Усть-Илимск (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Аэропорт Усть-Илимск
Аэропорт Усть-Илимск.jpg
1999 год — вид на перрон с аэровокзала

ИАТАUIK – ИКАОУИБС (UIBS) – Внутр. кодУТК

Информация
Тип

гражданский

Страна

Россия

Расположение

Иркутская область, 17 км северо-западней от г. Усть-Илимск

Эксплуатант

МУП «Посадочная площадка (Аэропорт) города Усть-Илимска»

Высота НУМ

+408 м

Часовой пояс

UTC+8/+9

Время работы

дневное время суток
(с 2013 года)

Сайт

Усть-Илимский аэропорт

Карта
UIK (Иркутская область)
Airplane silhouette.svg
UIK
Расположение аэропорта на карте Иркутской области
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
ИВПП 07/25 3000x42 Армобетон
Статистика (2013)
Годовой пассажиропоток

979 пасс.

Усть-Или́мск — региональный аэропорт в 17 км северо-западней от города Усть-Илимска Иркутской области. В настоящее время частично разрушен. С августа 2013 года были возобновлены авиарейсы до г. Иркутска, для этого ВПП сокращена до 1000 м. На территории аэропорта установлены модульные здания зала ожидания и досмотра, а также пункта охраны.

История[править | править код]

Аэропорт был запущен в эксплуатацию в 1980 году.

  • 05 февраля 1980 г. — первый рейс Усть-Илимск — Иркутск на Як-40.
  • 25 августа 1988 г. — в аэропорту Усть-Илимска приземлился первый Ту-154.
  • 1989 г. — построено и сдано в эксплуатацию здание гостиницы.
  • 5 мая 1993 г. — введен в эксплуатацию новый аэровокзал в Усть-Илимске на 450 пасc/час.
  • 05 июня 1994 г. — в Усть-Илимском аэропорту впервые приземлился Боинг-757-200.
  • 13 октября 1994 г. — в аэропорту сданы в эксплуатацию телескопические трапы (единственные на тот момент в Сибири).
  • 1997 г. — югославскими специалистами произведена реставрация и удлинение взлетно-посадочной полосы до 3100 м, построен современный командно-диспетчерский пункт.
  • 20 июня 2001 г. — из аэропорта вылетел последний пассажирский рейс в Иркутск.
  • 25 декабря 2001 — 26 декабря 2001 г. — из аэропорта вылетел последний грузовой рейс.

В 2002 году после того, как долги авиапредприятия кредиторам превысили 40 млн рублей, деятельность аэропорта была прекращена, а в 2005 году окончательно завершилась процедура банкротства[1]. За это время здание аэровокзала и прилегающая инфраструктура сильно разрушились, их реконструкция и восстановление требует огромных затрат. Во время процедуры банкротства имущество предприятия и часть объектов были реализованы, некоторые из них переданы в веденbе Усть-Илимского района. Поскольку территория аэропорта не охраняется с 2002 года, остальное имущество за это время было разворовано. Местная молодёжь использует ВПП для гонок на автомобилях.
Вопрос реанимации аэропорта поднимался неоднократно, интерес к этому проявляли ряд московских компаний, Братское авиапредприятие, а также немецкая авиакомпания Lufthansa. Так или иначе компании отказывались от покупки аэропорта по различным причинам. Администрация Усть-Илимского района передала аэропорт на баланс п. Невон безвозмездно.

14 июня 2013 г. Постановлением Администрации города Усть-Илимска от 14.06.2013 г. № 405 принято решение о создании организации-эксплуатанта — МУП «Посадочная площадка (Аэропорт) города Усть-Илимска». 25.06.2013 предприятие официально зарегистрировано.

26 июня 2013 г. Решением Городской Думы города Усть-Илимска от 26.06.2013 г. № 57/392 "О принятии недвижимого имущества из муниципальной собственности муниципального образования «Усть-Илимский район» в муниципальную собственность муниципального образования «город Усть-Илимск» объекты аэропорта были приняты в собственность города.

С 28 августа 2013 года возобновились рейсы до Иркутска. Аэропорт Усть-Илимска возобновил свою работу после 11-летнего перерыва.

С мая 2016 г. регулярное авиасообщение, в связи с финансовыми проблемами у авиакомпании ПАНХ, осуществлявшей ранее авиаперевозки, вновь было закрыто[2]. Несмотря на это, есть планы, касающиеся дальнейшего развития аэропорта[3].

Июль 2017 - рейсы совершает авиакомпания СиЛА (Сибирская Лёгкая Авиация) на АН-28.

Технические характеристики[править | править код]

Принимаемые типы ВС: Ан-24, Ан-26, Ан-124, Ан-148, Ил-62, Ил-76, Ту-134, Ту-154, Ту-204, Ту-214, Як-40, Як-42, Airbus A319, Airbus A320, Airbus A321, ATR 42, ATR 72, Boeing 737, Boeing 757, Bombardier CRJ, Bombardier Dash 8, Sukhoi Superjet 100[4].

В аэропорту имелся пассажирский терминал (450 пасс./час) с двумя телетрапами. В настоящее время аэровокзал в значительной степени разрушен.

Маршрутная сеть[править | править код]

Авиакомпания Пункты назначения
Флаг России СиЛА Иркутск (2 раза в неделю)

Статистика[править | править код]

Год Всего
пассажиров
Измен. Внутренние Международные Самолето-
вылеты
Грузы и
почта, т.
2013 500 + 100% 500 0 68 0.14
2014 979 + 95,8% 979 0 128 0.3
2015 0
2016 0
2017 0

Происшествия и катастрофы[править | править код]

29 октября 1994 г. — катастрофа Ан-12А[5] (RA-11790) авиакомпании «Аэроника» выполнявшего рейс из Южно-Сахалинска. При подлете к ДПРМ (дальний приводной радиомаяк, удален от торца ВПП на 4 км) самолет внезапно клюнул носом и под углом около 50 градусов столкнулся со склоном сопки в 2100 м от ВПП. Перевозил 12 тонн рыбы и 4 легковых автомобиля. Погибли 23 чел. (экипаж — 7 чел., пассажиры — 16 чел.).

09 августа 1998 г. — рейс Усть-Илимск — Москва, Ту-154 авиакомпании «Истлайн», 97 пассажиров на борту, произошла попытка[6] теракта. Стюардессой была обнаружена записка с требованием заплатить 621 тысячу рублей (100 тысяч долларов по тогдашнему курсу), в противном случае неизвестный угрожал взорвать самолет. Террорист найден не был, все пассажиры покинули самолет. Позже следственные действия позволили выявить террориста, им оказался 19-летний учащийся усть-илимского ПТУ.

Разрушенное здание аэровокзала[править | править код]

Здание аэровокзала в Аэропорту Усть-Илимска

Этапы восстановления[править | править код]

11.07.2012 г. — в ходе рабочего визита губернатор Иркутской области Сергей Ерощенко считает возможным восстановить деятельность аэропорта в любой момент при постоянном наличии пассажиров. По предварительным оценкам стоимость перелета Усть-Илимск — Братск может составить около 4 000 рублей.[7]

26.09.2012 г. — в Иркутске прошло заседание рабочей группы под руководством первого заместителя Председателя Правительства Иркутской области Н. В. Слободчикова по восстановлению работы аэропорта г. Усть-Илимска.[8]

По результатам совещания было решено проводить восстановительные работы в два этапа:[9]

  1. Организация вертолетной площадки, с выполнением рейсов Усть- Илимск — Братск со стыковкой к рейсу Братск — Иркутск (март 2013 г.[10]).
  2. Разработка технико-экономического обоснования развития аэропорта для приема воздушных судов 2-3 классов (Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ан-30, Ан-74, Ил-18, Ил-114, Ту-134, Як-40, Як-42).

По итогам заседания, решено:

  • Рекомендовать ОАО "Авиакомпания «Ангара» до 10.10.2012 предоставить экономические расчеты при эксплуатации различных типов воздушных судов при выполнении полетов из аэропорта «Усть-Илимск».
  • Министерству жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области до 15.10.2012 организовать встречу с представителями ОАО ПИИ ВТ «Дальаэропроект» по разработке технико-экономического обоснования развития аэропортов Иркутской области.
  • Участникам рабочей группы до 10.10.2012 представить предложения в план мероприятий по восстановлению авиационного сообщения с г. Усть-Илимск и восстановлению аэропорта Усть-Илимск. Срок — до 10 октября 2012 г.
  • Рекомендовать Восточно-Сибирскому межрегиональному территориальному управлению воздушного транспорта к 12.10.2012 предоставить перечень первоочередных мероприятий и процедур, необходимых для организации вертолетного сообщения Усть-Илимск — Братск.

02.10.2012 г. — на городской планерке, мэр города Владимир Ташкинов сообщил, что нужно найти специалистов, которые ранее работали в аэропорту, чтобы привлечь их опыт и знания для решения вопросов, которые будут возникать в ходе работы над восстановлением аэропорта. а также обозначить круг задач: Кто будет контролировать? Кто будет финансировать?[11]

27.11.2012 г. — По словам депутата Законодательного Собрания Иркутской области Романа Незовибатько, решением проблемы возобновления работы Усть-Илимского аэропорта занимается региональное правительство и местные власти. Депутат обсуждал этот вопрос на встречах с представителями авиакомпаний, а также компаний по обеспечению и обслуживанию инфраструктуры аэропорта. Первым этапом станут вертолетные рейсы до Братска запущенные ориентировочно весной 2013 года. Вторым этапом станет организация самолетного сообщения с Иркутском. В дальнейшем Аэропорт в Усть-Илимске имеет все шансы стать международным[12].

14.06.2013 г. — принято решение о создании Муниципального унитарного предприятия «Посадочная площадка (Аэропорт) города Усть-Илимска» (постановление Администрации города Усть-Илимска от 14.06.2013 г. № 405)

09.07.2013 — Николай Мезенцев назначен директором муниципального предприятия «Усть-Илимский аэропорт». Со слов руководителя аэропорта первые самолеты вылетят ориентировочно в конце августа этого года. В планах — осуществление перелетов до Иркутска, Красноярска, Новосибирска на самолетах типа L-410, Ан-28 и Cessna Caravan. При условии оформления дотации — федеральной или областной — цена за перелет до Иркутска составить чуть ниже стоимости купе — согласно железнодорожным тарифам. Ориентировочно цена составит около 4,5 тысяч рублей. По крайне мере, таковы данные от тех авиакомпаний, которые уже изъявили желание летать в Усть-Илимск.[13].

19.08.2013 — Совершен первый после одиннадцатилетнего перерыва регулярный авиарейс Иркутск — Усть-Илимск — Иркутск . Перелет состоялся на девятиместном самолете Cessna 208B Grand Caravan. Для запуска регулярного рейса в Усть-Илимск была проведена предварительная работа — получены все необходимые документы на авиаперевозки, готов аэронавигационный паспорт, установлено модульное здание аэровокзала и охранный пункт. Следующим этапом станет проработка вопроса запуска в Усть-Илимск самолета вместимостью около 30 человек.

12.01.2014 — Изменен маршрут следования самолета Иркутска — Усть-Илимск, теперь рейсы будут выполняться три раза в неделю — вторник, четверг и воскресенье по маршруту Иркутск — Нижнеудинск — Усть-Илимск, также на этом маршруте авиакомпания «ПАНХ» поменяла самолеты. Ранее в этим направлениям летал девятиместный борт «Сессна-Караван». Теперь рейсы будут выполнять на самолете L-410, он более вместительный.

Примечания[править | править код]