Москва (лидер эскадренных миноносцев)

Лидер эскадренных миноносцев «Москва»
Служба
СССР
Класс и тип судна	лидер эскадренных миноносцев
Организация	ВМФ СССР
Изготовитель	Судостроительный завод № 198 имени Андрэ Марти (г. Николаев, Украинская ССР)
Строительство начато	29 октября 1932 года
Спущен на воду	30 октября 1934 года
Введён в эксплуатацию	7 августа 1938 года
Выведен из состава флота	26 июня 1941 года
Статус	погиб в бою
Основные характеристики
Водоизмещение	2030 т стандартное, 3080 т полное
Длина	122,0 м (между перпендикулярами) 127,5 м (наибольшая)
Ширина	11,7 м (наибольшая на миделе)
Высота	5,6 м (высота от КВЛ до палубы бака) 3,0 м (высота от КВЛ до палубы юта)
Осадка	4,7 м наибольшая
Бронирование	нет
Двигатели	3 турбозубчатых агрегата
Мощность	66 000 л. с. (48,6 МВт)
Движитель	3 винта
Скорость хода	40 узлов (полная) 43,57 узла максимальная на испытаниях
Дальность плавания	873 мили на 40 узлах 2100 миль на 20 узлах
Вооружение
Радиолокационное вооружение	нет
Артиллерия	5 × 1 130-мм АУ Б-13-2с
Зенитная артиллерия	2 × 1 76-мм/55 ЗАУ 34-К, 4 × 1 37-мм ЗАУ 70-К, 4 × 12,7 мм пулемёта ДК
Противолодочное вооружение	до 30 глубинных бомб М-1
Минно-торпедное вооружение	2 × 4 533-мм ТА (16 торпед 53-Ф или 53-36 или 53-38 до 68 мин КБ до 76 мин заграждения обр. 1926 года до 124 мин образца 1908—1939 г.
Медиафайлы на Викискладе

«Москва́» — лидер эскадренных миноносцев проекта 1, построенный для Военно-Морского Флота ВС Союза ССР, и введённый в эксплуатацию 7 августа 1938 года.

Принимал участие в боях в составе Черноморского флота ВМФ СССР на начальном этапе Великой Отечественной войны. Потоплен 26 июня 1941 года во время рейда на Констанцу.

Строительство и испытания

Закладка «Москвы» состоялась 29 октября 1932 года на стапеле Судостроительного завода № 198 имени Андре Марти (г. Николаев, Украинская ССР). Спуск корабля на воду был произведён 30 октября 1934 года. На испытаниях, проходивших с апреля по август 1938 года, «Москва» при водоизмещении 2 330 тонн и мощности энергетической установки 77 725 л. с. показала скорость 43,57 узла при волнении моря в 3 балла. После завершения испытаний, 7 августа 1938 года «Москва» вошла в состав 3-го дивизиона Отряда лёгких сил Черноморского флота ВМФ Союза ССР.

Служба

В ноябре 1938 года лидер «Москва» под командованием А. И. Зубкова, доставлял правительственную делегацию Союза ССР на похороны президента Турции Кемаля Ататюрка.

К 22 июня 1939 года была проведена реорганизация соединений надводных кораблей Черноморского флота: лидер «Москва» вошел в состав 3-го, а лидер «Харьков» 2-го дивизиона отряда лёгких сил.

В 1939 году 19-23 октября «Москва» нанесла еще один визит в Турцию. На борту лидера «Москва» в 1940 году, после официального визита в СССР, возвращался на родину министр иностранных дел Турции Шюкрю Махмет Сараджоглу. 15 ноября 1940 года находившуюся в Николаеве «Москву» протаранила подводная лодка С-33, повредив лидеру левый гребной винт.

Служба во время войны

Основная статья: Рейд на Констанцу

26 июня 1941 года, согласно приказу наркома ВМФ, морские и воздушные силы Черноморского флота произвели рейд на Констанцу — порт и главную базу румынского флота.

В 5.00 лидер «Москва» открыл огонь главным калибром. Огонь велся без корректировки, но после первых же залпов на берегу взметнулось пламя большого пожара в районе нефтяных баков. В 5.04 ответный огонь по лидерам открыли плохо различимые в утренней дымке на фоне берега румынские эсминцы «Реджина Мария» и «Мэрэшти», несшие дозорную службу. Румынские эсминцы медленно двигались на север, а их залпы, принятые на лидерах за огонь береговых батарей, ложились с недолетом. В 5.06 на головном лидере заметили две орудийные вспышки 280-мм орудий береговой батареи «Тирпиц». Первый залп лег с перелетом в 10 кабельтовых от «Москвы», второй двухорудийный — уже с перелетом в 5 кабельтовых, а третий залп накрыл «Москву» с недолетом 1 — 1,5 кабельтова. С лидера «Харьков» на «Москву» поступил сигнал по УКВ об отходе.

«Москва», прекратив в 5.12 огонь и поставив дымовую завесу, резко отвернула на курс отхода. Курс вел к южной кромке минного заграждения, и неожиданный отворот лидера сбил стрельбу противника. Считая опасность от артиллерийского огня большей, чем от мин, командир лидера А. Б. Тухов приказал увеличить ход до 30 узлов и уходить противоартиллерийским зигзагом. При маневрировании был потерян левый параван. В кильватере «Москвы» шел лидер «Харьков».

В 5.20 с обоих кораблей заметили след двух торпед, идущих прямо на «Москву». С «Харькова» передали на «Москву» приказание: «Буки („Больше ход“). Идти прямым курсом». Но через минуту в момент уклонения от торпед вправо над «Москвой» поднялся столб воды, огня и дыма на тридцатиметровую высоту (выше мачт). Корабль остался без хода. Зенитное 76-мм орудие продолжало стрельбу по появившемуся самолету противника.

Командир «Москвы» капитан-лейтенант А. Б. Тухов, оглушенный взрывом был сброшен в воду, замполит — батальонный комиссар Г. Т. Плющенко погиб. Через две минуты после взрыва носовая оконечность корпуса оторвалась и быстро затонула. Кормовая еще плавала на поверхности, и люди находились на боевых постах. Погружение кормовой части быстро продолжалось, и помощник командира корабля старший лейтенант Л. И. Приваленков подал команду: «Покинуть корабль». Личный состав «Москвы» спешно покидал гибнущий корабль. Дифферент кормовой части достиг 40°, и она, встав вертикально, затонула через 8 — 10 минут после взрыва в точке с координатами 44°02' с. ш. и 28° 50' в. д. на глубине 40 — 45 м.

Существует три версии причин гибели лидера «Москва». По одной одной версии, корабль подорвался на мине, по другой корабль был атакован советской подводной лодкой Щ-206, по третьей — попадание снаряда береговой батареи в запасную торпеду, которое привело к детонации. По свидетельству П. И. Качура, версия об атаке Щ-206 выглядит наиболее несостоятельной, поскольку последнее радиодонесение с лодки, датированное 28 июня, сообщает о том, что лодка с момента выхода в море не встречала кораблей противника.

После гибели лидера, румынские моряки подобрали из воды 69 членов экипажа миноносца вместе с командиром А. Б. Туховым, который впоследствии сумел бежать из румынского плена и присоединиться к одесским партизанам, но погиб незадолго до соединения партизан с наступающими частями советской армии.

Командиры

• ??.12.1936 — ??.05.1937 — Коновалов Гавриил Акимович
• 19?? — 1938 — Андреус Константин Юрьевич
• 1938 — Осадчий М. Д.
• 10.08.1938 — 09.1940 — капитан 3-го ранга Зубков Александр Илларионович.
• 09.1940 — 02.1941 – капитан 3-го ранга Ерошенко Василий Николаевич
• 02.1941 — 26.06.1941 — капитан-лейтенант Тухов Александр Борисович

Обнаружение останков корабля

В начале мая 2011 года искатели, спустя 30 лет поисков, наконец, обнаружили «Москву» в 30 км от Констанцы у берегов Румынии на глубине 45 метров. Первые видеокадры, сделанные дайверами спустя 70 лет после гибели лидера эсминцев, показали, что корабль разломился пополам. Данный факт поможет точно установить причину гибели корабля:

Если бы это была мина, то она вряд ли смогла бы нанести столь серьёзные повреждения такому большому судну и разорвать его на две части. Это происходит только в том случае, если за первым следует ещё один взрыв находящегося на борту арсенала или торпеды.Военный историк Иоан Дамашин.

Литература

• Качур П. И. «Гончие псы» Красного флота. «Ташкент», «Баку», «Ленинград». — Москва: Яуза, Коллекция, Эксмо, 2008. — 144 с. — ISBN 978-5-699-31614-4.
• Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1922—1946. — London: Conway Maritime Press, 1980. — ISBN 0-85177-146-7.
• Платонов А. В. «Гибель лидера „Москва“» // «Цитадель». — СПб., 1995. — № 1. — С. 40—50.
• Лидер "Москва".

Ссылки

• Лидер «Москва». ТТД. История корабля. Информационный ресурс «Черноморский флот» // flot.sevastopol.info
• Passion and determination: «Moskva», found after 70 years (англ., рум.). // mydive.ro
• Эсминц «Москва». Последняя битва  (неопр.). «ТВ Центр». Дата обращения: 4 ноября 2015.