Эскадренные миноносцы типов S и T

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Эскадренные миноносцы типов S и T
S and T class destroyer
Эсминец  типа Т в 1945 году
Эсминец типа Т в 1945 году
Проект
Страна
Операторы
Предшествующий тип типы Q и R
Последующий тип типы U и V
Подтипы
  • S, T
Годы постройки 1941—1944
Годы в строю 1943—1969
Построено 16
Отправлено на слом 14
Потери 2
Основные характеристики
Водоизмещение стандартное/полное
1710/2440 дл. т[1]
Длина 110,6 м
Ширина 10,9 м
Осадка 4,1 м
Двигатели 2 трёхбарабанных котла Адмиралтейского типа, паровые турбины Parsons
Мощность 40 000 л. с. (29,4 МВт)
Движитель 2 винта
Скорость хода 36 узлов (66,67 км/ч)
Дальность плавания 4675 морских миль на ходу 20 узлов
Экипаж 179 человек (225 для лидеров)
Вооружение
Навигационное вооружение радар типа 272
Радиолокационное вооружение радары типов 282, 285 и 291
Артиллерия 4 × 1 — 120-мм/45
Зенитная артиллерия 1 × 2 — 40-мм Bofors Mk.IV,
4 × 2 — 20-мм «Эрликон»
Противолодочное вооружение 2 бомбомёта, 4 бомбосбрасывателя, 70 глубинных бомб
Минно-торпедное вооружение 2 × 4 — 533-мм ТА[2]
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Эскадренные миноносцы типов «S» и «T» — тип эскадренных миноносцев, состоявший на вооружении Королевских ВМС Великобритании в период Второй мировой войны. Заказ на 16 кораблей типов «S» и «T» был выдан в 1941 году в рамках «Чрезвы­чайной военной программы» (поэтому корабли этого типа называли «5-я и 6-я чрезвычайные флотилии»), два из них ещё в ходе постройки были переданы ВМФ Норвегии. Вошедшие в строй в 1943—1944 годах эсминцы участвовали в боевых действиях в Арктике, Средиземном море и Тихом океане (в том числе боях у Нордкапа и в Малаккском проливе), два корабля были потеряны — «Свифт» и норвежский «Свеннер». После войны три эсминца типа S были переданы ВМС Нидерландов. Все 8 представителей типа T в 1950-х годах прошли конверсию в противолодочные фрегаты типов 15 и 16, списаны и проданы на слом в 1960-е, как и большинство эсминцев типа S.

История создания и особенности конструкции[править | править вики-текст]

Эскадренный миноносец «Тепсихор» на якорной стоянке.

На 8 кораблях типа «S», заказанных в 1941 году, вместо традиционных счетвёренных 40-мм «пом-помов» установили новейшие спаренные 40-мм автоматы «бофорс-хаземайер» с радиолокационным управлением. Кроме того, эсминцы вооружили 120-мм/45 орудиями в установках с увеличенным до 55° углом возвышения. Щит такой установки имел сильно скошенный лобовой лист, что вместе с клиперным фор­штевнем по типу довоенных «трайблов» придавало новым кораблям элегантный вид[3]. Стандартное водоизмещение в сравнении с предыдущим типом немного увеличилось. Тип T от типа S отличался отсутствием арктического оснащения[2].

Конструкция[править | править вики-текст]

Архитектурный облик[править | править вики-текст]

Эсминцы этого типа отличались от «джервисов» новыми одноорудийными артиллерийскими установками главного калибра с бóльшим углом возвышения[4]. Внешне корпус новых эсминцев отличался от корпуса эсминцев типа J меньшим количеством иллюминаторов и формой форштевня — клиперной, как и у предвоенных эсминцев типа «Трайбл» (то есть с бóльшим наклоном форштевня)[3]. Эсминцы имели, на притяжении большей части длины корпуса, одинарное дно[5].

Энергетическая установка[править | править вики-текст]

Главная энергетическая установка[править | править вики-текст]

Главная энергетическая установка повторяла применённую на типе «Джервис»[4] и включала в себя два трёхколлекторных Адмиралтейских котла с пароперегревателями и два одноступенчатых редуктора, четыре паровых турбины Парсонса. Две турбины (высокого и низкого давления) и редуктор составляли турбозубчатый агрегат. Размещение ГЭУ — линейное. Котлы размещались в изолированных отсеках, турбины — в общем машинном отделении, при этом были отделены от турбин водонепроницаемой переборкой[6].

Рабочее давление пара — 21,2 кгс/см² (20,5 атм.), температура — 332 °C(630 °F)[7].

Электропитание[править | править вики-текст]

Напряжение сети 220 V. Электричество вырабатывали два турбогенератора мощностью по 155 кВт. Были так же два дизель-генератора по 50 кВт и один мощностью 10 кВт[7].

Дальность плавания и скорость хода[править | править вики-текст]

Проектная мощность составляла 40 000 л. с. при частоте вращения 350 об/мин, что должно было обеспечить скорость хода (при полной нагрузке) в 32 узла, максимальная скорость при стандартном водоизмещении должна была составить 36 узлов[7].

Запас топлива хранился в топливных танках, вмещавших 615 тонн мазута, что обеспечивало дальность плавания 4675 миль 20-узловым ходом[2][7].

Вооружение[править | править вики-текст]

«Скопиен» выходит в море

Артиллерия главного калибра (ГК) у эсминцев типа Q: четыре 120-мм орудия Mark IX** с длиной ствола 45 калибров в установках CPXXII [8]. Максимальный угол возвышения 55°, снижения 10°. Масса установки 11,77 тонны. Масса снаряда 22,7 кг, начальная скорость 807 м/с. Орудия наконец получили пружинный досылатель, они обладали скорострельностью 10 — 12[9] выстрелов в минуту. Бое­запас включал в себя 250 выстрелов на ствол[7]. «Сэвидж» был выбран для испытаний спаренной универсальной 114-мм башенной установки — первой в английском флоте, предназначенной для размещения на эсминце. На нём башней заменили две носовые палубные установки, а в двух одиночных кормовых установили орудия того же калибра[2]. Боезапас составил 245 выстрелов на ствол[7].

Зенитное вооружение составляли 20-мм «эрликоны» и сдвоенный 40-мм «Бофорс» находившийся в средней части корпуса. Бое­запас «Бофорса» составлял 1400 выстрелов на ствол[7].

На большинстве эсминцев стояли 4 сдвоенных 20-мм «эрликонов». Бое­запас составлял 2400 выстрелов на ствол[7].

«Бофорсы» попали не на все корабли, на «Свифт», «Тепсихор» и «Сэвидж» установили по шесть спаренных «эрликонов», на «Скопиен» на место «бофорса» установили счетверённый «Пом-пом»[10]. «Трубридж», «Тюмалт», «Тириан» и «Таскан» вместо «Бофорса» получили два одиночных «эрликона»[10].

Все эсминцы оснащались визиром центральной наводки (ВЦН) с отдельным дальномером Mk II, предназначенным для управления огнём и по надводным, и по воздушным целям[11]. Первые вступившие в строй оснащались универсальным радаром типа 286 и отдельной РЛС обнаружения воздушных целей типа 290. К концу 1943 года стандартным стал набор из станций типов 272 и 291, к концу войны—из универсального радара типа 285 и управляющего огнём «Бофорсов» типа 282[12].

Торпедное вооружение[править | править вики-текст]

Торпедное вооружение включало в себя два 533-мм четырёхтруб­ных торпедных аппарата Mk.VIII[7]. Торпеды Mk IХ, состоявшие на вооружении с 1939 года, имели максимальную дальность 11 000 ярдов (10 055 м) со скоростью 41 узел, имели начальную отрицательную плавучесть 332 кг. Боеголовка содержала 810 фунтов (367 кг) торпекса[13][14]. На «Тюмалт» вместо первого ТА установили две экспериментальные фиксированные торпедные трубы, сразу после вступления в строй они были сняты и заменены на штатный торпедный аппарат[2].

Служба[править | править вики-текст]

Шесть эсминцев типа S изначально вошли в состав 23-й эскадры[15] и в дальнейшем сопровождали арктические конвои в Советский Союз. «Саксес» и «Шак» при вступлении в строй были переданы ВМФ Норвегии и переименованы в «Сторд» и «Свеннер» соответственно[16].

Четыре эсминца типа S участвовали в уничтожении линкора «Шарн­хорст» 26 декабря 1943 года. Около 18.50 «Сторд» (бывший «Саксес») и «Скопиен» на правой циркуляции выпустили по 8 торпед с дистанции 1650 и 1900 м. «Шарнхорст» резко повернул вправо, но три (две[17]) торпеды всё же попали в немецкий линкор. Этим поворотом он подставил борт эсминцам «Сэвидж» и «Сумарес». Первый выпустил восемь торпед, а второй, сблизившись до 1600 м, попал под огонь уцелевших мелкокалиберных орудий правого борта и одной башни ГК германского корабля. Снаряды пробили на эсминце директор и дальномер, осколки изрешетили борт и надстройки, скорость «Сумареса» упала до 10 узлов. На эсминце погибли офицер и 10 матросов, 11 человек были ранены. Выпустив четыре торпеды, «Сумарес» отвернул, ставя дымовую завесу. Из двенадцати торпед три достигли цели[17]. Из 1968 человек экипажа «Шарн­хорста» спаслись только 36 матросов.

Восемь эсминцев типа T составляли 24-ю эскадру, действовавшую на Средиземном море. При этом 29 марта 1944 года «Тюмалт» участвовал в потоплении немецкой подлодки U-223, 18 мая «Тенейшес» и «Тамегант» вместе с «Лиддесдейлом» потопили U-453, а 19 сентября «Трубридж» и «Тепсихор» принудили к всплытию U-407, протараненную затем «Гарландом»[18].

Тонущий после подрыва на мине «Свифт».

В Нормандской операции участвовали 7 эсминцев типа S (кроме «Сэвиджа»), при этом два было потеряно: «Свеннер» (бывший «Шак») 6 июня 1944 года в районе Гавра потоплен немецким торпедным катером, «Свифт» 24 июня подорвался на мине в районе устья Сены[19].

В начале 1945 года «Сумарес» в составе 26-й эскадры и все T-эсминцы перешли на Тихий океан[19]. В ночь на 16 мая 26-я эскадра («Сумарес», «Верулам», «Виджилент», «Венус» и «Вираго») в рамках операции «Дюкдоум» атаковала идущий на Андаманские острова японский тяжёлый крейсер «Хагуро», потопив его тремя торпедами Mk IX[20]. «Сумарес» при этом получил серьёзные повреждения от попаданий трёх 203-мм снарядов, были убиты двое членов экипажа эсминца[19].

22 октября 1946 года находившийся вместе с крейсерами «Маврикий» и «Линдер» и эсминцем «Воладж» в албанских территориальных водах (пролив Корфу) «Сумарес» был тяжело повреждён при подрыве на мине. Пытавшийся взять его на буксир «Воладж» также подорвался. Всего на эсминцах во время инцидента в проливе Корфу (англ.) погибли 44 британских моряка и 42 были ранены, а вызванный им дипломатический конфликт продолжался до 1949 года[21]

После войны три корабля типа S были переданы ВМС Нидерландов, повреждённый при подрыве на мине в 1946-м «Сумарес» был списан в 1950-м, «Сэвидж» же прослужил до 1960 года. Все 8 эсминцев типа T в 1950-х годах были переоборудованы в противолодочные фрегаты типов 15 и 16, исключены из списков в 1965—1969 годах[22].

Модернизации[править | править вики-текст]

Проектом предусматривалась возможность снятия кормового орудия для увеличения числа БМБ до 8 и запаса ГБ — до 120 шт., однако на практике к подобной мере не прибегали. Запас ГБ составлял − 70 штук[23]. К началу 1944 года на всех кораблях типа Т «бофорсы» заняли своё штатное место[2].

К началу следующего года на «Тамегант», «Тюмалт» и «Таскан» «эрликоны» полностью заменили на одноствольные «бофорсы» (всего 1 × 2 и 5 × 1)[2].

Семь эсминцев типа T в период с 1949 по 1954 годы на верфях Кардиффа, Вулстона, Розайта и Биркенхеда были переоборудованы в противолодочные фрегаты типа 16[24]. Основным вооружением стали два старых трёхствольных 305-мм реактивных бомбомёта «Сквид», размещённых на надстройке. На эсминцах «Тизе», «Тепсихор» и «Тюмалт» мостик заменили на полностью закрытый, на других четырёх единицах он остался прежним. Артиллерийское вооружение стало включать спаренную 102-мм/45 установку Mk XIX, один спаренный (Mk V) и пять одиночных (Mk IX) 40-мм автоматов. Устанавливались РЛС обнаружения надводных целей типа 293Q, навигационная РЛС типа 974 и сонары типов 146, 147, 162 и 174. На кораблях оставался только один счетверённый 533-мм торпедный аппарат, также в 1955/56 годах на «Тепсихор» разместили две одиночные торпедные трубы (предположительно, для испытаний акустической торпеды Mk 20E), снятые годом позже[25].

В 1955—1957 годах «Трубридж» в Портсмуте прошёл радикальную конверсию в противолодочный фрегат типа 15[26]. Проект «модернизации 15» предусматривал очень серьезные изменения — полубак продлевался почти до самой кормы, над ним надстраивались новые обтекаемые надстройки из алюминиевого сплава, полностью закрытый мостик получал помещения для боевого информационного поста с современным оборудованием. Вся артиллерия управлялась из собственного КДП[27]. Бывший эсминец получил новые фок-мачту и надстройку, на которой размещались два трёхствольных 305-мм реактивных бомбомёта «Лимбо». Артиллерийское вооружение сводилось к спаренной 102-мм/45 установке Mk XIX и спаренному 40-мм автомату Mk V. Радиоэлектронное оборудование стало включать СУО MRS-1, РЛС обнаружения воздушных целей типа 293Q, РЛС обнаружения надводных целей типа 277Q, навигационную РЛС типа 974 и сонары типов 164, 170 и 174[28]. Создать противолодочную 533-мм самонаводящуюся торпеду «Биддер» англичанам не удалось, и большинство бывших эсминцев, превратившихся во фрегаты типа 15, остались без торпедного оружия вообще[27].

Список эсминцев типа[править | править вики-текст]

Номер вымпела Название Место постройки Заложен Спущен на воду Вошёл в строй Судьба
Подтип S[2]
G12[29] Сумарес (англ. Saumarez) Верфь «Хотон Лесли», Ньюкасл-апон-Тайн 8.9.1941 20.11.1942 7.1943 Разобран в 1950 году[23].
G20[29] Сэвидж (англ. Savage) Верфь «Хотон Лесли», Ньюкасл-апон-Тайн 7.12.1941 24.9.1942 6.1943 Разобран в 1962 году[23].
G07[29] Скопиен (англ. Scorpion) Верфь «Кэммел Лэрд», Биркенхед 19.6.1941 26.8.1942 5.1943 Передан Нидерландам в 1945 году, переименован в «Кортенар». Списан в 1961 году[30].
G01[29] Скодж (англ. Scourge) Верфь «Кэммел Лэрд», Биркенхед 26.6.1941 8.12.1942 7.1943 Передан Нидерландам в 1946 году, переименован в «Эвертсен». Списан 1961 году[30].
G94[31] Серапис (англ. Serapis) Верфь «Скоттс», Гринок 14.8.1941 25.3.1943 12.1943 Передан Нидерландам в 1945 году, переименован в «Пит Хейн». Списан в 1961 году[30].
G03[31] Шак (англ. Shark) Верфь «Скоттс», Гринок 5.11.1941 1.6.1943 11.3.1944 Передан Норвегии в 1944 году, переименован в «Свеннер». Потоплен немецкими торпедными катерами у побережья Нормандии 6 июня 1944 года[32].
G26[31] Саксес (англ. Success) Верфь «Дж. Сэмуэл Уайт», Ист-Коуз 25.2.1942 3.4.1943 6.9.1943 Передан Норвегии в 1943 году, переименован в «Сторд». Списан в 1957 году[32].
G46[33] Свифт (англ. Swift) Верфь «Дж. Сэмуэл Уайт», Ист-Коуз 12.6.1942 15.6.1943 12.12.1943 Затонул после подрыва на мине у побережья Нормандии 24 июня 1944 года
Подтип T[2]
R23
F23[34]
Тизе (англ. Teazer) Верфь «Кэммел Лэрд», Биркенхед 20.10.1941 7.1.1943 13.9.1943 Разобран в 1965 году[35].
R45
F44[34]
Тенейшес (англ. Tenacious) Верфь «Кэммел Лэрд», Биркенхед 3.12.1941 24.3.1943 30.10.1943 Разобран в 1965 году[35].
R89
F189[34]
Тамегант (англ. Termagant) Верфь «Уильям Денни энд бразес», Дамбартон 25.11.1941 22.3.1943 18.10.1943 Разобран в 1965 году[35].
R33
F19[34]
Тепсихор (англ. Terpsichore) Верфь «Уильям Денни энд бразес», Дамбартон 25.11.1941 17.6.1943 20.1.1944 Разобран в 1966 году[35].
R00
F09[36]
Трубридж (англ. Troubridge) Верфь «Джон Браун», Клайдбэнк 10.11.1941 23.9.1942 8.3.1943 Разобран в 1970 году[23].
R11
F121[34]
Тюмалт (англ. Tumult) Верфь «Джон Браун», Клайдбэнк 16.11.1941 9.11.1942 2.4.1943 Разобран в 1965 году[35].
R56
F156[34]
Таскан (англ. Tuscan) Верфь «Суон Хантер», Уоллсенд 6.9.1941 28.5.1942 11.3.1943 Разобран в 1966 году[35].
R67
F67[34]
Тириан (англ. Tyrian) Верфь «Суон Хантер», Уоллсенд 15.10.1941 27.7.1942 7.4.1943 Разобран в 1965 году[35].

Примечания[править | править вики-текст]

Литература[править | править вики-текст]

на русском языке
  • «Морская Коллекция» № 4, 2003 г. А. В. Дашьян «Корабли Второй мировой войны. ВМС Великобритании». Часть 1. Москва, Моделист-Конструктор, 2003
  • Патянин, С. В. Эсминцы типа «Трайбл». — Приложение к журналу «Моделист-конструктор». — М.. — 32 с. — («Морская коллекция» № 1(43)/2002). — 5000 экз.
  • Темиргалеев, Р. Ф. Эскадренные миноносцы типа «J»,«K» и «N». — Москва: Моделист -Конструктор, 2012. — 32 с. — 1250 экз.
  • Платонов, А. В. Советские миноносцы. — СПб.: Галея-Принт, 2003. — Т. 1. — 90 с. — ISBN 5-8172-0078-3.
  • Дашьян, А. В., Патянин С. В., и др. Флоты Второй мировой. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2009. — 608 с. — 2500 экз. — ISBN 978-5-699-33872-6.
  • В. Кофман Три жизни эсминцев // Моделист-Конструктор : журнал / С. А. Балакин. — М.: ЗАО «Редакция журнала „Моделист-Конструктор“», 2002. — № 06. — С. 34-36. — ISSN 0131-2243.
на английском языке