Обратный штык
| Обратный штык | |
|---|---|
 Обратный штык до затягивания | |
| Каноническое название | Обратный штык |
| Синонимы |
обратный штык[1], Backhanded Hitch[2] |
| Категория | штыковые |
| Происхождение | флот |
| Родственные узлы | коровий узел |
| Развязываемость | легко |
| Применение | флот — для временного крепления «бегучего» такелажа |
| Недостатки | схватка ходового конца троса за коренной — необходима |
| Книга узлов | 1725 |
Обра́тный штык (англ. Backhanded Hitch[3]) — морской временный крепёжный узел на конце троса, который используют, когда доступ к предмету, к которому хотят прикрепить трос, — затруднён и неудобен для завязывания узла[4][5]. В «Книге узлов Эшли» узел описан под номером 1725.
Способ завязывания
[править | править код]- Сложить вдвое ходовой конец троса.
- Пропустить петлю вокруг предмета. Потянуть на себя.
- Продеть ходовой конец троса в петлю. Затянуть.
- Завязать пару полуштыков ходовым концом троса на коренном[6] в качестве сто́порного узла.
- Сделать схватку ходового конца троса с коренным.
Признаки
[править | править код]Плюсы
- Позволяет закрепить что-либо в случаях, когда другие узлы не подходят[7]
- Легко развязывать
Минусы
- Схватка ходового конца троса за коренной — необходима[8]
Применение
[править | править код]В морском деле
- В морском деле узел применяют для швартовки шлюпок к причалу[9]
- Для крепления троса к буксирному крюку[10]
- Для крепления такелажа
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ Лев Николаевич Скрягин, Морские узлы: Издательство «Транспорт»; Москва; 1994; стр.25 ISBN 5-277-01807-7 «Обратный штык. При швартовке судов к пристаням и причалам нередко возникает ситуация, когда ходовой конец троса обнести вокруг пала или бревна очень трудно. Иной раз приходится буквально подлезать под причал, чтобы с носа шлюпки или катера продеть конец за бревно или рым. Применяя обратный штык, вы можете обнести трос вокруг нужного предмета один раз и при этом завязать узел с двумя шлагами вокруг предмета, к которому крепите швартов. Для этого ходовой конец троса нужно сложить на длине 2—3 метра вдвое и, петлёй вперёд пропустив его вокруг предмета, потянуть петлю на себя. Теперь ходовой конец троса нужно продеть в эту петлю, а за коренной конец выбрать слабину и закончить узел двумя полуштыками. Обратный штык удобен для применения в тех случаях, когда доступ к предмету, к которому хотят прикрепить трос, затруднён или неудобен для вязки узла, например к буксирному крюку, у некоторых марок автомобилей»
- ↑ Ashley, Clifford W. (1944). The Ashley Book of Knots, Doubleday, p.296, #1725. ISBN 0-385-04025-3 «Backhanded Hitch»
- ↑ Ashley, Clifford W. (1944). The Ashley Book of Knots, Doubleday, p.296, #1725. ISBN 0-385-04025-3
- ↑ Ashley, Clifford W. (1944). The Ashley Book of Knots, Doubleday, p.296, #1725. ISBN 0-385-04025-3 «The Backhanded Hitch is used in tying up to the string-piece of a wharf, where it is usually difficult to reeve the warp un-derneath the timber. Only a single pass is required. A bight is pushed through the gap under the stringpiece and the end is then rove through the bight to be half hitched twice, and then stopped or seized». Используют для привязывания, где трудно закрепиться обычным способом. Лишь одного обноса достаточно. Петлю просовывают под причал и конец вдевают в петлю и дважды делают полуштыки, а после застопоривают или схватывают
- ↑ Лев Николаевич Скрягин, Морские узлы: Издательство «Транспорт»; Москва; 1994; стр.25 ISBN 5-277-01807-7 «Обратный штык — удобен для применения в тех случаях, когда доступ к предмету, к которому хотят прикрепить трос, — затруднён или неудобен для вязки узла, например, к буксирному крюку, у некоторых марок автомобилей»
- ↑ Лев Николаевич Скрягин, Морские узлы: Издательство «Транспорт»; Москва; 1994; стр.25 ISBN 5-277-01807-7 «Для этого ходовой конец троса нужно сложить на длине 2—3 метра вдвое и, петлёй вперёд пропустив его вокруг предмета, потянуть петлю на себя. Теперь ходовой конец троса нужно продеть в эту петлю, а за коренной конец выбрать слабину и закончить узел двумя полуштыками»
- ↑ Лев Николаевич Скрягин, Морские узлы: Издательство «Транспорт»; Москва; 1994; стр.25 ISBN 5-277-01807-7 «При швартовке судов к пристаням и причалам нередко возникает ситуация, когда ходовой конец троса обнести вокруг пала или бревна очень трудно. Иной раз приходится буквально подлезать под причал, чтобы с носа шлюпки или катера продеть конец за бревно или рым. Применяя обратный штык, вы можете обнести трос вокруг нужного предмета один раз и при этом завязать узел с двумя шлагами вокруг предмета, к которому крепите швартов. Обратный штык — удобен для применения в тех случаях, когда доступ к предмету, к которому хотят прикрепить трос, — затруднён или неудобен для вязки узла, например к буксирному крюку, у некоторых марок автомобилей»
- ↑ Ashley, Clifford W. (1944). The Ashley Book of Knots, Doubleday, p.296, #1725. ISBN 0-385-04025-3 «The Backhanded Hitch is used in tying up to the string-piece of a wharf, where it is usually difficult to reeve the warp un-derneath the timber. Only a single pass is required. A bight is pushed through the gap under the stringpiece and the end is then rove through the bight to be half hitched twice, and then stopped or seized». Используют для привязывания, где трудно закрепиться обычным способом. Лишь одного обноса достаточно. Петлю просовывают под причал и конец вдевают в петлю и дважды делают полуштыки, а после застопоривают или схватывают
- ↑ Лев Николаевич Скрягин, Морские узлы: Издательство «Транспорт»; Москва; 1994; стр.25 ISBN 5-277-01807-7 «При швартовке судов к пристаням и причалам нередко возникает ситуация, когда ходовой конец троса обнести вокруг пала или бревна очень трудно. Иной раз приходится буквально подлезать под причал, чтобы с носа шлюпки или катера продеть конец за бревно или рым. Применяя обратный штык, вы можете обнести трос вокруг нужного предмета один раз и при этом завязать узел с двумя шлагами вокруг предмета, к которому крепите швартов. Обратный штык — удобен для применения в тех случаях, когда доступ к предмету, к которому хотят прикрепить трос, — затруднён или неудобен для вязки узла, например к буксирному крюку, у некоторых марок автомобилей»
- ↑ Лев Николаевич Скрягин, Морские узлы: Издательство «Транспорт»; Москва; 1994; стр.25 ISBN 5-277-01807-7 «При швартовке судов к пристаням и причалам нередко возникает ситуация, когда ходовой конец троса обнести вокруг пала или бревна очень трудно. Иной раз приходится буквально подлезать под причал, чтобы с носа шлюпки или катера продеть конец за бревно или рым. Применяя обратный штык, вы можете обнести трос вокруг нужного предмета один раз и при этом завязать узел с двумя шлагами вокруг предмета, к которому крепите швартов. Обратный штык — удобен для применения в тех случаях, когда доступ к предмету, к которому хотят прикрепить трос, — затруднён или неудобен для вязки узла, например к буксирному крюку, у некоторых марок автомобилей»
Литература
[править | править код]- Ashley, Clifford W. (1944). The Ashley Book of Knots, Doubleday. ISBN 0-385-04025-3
- Лев Николаевич Скрягин, Морские узлы: Издательство «Транспорт»; Москва; 1994; 115 с. ISBN 5-277-01807-7
Ссылки
[править | править код]- Обратный штык — статья из книги Л. Скрягина «Морские узлы»
| Элемент узлов | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Материал |
| ||||||||
| Область применения | |||||||||
| Способ завязывания | |||||||||
| Классификация |
| ||||||||
| Другое | |||||||||