Минск-1 (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Аэропорт Минск-1
Аэрапорт Мінск-1
Kastryčnicki Raion, Minsk, Belarus - panoramio (20).jpg
Вид на здание аэровокзала
ИАТА: MHPИКАО: UMMM (УМММ)Внутр. код: МСЛ
Информация
Тип гражданский
Страна  Белоруссия
Расположение Минск
Дата открытия 7 ноября 1933 года
Дата закрытия 23 декабря 2015 года (как аэропорт)
27 июня 2018 года (как воздушная гавань авиаремонтного завода)[1]
Эксплуатант Филиал "Аэропорт Минск-1" РУП "Национальный аэропорт Минск"
Высота НУМ +228 м
Площадь 1,8 км²
Часовой пояс UTC+3/+3
Сайт Официальный сайт
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
12/30 2000х60 бетон
12/30 500 грунт
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Минск-1 (белор. Аэрапорт Мінск-1; IATAMHP, ICAOUMMM) — бывший аэропорт в городе Минске, действовавший с 1933 по 2015 годы. В период с 1933 по 1982 годы единственный гражданский аэропорт города. Располагался в Октябрьском районе Минска, между улицами Аэродромной, Кижеватова и Асаналиева.

История[править | править код]

Аэропорт Минск-1 был открыт 7 ноября 1933 года, тогда отсюда вылетел первый самолёт К-5. Весной 1934 года сюда прибыли для работы три самолёта По-2, принадлежавших Смоленскому авиаподразделению спецприменения Московского управления гражданского воздушного флота. В 1935 году были открыты первые регулярные рейсы между Минском и семнадцатью райцентрами Белоруссии, а в 1936 году был открыт первый почтово-пассажирский рейс между Минском и Москвой.

Ко второй половине 1930-х годов было сооружено первое капитальное здание аэровокзала (современный адрес улица Короткевича, 9А), которое сохранилось до нынешнего времени, хотя и значительно перестроено. Сегодня в нём располагается медицинская служба гражданской авиации.

Нынешнее здание аэровокзала было построено в 1957 году по проекту архитектора Г. В. Заборского и также сохранилось до настоящего времени практически в первозданном виде. В 1976 году рядом со старым зданием было возведено новое, где располагались кассы и зал ожидания[2].

В 1955 году аэропорт приобрёл международный статус, и уже в 1970-х обслуживал более миллиона пассажиров в год. Однако из-за своих ограниченных характеристик не мог принимать воздушные суда большого типа, требующие взлётно-посадочной полосы протяжённостью свыше 2000 метров, такие как Ту-104, Ту-154, Ил-62. С трудом принимал Ту-134, не хватало длины ВПП. Увеличение длины ВПП было затруднено из-за зажатости территории аэропорта городской инфраструктурой. Собственно, по этой причине, а также из-за того, что аэропорт спустя полвека после своего основания оказался, фактически, в центре города, во второй половине 1970-х годов началось строительство нового аэропорта Минск-2. В 1980—2000-х годах из аэропорта выполнялись в основном внутренние рейсы по Белоруссии.

В мае 2007 года было принято решение о закрытии аэропорта «Минск-1» для строительства на освободившейся территории площадью около 330 га нового городского района. 29 октября 2012 года аэропорт перестал обслуживать пассажирские рейсы (заключительным вылетом стал рейс авиакомпании UTair во Внуково 28 октября)[3]. С 23 декабря 2015 года все коммерческие рейсы были прекращены — аэропорт «Минск-1» прекратил свою деятельность[4]. Малая авиация переместилась на другие аэродромы, в частности, на Липки[5]. Здание аэровокзала и билетных касс, построенное в 1976 году, к концу 2000-х годов стало использоваться как торговый центр «Аэродромный», а в 2017 году было снесено. Существующее здание аэровокзала, построенное в 1957 году, будет сохранено как архитектурный памятник. До 2018 года аэродром использовался для обслуживания авиаремонтного завода № 407, который располагался рядом, для чего было оставлено необходимое количество штата для обслуживания взлётно-посадочной полосы и другой аэродромной инфраструктуры. 28 июня 2018 года с аэродрома выполнил технический рейс последний самолёт, российский Ту-134 (RA-65917), ремонт которого был проведён на 407-м авиаремонтном заводе, и который улетел на место своего базирования[6]. После этого ремонтный завод был окончательно переведён в Минск-2[7].

По состоянию на сентябрь 2019 года, демонтаж ВПП, рулёжных дорожек и перронов практически завершён, также снесены здания авиаремонтного завода, ведётся застройка территории[8].

Достопримечательности[править | править код]

Известные сотрудники[править | править код]

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

Ссылки[править | править код]