Бомбодержатель
Бомбодержатель — держатель вооружения. Это устройство для подвески боеприпаса (-ов), с которого объект поражения отделяется только под действием массовых или аэродинамических сил (либо с некоторой помощью). У авиационных специалистов термина бомбодержатель - нет, так как номенклатура боеприпасов зачастую намного шире, чем только бомбы.
Держатели делятся на:
- кассетные (КД) — это силовая рама из двух вертикальных стоек, связанная поперечинами;
- мостовые (МД) — это пространственная ферма с балкой;
- балочные (БД), основной силовой элемент — балка;
- ящичные или контейнерные;
- многопозиционные (барабанные, применяются только на Ту-95МС и Ту-160)
Держатели могут быть рассчитаны на подвеску как одного боеприпаса, так и нескольких однотипных боеприпасов — они называются многозамковые. На некоторых типах ЛА применяются специальные переходные узлы на держатели, расширяющее номенклатуру возимых боеприпасов. Все держатели внешней подвески имеют стопорные устройства в виде ухватов с аутригерами, для выборки люфтов.
КД используются для подвески относительно небольших изделий — бомб калибром до 3000 кг (ФАБ-250, ФАБ-500, ФАБ-3000 — в зависимости от типа держателя), радиогидробуёв (РГБ) и др. Например, держатель КД3-22Р может нести три бомбы калибром 500 кг либо четыре бомбы калибром 250 кг, держатель КД4-105А — одну бомбу калибром до 3000 кг либо две калибром 1500 кг. При установке нескольких КД самолёт может нести до нескольких десятков изделий.
БД используются для подвески тяжёлого вооружения — например, БД6-105А способен нести авиабомбу ФАБ-9000 (калибром, как следует из маркировки, 9000 кг).
Многозамковый балочный держатель МБД-3-У9 предназначен для внешней подвески 9 бомб калибра до 500 кг.
Многопозиционная катапультная установка МКУ-6-5У, стоящая на Ту-95МС и Ту-160, проворачивается в нужное положение гидроприводом, для питания которого на Ту-95 ввиду отсутствия мощной самолётной гидросистемы установлены две автономные электрогидравлические установки (АЭГУ, основная и резервная), а на Ту-160 применяются самолётные гидросистемы. Каждая АЭГУ состоит из двух насосов с асинхронными двигателями МТ-8,5 мощностью 8,5 кВА (аналогичные применены в качестве насосных станций гидросистем Ту-154), бака и датчиков.
См. также
[править | править код]Источники
[править | править код]- Самолёт Ту-22Р. Техническое описание. Книга III — вооружение — М., Машиностроение, 1965 г.
- Затучный А. М., Ригмант В. Г., Синеокий П. М. Стратегический ракетоносец-бомбардировщик Ту-160. — М.: ООО «ИИГ «Полигон-Пресс», 2016. — С. 552. — ISBN 978-5-98734-021-9.
