Dornier Do 11
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| Do 11 | |
|---|---|
 ремонт двигателя на Do 11D военно-воздушных сил Болгарии (1938) | |
| Тип | бомбардировщик |
| Производитель | Dornier Flugzeugwerke |
| Главный конструктор | Клод Дорнье и др. |
| Первый полёт | 7 мая 1932 |
| Начало эксплуатации | 1932 |
| Конец эксплуатации | 1943 (Болгария) |
| Эксплуатанты |
 люфтваффе.svg){kind=small} Военновъздушни сили на България |
| Годы производства | 1931—1932 |
| Единиц произведено | 372 |
| Варианты | Dornier Do 23 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Дорнье Do 11 (нем. Dornier Do 11) — немецкий двухмоторный средний бомбардировщик, разрабатывавшийся с 1931 года в швейцарском филиале фирмы Dornier[1].
Первоначально самолёт проектировался как грузовой (первыми эксплуатантами Do 11 стали Германские железные дороги). Do 11 представлял собой двухмоторный высокоплан с цельнометаллической конструкцией. Do 11 был первым бомбардировщиком с убирающимся шасси[1].
Варианты и модификации[править | править код]
- Do.F — опытный предсерийный прототип с двумя двигателями «Bristol Jupiter»
- Do 11C — серийный вариант, с двумя двигателями Siemens-Halske Sh.22B-2 (650 л. с.)[2]. Вооружение составляло три пулемёта MG-15, масса бомбовой нагрузки 1000 кг. Экипаж 4 человека.
- Do 11D — модификация с двумя двигателями BMW VI, размах крыла сокращен с 28 м до 26,3 м, а законцовки крыла перепроектированы.
Тактико-технические характеристики (Do 11D)[править | править код]
Источник данных: Aircraft of the Third Reich.'
- Технические характеристики
- Экипаж: 4
- Длина: 18,8 м
- Размах крыла: 26,3 м
- Высота: 5,49 м
- Площадь крыла: 107,8 м²
- Масса пустого: 5 978 кг
- Максимальная взлётная масса: 8 200 кг
- Масса топлива во внутренних баках: (1 545 л)
- Силовая установка: 2 × Siemens & Halske Sh 22 B-2
- Мощность двигателей: 2 × 650 л.с. (взлёт), 599 на 1500 м (2 × 485 кВт (взлёт), 447 на 1500 м)
- Воздушный винт: четырёхлопастные, деревянные, фиксированного шага
- Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 260 км/ч
- Крейсерская скорость: 225 км/ч (на 1 000 м)
- Практическая дальность: 960 км (с 1 545 л бензина)
- Практический потолок: 4 100 м
- Вооружение
- Стрелково-пушечное: 3x 7,92-мм пулемёта MG 15 (носовая, верхняя и нижняя фюзеляжные точки)
- Бомбы: до 1 000 кг
Страны-эксплуатанты[править | править код]
Царские ВВС Болгарии: 12 самолётов Do-11D[3] были подарены в 1936 году и приняты на вооружение в 1937 году[4] под наименованием самолет 7028 «Прилеп». До 1939 года они служили в боевых частях и до конца 1943 года использовались как учебные[1], сняты с вооружения приказом от 24 декабря 1943 г.
См. также[править | править код]
развитие конструкции:
сопоставимые самолёты
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 3 4 Харук Андрей. Все самолёты люфтваффе. — Москва: Яуза, ЭКСМО, 2013. — С. 67. — 336 с.
- ↑ Уголок неба. Дата обращения: 20 февраля 2013. Архивировано 12 января 2014 года.
- ↑ Frank Joseph. The Axis Air Forces: Flying in Support of the German Luftwaffe. Praeger, 2012. page 85
- ↑ Ferenc A. Vajda, Peter G. Dancey. German Aircraft Industry and Production 1933—1945. Society of Automotive Engineers Inc., 1998. page 256
Литература[править | править код]
- Green, William (2010). Aircraft of the Third Reich (1st ed.). London: Aerospace Publishing Limited. pp. 198–200. ISBN 978-1-900732-06-2.
Ссылки[править | править код]
 | Это заготовка статьи о военном летательном аппарате. Помогите Википедии, дополнив её. |
| Истребители | .svg) .svg) | |
|---|---|---|
| Бомбардировщики | ||
| Разведывательные |
| |
| Поплавковые гидросамолёты | ||
| Связные | ||
| Транспортные | ||
| Учебные | ||