SpaceShipTwo

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Суборбитальный космический корабль
SS2 and VMS Eve.jpg
Общие сведения
Суборбитальный космический корабль SpaceShipTwo
Назначение перевозка пассажиров
Производитель The Spaceship Company
Первый полет 10 октября 2010 года (первый полёт) 29 апреля 2013 года (с реактивным двигателем)
Членов экипажа 2 пилота, 6 пассажиров
Статус Планируется продолжение разработки[1]
Заказчик Virgin Galactic
Предшественник SpaceShipOne
Официальный сайт

SpaceShipTwo (трансл. Спэйс Шип Ту; с англ. — «Космический корабль 2 (второй)»), известен также под аббревиатурой SS2 — суборбитальный частный пилотируемый космический корабль многоразового использования[2][3].

Является частью программы Tier One, основанной Полом Алленом, базируется на успешном проекте SpaceShipOne, выигравшем конкурс Ansari X-Prize[3][4]. В отличие от последнего, сможет нести на борту до 8 человек (6 пассажиров + 2 пилота), будет крупнее и комфортнее. Также будут устранены некоторые конструктивные недостатки. Система из SS2 и WK2 будет приблизительно в три раза больше системы из SS1 и WK.

Авиаконструктор Берт Рутан и его партнёр Ричард Брэнсон, основавший космическо-туристическое предприятие «Virgin Galactic», собираются участвовать в первом полёте SpaceShipTwo[2][⇨].

Описание[править | править код]

Аппарат доставляется на пусковую высоту (около 20 км) с помощью самолёта White Knight Two (WK2).

Максимальная высота полёта 135—140 км (согласно информации BBC) или 160—320 км (согласно интервью с Бертом Рутаном) (у SpaceShipOne — 100—110 км), что позволит увеличить время невесомости до 6 минут (SpaceShipOne — 3 минуты). Максимальная перегрузка — 6 g. Все рейсы планируется начинать и заканчивать на одном аэродроме в Мохаве в штате Калифорния. Первоначальная ожидаемая цена билета 200 тыс. $. Первый тестовый полёт состоялся в марте 2010 года. Запланировано порядка ста тестовых полётов. Начало коммерческой эксплуатации — не ранее 2014[5].

Планируется, что помимо туристических задач SpaceShipTwo будет выполнять исследования атмосферы в интересах NOAA — часть приборов будет размещена на самолёте-разгонщике White Knight Two с целью регулярного измерения содержания газов (метана и углекислого газа) на высотах 8-15 км, а также получение проб воздуха с этих высот. При помощи самого SpaceShipTwo будут проводиться изучения ионосферы на высотах 100—110 км[6].

Разработка[править | править код]

Проектируется компанией Scaled Composites LLC[7] (США), с 1982 года занимающейся производством экспериментальных летательных аппаратов.

Предварительный полноразмерный макет корабля в разрезе был продемонстрирован публике 28 сентября 2006 года[8], а демонстрация готового космолёта состоялась 7 декабря 2009 года. На официальном сайте компании можно забронировать билеты стоимостью в 250 тыс. $.

Планируется создать пять единиц SpaceShipTwo и два самолёта White Knight Two, с которых будут запускаться аппараты.

Кораблям SS2 решено дать персональные названия. Первый экземпляр SpaceShipTwo имеет регистрационный номер N339SS и собственное имя VSS Enterprise[9]. VSS означает Virgin Space Ship (англ. Virgin — от названия компании Virgin Group; англ. Enterprise — в честь корабля USS Enterprise из сериала «Звёздный путь»). Второй корабль имел неофициальное название VSS Voyager[en] в честь корабля USS Voyager из того же сериала. Официальное название второй модели — «VSS Unlty».

В постройку аппаратов Virgin Galactic собирается вложить 100 млн долл.

Испытания[править | править код]

Этапы полёта SpaceShipTwo
  • 15 июля 2010 года челнок SpaceShipTwo (SS2) совершил пробный 6-часовой полёт с экипажем на борту в атмосфере[9]. Полёт челнока над калифорнийской пустыней Мохаве был совершён в пристыкованном состоянии к самолёту-платформе White Knight Two (Scaled Composites White Knight Two), который является его стартовым комплексом[10][11].
  • 10 октября 2010 года на аэродроме в пустыне Мохаве состоялся первый самостоятельный испытательный полёт Enterprise (известен также как SpaceShipTwo). Аппарат был поднят самолётом-носителем White Knight Two на высоту 15 км, после отделения от самолёта-носителя и 15-минутного свободного полёта, без включения двигателя, совершил посадку. Полёт и приземление ракетоплана прошли хорошо[12]. По уверениям разработчиков первый реальный суборбитальный полёт мог состояться осенью 2010 года[13].
  • 4 мая 2011 года над пустыней Мохаве суборбитальный самолёт впервые продемонстрировал эффективность уникального хвостового оперения, которое позволяет аппарату безопасно входить в атмосферу. За 45 минут носитель поднялся на высоту 15,7 км и сбросил SpaceShipTwo. Хвостовое оперение впервые было повернуто вверх на угол 65 градусов. В этой конфигурации аппарат пролетел 1 минуту 15 секунд и почти вертикально спустился на 4,7 км. Суборбитальный самолёт продемонстрировал отличную устойчивость и управляемость. На высоте 10 км пилоты повернули оперение в обычный, «самолётный», режим и спустя 11 минут 5 секунд после сброса с борта White Knight Two приземлились на взлётно-посадочную полосу.
  • 29 сентября 2011 года SpaceShipTwo испытал систему приземления в экстренных условиях[14].
  • 30 апреля 2013 года был произведен первый полёт с испытанием реактивного двигателя самолёта[2][15]. Отделившись от носителя на высоте около 14 км, SpaceShipTwo включил двигатель, и через 16 секунд достиг скорости 1,2М и высоты 17 км[2][16].
  • 9 сентября 2013 года был проведён второй сверхзвуковой полёт ракетоплана. Отделение от носителя произошло на высоте 15 км и, включив двигатель на 20 секунд, SS2 набрал высоту 23 км и начал снижение, достигнув скорости 1,43М[17].
Внешние видеофайлы
Логотип YouTube Первый свободный полёт. Октябрь 2010
Логотип YouTube Первый полёт с использованием оперения. Май 2011
Логотип YouTube Первый полёт с включением двигателя. Апрель 2013
Логотип YouTube Второй полёт с включением двигателя. Сентябрь 2013
Логотип YouTube Третий полёт с включением двигателя. Январь 2014
Логотип YouTube Последние секунды полёта 31 октября 2014 года
  • 10 января 2014 года, в ходе третьего сверхзвукового полёта, двигатель ракетоплана опять включился на запланированные 20 секунд, подняв его на высоту 23,6 км. В ходе спуска со скоростью 1,4М была протестирована система управления положением в космическом пространстве Reaction Control System (RCS) и новое жаростойкое покрытие хвостовых балок[5].
  • В мае 2014 года компания объявила об изменении топлива с полибутадиена с концевыми гидроксильными группами, склонного к нестабильности при времени работы двигателя более 20 секунд, на термопластичный полиамид[источник не указан 2797 дней].
  • 31 октября 2014 года SpaceShipTwo VSS Enterprise потерпел крушение[en] в пустыне Мохаве на юге Калифорнии при проведении испытаний обновлённого гибридного двигателя, использующего топливную смесь на основе гранул полиамида и закиси азота[18]. После достижения самолётом-носителем White Knight Two высоты 15,2 км[19][20] и отделения от него SpaceShipTwo, через несколько секунд свободного полёта с включённым двигателем аппарат разрушился — по заявлению, сделанному 3 ноября, из-за несанкционированного перевода хвостового оперения в положение торможения[21]. Второй пилот Майкл Олсбери[en] погиб. Пилот Питер Сибольд[en] смог покинуть аппарат с парашютом и с травмами был доставлен в больницу[22]. Это был первый полёт с новым топливом, ранее испытанным на земле[19]; и четвёртый полёт с включением двигателя корабля[23], предыдущий полёт без включения двигателя был совершён 7 октября[24]. Самолёт-носитель VMS Eve благополучно приземлился. На момент катастрофы другой SpaceShipTwo — «VSS Unity» (VSS Voyager) построен на 60 %[25].
  • 8 сентября 2016 года «VSS Unity» совершил первый пробный полёт, в течение которого корабль был пристыкован к WhiteKnightTwo[26].
  • 3 декабря 2016 года «VSS Unity» успешно испытан в первом планирующем полёте.
  • 5 апреля 2018 года совершил первый полёт «VSS Unity» с включением двигателя. Через 30 секунд после включения двигателя были достигнуты скорость 1,87М и высота 25,7 км[27].
  • 29 мая 2018 года при помощи самолёта-носителя White Knight Two VSS Unity был поднят на высоту 14 км, после чего на собственном двигателе достиг высоты 34,9 км[28].
  • 26 июля 2018 года VSS Unity успешно прошёл третьи лётные испытания, на которых он достиг высоты 52 км, максимальная скорость VSS Unity составила 2,47М[29].
  • 13 декабря 2018 года космоплан VSS Unity класса SpaceShipTwo с двумя пилотами на борту (Марк Пол «Форджер» Стакки и Фредерик Уилфорд Стеркоу) отделился от самолёта-носителя WhiteKnightTwo (VMS Eve) на высоте 13,1 км и достиг высоты 82,7 км, поднявшись выше границы космического пространства по версии ВВС США (80,45 км)[30], но не достигнув линии Ка́рмана (100 км).
  • 22 февраля 2019 года. Миссия VSS Unity VF-01[en]. Экипаж: пилоты Дэвид Маккей и Майком Масуччи, главный тренер по космонавтам Virgin Galactic Бет Мозес. Достигнув апогея в 55,92 мили (89,99 км), полёт соответствовал определению космических полётов США (50 миль (80,47 км)), но не соответствовал международно признанному стандарту линии Кармана — 100 км (62,14 мили)[31]. Главный пилот Дейв Маккей и второй пилот Майкл «Суч» Масуччи стали 569-м и 570-м человеком в космосе. Главный инструктор Virgin Galactic Бет Мозес вылетела в качестве третьего члена экипажа, она стала 571-ым человеком, полетевшим в космос[32].
  • 22 мая 2021 года самолёт-носитель WhiteKnightTwo поднял космоплан VSS Unity класса SpaceShipTwo с двумя пилотами на борту (Дэвид Маккей[en] и Фредерик Уилфорд Стеркоу) в воздух из «Космодрома Америка» в штате Нью-Мексико. Через 52 минуты полёта[en] космоплан отделился от самолёта-носителя и включил собственный гибридный двигатель, проработавший около одной минуты. Максимальная высота подъёма VSS Unity составила 89,2 км[33].
  • 11 июля 2021 года состоялся успешный полёт миссии Virgin Galactic Unity 22. Экипаж VSS Unity: пилоты Дэвид Маккей и Майкл Масуччи. Пассажиры: бывшая астронавт НАСА Бет Мозес, индианка Сириша Бандла, инженер Килин Бэннет, а также глава компании «Virgin Galactic» Ричард Брэнсон[34].

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Создатель SpaceShipTwo пообещал продолжить реализацию программы. lenta.ru. Дата обращения: 28 июня 2021. Архивировано 16 февраля 2017 года.
  2. 1 2 3 4 Суборбитальный корабль SpaceShipTwo впервые включил двигатель в полете. РИА Новости (20130430T0040). Дата обращения: 28 июня 2021. Архивировано 28 июня 2021 года.
  3. 1 2 SpaceShipOne Wins Ten-Million-Dollar X Prize. Дата обращения: 28 июня 2021. Архивировано 18 апреля 2018 года.
  4. SpaceShipOne rockets to success (7 октября 2005). Архивировано 28 октября 2010 года. Дата обращения 28 июня 2021.
  5. 1 2 News — Virgin Galactic Reaches New Heights In Third Supersonic Test Flight | Virgin Galactic Архивировано 7 апреля 2014 года.
  6. Туристический космоплан совместит бизнес с наукой Архивная копия от 6 октября 2008 на Wayback Machine // Мембрана
  7. Суборбитальный космический корабль SpaceShipTwo. Дата обращения: 2 ноября 2014. Архивировано 3 ноября 2014 года.
  8. Народный космолёт SpaceShipTwo раскрыл неземной потенциал Архивировано 1 октября 2006 года.
  9. 1 2 Космический корабль SpaceShipTwo. Досье к катастрофе 31 октября. ТАСС (1 ноября 2014). Дата обращения: 1 ноября 2014. Архивировано 2 ноября 2014 года.
  10. Virgin Galactic совершил первый пилотируемый полёт (недоступная ссылка). PoshSpace (17 июля 2010). Дата обращения: 10 ноября 2014. Архивировано 10 ноября 2014 года.
  11. Аппарат SpaceShipTwo совершил тестовый полет (недоступная ссылка). CyberSecurity.ru (19 июля 2010). Дата обращения: 10 ноября 2014. Архивировано 10 ноября 2014 года.
  12. Частный ракетоплан «Энтерпрайз» совершил первый полёт. Дата обращения: 10 октября 2010. Архивировано 3 декабря 2013 года.
  13. Первый частный суборбитальный полет возможен уже осенью. Дата обращения: 29 июля 2010. Архивировано 2 декабря 2013 года.
  14. SpaceShipTwo испытал систему приземления в экстренных условиях. Lenta.ru. Дата обращения: 18 октября 2011. Архивировано 29 апреля 2012 года.
  15. Video — First rocket-powered flight of SpaceShipTwo. NewScientist. Дата обращения: 29 сентября 2017. Архивировано 1 ноября 2014 года.
  16. Космоплан SpaceShipTwo на испытательном полёте достиг сверхзвуковой скорости. Деловая газета ВЗГЛЯД. Дата обращения: 30 апреля 2013. Архивировано 1 мая 2013 года.
  17. News — Virgin Galactic Flexes Spaceshiptwo’S Unique Feather Mechanism In Second Supersonic Flight (недоступная ссылка). Virgin Galactic. Архивировано 4 ноября 2013 года.
  18. Алексей Степин. SpaceShipTwo потерпел крушение при тестировании нового двигателя. 3DNews - Daily Digital Digest (31 октября 2014). Дата обращения: 1 ноября 2014. Архивировано 1 ноября 2014 года.
  19. 1 2 Virgin Galactic's SpaceShipTwo Crashes: 1 Dead, 1 Injured (англ.). Дата обращения: 31 октября 2014. Архивировано 5 октября 2017 года.
  20. Space Ship Two was tracked on Flightradar24. Signal was lost at 17.12 UTC 10 km north of Mojave (англ.). Flightradar24 (31 октября 2014). Дата обращения: 29 сентября 2017. Архивировано 4 ноября 2015 года.
  21. M. Alex Johnson. SpaceShipTwo 'Feather' Tail System Deployed Prematurely (англ.). NBC News (03.11.2014). Дата обращения: 3 ноября 2014. Архивировано 22 марта 2021 года.
  22. Илья Кувакин. К крушению SpaceshipTwo могли привести аэродинамические силы. РБК (03.11.2014). Дата обращения: 3 ноября 2014. Архивировано 3 ноября 2014 года.
  23. Virgin Galactic’s SpaceShipTwo Crashes in New Setback for Commercial Spaceflight (англ.). The New York Times (01.11.2014). Дата обращения: 29 сентября 2017. Архивировано 1 апреля 2019 года.
  24. SPACESHIPTWO TEST SUMMARIES (англ.) (недоступная ссылка). Scaled Composites (31.10.2014). Дата обращения: 2 ноября 2014. Архивировано 16 августа 2013 года.
  25. VIRGIN GALACTIC SPACE VEHICLES FACT SHEET (англ.) (недоступная ссылка). Virgin Galactic (31 октября 2014). Архивировано 2 ноября 2014 года.
  26. Прошли испытания новой модели космического корабля фирмы Virgin Galactic. ТАСС (9 сентября 2016). Дата обращения: 9 сентября 2016. Архивировано 10 сентября 2016 года.
  27. VSS Unity First Powered Flight (англ.). Virgin galactic (5 апреля 2018). Дата обращения: 5 апреля 2018. Архивировано 6 апреля 2018 года.
  28. Частный «космический самолёт» поднялся на рекордную высоту. Дата обращения: 28 июня 2021. Архивировано 29 марта 2019 года.
  29. Into the Mesosphere at Mach 2.4 (англ.). Virgin galactic (26 июля 2018). Дата обращения: 5 сентября 2018. Архивировано 20 августа 2018 года.
  30. Richard Branson Welcomes Astronauts Home from Virgin Galactic’s Historic First Spaceflight - Virgin Galactic. www.virgingalactic.com. Дата обращения: 28 июня 2021. Архивировано 11 июля 2021 года.
  31. Grush, Loren Virgin Galactic spaceplane reaches space with first passenger on board. The Verge (22 February 2019). Дата обращения: 2 июля 2021. Архивировано 22 мая 2021 года.
  32. Virgin Galactic. www.virgingalactic.com. Дата обращения: 29 марта 2019. Архивировано 29 марта 2019 года.
  33. SpaceShipTwo выполнил первый высотный полёт из Нью-Мексико Архивная копия от 24 мая 2021 на Wayback Machine, 24.05.2021
  34. Ричард Брэнсон полетит в космос на 9 дней раньше Безоса Архивная копия от 2 июля 2021 на Wayback Machine // РБК, 2 июля 2021

Ссылки[править | править код]