CST-100 Starliner

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
CST-100
Установка корабля на ракету Атлас-5 перед полётом Boe-OFT
Установка корабля на ракету Атлас-5 перед полётом Boe-OFT
Общие данные
Разработчик Соединённые Штаты Америки Boeing
Производитель Соединённые Штаты Америки Boeing
Страна Соединённые Штаты Америки США
Назначение пассажирский
Задачи доставка астронавтов на/с МКС
Орбита Низкая опорная орбита
Срок активного существования 60 часов
Срок автономного существования 210 дней
Экипаж до 7 человек
Производство и эксплуатация
Статус беспилотное испытание
Всего запущено 2
Первый запуск 20 декабря 2019
(беспилотный)
Последний запуск 19 декабря 2022
(беспилотный)
Ракета-носитель Atlas-5 N22
Стартовая площадка SLC-41, Канаверал
Типичная конфигурация
Стартовая масса 13 000 кг
Топливо гидразин и N2O4
Габариты
Длина 5,03 м
Диаметр 4,56 м
Полезный объём 11 м3 (герметичный)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Boeing CST-100 Starliner (от англ. Crew Space Transportation) — американский частично многоразовый пилотируемый транспортный космический корабль, разрабатываемый с 2014 года компанией «Боинг» в рамках Программы развития коммерческих пилотируемых кораблей (Commercial Crew Transportation Capability, CCtCap), организованной и финансируемой НАСА.

Первый запуск корабля (частично успешный) состоялся в декабре 2019 года; повторный тестовый полёт без экипажа, после многочисленных переносов, произведён в мае 2022 года[1], после этого запланирована миссия с экипажем[2].

Стыковка корабля с МКС может производиться к международному стыковочному адаптеру IDA-2 или IDA-3 системы стыковки NASA на модуле «Гармония»[3].

История[править | править код]

1 февраля 2010 года НАСА поддержала разработку космического аппарата Боинг, выделив компании грант в размере 18 млн долларов[4].

Первые изображения CST-100 были продемонстрированы публике на авиашоу в Фарнборо (Англия) в июле 2010 года[5]. Тогда же предполагалось, что CST-100 может быть введён в эксплуатацию в 2014 году[6].

В августе 2011 года компания Боинг сообщила, что CST-100 впервые отправится в космос в 2015 году — как в беспилотном, так и в пилотируемом варианте. В мае 2014 было заявлено о первом беспилотном испытательном запуске корабля в январе 2017 года; первый орбитальный полёт пилотируемого корабля с двумя астронавтами был запланирован на середину 2017 года[7].

16 сентября 2014 года Боинг стала одним из двух победителей конкурса в рамках подпрограммы CCtCap и получила контракт от НАСА на сумму 4,2 млрд долларов для завершения разработки корабля и его сертификации для полётов к МКС[8]. По условиям контракта, кабина каждого корабля должна вмещать экипаж в составе не менее четырёх человек и 100 кг грузов. Кроме того, аппарат должен обладать возможностью оставаться пристыкованным к станции в течение 210 дней, чтобы обеспечивать доставку астронавтов и космонавтов обратно на Землю, а в случае необходимости — их экстренную эвакуацию. НАСА рассчитывает, что новые корабли позволят увеличить экипаж станции до семи человек, и благодаря этому научным исследованиям можно будет уделять гораздо больше времени[9].

В августе 2016 года началась сборка корабля[10]. В октябре дату первого беспилотного запуска отложили на июнь 2018 года, пилотируемый сертификационный полёт — на август 2018 года.[11] В октябре 2017 первый беспилотный запуск в расписании перенесли на август 2018, первый пилотируемый — на ноябрь того же года[12].

На март 2018 года Боинг имел три капсулы Starliner (Starliner 1, 2 и 3) находящихся в процессе производства: первый — тестовый модуль предназначен для испытаний и сертификации систем эвакуации экипажа; второй будет использован в пилотируемом испытательном полёте, он полетит после третьего, который используется для беспилотного полёта[13]. В апреле 2018 из неофициальных источников в СМИ поступила информация, что первый беспилотный запуск корабля будет перенесён ещё на три месяца — на 27 ноября 2018 года[14].

В августе 2018 года НАСА опубликовало новые ориентировочные даты для тестовых полётов корабля: беспилотный запуск ожидался в конце 2018 или в начале 2019 года, пилотируемый — в середине 2019 года[15]. В октябре 2018 года даты для тестовых полётов корабля были смещены соответственно на март и август 2019 года[16]. В апреле 2019 года даты были изменены: беспилотный пуск — в августе 2019 года, а пилотируемый — в конце 2019 года. Эти сроки также не были соблюдены.

3 апреля 2019 года NASA утвердило продление второй, пилотируемой, испытательной миссии корабля Starliner. Миссия продлится несколько месяцев, а не дней, как планировалось изначально; конкретные сроки указаны не были. Продление мотивировано необходимостью обеспечения непрерывного пребывания американских астронавтов на борту МКС на случай задержек разработки и запусков коммерческих кораблей, в условиях завершения приобретения мест для астронавтов на российских кораблях «Союз». Экипажем миссии станут астронавты NASA Николь Манн и Майкл Финк, а также тестовый пилот компании Boeing и бывший астронавт Крис Фергюсон[17].

Тестирование[править | править код]

Стендовые испытания САС[править | править код]

Внешние видеофайлы
Логотип YouTube Огневые испытания двигателей

В июле 2018 года появились данные об аномалии во время тестового прожига четырёх двигателей системы аварийного спасения, который проводился в июне перед испытаниями аварийного отделения корабля от ракеты-носителя на стартовой площадке[18]. В Боинге подтвердили, что после завершения прожига и отключения двигателей 4 из 8 клапанов, контролирующих подачу компонентов топлива, застряли в открытом положении, что привело к утечке гидразина. Компанией было принято решение отложить испытания для расследования причин аномалии и принятия корректирующих действий[19].

23 мая 2019 на полигоне в Нью-Мексико были проведены успешные наземные огневые испытания двигателей корабля Starliner, включая двигатели CAC и маневровые двигатели служебного отсека в разных режимах. Клапаны двигателей, неполадки которых вызвали утечку топлива на предыдущем испытании были перепроектированы и заменены новыми[20].

Pad Abort Test[править | править код]

Внешние видеофайлы
Логотип YouTube Анимация полёта от Boeing
Логотип YouTube Вебкаст испытания от NASA
Логотип YouTube Стабилизированное видео полёта
Взлёт корабля при испытании системы аварийного спасения

4 ноября 2019 года было выполнено полётное испытание системы аварийного спасения, которое имитировало работу системы в случае аварии ракеты-носителя на стартовой площадке. Корабль Starliner взлетел со стенда на стартовом комплексе LC-32 ракетного полигона Уайт-Сендс в Нью-Мексико в 14:15 UTC. Четыре двигателя САС работали в течение 5 секунд, а отдельные маневровые двигатели в течение 10 секунд, разогнав корабль до скорости более 1000 км/ч. Капсула достигла намеченной высоты около 1350 м, затем последовательно отсоединились служебный отсек и тепловой щит, после чего были выпущены тормозные, вытяжные и основные парашюты. Несмотря на то, что раскрылись только два основных парашюта из трёх, капсула мягко приземлилась на надувные подушки через 78 секунд после старта. По словам представителей NASA и Boeing, капсула спроектирована таким образом, чтобы успешно приземлиться в случае отказа одного из основных парашютов. Испытания признаны успешными, поскольку приземление соответствовало приемлемым параметрам безопасности экипажа[21][22].

7 ноября компания Boeing сообщила, что причиной нераскрытия стала неправильная установка штыря, который соединял основной парашют с вытяжным парашютом. При просмотре фотографий, выполненных при укладке парашютов в соответствующие отсеки было обнаружено, что соединяющий парашюты штифт не был установлен корректно. По словам представителя компании, для исключения повторения проблемы потребуется только незначительные изменение в процедуре укладки[23].

Беспилотный запуск и возникшие проблемы[править | править код]

Спускаемый аппарат после успешной посадки, которой завершился беспилотный полёт

Запуск корабля к МКС в беспилотном варианте был произведён 20 декабря 2019 года[24] с авиабазы на мысе Канаверал (штат Флорида) с помощью ракеты-носителя Atlas V с российским двигателем РД-180[25] на первой ступени. После того, как CST-100 успешно отделился от ракеты-носителя, произошёл непредвиденный сбой в системе расчёта полётного времени корабля. В результате этого сбоя было израсходовано много топлива, нужного для планировавшейся на следующий день стыковки с МКС. Кроме того, произошло непредвиденное временное прерывание сеанса связи с кораблём из-за которого был пропущен момент включения двигателей для выхода на орбиту сближения с МКС. В НАСА полагают, что сеансу связи помешали коммуникационные спутники TDRSS, в зазоре между полями покрытия которых в этот момент находился Starliner. В итоге было принято решение отменить стыковку корабля с МКС и попытаться вывести корабль Starliner на орбиту, которая позволит ему вернуться на Землю в течение 48 часов[26]. Позднее двигатели корабля всё же включились и подняли перигей орбиты до 187 км. Несмотря на неудачную попытку стыковки корабля с МКС, специалистам NASA и Boeing удалось за время нахождения корабля на орбите провести множество запланированных испытаний[27].

22 декабря в 12:58 UTC Starliner совершил успешную посадку на полигоне Уайт-Сэндс в штате Нью-Мексико. Посадка прошла в штатном режиме при помощи трёх парашютов. Использованный в этом полёте корабль планируется доставить в штат Флорида, где он пройдёт подготовку для повторного использования[28].

Специалисты NASA, расследующие причины неполадок при пуске корабля Starliner, обнаружили серьёзные ошибки в ПО корабля, разработанного компанией Boeing[29].


Второй орбитальный тестовый полет[править | править код]

Основная статья: Boeing Orbital Flight Test 2

6 апреля 2020 года, последовало официальное заявление представителей Боинга. Возникшие проблемы с программном обеспечении и другие неполадки, которые были выявлены в ходе первого тестового полета привели к тому, что потребуется провести второй не пилотируемый, тестовый запуск. В НАСА согласились с этим решением, а инсайдеры из The Washington Post сообщили, что запуск второго орбитального полета с теми же целями, что и во время первого, произойдет с мыса Канаверал «приблизительно в октябре или ноябре 2020 года». В Boeing заявили, что профинансируют незапланированный испытательный полет «бесплатно для налогоплательщиков». Ранее в 2020 году компания Boeing сообщила инвесторам, что она берет 410 миллионов долларов из своей прибыли, чтобы покрыть ожидаемые затраты на второй беспилотный испытательный полет. Официальные лица Boeing заявили 25 августа 2020 года, что этот полет подготовит почву для первой демонстрационной миссии Starliner с астронавтами к середине 2021 года.

Однако, 10 ноября 2020 года руководитель программы коммерческих экипажей НАСА Стив Стич заявил, что второй орбитальный полет будет отложен до первого квартала 2021 года из-за проблем с программным обеспечением. Испытания без экипажа продолжали срываться: испытательный полет OFT-2 без экипажа был запланирован на март 2021 года, а полет с экипажем был намечен к запуску летом 2021 года. Запуск OFT-2 весной 2021 года не состоялся и был перенесен на лето 2021 года, предполагаемая дата запуска аппарата без экипажа была назначена на 30 июля 2021 года. Однако и летом аппарат запустить не удалось. Дата запуска космического аппарата несколько раз откладывалась по ряду технических причин, в результате было принято решение отложить беспилотный тестовый полет космического аппарата как минимум на 2022 год[источник не указан 196 дней].

Запуск состоялся 19 мая 2022 года в 22:54 UTC[1].

Конструкция[править | править код]

Спускаемый аппарат CST-100 («100» в названии корабля означает высоту 100 км, см. Линия Кармана[30]) будет больше, чем командный модуль Apollo, однако меньше спускаемого аппарата Orion. CST-100 разработан для совершения относительно недолгих путешествий.

Аппарат в перспективе будет использоваться для доставки грузов и экипажа. CST-100 сможет перевозить команду из 7 человек. Предполагается, что аппарат будет доставлять экипаж на Международную космическую станцию и орбитальный комплекс Бигелоу (Bigelow Aerospace Orbital Space Complex).[31] Срок в состыкованном состоянии с МКС — до 6 месяцев.

Головной обтекатель (небольшой обтекатель на стыковочном узле) CST-100 будет использоваться для увеличения обтекаемости капсулы воздухом, а после выхода из атмосферы будет выполнено его отделение. Позади панели обтекателя находится стыковочный узел для стыковки с МКС и, предположительно, другими орбитальными станциями. Для управления аппаратом предназначены 3 пары двигателей: два по бокам для маневрирования, два основных, создающих основную тягу, и два дополнительных. Капсула снабжена двумя иллюминаторами: спереди и сбоку. CST-100 состоит из двух модулей: приборно-агрегатного отсека и спускаемого аппарата. Последний предназначен для обеспечения нормального существования астронавтов на борту аппарата и хранения грузов, а первый включает в себя все необходимые системы управления полётом и будет отделён от спускаемого аппарата перед входом в атмосферу.

Одна из особенностей CST-100 — дополнительные возможности орбитального маневрирования: если топливо в системе, разделяющей капсулу и ракету-носитель, не использовано (в случае неудачного старта), оно может потом расходоваться на орбите.

Запуск CST-100 компания Boeing будет производить с помощью ракеты-носителя «Атлас-5» в новом варианте N22 со стартовой площадки SLC-41 базы ВВС США на мысе Канаверал.

Система посадки[править | править код]

Для входа в атмосферу в корабле используется одноразовая теплозащита, спуск выполняется на парашютах. В отличие от аналогов, которые выполняют посадку в океан, Starliner садится на землю. Для смягчения удара в момент касания с землёй, он оснащается системой надувных подушек.[1]

Энергоснабжение[править | править код]

У CST-100 солнечные батареи расположены на задней стенке служебного модуля. Батареи состоят из трёх полос фотоэлектрических преобразователей, повёрнутых под разными углами для более эффективного захвата солнечного света. Батареи способны выдавать полезную мощность в 2,9 кВт[32].

Когда Starliner будет пристыкован к МКС, он сможет получать электропитание с МКС. Для этого на корабль установлен облегчённый вариант российского блока преобразования питания, который используется на МКС с 2000 годов. Блок поставляется Воронежским предприятием «ЗАО Орбита»[33].

Список полётов[править | править код]

Название миссии Дата, время (UTC) Экипаж Результат
запуска стыковки
с МКС
время в
состыкованном
с МКС состоянии
приземления на МКС с МКС
1 Boe-OFT
(Orbital Flight Test)
20 декабря 2019,
11:36[24]
стыковка отменена[34] 22 декабря 2019
12:58
Частичный успех
Первый испытательный полёт к МКС (без экипажа). Из-за сбоя таймера полётного времени после отделения от ракеты-носителя корабль израсходовал слишком много топлива для коррекции своего расположения, исключив тем самым возможность произвести сближение и стыковку со станцией. Однако Starliner совершил успешную посадку на полигоне в Нью-Мексико спустя 2 дня после запуска[35].
2 Boe-OFT-2 19 мая 2022,
22:54[1][36][37][38]
21 мая 2022, 00:28 UTC 25 мая 2022 (план)
Повторный испытательный полёт к МКС без экипажа[2].
Планируемые полёты
Boe-CFT
(Crew Flight Test)
вторая половина 2022 3 3
Испытательный полёт к МКС с экипажем из 3 человек: астронавты НАСА Барри Уилмор, Николь Манн и Майкл Финк[39]
Starliner-1
Calypso
не ранее 2023 года 4 4
Первый штатный полёт к МКС с экипажем из 4 человек: астронавты НАСА Сунита Уильямс, Джош Кассада, Джанетт Эппс и пока не определённый астронавт партнёров по МКС[40].

Аналогичные разработки[править | править код]

Сравнение с аналогичными проектами[править | править код]

Сравнение характеристик разрабатываемых пилотируемых космических кораблей (Править)
Название Орёл Орион Crew Dragon CST-100 Starliner КПКК НП Гаганьян SpaceX Starship
Разработчик Россия РКК «Энергия» Соединённые Штаты Америки Lockheed Martin Соединённые Штаты Америки SpaceX Соединённые Штаты Америки Boeing Китай CAST Индия ISRO Соединённые Штаты Америки SpaceX
Внешний вид PPTS-01.jpg Orion with ATV SM.jpg SpaceX Dragon v2 (Crew) artist depiction (16787988882) CST-100.jpg New Chinese Capsule 2.png Gaganyaan module infographic (cropped).jpg BFR at stage separation 2-2018.jpg
Назначение
  • к ОС на НОО (МКС)
  • грузовая модификация к ОС на НОО
  • к Луне (без посадки) (2018)[46][47]
  • к ОС на НОО (МКС)
НОО
  • к ОС на НОО
  • к Луне, Gateway
  • к Марсу[51]
При полёте на НОО
Год первого орбитального
беспилотного запуска
2023 (Ангара-А5)[52]
2024 (Ангара-А5М(П)[52]
2014 (Delta IV Heavy) 2019 (Falcon 9) 2019 (Атлас-5) 2020 (LM-5B) 2022 NET 2022[53]
Год первого пилотируемого
полёта
2025 (Ангара-А5М(П)[54][52] 2020 2022 2023 2023[55]
Экипаж, чел. 4[42][56] или 5[57] или 6[58] 4[59], ранее — 7[60] по контракту с НАСА — 4,
максимальная — 7
до 6[61]—7[50] 3[62] до 100[51]
Стартовая масса, т 14,4[42][56] 12 14 21,6[63] 1320 (4800 включая первую ступень)
Масса полезного груза в пилотируемом полёте, т 0,5[42][56]
Масса полезного груза грузовой версии, т 2 6[60] от 100 до 150 (запуск с возвращением)

до 250 (расходуемый запуск)[64]

Продолжительность полёта в составе станции До 365 дней (НОО)[42][56] До 720 дней До 210 дней
Продолжительность автономного полёта До 30 дней[42][56] До 1 недели До 60 часов 7[62]
Ракета-носитель LM-5B или LM-7[67] GSLV Mk.III Super Heavy
При полёте к Луне
Год первого орбитального
беспилотного запуска
2028 (Енисей)[65][54] 2022 (SLS) NET 2022
Год первого пилотируемого
полёта
2029 (Енисей)[54] 2023 (SLS)[68] 2018[46][47] 2023[55]
Экипаж, чел 4[42][56] 4 2[69] 3—4[48][49] до 100[51]
Стартовая масса, т 20,0[42][56] 25,0 1320 (4800 включая первую ступень)
Масса полезного груза в пилотируемом полёте, т 0,1[42][56]
Продолжительность полёта в составе станции До 180 дней[42][56]
Продолжительность автономного полёта До 30 дней[42][56] До 21,1 дня
Ракета-носитель LM-9 Super Heavy


Примечания[править | править код]

  1. 1 2 3 Корабль Starliner с полезными грузами отправился к МКС. ТАСС (20 мая 2022). Дата обращения: 20 мая 2022. Архивировано 20 мая 2022 года.
  2. 1 2 Boeing to fly second Starliner uncrewed test flight (англ.). SpaceNews (7 апреля 2020).
  3. Boeing: Cosmic Connection. www.boeing.com. Дата обращения: 14 декабря 2019. Архивировано 14 декабря 2019 года.
  4. Boeing: NASA Selects Boeing for American Recovery and Reinvestment Act Award to Study Crew Capsule-based Design (англ.) (недоступная ссылка). Boeing (2 февраля 2010). Архивировано 3 мая 2012 года. (Дата обращения: 21 июля 2011)
  5. New Spaceship Could Fly People to Private Space Stations (англ.) (недоступная ссылка). Space.com (19 июля 2010). Архивировано 3 мая 2012 года. (Дата обращения: 21 июля 2011)
  6. Корпорация Boeing включилась в космическую гонку (недоступная ссылка). Podrobnosti.ua (27 июля 2010). Дата обращения: 27 июля 2010. Архивировано 3 августа 2010 года. (Дата обращения: 9 августа 2011)
  7. Boeing CST-100 Space Taxi Maiden Test Flight to ISS Expected Early 2017 - One on One Interview with Chris Ferguson, Last Shuttle Commander. universetoday.com (9 мая 2014). Дата обращения: 12 мая 2014. Архивировано 12 мая 2014 года.
  8. American Companies Selected to Return Astronaut Launches to American Soil (англ.). nasa.gov (16 сентября 2014). Дата обращения: 8 марта 2019. Архивировано 11 ноября 2020 года.
  9. NASA заказало у SpaceX второй полёт к МКС. ТАСС (30 июля 2016). Дата обращения: 30 июля 2016. Архивировано 2 августа 2016 года.
  10. В США начали сборку частного пилотируемого космического корабля Starliner Архивная копия от 12 августа 2016 на Wayback Machine // РИА
  11. Boeing Delays First CST-100 Starliner Operational Flight to December 2018 Архивная копия от 24 октября 2017 на Wayback Machine (англ.)
  12. NASA’s Commercial Crew Program Target Test Flight Dates (англ.). NASA (5 октября 2017). Дата обращения: 27 декабря 2017. Архивировано 8 декабря 2017 года.
  13. Sheetz, Michael Look inside Boeing’s race against SpaceX to launch the next generation of human spaceflight (англ.). CNBC (15 марта 2018). Дата обращения: 19 марта 2018. Архивировано 19 марта 2018 года.
  14. Испытательный полёт к МКС корабля Boeing Starliner перенесён на три месяца. Дата обращения: 2 июня 2018. Архивировано 1 июня 2018 года.
  15. NASA’s Commercial Crew Program Target Test Flight Dates (англ.). NASA (2 августа 2018). Дата обращения: 2 августа 2018. Архивировано 4 августа 2018 года.
  16. NASA’s Commercial Crew Program Target Test Flight Dates (англ.). NASA (4 октября 2018). Дата обращения: 4 октября 2018. Архивировано 6 октября 2018 года.
  17. NASA approves extension of Boeing commercial crew test flight (англ.). SpaceNews (4 апреля 2019).
  18. Boeing suffers a setback with Starliner’s pad abort test (англ.). Ars Technica (21 июля 2018). Дата обращения: 2 августа 2018. Архивировано 15 марта 2019 года.
  19. Boeing delays crew capsule test flights after abort engine problem. Spaceflight Now (1 августа 2018). Дата обращения: 2 августа 2018. Архивировано 28 марта 2019 года.
  20. Boeing completes tests of Starliner thrusters (англ.). SpaceNews (24 мая 2019).
  21. Boeing performs Starliner pad abort test (англ.). SpaceNews (4 ноября 2019).
  22. Boeing tests crew capsule escape system (англ.). Spaceflight Now (4 ноября 2019). Дата обращения: 2 января 2020. Архивировано 14 декабря 2019 года.
  23. Missing pin blamed for Boeing pad abort parachute anomaly (англ.). SpaceNews (7 ноября 2019). Дата обращения: 2 января 2020. Архивировано 25 мая 2020 года.
  24. 1 2 Корабль Starliner впервые стартовал к МКС в беспилотном режиме. ТАСС (20 декабря 2019). Дата обращения: 20 декабря 2019. Архивировано 29 декабря 2019 года.
  25. Корабль Starliner поднял орбиту на 50 километров для подготовки к посадке. Дата обращения: 21 декабря 2019. Архивировано 21 декабря 2019 года.
  26. В НАСА отказались от стыковки космического корабля Starliner с МКС. РИА Новости (20 декабря 2019). Дата обращения: 20 декабря 2019. Архивировано 20 декабря 2019 года.
  27. NASA и Boeing успешно посадили Starliner. ТАСС (22 декабря 2019). Дата обращения: 22 декабря 2019. Архивировано 23 января 2020 года.
  28. Приземлился, но не пристыковался. Завершён космический полёт Starliner. Радио Sputnik (22 декабря 2019). Дата обращения: 22 декабря 2019. Архивировано 22 декабря 2019 года.
  29. NASA finds "fundamental" software problems in Boeing’s Starliner spacecraft (англ.) // The Washington Post. — 2020. — 7 February.
  30. New Spaceship Could Fly People to Private Space Stations Архивная копия от 23 мая 2018 на Wayback Machine // SPACE.com.
  31. Капсула CST-100: альтернатива шаттлам от Boeing Архивная копия от 30 июня 2012 на Wayback Machine.
  32. The Sun to Power the Starliner (англ.). NASA (15 ноября 2016). Дата обращения: 18 ноября 2016. Архивировано 18 ноября 2016 года.
  33. Boeing рассказала о покупке в России детали для корабля Starliner. РИА Новости (22 февраля 2020). Дата обращения: 22 февраля 2020. Архивировано 22 февраля 2020 года.
  34. В НАСА заявили, что Starliner не будет стыковаться с МКС. РИА Новости (20 декабря 2019). Дата обращения: 20 декабря 2019. Архивировано 20 декабря 2019 года.
  35. Jeff Foust. Starliner lands in New Mexico (англ.). SpaceNews[en] (22 декабря 2019).
  36. Григорий Копиев. Космический корабль Boeing CST-100 Starliner отправился во второй испытательный полет. N+1 (20 мая 2022). Дата обращения: 20 мая 2022. Архивировано 20 мая 2022 года.
  37. NASA (2022-05-20). Starliner Launches to Space Station on Uncrewed Flight Test for NASA (in English). Пресс-релиз. Архивировано из первоисточника 19 мая 2022. Проверено 2022-05-20.
  38. Launch and Ascent Phase Complete, Orbital Insertion Up Next (англ.). starlinerupdates.com (19 мая 2022). Дата обращения: 20 мая 2022. Архивировано 20 мая 2022 года.
  39. Linda Herridge: NASA and Boeing Progress Toward July Launch of Second Starliner Flight Test (англ.). NASA (16 июня 2021). Дата обращения: 23 июня 2021. Архивировано 21 июня 2021 года.
  40. Jeff Foust. NASA astronaut bumped from Soyuz flight added to Starliner mission (англ.). SpaceNews[en] (25 августа 2020). Дата обращения: 30 августа 2020.
  41. 1 2 Россия в ближайшие годы не откажется от использования космических кораблей «Союз». ТАСС (12 марта 2015).
  42. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Российский космос: история будущего. Евгений Микрин, Телестудия Роскосмоса (26 января 2018).
  43. В Роскосмосе рассказали о будущем корабля «Федерация»
  44. Первый шаг к Марсу. Lenta.ru (5 декабря 2014). Дата обращения: 24 марта 2015. Архивировано 6 декабря 2014 года.
  45. США испытают новейший космический корабль «Орион» в декабре
  46. 1 2 3 SpaceX to send privately crewed dragon spacecraft beyond the moon next year (англ.) (недоступная ссылка). SpaceX (27 февраля 2017). Архивировано 28 февраля 2017 года.
  47. 1 2 3 Jeff, Foust SpaceX no longer planning crewed missions on Falcon Heavy (англ.). SpaceNews[en] (5 февраля 2018).
  48. 1 2 3 我国新一代载人飞船将实现近地轨道飞行和载人登月双重任务 (кит.). Science and Technology Daily (8 марта 2016).
  49. 1 2 3 China's new spaceship to rival the best in the world (англ.). China daily (8 марта 2016).
  50. 1 2 3 China Focus: Return capsule of China's experimental manned spaceship comes back successfully (англ.), Синьхуа (8 May 2020). Архивировано 8 мая 2020 года.
  51. 1 2 3 Space Exploration Technologies Corp. (SpaceX). STARSHIP USERS GUIDE Revision 1.0 (англ.). spacex.com (22 марта 2020).
  52. 1 2 3 4 Испытательный пуск "Орла" будет произведён в конце 2023 года с космодрома #Восточный с помощью тяжелой ракеты "Ангара А5", но дальнейшие полёты этого корабля с экипажем, начиная с 2024 года, будут проводиться на "Ангаре А5М(П) - пилотируемой версии ракеты (1 мая 2020).
  53. Eric Ralph. SpaceX’s first orbital Starship launch slips to March 2022 in NASA document (англ.). Teslarati (18 октября 2021).
  54. 1 2 3 Пилотируемый облет Луны на корабле «Орел» планируется на 2029 год. ТАСС (28 января 2020).
  55. 1 2 First Private Passenger on Lunar Starship Mission (рус.) ?. Дата обращения: 6 ноября 2021.
  56. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 В РКК "Энергия" рассказали об отличиях лунной и околоземной версий корабля "Федерация". ТАСС (03.09.2019).
  57. Корабль «Федерация» могут создать в двух версиях, РИА Новости (21 июня 2017).
  58. Владимир Солнцев: РКК «Энергия» открывает Центр виртуального проектирования (рус.), РИА Новости (22 февраля 2017).
  59. After redesigns, the finish line is in sight for SpaceX’s Crew Dragon spaceship. spaceflightnow.com (7 декабря 2019).
  60. 1 2 DRAGON SENDING HUMANS AND CARGO INTO SPACE (англ.). SpaceX.
  61. 1st LD-Writethru: China's experimental manned spaceship undergoes tests (англ.), Синьхуа (24 March 2020). Архивировано 8 мая 2020 года.
  62. 1 2 Rs 10,000 crore plan to send 3 Indians to space by 2022 (англ.). The Times of India (29 декабря 2018).
  63. China readies its new deep-space crew capsule for 1st test flight
  64. https://twitter.com/elonmusk/status/1450875068150652939. Twitter. Дата обращения: 6 ноября 2021.
  65. 1 2 3 РОСКОСМОС 2.0. ПОСТАВЛЕННЫЕ РУКОВОДСТВОМ СТРАНЫ ЗАДАЧИ БУДУТ ВЫПОЛНЕНЫ. Роскосмос (18 июля 2018). Архивировано 19 июля 2018 года.
  66. ULA sees clean handover of Boeing crew launches to Vulcan rocket (англ.). spaceflightnow.com (18 апреля 2015). Архивировано 18 апреля 2015 года.
  67. Jones, Andrew China’s Long March 5 heavy-lift rocket to fly again around November in crucial test (англ.). SpaceNews[en] (14 марта 2018).
  68. FY 2019 Budget estimates. НАСА. (февраль 2018).
  69. SpaceX plans to send two people around the Moon (англ.), theverge.com (27 February 2017).

Ссылки[править | править код]