработан дизайн приборной панели. Выпуск F-серии был размещен на шестнадцати разных заводах Форда. В серийном номере указаны модель двигателя, год выпуска и место сборки.

Модели:

  • F-1 — грузоподъёмность 1/2 тонны
  • F-2 — грузоподъёмность 3/4 тонны
  • F-3 Heavy Duty — грузоподъёмность 3/4 тонны
  • F-3 Parcel Delivery
  • F-4 — грузоподъёмность 1 тонна (опция — 1,25 тонны)
  • F-5 — грузоподъёмность 1,5 тонн: грузовик, школьный автобус и грузовик с кабиной над двигателем
  • F-6 — грузоподъёмность 2 тонны: грузовик, школьный автобус и грузовик с кабиной над двигателем
  • F-7 -
  • F-8 -

Двигатели:

двигатель годы мощность использование
226 CID Ford Flathead-6 1948-1951 95 л.с. при 3300 об/мин с F-1 по F-6
239 CID Ford Flathead V8 1948-1952 100 л.с. при 3800 об/мин с F-1 по F-6
254 CID Ford Flathead-6 1948-1951 110 л.с. при 3400 об/мин только F-6
337 CID Ford Flathead V8 1948-1951 145 л.с. при 3600 об/мин F-7 и F-8
215 CID Ford OHV Straight-6 1952-1953 101 л.с.
279 CID Y-block (EAL) 1952-1955 145 л.с. при 3800 об/мин только F-7
317 CID Lincoln Y-block V8 (EAM) 1952-1955 155 л.с. при 3900 об/мин только F-8

Трансмиссии:

  • 3-ступенчатая light duty, только F-1
  • 3-ступенчатая heavy duty, с F-1 по F-5
  • 4-ступенчатая spur gear, с F-1 по F-6
  • 4-ступенчатая Synchro-Silent, с F-4 по F-6
  • 5-ступенчатая с овердрайвом, F-7 и F-8
  • 5-ступенчатая без овердрайва, F-7 и F-8

Второе поколение (1953—1956)[править | править вики-текст]

Второе поколение
Второе поколение
Общие данные
Производитель: Ford Motor Company
Годы пр-ва: 19531956
Сборка: Соединённые Штаты Америки США
Дизайн
Тип(ы) кузова: 2‑дв. пикап (3‑мест.)
Компоновка: переднемоторная, заднеприводная
Двигатели

Новое поколение F-серии было выпущено в 1953 году. Модель была полностью переработана. Так же было пересмотрено индексирование моделей, впервые были озвучены дошедшие до нас F-100, F-250 и F-350. Интерьер салона так же был обновлён. С 13 марта 1953 в качестве опции устанавливается автоматическая коробка передач «Ford-O-Matic». В 1954 году на F — серию начали устанавливать новый двигатель V-8. В качестве опции предлагался усилитель рулевого управления.

В 1956 году дизайн кабины несколько изменился — лобовое стекло стало панорамным, с заходом на боковины.

Ford Mercury Pickup с кабиной образца 1956 года

Модели:

  • F-100 — грузоподьёмность 1/2 тонны
  • F-110 — грузоподьёмность 1/2 тонны
  • F-250 — грузоподьёмность 3/4 тонны
  • F-260 — грузоподьёмность 3/4 тонны
  • F-350 — грузоподьёмность 1 тонна
  • F-360 — грузоподьёмность 1 тонна

Двигатели:

Двигатель Годы Мощность
215 CID Ford Straight-6 1953 101 л.с.
239 CID Ford Flathead V8 1953 100 л.с.
223 CID Ford Mileage Maker 1954-55 115 л.с.
239 CID Ford Y-block V8 1954-55 130 л.с.
223 CID Ford Mileage Maker I6 1956 137 л.с.
272 CID Ford Y-block V8 1956 173 л.с.


Третье поколение (1957—1960)[править | править вики-текст]

третье поколение
третье поколение
Общие данные
Производитель: Ford Motor Company
Годы пр-ва: 19571960
Сборка: Соединённые Штаты Америки США
Дизайн
Тип(ы) кузова: 2‑дв. пикап (3‑мест.)
Компоновка: переднемоторная, заднеприводная
переднемоторная, полноприводная
Двигатели

В 1957 году грузовик был вновь подвергнут рестайлингу. Капот теперь выполнен на одном уровне с крыльями и новой хромированной решеткой радиатора. Традиционный кузов с отдельными крыльями стал называется «Flareside», а новый, гладкий с интегрированными крыльями был назван «Styleside». Полноприводные варианты грузовиков F-серии, которые ранее производила фирма Marmon-Herrington, с 1959 года стали выпускаться Фордом серийно.

Пикап с кузовом типа «Flareside»

Третье поколение грузовиков также производилось в Бразилии как F-100, F-350 и F-600 в период с 1962 по 1971 год.

Модели:

  • F-100 (F10, F11, F14): грузоподъёмность 1/2 тонны
  • F-100 (F18, F19) (4X4): грузоподъёмность 1/2 тонны
  • F-250 (F25, F26): грузоподъёмность 3/4 тонны
  • F-250 (F28, F29) (4X4): грузоподъёмность 3/4 тонны
  • F-350 (F35, F36): грузоподъёмность 1 тонна

Двигатели:

Двигатель Годы Мощность
223 CID Ford Mileage Maker 1958-1960 137 л.с.
272 CID Ford Y-block V8 1958 173 л.с.
292 CID Ford Y-block V8 1959-1960 186 л.с.


Четвертое поколение (1961—1966)[править | править вики-текст]

четвёртое поколение
четвёртое поколение
Общие данные
Производитель: Ford Motor Company
Годы пр-ва: 19611966
Сборка: Соединённые Штаты Америки США
Дизайн
Тип(ы) кузова: 2‑дв. пикап
4‑дв. пикап
Компоновка: переднемоторная, заднеприводная
переднемоторная, полноприводная
Двигатели

В 1961 году грузовик был полностью переделан. С 1961 по 1963 год были доступны пикапы с интегрированным кузовом и кабиной, но с 1964 года были доступны только традиционные отдельные кабины и кузов. С 1965 года с двигателями мощностью свыше 200 л.с. устанавливается обновленная трансмиссия. В 1965 году была внедрена передняя подвеска с пружинами, такие модификации пикапов в 1965 и 1966 году имели эмблему «Twin I-Beam» на переднем крыле. Четырёхдверный вариант кабины Crew Cab был также введен в 1965 году.

В 1965 году впервые представлен стайлинг-пакет для пикапов F-серии под названием «Ranger». Спустя насколько лет (в 1982 году) название «Ranger» будет использоваться для компактных грузовиков Ford в сегменте мини-пикапов, которые впоследствии стали наиболее продаваемыми компактными пикапами на американском рынке.

Модели:

  • F-100 (F10, F11, F14): грузоподъёмность 1/2 тонны
  • F-100 (F18, F19) (4X4): грузоподъёмность 1/2 тонны
  • F-250 (F25): грузоподъёмность 3/4 тонны
  • F-250 (F26) (4X4): грузоподъёмность 3/4 тонны
  • F-350 (F35): грузоподъёмность 1 тонна

Двигатели:

Двигатель Год Мощность
223 CID Ford Mileage Maker 1961-64 137 л.с.
292 CID Ford Y-block V8 1961-64 186 л.с.
240 CID Ford Straight-6 1965-66 150 л.с.
300 CID Ford Straight-6 1965-66 170 л.с.
352 CID Ford FE V8 1965-66 208 л.с.


Пятое поколение (1967—1972)[править | править вики-текст]

пятое поколение
пятое поколение
Общие данные
Производитель: Ford Motor Company
Годы пр-ва: 19671972
Сборка: Соединённые Штаты Америки США
Дизайн
Тип(ы) кузова: 2‑дв. пикап
4‑дв. пикап
Компоновка: переднемоторная, заднеприводная
переднемоторная, полноприводная
Двигатели

В 1967 году F-серия снова обновилась — высококлассная отделка «Ranger» в дополнение к базовой и Cab комплектации. В 1968 году введены федеральные нормы для всех производителей автомобилей, которые предусматривали боковые габаритные фонари и отражатели, и Ford изменил капот. В этом же году введены большие грузовые версии двигателя Ford FE с введением рабочих объёмов 360 и 390 кубический дюймов. Также за 1968 году изменился интерьер салона. Пикапы пятого поколения отличались долговечностью и простотой конструкции, что делает их любимым объектом для восстановления.

Пятое поколение F-Series также производились в Бразилии с 1971 года и оставались в производстве до 1992 года с небольшими изменениями.

Модели:

  • F-100: грузоподъёмность 1 / 2 тонны
  • F-110: грузоподъёмность 1 / 2 тонны (4X4)
  • F-250: грузоподъёмность 3 / 4 тонны
  • F-260: грузоподъёмность 3 / 4 тонны (4X4)
  • F-350: грузоподъёмность 1 тонна
  • F-360: грузоподъёмность 1 тонна (4X4)

Двигатели:

Двигатель Годы Мощность
240 CID Ford Straight-6 1967-1972 150 л.с.
300 CID Ford Straight-6 1967-1972 170 л.с.
352 CID Ford FE V8 1967 208 л.с.
360 CID Ford FE V8 1968-1972 215 л.с.
390 CID Ford FE V8 1968-1972 255 л.с.
302 CID Ford Windsor V8 1969-1972 205 л.с.


Шестое поколение (1973—1979)[править | править вики-текст]

Шестое поколение
Шестое поколение
Общие данные
Производитель: Ford Motor Company
Годы пр-ва: 19731979
Сборка: Соединённые Штаты Америки США
Дизайн
Тип(ы) кузова: 2‑дв. пикап
4‑дв. пикап
Компоновка: переднемоторная, заднеприводная
переднемоторная, полноприводная
Двигатели

В 1973 году автомобиль был изменен, решетка 1973 модельного года с разделением на две части с буквами «FORD», растянутыми в верхней части решетки вместе с передними фонарями. Пикапы средней грузоподъемности, однако, изменились не так как резко, как грузовые автомобили малой грузоподъемности и на самом деле остались невероятно похожи на пятое поколение F-серии средней грузоподъемности. В 1976 году эта «сплит-решетка» слегка изменилась — появились черные вставки вокруг фар, внешний вид в целом стал более изысканным. В 1978 году на некоторых комплектациях дизайн решётки радиатора был использован от «Рейнджера» — прямоугольные фары (у некоторых моделей с хромированной вставкой вокруг фар) и хромированные вставки решетки. Дизайн разделённой решетки был пересмотрен в пользу цельной, передние фонари разместили ниже фар. Кроме того, новые хромированные буквы «FORD» теперь размещались на капоте прямо над решеткой. В 1979 году во всех комплектациях круглые фары были заменены прямоугольными фарами.

В 1976 году F-серия стала самой продаваемым грузовым автомобилем в Америке, эту позицию они продолжают занимать с тех пор. Шестое поколение отличается прочностью панелей кузова, так как Ford стал использовать большие объемы оцинкованного листового металла для борьбы с коррозией.

Начиная с 1978 года, Ford пересмотрел свой Ford Bronco, построив его на основе пикапа F-150. Бронко и в настоящее время практически совпадает с F-150. Это позволило Ford лучше конкурировать с Chevrolet Blazer, предлагая более крупные и роскошные внедорожники, в то же время минимизировав издержки производства, так как многие (особенно в сложные и дорогие) части были совместимы с грузовой F-серией.

Модели:

  • F100 F101 F102 F103 F104 F105 F106 F107 F108 F109 F10N: грузоподъёмность 1/2 тонны
  • F110 F111 F112 F113 : 1/2 тонны (4X4)
  • F150 F151 : «heavy» 1/2 тонны
  • F140 F141 F142 F143: «heavy» 1/2 тонны
  • F250 F251 F252 F253 F254 F255 F256 F257 F258 F259: 3/4 тонны
  • F260 F261 F262 F263 F264 F265 F266: 3/4 тонны(4X4)
  • F350 F350 F351 F352 F353 F354 F355 F356 F357 F358 F359 F35P: 1 тонна
  • F-360: 1 тонна (4X4)

Двигатели:

Двигатель Годы Мощность (по SAE netto)
240 CID Ford Straight-6 1973-77
Ford Straight-6 300 CID 1973-79
302 CID Ford Windsor 302 V8 1969-72 130 л.с.
352 CID Ford FE V8 1973-77
360 CID Ford FE 360 FE V8 1973-76 145 л.с.
390 CID Ford FE 390 FE V8 1973-77 195 л.с.
460 CID Ford 460 V8 1973-79 200-220 л.с.
351 CID Ford 351M V8 1977-79 163 л.с.
400 CID Ford 400M V8 1977-79 169 л.с.


Седьмое поколение (1980—1986)[править | править вики-текст]

Седьмое поколение
Седьмое поколение
Общие данные
Производитель: Ford Motor Company
Годы пр-ва: 19801986
Сборка: Соединённые Штаты Америки США
Дизайн
Тип(ы) кузова: 2‑дв. пикап
4‑дв. пикап
Компоновка: переднемоторная, заднеприводная
переднемоторная, полноприводная
Двигатели

Следующее крупное изменение пришло в 1980 году. Новый грузовик стал более квадратным, с резкими линиями и плоскими панелями. Ford добавил в качестве опции новую автоматическую коробку передач AOD с овердрайвом, а также независимую переднюю подвеску на полноприводных моделях. В 1982 году надпись «FORD» была удалена с капота, а синий овальный логотип слегка обновился на новой решетке радиатора, у которой стало меньше вертикальных полос, чем в предыдущей решетке 1980—1981 годов.

Большой двигатель 460 CID V8 был исключен в 1980 году, но вернулся в 1983 году наряду с дизелем «International Harvester IDI 6,9 L V8». В 1982 году 335-, было прекращено двигателей серии «Cleveland» V8. Двигатель Ford 351M V8 был заменен на «Windsor 351», а 400-е исчезли совсем. Пятилитровые V8 перешли на впрыск топлива в 1986 году.

Новый двигатель «Essex V6» был добавлен в 1982 году, но он не особенно хорошо продавался и его производство было прекращено после 1983 года. В конце 1983 года было прекращено производство F-100 в качестве базовой модели и F-150 занял свое место в качестве базовой модели F-серии.

Двигатели:

Двигатель Годы мощность Момент Система питания
232 CID Ford Essex V6 1982-1983 110 л.с. 248 Н·м
255 CID Ford Windsor V8 1980-1981 115 л.с. 279 Н·м 2-камерный карбюратор
300 CID Ford Straight-6 1980 117 л.с. 308 Н·м 1-камерный карбюратор
300 CID Ford Straight-6 1980 120 л.с. 310 Н·м 1-камерный карбюратор
300 CID Ford Straight-6 1981-1986 122 л.с. 346 Н·м 1-камерный карбюратор
302 CID Ford Windsor V8 1980-1985 133 л.с. 316 Н·м 2-камерный карбюратор
302 CID Ford Windsor V8 1985-1986 185 л.с. 366 Н·м EFI
351 CID Ford 351M V8 1980-1982 136 л.с. 355 Н·м 2-камерный карбюратор
351 CID Windsor V8 1980-1982 136 л.с. 355 Н·м 2-камерный карбюратор
351 CID 351 Windsor V8 1983-1985 150 л.с. 380 Н·м 2-камерный карбюратор
351 CID HO 351 Windsor V8 1984-1986 210 л.с. 414 Н·м 4-камерный карбюратор
400 CID ford 400 V8 1980-1982 136 л.с. 420 Н·м 2-камерный карбюратор
420 CID International Harvester diesel V8 1983-1986 170 л.с. 427 Н·м IDI
460 CID ford 385 V8 1983-1984 225 л.с. 515 Н·м 4-камерный карбюратор
460 CID ford 385 V8 1985-1986 245 л.с. 522 Н·м 4-камерный карбюратор


Восьмое поколение (1987—1991)[править | править вики-текст]

Восьмое поколение
Восьмое поколение
Общие данные
Производитель: Ford Motor Company
Годы пр-ва: 19871991
Сборка: Соединённые Штаты Америки США
Дизайн
Тип(ы) кузова: 2‑дв. пикап
4‑дв. пикап
Компоновка: переднемоторная, заднеприводная
переднемоторная, полноприводная
Двигатели
Трансмиссия
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 4930-6241 мм
Ширина: 2007 мм
Колёсная база: 2967 мм
3378 мм
3526 мм
3937 мм
4277 мм

В 1987 году дизайн стал более обтекаемым и простым. Антиблокировочная система устанавливалась теперь в стандарте. Пятиступенчатая механическая коробка передач Mazda M5OD была добавлена в список опций в 1988 году, сохранив при этом «тяжелую» четырёхступенчатую механическую T18. В 1987 году двигатели рабочим объёмом 4,9 л, 5,8 л и 7,5 л получили систему впрыска топлива, а 1988 год стал первым годом без карбюраторных двигателей в программе. В 1988 году также был заменён 6,9 л дизель V8 на 7,3 л International Harvester IDI дизель V8 (180 л.с. и 495 Н·м крутящего момента).

«F-Super Duty» модели появились в 1987 году. В основном они являлись моделью F-450 с двумя топливными баками. и со стандартным 7,5 л двигателем V8 или 7,3 л дизелем V8. Эту модель не следует путать с коммерческой линией грузовых автомобилей «Super Duty», выпускаемой с 1999 модельного года.

Модели:

  • F-150: грузоподъёмность 1/2 тонны
  • F-250: грузоподъёмность 3/4 тонны
  • F-350: грузоподъёмность 1 тонна
  • F-Super Duty: грузоподъёмность 1 тонна


Девятое поколение (1992—1997)[править | править вики-текст]

В 1992 году произошло очередное обновление платформы 1980 года. Опять же изменения коснулись внешнего вида, основные из которых были направлены на увеличение аэродинамики. Теперь по дизайну F-серия напоминала модели Ranger и Explorer. SuperCab модели этого поколения отличаются единственным боковым (вместо двойного) окном для задних мест. В 1994 году обновление впервые добавило подушки безопасности на F-серию. В том же году автомобили средней грузоподъёмности получили обновление экстерьера после 1980 года, интегрированные сигналы поворота и решётку. Бездействующий с 1987 года кузов типа FlareSide вернулся в 1992 году. Но вместо традиционной задней части такого типа, новая была заимствована от модели F-350 со спаренными задними колёсами. В 1993 году Ford представил SVT Lightning, приводимую в движение модифицированным 5,4л V8 и изменённой подвеской, модель продавалась до 1995 года.

Десятое поколение (1997–2003)[править | править вики-текст]

Одиннадцатое поколение (2004–2008)[править | править вики-текст]

Тринадцатое поколение (2014)[править | править вики-текст]

На Детройтском автосалоне 2013 года Ford показал прообраз пикапа F-150 следующего поколения – концепт Atlas[1]. Кроме измененной внешности новое семейство грузовиков Ford получит экономичные моторы семейства EcoBoost, элементы активной аэродинамики и функциональные приспособления. Серийная машина появится в 2014 году. [1] [2]

Специальные модели[править | править вики-текст]

SVT Lightning[править | править вики-текст]

1993 Ford SVT Lightning
Second-generation Ford SVT Lightning

Harley Davidson Edition[править | править вики-текст]

SVT Raptor[править | править вики-текст]

F-150 SVT Raptor

F-150 Platinum[править | править вики-текст]

Ford F-150 Platinum

Продажи[править | править вики-текст]

Год США Канада Всего
1997 746,111[2]
1998 836,629
1999[3] 869,001
2000 876,716
2001[4] 911,597
2002[5] 813,701
2003 845,586
2004[6] 939,511
2005 901,463
2006[7] 796,039
2007 690,589
2008[8] 515,513
2009[9] 413,625
2010[10] 528,349 97,913 [11] 626,262
2011 584,917
2012 645,316 свыше 100,000 [12]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Ford Atlas
  2. Pickups and sport utility sales continue to climb in the United States. Проверено 28 апреля 2013. Архивировано из первоисточника 30 апреля 2013.
  3. Ford Motor Company Sets New Full Year U.S. Sales Record. Theautochannel.com. Проверено 28 апреля 2009. Архивировано из первоисточника 30 апреля 2013.
  4. Ford Motor Company's December U.S. Sales Climb 8.2 Percent. Ford Motor Company. Архивировано из первоисточника 30 апреля 2013.
  5. Ford's F-Series Truck Caps 22nd Year in a Row as America's Best-Selling Vehicle With a December Sales Record. Theautochannel.com (17 ноября 2004). Проверено 28 апреля 2009. Архивировано из первоисточника 30 апреля 2013.
  6. Ford Achieves First Car Sales Increase Since 1999. Theautochannel.com (17 ноября 2004). Проверено 28 апреля 2009. Архивировано из первоисточника 30 апреля 2013.
  7. Ford Motor Company 2007 sales (January 3, 2008). Архивировано из первоисточника 10 декабря 2012.
  8. F-Series drives ford to higher market share for third consecutive month. Ford Motor Company (January 5, 2009). Проверено 14 мая 2009. Архивировано из первоисточника 10 декабря 2012.
  9. FORD CAPS 2009 WITH 33 PERCENT SALES INCREASE, FIRST FULL-YEAR MARKET SHARE GAIN SINCE 1995. Ford Motor Company (January 5, 2010). Проверено 5 января 2010. Архивировано из первоисточника 30 марта 2012.
  10. Ford's 2010 Sales Up 19 Percent - Largest Increase of Any Full-Line... - DEARBORN, Mich., Jan. 4, 2011 /PRNewswire/. Michigan: Prnewswire.com. Проверено 23 октября 2011. Архивировано из первоисточника 30 апреля 2013.
  11. STRONG CAR SALES DRIVE FORD TO #1 IN CANADA | Ford Motor Company Newsroom. Media.ford.com (4 января 2011). Проверено 23 октября 2011. Архивировано из первоисточника 30 апреля 2013.
  12. Ford (2013-01-03). Ford is top-selling automaker in Canada for three consecutive years. Пресс-релиз. Проверено 2013-01-04.

Ссылки[править | править вики-текст]