Ленинград (лидер эскадренных миноносцев)

Ленинград
Лидер эскадренных миноносцев «Ленинград»
Служба
СССР
Класс и тип судна	Лидер эскадренных миноносцев
Порт приписки	Ленинград
Организация	ВМФ СССР
Изготовитель	Судостроительный завод имени А. А. Жданова
Строительство начато	5 ноября 1932 года
Спущен на воду	18 ноября 1933 года
Введён в эксплуатацию	5 декабря 1936 года
Выведен из состава флота	май 1963 года
Статус	затоплен
Основные характеристики
Водоизмещение	2582 т
Длина	127,5 м
Ширина	11,7 м
Высота	4,18 м
Бронирование	нет
Двигатели	3 паровых турбины
Мощность	66 000 л. с.
Движитель	3
Скорость хода	43 узла
Дальность плавания	2100 морских миль
Экипаж	250 человек
Вооружение
Артиллерия	5×1 130-мм Б-13
Зенитная артиллерия	2×1 45-мм 21-К 2×1 76-мм 34-К
Минно-торпедное вооружение	2×4 533-мм торпедных аппаратов
Изображения на Викискладе

«Ленинград» — лидер эскадренных миноносцев проекта 1, построенный для Военно-Морского Флота СССР. Принимал участие в боях в составе Балтийского флота во время советско-финской войны и Великой Отечественной войны.

Строительство

Корабль был заложен 5 ноября 1932 года на Судостроительном заводе имени А. А. Жданова (завод №190). Получил заводской номер 450. Спущен на воду 18 ноября 1933 года, хотя не был ещё достроен (достраивался до 1938 года). В состав Краснознамённого Балтийского флота вошёл 5 декабря 1936 года.

Ввиду фактического достраивания на море 31 июля 1939 года впервые был поставлен на капитальный ремонт для замены трубок у котла № 2.

Боевое применение

Зимняя война

С началом советско-финской войны в ноябре 1939 года «Ленинград» был включён в состав группы кораблей эскадры Балтийского флота. С 10 декабря 1939 по 2 января 1940 года совершил два выхода в море для обстрела батарей на островах Тиуринсари и Сааренпя, но не выполнил задания и получил серьёзные повреждения корпуса. Отправился на ремонт после окончания войны.

Между войнами

По окончании ремонта 31 мая 1941 года корабль вышел на ходовые испытания, однако во время первого выхода были повреждены трубки котлов, что привело к внеочередному ремонту. Всего же с момента окончания Финской войны и до начала Великой Отечественной «Ленинград» 9 раз вставал в док для клепки расползавшихся листов подводной части корпуса, смены котлов и изъеденных гребных винтов.

Великая Отечественная война

Оборона Таллина

22 июня 1941 года лидер «Ленинград», входивший в состав 4-го дивизиона ОЛС, дислоцировавшегося в Таллине, был атакован силами немецкого и финского флотов. С 23 июня по 3 июля 1941 года проводил постановку мин на линии Ханко-Осмуссар. Корабль выставил около 400 мин заграждения. В июле на корабль была установлена временная система размагничивающих устройств.

С 22 августа был включён в систему обороны Таллина в качестве сил артподдержки. 23 августа уничтожил некоторые резервы группы армий «Север». 24 августа уничтожил переправу в районе мыса Йыгису через реку Кейла-Йыги, а также 20 неприятельских танков.

Таллинский переход

28 августа принял участие в Таллинском переходе, прикрывая крейсер «Киров». Должен был занять место затонувшего «Якова Свердлова», но проигнорировал приказ комфлота. Во время перехода уничтожил батарею вермахта с мыса Юминда.

29 августа сопровождал повреждённого лидера «Минск». Во время сопровождения уничтожил несколько мин, вечером прибыл к Кронштадту.

Оборона Кронштадта

В первых числах сентября лидер привлекался к постановке мин на тыловой минной позиции, где он выставил более 80 мин в 18 минных заграждениях. 17 сентября его включили в систему обороны города. С 19 сентября атаковался немецкой авиацией. 21 сентября был переведён в Западную группу кораблей, поддерживавших части 8-й и 42-й армий.

22 сентября «Ленинград» во время контрбатарейной стрельбы получил повреждения корпуса, механизмов и некоторых приборов от взрыва немецкого снаряда. Был переведён к Канонерскому острову, но 12 октября во время ведения артиллерийского огня по неприятелю получил опасное повреждение от двух снарядов: первый пробил корпус и затопил цистерны с топливом и водой, осколки второго стали причиной пожара на палубе. 14 октября «Ленинград» поставили на ремонт у стенки завода № 196.

Эвакуация Ханко

Гарнизон с полуострова Ханко должен был быть эвакуирован в ближайшее время. 2 ноября «Ленинград» был включен во второй отряд. С 9 ноября отряд пытался прорваться к Ханко, но плохая погода помешала дойти до полуострова. 11 ноября отряд снова вышел к полуострову. Ввиду сильной бури протраленная полоса сузилась до 60 м, что сводило на нет все меры противоминного обеспечения идущих за тральщиками кораблей.

К северу от мыса Юминда (65 миль до Ханко) корабли вошли на минное поле, и в тралах начали взрываться мины. Две мины, взорвавшиеся в левом параване на расстоянии 10 и 5 м от борта «Ленинграда», серьёзно повредили корабль: вышли из строя левая турбина, лаг и гирокомпас, в обшивке корпуса появились трещины, поступающая вода затопила семь нефтяных цистерн. Лидер стал на якорь, чтобы устранить повреждения в машинном отделении.

Связь с кораблём была, однако, потеряна. Командир «Ленинграда» решил возвращаться к Гогланду самостоятельно, однако сопровождавший его «Жданов» затонул в 5 часов утра. Тральщик Т-211 провёл поврежденный корабль к Гогланду. К середине дня 12 ноября отряд снова сосредоточился у Гогланда, на рейде Северной деревни. Здесь лидеру передали 100 т мазута, и в тот же день «Ленинград» и эсминец «Стойкий» получили разрешение уйти в Кронштадт.

Блокада Ленинграда

25 ноября «Ленинград» поставили на ремонт, в ходе которого специальным решением Военного Совета КБФ от 8 января 1942 года было приказано смонтировать на «Ленинград» в срок до 25 февраля 1942 года штатную систему размагничивания ЛФТИ. Ремонт длился всю зиму. В мае 1942 года «Ленинград», включенный в артиллерийскую систему обороны города, вел огонь по позициям противника. 14 мая в результате очередного огневого налета противника на город лидер опять получил серьезные повреждения и вновь был поставлен на ремонт.

Деблокада Ленинграда и последующие бои

В 1943 году корабль участвовал в нанесении массированных артиллерийских ударов по узлам сопротивления врага в полосе наступления 55-й армии. В январе 1944 года артиллерия лидера, занимавшего огневую позицию на Малой Неве у моста Строителей, помогла снять блокаду. 10 июня корабль участвовал в мощном артобстреле позиций противника, действовавшего в полосе наступления 21-й армии Ленинградского фронта. До конца войны в море дальше Кронштадта лидер «Ленинград» не выходил ввиду минной опасности.

За заслуги в обороне Ленинграда экипаж корабля в 1943 году награждён медалью «За оборону Ленинграда».

Послевоенная служба

После войны лидер несколько раз переклассифицировался. 12 января 1949 стал эсминцем. С 19 декабря 1951 года по 25 ноября 1954 года прошел капитальный ремонт и модернизацию. 18 апреля 1958 был выведен из боевого состава КБФ и переоборудован в корабль-цель ЦЛ-75. 13 октября 1959 года включен в состав СФ, 15 сентября 1960 года разоружен и превращен в плавказарму ПКЗ-16. Окончательно 10 августа 1962 переоборудован в судно-мишень СМ-5.

В мае 1963 года при отработке нового ракетного корабельного комплекса потоплен крылатой ракетой П-35 крейсера «Грозный» в Белом море вблизи Соловецких островов.

Командиры

• 1938—1939 — В. Н. Лежава
• 1939—1941 — капитан III ранга С. Д. Солоухин
• 1941—1942 — капитан III ранга Г. М. Горбачев
• 12.1942 — 09.1943 — капитан II ранга Г. С. Абашвили
• 09-11.1943 — капитан III ранга Ротинов Николай Николаевич
• 1943—1945 — капитан II ранга В. М. Климов
• 27.01-04.1945 — капитан III ранга Павел Трофимович Гребенчук (врид)
• 04.1945 — ? — капитан II ранга Е. П. Збрицкий
• 1946—1947 — Г. П. Васильев

Ссылки

• Фотографии эсминца и его краткая история
• Лидер эскадренных миноносцев «Ленинград»