Туалет самолёта

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Туалет Боинга-747

Туалет самолёта — санитарно-гигиенический блок, находящийся на борту воздушного судна. Применяется на пассажирских самолётах, совершающих длительный воздушный полёт.

Принцип работы туалета[править | править вики-текст]

В самолёте, как правило, имеется система водоснабжения и система удаления отбросов (канализация).

Система водоснабжения[править | править вики-текст]

Источник информации [1] (если не указано иначе).

Система водоснабжения заправляется питьевой водой перед вылетом в специальный бак чистой воды[Комм 1]. Заправленная в водяной бак вода под давлением, создаваемом в баке воздушными компрессорами, распределяется по потребителям.

Обычно вода используется для питья пассажиров (как правило, после кипячения в специальных кипятильниках), в умывальниках, а также (на некоторых типах самолётов[Комм 2]) для смыва унитаза после каждого нажатия на кнопку.

Иногда для унитаза имеется свой отдельный запас воды[Комм 3].

Использованная вода из раковин и слив из кипятильников удаляется за борт во время полёта через специальный сливной патрубок внизу фюзеляжа самолёта.

Обслуживание системы канализации Douglas MD-80 на земле в международном аэропорту Мехико.

Система удаления отбросов[править | править вики-текст]

На разных типах самолётов система удаления твёрдых отбросов имеет разные принципы работы[1]:

Так, на одних отбросы смываются водой, после чего все сливаемые продукты попадают в специальный сливной бак[Комм 4], где груз хранится и накапливается весь полёт.

Иногда отбросы из унитаза засасываются в специальный бак с помощью вакуума, после чего остатки смываются относительно небольшим количеством воды.[Комм 2]

Существуют системы канализации замкнутого типа[Комм 5], работающие по принципу рециркуляции жидкости для смыва унитаза, которая первоначально берётся из отдельного бака, заправляемого перед вылетом. В полёте после смыва отходы фильтруются, а отфильтрованная жидкость направляется на повторный смыв унитаза. При этом в бак добавляются химикаты для обеззараживания и дезодорирования жидкости.

После посадки самолёта все нечистоты, как отфильтрованные, так и жидкие, сливаются с помощью «вакуумной системы» (см. фото) и вывозятся.

Расположение[править | править вики-текст]

В разных самолётах различное местоположение и количество кабинок:

  • В Боинге-747 11 туалетов: по два в начале и в конце салона самолёта, четыре в середине салона, а три туалета — на второй палубе;
  • В самолётах Ту-154, А-320, Як-42 и Боинге-737 три туалета: один находится при входе в лайнер, два — в хвосте;
  • В Боинге-767 5 туалетов: один — в начале бизнес-класса, два — между бизнес- и эконом-классами, два — в середине эконом-класса.

В зависимости от года выпуска, авиакомпании и модели самолёта количество туалетов и их расположение может незначительно меняться.

Правила пользования[править | править вики-текст]

Для безопасного использования туалета на борту воздушного судна необходимо придерживаться определённых правил[1]:

  • Нельзя пользоваться туалетом во время взлёта и посадки;
  • Перед нажатием кнопки слива необходимо прикрывать крышку унитаза;[Комм 6]
  • Туалетную бумагу, а, особенно, памперсы и прокладки следует выкидывать в специальные урны;
  • Дверь туалета можно открыть снаружи ручкой, расположенной под табличкой «lavatory» (уборная);[значимость факта?]
  • Не следует создавать лужи в туалете;
  • Старайтесь посетить туалет за 10 минут до принятия пищи или через 15 минут после, так как после еды образовывается очередь в туалет;
  • Нельзя курить и пользоваться опасными и дымовыделяющими продуктами, поскольку это вызывает срабатывание сигнала тревоги системы обнаружения дыма в самолёте.

Военные самолёты[править | править вики-текст]

Военные самолёты производства СССР и РФ, как правило, не имеют туалета, а для оправления естественных надобностей «по маленькому» у каждого члена экипажа имеются писсуары — герметично закрывающиеся ёмкости для мочи.[источник не указан 155 дней] В случае расстройства желудка приходится выбирать между срывом задания с вытекающими последствиями или позором на всю эскадрилью. В военно-транспортых самолётах ставят обычные вёдра с крышками и пластиковые бутылки на 1,5 литра.[источник не указан 155 дней]

См. также[править | править вики-текст]

Комментарии[править | править вики-текст]

  1. 200 литров на А-320.
  2. 1 2 Например, на А-320.
  3. В советском Ту-154.
  4. 170 литров на А-320.
  5. Например, в самолётах типа Ту-154 и Боинг-737.
  6. Что объясняется несколькими соображениями.
    • Прежде всего, это предотвращает разлетание микрочастиц сливной жидкости и сливаемых отходов по салону туалета. Необходимость этого становится особенно понятной после знакомства с принципом работы систем канализации замкнутого типа.
    • Кроме того, по информационным каналам проходила информация о том, что на одном из самолётов, оборудованных вакуумной системой удаления отбросов, пассажирке, которая нажала кнопку слива, сидя на унитазе, пришлось там и провести чуть ли не весь полёт, после того, как её присосало к сиденью. [1] И, хотя позднее были сообщения о ложности этой информации, однако, в некоторых опровержительных сообщениях отмечалось, что, отрицая подобное, представители авиакомпаний, скорее всего, следуют принципу корпоративной цензуры, препятствуя распространению подобной негативной информации, независимо от того, было это на самом деле иили нет.[2] Кроме того, существует вполне реальная возможность подобного случая, в зависимости от телосложения конкретного человека.

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]