Ford Escort (Европа)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Ford Escort
Ford Escort
Общие данные
Производитель: Ford Motor Company Logo.svg Ford Motor Company
Годы пр-ва: 19682003
Сборка: Хэйлвуд АнглияFlag of England.svg Англия, Саарлуи ГерманияFlag of Germany.svg Германия (RS2000), СШАFlag of the United States.svg США, Корк ИрландияFlag of Ireland.svg Ирландия, Назарет ИзраильFlag of Israel.svg Израиль, Хоумбуш АвстралияFlag of Australia.svg Австралия, Seaview Новая ЗеландияFlag of New Zealand.svg Новая Зеландия, Китайская РеспубликаFlag of the Republic of China.svg Китайская Республика, Генк БельгияFlag of Belgium (civil).svg Бельгия, БелоруссияFlag of Belarus.svg Белоруссия
Класс: Малый семейный автомобиль
Дизайн
Тип(ы) кузова: 2‑дв. седан (4‑мест.) (1968—1980, 1990-1992 — Бразилия)
4‑дв. седан (5‑мест.) (1969—1980, 1993—2000)
3‑дв. хетчбэк (4‑мест.) (1980—2000)
5‑дв. хетчбэк (5‑мест.) (1980—2000)
3‑дв. универсал (4‑мест.) (1968—1990)
5‑дв. универсал (5‑мест.) (1983—2000)
2‑дв. кабриолет (1983—2000)
2‑дв. фургон (2‑мест.) (1968—2000)
Двигатели
0,9 L, 1,1 L, 1,3 L, 1,6 L Kent (Mark I, Mark II)
1,6 L Lotus-Ford Twin Cam (Mark I)
1,6 L, 1,8 L Cosworth BDA (Mark I, Mark II)
1,6 L, 2,0 L Ford Pinto (Mark I, Mark II)
1,1 L, 1,3 L, 1,4 L, 1,6 L CVH (Mark III, Mark IV)
1,1 L, 1,3 L Valencia (Mark III & Mark IV)
1,6 L, 1,8 L Zetec (Mark IV)
2,0 L l4 (Mark V, Mark Va & Mark VI)
На рынке
Предшественник
Infobox-jv-flechesg.png
Предшественник
Преемник
Infobox-jv-flechesd.png
Преемник
Похожие модели: Volkswagen Golf, Opel Kadett/Opel Astra, Mazda 323, Mitsubishi Lancer, Honda Civic, Peugeot 306
Сегмент: C-сегмент

Ford Escort — это компактные автомобили, которые производились концерном Ford в Европе (с 1967 до 2000 года) и Северной Америке (с 1981 до 2003 года). Ford Escort является одной из успешных легковых моделей Ford, что позволяет ему и сегодня занимать 5-е место в списке самых продаваемых автомобилей мира[источник не указан 457 дней].

Европа[править | править вики-текст]

Ford Escort I (1968-1975)[править | править вики-текст]

Ford Escort I (1968-1975
Ford Escort I Estate (1968-1975)

В 1967 году на смену Ford Anglia пришел Ford Escort. Escort первого поколения был представлен в виде заднеприводного двух- и четырехдверного седана и универсала. В качестве движущей силы выступали бензиновые двигатели семейства Kent объемом 1,1 л (39 и 45 л.с.) и 1,3 л (от 52 до 72 л.с.).

Предлагалось несколько комплектаций: Standart, De Luxe и Super с вариантами исполнения Estate (4 двери, 4 места) и Saloon (2/4 двери, 4 места). Существовало много спортивных модификаций (GT, Sport, Twin Cam, Мексика, 1300E, RS1600, RS2000), на которые устанавливались и более мощные двигатели объемом до 2,0 л.

За восемь лет выпуска Escort I разошелся тиражом более чем в миллион автомобилей. Залогом такой популярности стало участие Escort в различных гонках.

В начале 1975 года автомобиль был модернизирован.[1]

Ford Escort II (1975-1980)[править | править вики-текст]

Ford Escort II (1975-1980)

В 1975 году было представлено второе поколение Escort. Его визитной карточкой стали модные в то время прямоугольные формы. Модель выпускалась с несколькими вариантами кузовов: седан и универсал (2/4 двери, 4 места), а кроме стандартной существовали комплектации L, GL, Sport и Ghia.

Гамма двигателей для Escort II была модернизирована. На выбор покупателя предоставлялись двигатели объемом 1,1 и 1,3 л (от 45 до 70 л.с.), а на спортивные версии Escort II RS устанавливались двигатели объемом 1,6 л (84 л.с.) и 2,0 л (101 и 110 л.с.). На некоторые модификации могла устанавливаться автоматическая трансмиссия.

Второе поколение продержалось на конвейере шесть лет, за это время было выпущено около 2 миллионов автомобилей.[1]

Ford Escort III (1980-1986)[править | править вики-текст]

Пятидверный Ford Escort III

В 1980 году дебютировал Escort III. От своих предшественников он отличался передним приводом с поперечно расположенным двигателем. Выпускался в виде трех-или пятидверного хэтчбека с модным тогда угловатым дизайном и оригинальной ступенчатой формой задней двери.

Escort III Turnier вышел в 1980 году и имел вместительный багажник до 1200 л.

В 1981 году на базе универсала создали пикап Ford Escort Express III.

На Escort III устанавливались бензиновые двигатели семейств OHV Kent CVH объемом от 1,1 до 1,6 л (от 50 до 97 л.с.), а также дизель объемом 1,6 л (54 л.с.).

С 1982 года начинает выпускаться спортивный трехдверный Escort XR3i III. Этот автомобиль оснащался инжекторным двигателем объемом 1,6 л (105 л.с.) и дополнительными спойлерами.

С 1983 года выпускается модификация с кузовом седан, которая называлась Orion. Также в 1983 году на свет появился кабриолет Escort III Cabrio.

Для всех модификация предлагались самые комплектации - от простой базовой до люксовой Ghia.

В 1984 году выходит мощная модификация Escort III RS Turbo с турбированным инжекторным двигателем объемом 1,6 л (132 л.с.). На модификации с двигателем объемом 1,6 л мощностью 90 л.с. Устанавливались 3-х диапазонная автоматическая трансмиссия.[1]

Ford Escort IV (1986–1990)[править | править вики-текст]

Ford Escort IV XR3i (1986-1990)

В 1986 году Escort III пережил косметическую модернизацию, в результате которой появилось четвертое поколение Escort.

В основном изменения коснулись дизайна бамперов (они стали шире) капота и салона. Модификация с кузовом седан и раньше называлась Orion. Кроме нее, выпускались третий 5-ти дверные хэтчбеки Escort IV, универсал Escort IV Turnier, пикап Escort IV Express и кабриолет Escort IV Cabriolet.

Изменилась и линейка двигателей - на Escort IV устанавливались бензиновые карбюраторные и инжекторные двигатели объемом от 1,1 до 1,6 л (от 50 до 102 л.с.), а также дизели объемом 1,6 л (54 л . с.), 1,7 л (60 л. с.) и 1,8 л (60 л.с.). Продолжался выпуск спортивных версий Escort IV XR3i и Escort RS Turbo с двигателями объемом 1,6 л (соответственно, 105 и 132 л.с.).

С января 1987 года все автомобили начали оснащать каталитическим нейтрализатором отработавших газов.

Производство Escort IV продолжалось до осени 1990 года.[1]

Ford Escort Va (1990–2000)[править | править вики-текст]

Ford Escort V 5дв. (1990-1992)
Ford Escort V 5дв. (1990-1992)

В сентябре 1989 года был представлен Escort V. Автомобиль теперь имел полностью обновленный кузов и модернизированные двигатели, но, несмотря на это публика восприняла новую модель не слишком тепло.

Кроме хэтчбека продолжали выпускаться универсал Escort V Turnier, пикап Escort Express V и седан Orion. На базе Escort V выпускался и кабриолет.

На Escort V устанавливались бензиновые двигатели объемом от 1,3 до 1,6 л (от 60 до 105 л.с.), а также дизели объемом 1,8 л (60 и 90 л.с. с турбонаддувом)

В сентябре 1991 года появилась спортивная модификация Escort RS2000 с двигателем объемом 2,0 л (150 л.с.), а в 1992 году - скромнее, но тоже спортивный Escort XR3i с 16-клапанным двигателем объемом 1,8 л (105 и 130 л.с.).[1]

Первый рестайлинг Escort Vb (1992–1995)[править | править вики-текст]

Ford Escort VI 3дв. (1992-1995)

В 1992 году Escort 5 поколения был подвержен рестайлингу. Главным образом изменения коснулись внешнего вида: иными стали очертания задних фонарей, рассеиватели передних поворотников стали белыми, капот получил решетку радиатора с овальным проемом воздухозаборника и другой задний бампер. Хотя внутри это был по прежнему старый mkV, кузов не претерпел изменений, все усилители и компановка кузова осталась прежней. В салоне изменения были минимальными: немного другие сидения, ручку открытия багажника перенесли немного вперёд и теперь для неё сделали пластиковую крышку, панель приборов и оббивка дверей остались прежними. Изменения не коснулись и ходовой части.

Одновременно с началом выпуска нового Escort был обновлен и седан, который отныне перестал называться Orion. Продолжал выпускаться универсал Escort V Turnier.

Модернизация практически не затронула механической части автомобиля. На Escort V устанавливались бензиновые двигатели объемом от 1,3 до 2,0 л (от 60 до 150 л.с.), а также дизель объемом 1,8 л (60 и 90 л.с. с турбонаддувом). Все модификации могли оснащаться 16-клапанными двигателями объемом 1,6 и Zetec 1,8 л, заметим, что версий двигатель 1,8 л Zetec, было 3-и вида с разной мощностью, RJ- 105 л.с. самый распространённый, RDA 115 л.с. встречается реже, в основном в 3-х дверном кузове, и RQB 130 л.с. ставившейся в сочетании с кпп mtx-75 на спортивные версии Escort XR3i Vb. Впервые за всю историю модели Escort появилась полноприводная версия Escort Vb 4x4.

С 1993 года предлагался трехдверный Ford Escort RS 2000, оснащённый 16-клапанным двигателем DOHC объемом 2,0 л (150 л.с.) и более мощной кпп MTX75. Также данная модель выпускалась и в полноприводном исполнении.

В этом же году выпустили модификацию с кузовом кабриолет Escort V Cabrio, на которую устанавливались инжекторные двигатели объемом 1,4 л (73 л.с.), а также 16-клапанные инжекторные двигатели объемом 1,6 л (90 л.с.) и 1,8 л (105 и 130 л.с.). Последние двигатели устанавливались на спортивные версии кабриолета Escort XR3i Cabrio VI.[1]

Escort RS Cosworth[править | править вики-текст]

Ford Escort RS Cosworth (1992-1996)

Мощной модификацией эскорт стал трехдверный полноприводный Escort RS Cosworth VI с турбо двигателем объемом 2,0 л мощностью 220 л.с., до 100 км / ч этот автомобиль разгонялся за 5,8 с. С 1992 по 1996 год было произведено всего 7145 автомобилей.[2] При этом автомобиль кардинально отличался от остальных Escort и по сути представлял собой Ford Sierra с "натянутыми" внешними панелями и формами Escort. Двигатель, в отличие от обычных Escort, был расположен продольно, а кузов имел центральный тоннель, по всем параметрам совпадающий с аналогичным у Ford Sierra.

Он стал основой для раллийного автомобиля Ford Escort RS Cosworth, который участвовал в Чемпионате мира по ралли 1993 - Чемпионат мира по ралли 1996 лет, и Ford Escort WRC, который участвовал в и Чемпионате мира по ралли 1998 года.

Второй рестайлинг Escort VI; Escort Classic (1995–2000)[править | править вики-текст]

Ford Escort VI седан (1995-2000)
Ford Escort VI седан (1995-2000)

В 1995 была проведена значительная модернизация Escort V, появилось последнее поколение автомобилей этой серии. Был улучшен дизайн кузова и интерьера эскорт приобрел более округлую форму и дутые бампера. Список стандартного оборудования был существенно расширен - в него входил гидроусилитель руля, подушки безопасности для водителя, ABS, кондиционер и многое другое. Он получил новую подвеску, а имеено новые передние аммортизаторные стойки, новые пружины, изменили угол наклона передних стоек, что повлияло в лучшую сторону на управляемость автомобиля. Изменили задние аммортизаторные стойки и заднюю балку, немного изменили КПП. Кузов претерпел изменения, новые усилители и лонжероны, новые передние и задние стаканы, усилители в дверях, это позволило повысить жёсткость кузова и в лучшую сторону отобразилось на безопасности пассажиров.

Escort VI имел достаточно просторный салон с практичной, достаточно прочной обивкой, довольно удобными сиденьями и багажником объемом (380-1145 л у хэтчбека).

На Escort VI устанавливались бензиновые двигатели объемом от 1,3 до 2,0 л (от 60 до 150 л.с.), а также дизель объемом 1,8 л (60, 70 и 90 л.с.). Кроме хэтчбека, выпускалась модификация с кузовом седан, универсал Turnier, фургон Express и кабриолет Cabriolet.

Как и у предедыщей модели, mkVI тоже получил заряженную версию RS 2000 со 150 сильным мотором, а также её полноприводную версию RS 2000 4x4 с тем же 150 сильным поперечно расположенным двигателем. Но кроме RS версии, теперь полный привод получила и гражданская версия с мотором 1,6 16v zetec. Динамическими характеристиками она похвастаться не могла, т.к. была медленнее, чем моноприводный собрат.

В 1998 году выпуск Escort VI пошел на спад через освоение нового Ford Focus. Постепенно прекращалось производство различных модификаций, и в сентябре 2000 года с конвейера завода Ford в графстве Эссекс сошел последний европейский Escort.[1]

Двигатели[править | править вики-текст]

Бензиновые:

  • 1,3 л, 8V - 44 кВт (60 л.с.)
  • 1,4 л, 8V - 55 кВт (75 л.с.)
  • 1,6 л, 16V - 65 кВт (88 л.с.)
  • 1,6 л, 16V - 66 кВт (90 л.с.)
  • 1,8 л, 16V - 75 кВт (105 л.с.)
  • 1,8 л, 16V - 85 кВт (115 л.с.)
  • 1,8 л, 16V - 96 кВт (130 л.с.)
  • 2,0 л, 16V - 110 кВт (150 л.с.) - RS2000
  • 2,0 л, 16V - 162 кВт (220 л.с.) - RS Cosworth

Дизельные:

  • 1,8 л, D - 44 кВт (60 л.с.)
  • 1,8 л, TD - 51 кВт (70 л.с.)
  • 1,8 л, TD - 66 кВт (90 л.с.)

Фургон[править | править вики-текст]

Ford Escort Van

В начале 1981 года на основе легковой модели представлен фургон под названием Ford Express или Ford Escort Express.

С того времени до 1998 года изготовлялись различные поколения фургонов Escort.

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]