Тюмень (станция)
| Станция | |
| Тюмень | |
|---|---|
| Богданович — Войновка | |
| Свердловская железная дорога | |
.jpg) Станция 14.08.2016 | |
| 57°08′42″ с. ш. 65°31′21″ в. д.HGЯO | |
| Регион ж. д. | Тюменский |
| Оператор | ОАО «Российские железные дороги» |
| Дата открытия | 1885 год[1] |
| Тип | грузо-пассажирская[2] |
| Количество платформ | 3 |
| Количество путей | 15 |
| Тип платформ | 1 боковая, 2 островные |
| Форма платформ | прямая |
| Электрифицирована |
1980 год Богданович — Тюмень[3] |
| Ток | постоянный, =3кВ[3] |
| Выход к |
Первомайской ул., Привокзальной ул. |
| Расположение |
.png){kind=small} г. Тюмень |
| Пересадка на |
А: 1, 10, 13, 20, 25, 27, 34, 38, 83, 89, 121. М/Т: 32, 34, 35, 69, 73. |
| Расстояние до Москвы |
2027 км  |
| Расстояние до Войновки | 8 км |
| Расстояние до Богдановича |
227 км |
| Тарифная зона | 0 |
| Код станции | 83000 |
| Код в АСУЖТ | 790003 |
| Код в «Экспресс-3» | 2030100[4] |
| Соседние о. п. | 2136 км[вд] и Улица Пермякова[вд] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Тюмень — железнодорожная станция Тюменского региона Свердловской железной дороги, находящаяся в городе Тюмени.
История
[править | править код]
Станция Тюмень была открыта в 1885 году при строительстве железнодорожной ветки Екатеринбург — Тюмень Уральской горнозаводской железной дороги. С тех пор она претерпела значительные изменения, став важным транспортным узлом.
Основные этапы истории
[править | править код]| Год | Событие |
|---|---|
| 1885 | Открытие станции и первого железнодорожного вокзала. Первый поезд отправился в Екатеринбург 5 декабря. |
| 1909 | Начало строительства Тюмень-Омской железной дороги, которая позже вошла в состав Омской железной дороги вместе с веткой Екатеринбург — Тюмень. |
| 1912 | Железная дорога через Тюмень стала центром Транссибирской магистрали. |
| 1917 | На станции Тура (грузовая станция на берегу реки Туры) семья Николая II пересаживалась на пароход для отправки в Тобольск. |
| 1944 | На вокзале усилено дежурство милиции, увеличена штатная численность, проведён ремонт. |
| 1959 | На станцию прибыл первый тепловоз ТЭ3 № 2324. Тюменское отделение первым на Свердловской железной дороге заменило паровозы тепловозами. |
| 1966 | Начато строительство железной дороги до Тобольска и далее на Север в связи с открытием нефтяных месторождений. |
| 1969 | Пуск первого пассажирского поезда от Тюмени до Тобольска. |
| 1974 | Открытие современного здания вокзала, построенного на месте исторического. |
| 2003–2010 | Капитальная реконструкция вокзала: расширение восточной части, обновление инженерных сетей, установка системы автоматизации. |
Вокзал
[править | править код]Первый вокзал был небольшим двухэтажным зданием из красного кирпича с частичной облицовкой гранитом. В 1974 году его заменили новым комплексом, включающим кассовый зал, зал ожидания, багажное отделение и 9-этажное административно-гостиничное здание. После реконструкции 2003–2010 годов вместимость залов ожидания увеличилась до 1,5 тыс. человек, были добавлены подземные и надземные переходы.
Станция Тура
[править | править код]Станция Тура, расположенная на берегу реки Туры, была грузовой станцией, но периодически обслуживала пассажиров. В 1899 году здесь останавливался Дмитрий Менделеев, а в 1917 году семья Николая II пересаживалась здесь на пароход. Станция была расформирована в 1980-х годах, а железнодорожная ветка разобрана. В 2018 году здание станции пострадало от пожара, и на данный момент оно находится в аварийном состоянии.
Современные реалии
[править | править код]Сегодня станция Тюмень — крупный транспортный узел, обслуживающий как пассажирские, так и грузовые перевозки. В 2022 году был открыт конкорс — галерея, соединяющая вокзал с платформами. Вокзал предоставляет современные сервисы: залы повышенной комфортности, автоматические камеры хранения, справочные видеотерминалы и другие услуги.
Вокзал
[править | править код]Железнодорожный вокзал появился в Тюмени в 1885 году.
Современное здание комплекса железнодорожного вокзала открыто 7 октября 1974 года. В вокзальный комплекс входят кассовый зал, зал ожидания, багажное отделение и 9-этажное административно-гостиничное здание[5].
В 2003—2010 годах здание вокзала подверглось капитальной реконструкции и ремонту, в ходе которой были демонтированы старые коммуникации, а восточная часть вокзала (со стороны привокзальной площади) стала шире на 10 метров. В результате перепланировки в залах ожидания могут находиться порядка 1,5 тыс. человек в сутки (до реконструкции вместимость залов была в два раза меньше). С зала ожидания на вторую платформу можно попасть по подземному пешеходному переходу, к остальным платформам ведёт переход через железнодорожные пути.
Поток пассажиров рос, расписание поездов станции Тюмень становилось всё более разнообразным, поэтому необходима была модернизация. С 2003 года по февраль 2010 года вокзал реконструировался. Реконструкция восточной части вокзального комплекса осуществлялась в течение четырёх лет. Старые инженерные коммуникации демонтировались, реконструировался пешеходный переход к платформам. В результате восточная часть вокзала увеличилась, здание на 10 метров продлили в сторону привокзальной площади. Площадь залов ожидания существенно увеличилась. По контуру здания установлены витражи и стеклопакеты. Была выполнена отделка фасадов залов ожидания и девятиэтажного здания администрации[6][неавторитетный источник].
Основная часть работ была выполнена внутри здания вокзала: обновлены инженерные сети, была установлена комплексная система автоматизации, включающая информационное обеспечение, системы вентиляции, связь, электропитание. В залах ожидания одновременно могут находиться 1,5 тысячи человек[6].
Вокзал располагает подземными и надземными переходами. На входе в здание вокзала установили металлодетектор[6].
Деятельность
[править | править код]Станция открыта для грузовой работы[2].
Пассажирское движение
[править | править код]Дальнее сообщение
[править | править код]По состоянию на январь 2022 года через станцию курсируют следующие поезда дальнего следования:
Пригородное сообщение
[править | править код]| № поезда | Маршрут | № поезда | Маршрут |
|---|---|---|---|
| 6117/6119 экспресс | Ишим — Тюмень | 6158/6160 экспресс | Тюмень — Ишим |
| 6155 | Заводоуковская — Тюмень | 6156 | Тюмень — Заводоуковская |
| 6171 | Вагай — Тюмень | 6172 | Тюмень — Вагай |
| 6173 | Вагай — Тюмень | 6174 | Тюмень — Вагай |
| 6179/6183 | Тобольск — Тюмень | 6180/6188 | Тюмень — Тобольск |
| 6181 | Тюмень — Талица | 6184 | Талица — Тюмень |
| 6182 | Ощепково — Войновка | 6187 | Войновка — Ощепково |
| 6185/6703 | Тюмень — Екатеринбург-Пассажирский | 6704/6186 | Екатеринбург-Пассажирский — Тюмень |
Примечания
[править | править код]- ↑ Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник : в 2 т.. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 2. — С. 178. — 360 с. — 100 000 экз.
- ↑ 1 2 Справочник станций РЖД
- ↑ 1 2 История электрификации железных дорог СССР. Дата обращения: 16 января 2014. Архивировано 13 июля 2012 года.
- ↑ Единая сетевая разметка. Дата обращения: 16 января 2014. Архивировано 16 января 2014 года.
- ↑ Вокзал Тюмени — история, развитие и расписание поездов. Дата обращения: 16 января 2014. Архивировано из оригинала 16 января 2014 года.
- ↑ 1 2 3 Вокзал Тюмень. Расписание поездов по станции Тюмень. Дата обращения: 16 января 2014. Архивировано 16 января 2014 года.
Ссылки
[править | править код]- Расписание поездов дальнего следования на Яндекс. Расписания
- Расписание пригородных поездов на Яндекс. Расписания
