Минск-1 (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Минск-1
Kastryčnicki Raion, Minsk, Belarus - panoramio (20).jpg
ИАТА: MHP (вн.код МСЛ)ИКАО: UMMM (УМММ)
Информация
Тип гражданский
Страна Flag of Belarus.svg Белоруссия
Расположение Минск
Дата открытия 7 ноября 1933 года
Эксплуатант Филиал "Аэропорт Минск-1" РУП "Национальный аэропорт Минск"
Высота НУМ +228 м
Часовой пояс UTC+3/+3
Сайт Официальный сайт
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
12/30 2000х60 бетон
12/30 500 грунт

Минск-1 — аэропорт в городе Минске, действовавший с 1933 по 2015 годы. В период с 1933 по 1982 годы единственный гражданский аэропорт города.

История[править | править код]

Аэропорт Минск-1 был открыт 7 ноября 1933 года, тогда отсюда вылетел первый самолет К-5. Весной 1934 года сюда прибыли для работы три самолета По-2, принадлежавших Смоленскому авиаподразделению спецприменения Московского управления гражданского воздушного флота. В 1935 году были открыты первые регулярные рейсы между Минском и семнадцатью райцентрами Белоруссии, а в 1936 году был открыт первый почтово-пассажирский рейс между Минском и Москвой.

Ко второй половине 1930-х годов было сооружено первое капитальное здание аэровокзала (современный адрес улица Короткевича, 9А), которое сохранилось до нынешнего времени, хотя и значительно перестроено. Сегодня в нем располагается медицинская служба гражданской авиации.

Нынешнее здание аэровокзала было построено в 1957 году по проекту архитектора Г. В. Заборского и также сохранилось до настоящего времени практически в первозданном виде. В 1976 году рядом со старым зданием было возведено новое, где располагались кассы и зал ожидания[1].

В 1955 году аэропорт приобрёл международный статус, и уже в 1970-х обслуживал более миллиона пассажиров в год. Однако из-за своих ограниченных характеристик не мог принимать воздушные суда большого типа, требующие взлётно-посадочной полосы протяжённостью свыше 2000 метров, такие как Ту-104, Ту-154, Ил-62. С трудом принимал Ту-134, не хватало длины ВПП. Увеличение длины ВПП было затруднено из-за зажатости территории аэропорта городской инфраструктурой. Собственно, по этой причине, а также из-за того, что аэропорт спустя полвека после своего основания оказался, фактически, в центре города, во второй половине 1970-х годов началось строительство нового аэропорта Минск-2. В 1980-2000-х годах из аэропорта выполнялись в основном внутренние рейсы по Белоруссии.

В мае 2007 года было принято решение о закрытии аэропорта «Минск-1». На освободившейся территории площадью около 330 га будет построен новый городской район. 29 октября 2012 года аэропорт перестал обслуживать пассажирские рейсы[2]. С 23 декабря 2015 года все коммерческие рейсы были прекращены — аэропорт «Минск-1» прекратил свою деятельность[3]. Здание аэровокзала и билетных касс, построенное в 1976 году, к концу 2000-х годов было, вначале приспособлено под торговый центр «Аэродромный», а в 2017 году снесено. Существующее здание аэровокзала, построенное в 1957 году, будет сохранено как архитектурный памятник. Аэропорт выполняет полёты для обслуживания авиаремонтного завода № 407, который располагается рядом. Осталось необходимое количество штата для обслуживания взлётно-посадочной полосы для авиаремонтного завода-по предварительной заявке. К концу 2018 года планируется полностью перенести авиаремонтный завод на территорию Национального аэропорта.

28 июня 2018 года из аэропорта выполнил технический рейс последний самолёт, российский Ту-134, ремонт которого был выполнен на 407-м авиаремонтном заводе и который улетел на место своего базирования. [4]

Достопримечательности[править | править код]

Известные сотрудники[править | править код]

Примечания[править | править код]

См. также[править | править код]

Ссылки[править | править код]