Volkswagen Passat

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Volkswagen Passat
Volkswagen Passat
Общие данные
Производитель: Volkswagen
Годы пр-ва: 1973—настоящее время
Класс: Средний
Иные обозначения: Volkswagen Quantum
Volkswagen Santana
Volkswagen Corsar
Volkswagen Magotan
Volkswagen Carat
Дизайн
Тип(ы) кузова: 4‑дв. седан (5‑мест.)
5‑дв. универсал (5‑мест.)
5‑дв. хетчбэк (5‑мест.) (первые 2 поколения)
Компоновка: переднемоторная, переднеприводная
переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула: 4×2
4×4
На рынке
Предшественник
Infobox-jv-flechesg.png
Предшественник
 
Похожие модели: Hyundai Sonata, Ford Mondeo, Suzuki Kizashi, Peugeot 508
Сегмент: D-сегмент

Volkswagen Passat (paˈsat) — среднеразмерный автомобиль компании Volkswagen. Производится с 1973 года. В настоящее время автомобиль выпускают на заводах Volkswagen в Эмдене, Цвиккау (Германия) и других заводах. Название Пассат произошло от одноименного ветра.


Passat B1[править | править вики-текст]

Volkswagen Passat B1
Volkswagen Passat B1
Общие данные
Производитель: Volkswagen
Годы пр-ва: 19731980
19741988 (в Бразилии)
Сборка: Германия Эмден, Германия
Бразилия Сан-Бернарду-ду-Кампу, Бразилия
Австралия Мельбурн, Австралия
Иные обозначения: Volkswagen Dasher
Volkswagen Passat I
VW Typ 32
Дизайн
Платформа: B1
Двигатели
бензиновые:
1,3–1,6 л (40–63 кВт)
дизельные:
1,5 л (55 кВт)
Трансмиссия
4-скор. МКПП
5-скор. МКПП
Модификации кузова
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 4180 мм
Ширина: 1600 мм
Высота: 1360 мм
Клиренс: 180 мм
Колёсная база: 2470 мм
Колея задняя: 1349 мм
Колея передняя: 1341 мм
На рынке
Связанные: Audi 80/Fox
Другое
Объём бака: 45 л
Дизайнер: Джорджетто Джуджаро

Volkswagen Passat (Typ 32) впервые был представлен в мае 1973 года. Первоначально предлагалось четыре типа кузова: 2-х и 4-х дверные седаны-фастбеки, а также 3-х и 5-ти дверные хэтчбеки. Стиль автомобиля был разработан итальянским дизайнером Джорджетто Джуджаро. Первый Passat технически был почти идентичен Audi 80, представленной годом ранее. Платформа, на которой были построены эти две машины получила индекс B1. Первоначально на машины ставились два четырёхцилиндровых бензиновых двигателя объёмом 1.3 л (55 л.с./40 кВт) и 1.5 л (75 л.с./55 кВт)/(85 л.с./63 кВт), которые также использовались на Audi 80. Автомобиль был оснащен приводом на передние колеса и был доступен с двумя типами трансмиссии — 4-ступенчатой механической и 3-ступенчатой автоматической. С ручной КПП автомобили достигали максимальной скорости 150-168 км/час и разгонялись до "сотни" за 12-16 секунд. В зависимости от спецификации машины оснащались двумя прямоугольными, двумя или четырьмя круглыми фарами головного света. Кстати, сначала машину хотели назвать по старинке, используя цифровой индекс – например, Volkswagen-511, поскольку он приходил на смену модели 411.

Passat стал самой современной машиной в гамме Volkswagen того времени и должен был заменить модели Volkswagen Type 3 и Type 4. Для Фольксвагена запуск в производство Пассата ознаменовал техническую революцию. Ведь до этого все «народные автомобили» (за исключением VW K70, который представлял собой модернизированный NSU Ro80) оснащались исключительно моторами воздушного охлаждения – в том числе и Volkswagen 411. А Passat оснащался бензиновыми рядными моторами с водяным охлаждением, причем моторы располагались спереди.

В 1974 году автомобиль был удостоен премии "Автомобиль года" по версии журнала Wheels magazine (его "брат" Audi 80 еще годом ранее был признан победителем европейского конкурса Car of the Year'1973). Также 5-дверный кузов универсал (Typ 33) появился в феврале 1974 года. Модель, названная Passat Variant имела удлиненный на 10 сантиметров задний свес кузова и очень вместительный багажник. Вскоре начались продажи в США (под именем Volkswagen Dasher), причем со всеми вариантами кузовов. Машину ждал грандиозный успех. Уже в 1974 году по всему миру было продано 340 тысяч машин. Впрочем, с появлением еще более доступной переднеприводной модели VW Golf ажиотаж вокруг Пассата несколько спал.

В августе 1975 рабочий объём двигателя с 1,5 литров был увеличен до 1,6 литра, при этом мощность осталась прежней, но крутящий момент был увеличен.

В декабре 1976 года с конвейера сошел миллионный Passat. За этот год продано 288 тысяч Пассатов, в том числе 151 тысяча - в Западной Германии.

В сентябре 1977 года автомобиль прошел рестайлинг (Typ 32A/ Typ 33A) - прежде всего, была изменена передняя часть кузова, ставшая более современной. Указатели поворотов переместились с бампера наверх к основным фарам. Базовыми стали новые блок-фары (сдвоенные круглые устанавливали на топ-версию GLS), также обновлены задние фонари, а стальные бамперы заменили пластиковыми. Таким образом, окончательно сформировался внешний облик Пассатов на долгие годы: строгие линии, плоские боковины кузова, прямоугольные фары и шестиоконное остекление – по три боковых окошка на каждый борт.

В марте 1978 появилась дизельная версия с двигателем от Volkswagen Golf - 1.5D мощностью 50 л.с.(37 кВт). В Европе дизельный Passat был в самую масть: средний расход топлива составлял 7,5 л/100 км, а при спокойной езде и того меньше.

В феврале 1979 году появился двигатель с впрыском топлива на версии 1.6GLI (идентичный Гольфу GTI) - он развивал 110 лошадиных сил. Любопытно, что еще тремя годами ранее запустить в серию и Passat GTI (помимо мотора он получил бы спортивный обвес и специальную отделку салона), но в итоге от идеи отказались, чтобы не создавать между моделями внутреннюю конкуренцию. Passat GLI внешне и внутренне почти ничем не выделялся среди остальных Пассатов. В августе 1979 года все автомобили VW получили индивидуальный идентификационный номер (VIN).

Осенью 1980 года выпуск Volkswagen Passat B1 в Вольфсбурге прекращен: за 7 лет было произведено более 2 миллионов автомобилей. Из них в ФРГ выпущено 1769,7 тысяч машин. В том числе 850 тысяч продано на родине, в Германии. Кроме того, Passat первого поколения собирался в Бразилии (c 1974 по 1988 год), Австралии, ЮАР и Нигерии.


Passat B2[править | править вики-текст]

Volkswagen Passat B2
Volkswagen Passat B2
Общие данные
Производитель: Volkswagen
Годы пр-ва: 19801988
19842006 (в Бразилии)
Сборка: Германия Эмден, Германия
Бразилия Сан-Бернарду-ду-Кампу, Бразилия
Мексика Пуэбла-де-Сарагоса, Мексика
Южно-Африканская Республика Эйтенхахе, ЮАР
Япония Дзама, Япония
Каталония Барселона, Испания
Аргентина Буэнос-Айрес, Аргентина
Китайская Народная Республика Шанхай, Китай
Иные обозначения: Volkswagen Passat II
Volkswagen Passat Mk2
VW Typ 32B
Nissan Santana (Япония)
Дизайн
Платформа: B2
Двигатели
бензиновые:
1,3–2,2 л (53–128 кВт)
дизельные:
1,2–1,5 л (50–59 кВт)
Трансмиссия
4-скор. МКПП
5-скор. МКПП
4-скор. АКПП
Модификации кузова
Характеристики
Массово-габаритные
Ширина: 1685 мм
Высота: 1385 мм
Колёсная база: 2550 мм
Колея задняя: 1422 мм
Колея передняя: 1414 мм
На рынке
Связанные: VW Santana
Ford Versailles
Ford Royale
Ford Galaxy
Другое
Объём бака: 60 л

Второе поколение Volkswagen Passat увидело свет в октябре 1980 год – и было тоже с продольно расположенным мотором. Новый Passat стал крупнее предшественника, а оригинальный дизайн уже заметно дистанцировал его от Audi 80. Интересно, что новинка сохранила тот же индекс кузова, что и машина первого поколения (Typ 32), хотя не имела с ней практически ничего общего – кроме карбюраторных моторов объемом 1,3 и 1,6 литра. Автомобиль поначалу увидел свет в трех вариантах – 3-х и 5-дверный хэтчбек и универсал (выпуск с февраля 1981 года), причем последний вновь отличался удлиненным на 11 см задним свесом. Обе версии имели одну агрегатную базу, включая новую полузависимую заднюю подвеску. Машина ощутимо подросла в размерах: колесная база увеличилась на 8 см, а общая длина – сразу на 23! Дизайн немцы освежили за счет довольно оригинальной передней светотехники: к основным прямоугольным фарам ближнего света добавили отдельные маленькие блоки дальнего освещения. Гамма двигателей включала новый 1,6-литровый атмосферный дизель мощностью 54 л.с. и 5-цилиндровый карбюраторный объемом 1,9 л (115 л.с.) от Audi, который стал на вершине модельного ряда. Покупателям предлагалось четыре основных уровня оснащения - базовый, S, L и GL - а также множество дополнительных опций. Для североамериканского рынка автомобиль получил название Quantum.

В сентябре 1981 году состоялся дебют четырехдверного седана – он носил собственное имя Volkswagen Santana. При прочих равных седан имел удлиненный багажник и более широкое базовое оснащение.

В августе 1982 года в семействе появился первый турбодизель: при прежнем объеме 1,6 литра он развивал 70 лошадиных сил.

В 1983 году место флагмана занял 5-цилиндровый инжекторный мотор объемом 2 литра (115 л.с.), заимствованный у Audi. Появление Passat B2 пришлось на некоторый спад авторынка ФРГ в начале восьмидесятых, поэтому его продажи на родине не стали рекордными: в 1981-1983 г.г. продавалось по 130 тысяч машин ежегодно.

C Февраля 1984 года в Японии сборкой седана Santana по лицензии Volkswagen занималась компания Nissan. Естественно, эти машины были с правым рулем и в хороших комплектациях: карбюраторные моторы и 4-ступенчатые КПП на них не ставились.

Благодаря родственным связям с Audi на Пассате вскоре появилась полноприводная трансмиссия: в 1984 году вышел универсал VW Passat Synchro. На машину ставили только 5-цилиндровые двигатели и новый инжекторный мотор 1,8 (90 л.с.). Предлагался только кузов универсал и единственная комплектация - GT, включающая пластиковый обвес кузова и расширенное базовое оснащение. На некоторые рынки модель поставлялась как Passat Tetra. В июле 1984 с конвейера сошел 3-миллионный Passat. Одновременно сборку Пассата наладили в Бразилии – под именем Quantum.

В январе 1985 года Passat подвергся рестайлингу. Внешне новинка отличалась, прежде всего, объемными цельнолитыми бамперами из пластика. На самую дорогую версию стали устанавливать 136-сильный инжекторный мотор R5 объемом 2,2 литра, который разгонял машину до 200 км/ч. Выпуск трехдверного хэтчбека прекратился – машина была весьма близка по характеристикам к подросшей модели VW Scirocco второго поколения и нашла довольно мало покупателей. В то же время название Santana для Европы упразднили. Под этим именем «пассатовский» седан с сентября 1985 года выпускался в Китае.

В 1986 году появился новый турбодизель 1.6TDS с интеркулером, что повысило отдачу до 80 лошадиных сил. К концу года для Пассата впервые стала доступна антиблокировочная система тормозов (ABS).

В 1987 году Passat преодолел 4-миллионный рубеж. Специально для японского рынка на Сантану был установлен 20-клапанный двухлитровый двигатель мощностью 140 лошадиных сил. Это первый опыт применения 4 клапанов на цилиндр в семействе Пассата.

В июле 1988 производство Passat B2 в ФРГ прекращено. Всего за 8 лет там выпущено 1 млн 968 тысяч машин. Из них на родине остались около 800 тысяч автомобилей. Кроме Германии и Японии второй Пассат собирался в таких странах мира, как Испания, Аргентина, Мексика (под именем Corsar), ЮАР и Китай. В Бразилии машину с некоторыми обновлениями собирали аж до 2006 года.

Но по истине народным Passat второго поколения (под названием Santana) стал в Китайской Народной Республике. Там на протяжении долгих лет он оставался самым популярным автомобилем. В 1997 году была проведена самая существенная модернизация – обновились бамперы, передок и задняя часть кузова. Но самое главное – машина получила удлиненную на 11 см колесную базу и новый интерьер. Эти нововведения подхлестнули популярность Сантаны в китайских госструктурах и особенно в такси. Спрос на автомобиль продолжал расти даже в XXI веке! К моменту празднования 25-летия производства машины в мае 2009 года на китайских заводах было выпущено более 3,21 миллиона таких машин. Причем производитель заявлял, что сборка модели будет продолжаться еще по меньшей мере три года…и сдержал обещание! Выпуск Santana в Китае был завершен только в январе 2013 года.


Passat B3[править | править вики-текст]

Volkswagen Passat B3
Volkswagen Passat B3
Общие данные
Производитель: Volkswagen
Годы пр-ва: 19881993
Сборка: Германия Эмден, Германия
Словакия Братислава, Словакия
Иные обозначения: Volkswagen Passat Arriva
Volkswagen Passat III
Volkswagen Passat Mk3
VW Typ 35
Дизайн
Платформа: B3
Двигатели
бензиновые:
1,6–2,8 л (53–128 кВт)
дизельные:
1,6–1,9 л (50–59 кВт)
Трансмиссия
5-скор. МКПП
4-скор. АКПП
Модификации кузова
Характеристики
Массово-габаритные
Ширина: 1704 мм
Клиренс: 150 мм
Колёсная база: 2623 мм
Колея задняя: 1422 мм
Колея передняя: 1479 мм
Другое
Объём бака: 70 л

Третье поколение Passat поступило в продажу в Европе в 1988 годуСеверной Америке в 1990, а в Южной в 1995). Отличительными чертами автомобиля стали блок-фары и отсутствие радиаторной решётки.

полицейский автомобиль


Passat B4[править | править вики-текст]

Volkswagen Passat B4
Volkswagen Passat B4
Общие данные
Производитель: Volkswagen AG
Годы пр-ва: 19931997
Сборка: Германия Эмден, Германия
Класс: Средний
Иные обозначения: Volkswagen Passat IV
Volkswagen Passat Mk4
VW Typ 35i
Дизайн
Платформа: B4
Двигатели
бензиновые:
1,6–2,9 л (74–135 кВт)
дизельные:
1.9 л (55–81 кВт)
Трансмиссия
5-скор. МКПП
4-скор. АКПП
Модификации кузова
Характеристики
Массово-габаритные
Клиренс: 110 мм
На рынке
Сегмент: D-сегмент
Другое
Объём бака: 55 л

Несмотря на обозначение, четвёртое поколение Passat по сути представляло собой продукт глубокого рестайлинга своего предшественника — с теми же силовым каркасом кузова, крышей и остеклением, но новыми наружными кузовными панелями и изменённым оформлением салона[1].

Достоянием истории стало спорное оформление передка, сменённое на более традиционное, с решёткой радиатора, выполненной в едином ключе с другими моделями концерна. Список дополнительного оборудования был существенно расширен, как и уровень оснащённости базовой комплектации — так, на все автомобили этого поколения устанавливались две фронтальные подушки безопасности, преднатяжители ремней безопасности и система ABS. Список комплектация на европейском рынке включал L, CL, GL, GT и VR6 (машины с такими моторами были выделены в отдельную линейку); полноприводная версия традиционно для «Фольксвагена» получила название syncro.

Всего было выпущено около 690 000 автомобилей четвертого поколения, из которых порядка 60 % составили универсалы.

Passat B5[править | править вики-текст]

Volkswagen Passat B5
Volkswagen Passat B5
Общие данные
Производитель: Volkswagen
Годы пр-ва: 19962005
Сборка: Германия Эмден, Германия
Словакия Братислава, Словакия
Украина Еврокар (Соломоново, Украина)
Китайская Народная Республика Антинг, Китай
Иные обозначения: Volkswagen Passat Lingyu
Volkswagen Passat V
Volkswagen Passat Mk5
VW Typ 3B
Дизайн
Платформа: B5
Двигатели
бензиновые:
1,6–2,8 л (74–142 кВт)
дизельные:
1,9–2,5 л (33–110 кВт)
Трансмиссия
5-скор. МКПП
6-скор. МКПП
5-скор. АКПП
Модификации кузова
Характеристики
Массово-габаритные
Ширина: 1740 мм
Колёсная база: 2703 мм
Колея задняя: 1500 мм
Колея передняя: 1498 мм
На рынке
Связанные: Audi A4
Škoda Superb I
Другое
Объём бака: 62 л

Семейство моделей Passat пятого поколения было показано в 1996 году. В отличие от предыдущих машин, выпускавшихся с 1988 года, они вновь унифицированы с однотипными Audi моделей А4 и А6. Это позволило применить более мощные и современные силовые агрегаты Audi продольного расположения. Модели Passat производятся только с кузовами седан и 5-дверный универсал Variant и оснащены 4-, 5- и 6-цилиндровыми бензиновыми и дизельными моторами в 1,6-2,8 л мощностью 90-193 л.с (Фольксваген Пассат универсал дизель). (В 2003—2005 гг. также устанавливался 8-цилиндровый V-образный двигатель объемом 4 л. и мощностью 275 л.с.) В середине 2001 года Passat претерпел фейслифтинг и получил название Volkswagen Passat B5.5 (Volkswagen Passat GP). Изменения носили лишь косметический характер, но в то же время новые фары, бамперы, задние фонари и хром в отделке придали Passat вид нового автомобиля. Внесён ряд усовершенствований, обновлена комплектация. Эта версия внесла солидную лепту в увеличение популярности модели.

Цена[править | править вики-текст]

Цена VolksWagen Passat в Германии в 1998 году[2]
Модель Мощность, л.с. Цена sedan, DM Цена variant, DM
Passat 1.6 100 35800 37550
Passat 1.8 5V 125 38800 40550
Passat 2.3 5V Syncro 125 41400 -
Passat 1.8 5V Turbo 150 42100 43850
Passat V6 Syncro 193 51500 -
Passat TDI 90 39500 41250
Passat TDI 110 41400 43150
Passat TDI Syncro 110 44000 -
полицейский автомобиль (B5.5)


Passat B6[править | править вики-текст]

Volkswagen Passat B6
Volkswagen Passat B6
Общие данные
Производитель: Volkswagen
Годы пр-ва: 20052010
Сборка: Германия Ганновер, Германия
Иные обозначения: Volkswagen Magotan
Volkswagen Variant
Дизайн
Платформа: A5
Двигатели
бензиновые:
1,4–3,2 л (90–184 кВт)
дизельные:
1,6–2,0 л (77–125 кВт)
Трансмиссия
5-скор. МКПП
6-скор. МКПП
6-скор. АКПП
6-скор. DSG
7-скор. DSG
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 4765 мм
Ширина: 1820 мм
Высота: 1472 мм
Клиренс: 165 мм
Колёсная база: 2709 мм
Колея задняя: 1551 мм
Колея передняя: 1552 мм
Масса: 1476 кг
Другое
Грузоподъёмность: 614 кг
Объём бака: 70 л

Был представлен на Женевском автосалоне в марте 2005 года, (продажи стартовали летом того же года).

Euro NCAP[3]
Orange star.svgOrange star.svgOrange star.svgOrange star.svgOrange star.svg
общий рейтинг

YellowE9C91E circle 100%.svg

91%

Blue2F8CC2 circle 100%.svg

77%

Green8ABF3C circle 100%.svg

54%

Purple circle 100%.svg

71%
взрослый
пассажир
ребёнок пешеход активная
безопасность
Протестированная модель:
VW Passat 1.9 diesel 'Trendline', LHD (2010)

Volkswagen Passat CC[править | править вики-текст]

В 2008 году на Детройтском автосалоне Volkswagen представил 4-х дверное купе на базе Passat В6, которое получило название Volkswagen Passat CC. Стоимость автомобиля составила 55 тыс. долларов США.[4]

Двигатели[править | править вики-текст]

Двигатели
Двигатель Рабочий объём, л/куб. см.(см³) Макс. мощность
 кВт (л.с.)/при об./мин.
Макс. крутящий момент
 Н·м/при об./мин.
Средний расход топлива
 л на 100 км МКПП(АКПП)
Вид топлива Доступные КП
1.4 TSI 1,4 / 1390 90 (122) / 5000 200 / 1500 — 4000 6,6 Бензин 6-ступ.мех.
7-ступ. DSG
1.4 TSI EcoFuel 1,4 / 1390 110 (150) / 5500 220 / 1500 — 4500 6,8(6,8)л/4,3(4,3)кг Бензин / Сжатый природный газ (CNG) 6-ступ.мех.
7-ступ. DSG
1.4 TSI MultiFuel 1,4 / 1390 118 (160) / 5800 240 / 2000 6,7(6,7)л/8,8(9,0)л Бензин / Биоэтанол E85 6-ступ.мех.
7-ступ. DSG
1.6 1,6 / 1595 75 (102) / 5600 148 / 3800 7,6 Бензин 5-ступ.мех.
1.8 TSI 1,8 / 1798 118 (170) / 5000
112 (152) / 5000
250 / 1500 7,6
8,2
7,6
Бензин 6-ступ.мех.
6-ступ.авт.
7-ступ. DSG
2.0 FSI
4Motion
2,0 / 1984 110 (150) / 6000 200 / 3500 8,7 Бензин 6-ступ.мех.
2.0 TFSI 2,0 / 1984 147 (200) / 5500 280 / 1800 (8,7) Бензин 6-ступ.авт.
6-ступ. DSG
3.2 FSI V6
4Motion
3,2 / 3168 184 (250) / 6250 330 / 3000 (9,8) Бензин 6-ступ. DSG
1.6 TDI 1,6 / 1596 77 (105) / 4000 250 / 1600 5,6 Дизельное 5-ступ.мех.
1.9 TDI 1,9 / 1896 77 (105) / 4000 250 / 1900 5,6 Дизельное 5-ступ.мех.
2.0 TDI 2,0 / 1968 103 (140) / 4000 320 / 1750 5,8 (6,5) Дизельное 6-ступ.мех.
6-ступ. DSG
2.0 TDI 2,0 / 1968 125 (170) / 4000 350 / 1750 5,8 (6,5) Дизельное 6-ступ.мех.
6-ступ. DSG


Passat B7[править | править вики-текст]

Volkswagen Passat B7
Volkswagen Passat B7
Общие данные
Производитель: Volkswagen AG
Годы пр-ва: 2010—настоящее время
Сборка: Германия Эмден, Германия
Россия Калуга, Россия
Иные обозначения: Volkswagen Passat VII
Volkswagen Passat Mk7
VW Typ 3C
Дизайн
Платформа: A6
Двигатели
Трансмиссия
6-ст МКПП
6-скор. DSG
7-скор. DSG
Модификации кузова
Характеристики
Массово-габаритные
Ширина: 1820 мм
Клиренс: 155 мм
Колёсная база: 2712 мм
Колея задняя: 1551 мм
Колея передняя: 1552 мм
Другое
Объём бака: 70 л
Дизайнер: Вальтер де Сильва

Volkswagen Passat B7 является глубоким рестайлингом модели с индексом B6. Машина комплектовалась тремя уровнями комплектаций (Trendline,Comfortline,Highline),двигателями (1.4 122 л.с.,1.8 152 л.с.,двумя 2.0-литровыми 170-сильным дизелем,210-сильным бензиновым).На выбор предлагаются 6-7-ступенчатый автомат-робот DSG и 6-ступенчатая механика.

В игровой и сувенирной индустрии[править | править вики-текст]

Модель Volkswagen Passat B5 Hongwell (Cararama)

Масштабная модель автомобилей Volkswagen Passat B4 и В5 выпускается фирмой Paudi Model. Модели высокого качества, изготовлены из металла, у них открываются все двери, капот и багажник.

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]