Синдзюку (станция)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
新宿駅
(Станция Синдзюку)
JR Shinjuku Station.JPG
Восточный выход со станции Синдзюку
Местонахождение
Префектура Префектура Токио
Город Токио
Район Синдзюку
История
Год открытия 1885 год (18-й год периода Мэйдзи)
Прочая информация
Линии JR East
Линия Яманотэ
Линия Тюо
Линия Тюо-Собу
Линия Сёнан-Синдзюку
Линия Сайкё
Odakyu Electric Railway
Линия Одавара
Keio Corporation
Линия Кэйо
Новая Линия Кэйо
Tokyo Metro
Линия Маруноути
Toei Subway
Линия Синдзюку
Линия Оэдо

Станция Синдзюку (яп. 新宿駅 Синдзюку-эки?) — железнодорожная станция, расположенная в специальных районах Синдзюку и Сибуя японской столицы Токио.

Станция служит главным транспортным узлом, связывающим центральный Токио с его западными пригородами. По состоянию на 2007 год станция была самой загруженной по пассажиропотоку станцией в мире, пропуская через себя ежедневно около 3,64 миллионов пассажиров. (Точные данные приведены ниже.) Это зарегистрировано в Книге Рекордов Гиннесса. Существует более двухсот выходов со станции, включая подземные торговые ряды.

Линии[править | править исходный текст]

Планировка станции[править | править исходный текст]

JR[править | править исходный текст]

Южный Выход станции Синдзюку
Платформа Линии Яманотэ в утренний час пик

Основная часть станции — это платформы East Japan Railway Company (JR East). 8 платформ островного типа (14 путей), соединены двумя надземными и двумя поземными переходами. Большая часть линий — это городские и пригородные линии массовых перевозок. Большинство линий JR — это городские и пригородные электрички. Поезда дальнего следования, идущие в Кофу и Мацумото по линии Тюо, и Narita Express, идущий до аэропорта Нарита по общим с Tobu Railway путям до Никко и Кинугава Онсэн, также отходят с этой станции. Секцией JR пользуются около полутора миллионов пассажиров в день.

1/2 Линия СайкёЛиния Ринкай СибуяОсакиСин-Киба
ИкэбукуроОмияКавагоэ
Линия Сёнан-Синдзюку
(соединена с линией Токайдо)
ИокогамаОфунаХирацукаОдавара
Линия Сёнан-Синдзюку
(Соединена с линией Йокосука)
Иокогама ・ Офуна ・ КамакураДзуси
3/4 Линия Сайкё Икэбукуро ・ Омия ・ Кавагоэ
Линия Сёнан-Синдзюку
(соединена с линией Такасаки)
Омия ・ КумагаяТакасакиМаэбаси
Линия Сёнан-Синдзюку
(соединена с линией Уцуномия)
Омия ・ ОямаУцуномия
5/6 Экспресс с ограниченным числом остановок Никко/Кинугава
(соединенены с линией Никко) / Home Liner Odawara / Одорико / Акаги / Moonlight Echigo
Омия ・ ТотигиТобу-Никко
Narita Express Аэропорт Нарита
7/8 Адзуса / Home Liner Chiba / Вакасио/Садзанами АкихабараТокиоТиба
Линия Тюо (Скорая) Ёцуя ・ Токио


9/10 Линия Тюо (экспрессы с ограниченным числом остановок) Адзуса / Кайдзи / Chuo Liner / Ōme Liner КофуМацумото
11 Линия Тюо (Скорая) Татикава ・ Такао (Только поезда которые отходят с этой станции по утрам в будние дни.)
12 Линия Тюо (Скорая) Татикава ・ Такао
13 Линия Тюо-Собу Отяномидзу ・ АкихабараТиба
14 Линия Яманотэ (движение против часовой стрелки) Сибуя ・ Синагава
15 Линия Яманотэ (по часовой стрелке) Икэбукуро ・ Уэно
16 Линия Тюо-Собу НаканоМитака

Одакю[править | править исходный текст]

Западный выход станции Синдзюку (универмаг Одакю)

Терминал частной Линии Одакю расположен параллельно платформам линий JR с западной стороны. Через него проходят примерно 490 000 человек ежедневно. Это крупный пригородный маршрут, протянувшийся на юго-запад до прибрежного города Одавара и горной области Хаконэ. 10 платформ расположены на двух уровнях прямо под универмагом Одакю: 3 пути (6 платформ), обслуживающие скорые поезда, расположены на наземном уровне, и 2 пути (4 платформы) уровнем ниже. Каждый путь имеет платформы с обеих сторон, для того стобы разграничить прибывающих и садящихся пассажиров.

Наземный уровень[править | править исходный текст]

1   (Только выход)
2・3 Экспресс с ограниченным числом остановок «Romancecar»  
4・5 Электричка Симо-КитадзаваМатидаХон-АцугиОдавара ・(Hakone Tozan Railway) Хаконэ-Юмото ・(Линия Тама) Каракида ・(Линия Эносима) ФудзисаваКатасэ-Эносима
Express  
Semi-Express  
6   (Только выход)

Подземный уровень[править | править исходный текст]

7   (Только выход)
8・9 Sectional Semi-Express ・ Local Симо-КитадзаваМатидаХон-АцугиОдавара ・(Hakone Tozan Railway) Хаконэ-Юмото ・(Линия Тама) Каракида ・(Линия Эносима) ФудзисаваКатасэ-Эносима
10   (Только выход)

Кэйо[править | править исходный текст]

Западный выход станции Синдзюку (Универмаг Кэйо)

Секция Линии Кэйо расположена к западу от секции Одакю, двумя этажами ниже наземного уровня, под универмагом Кэйо. Она состоит из трёх платформ ориентированных севера на юг. Станцией ежедневно пользуются около 720 000 пассажиров, что делает её самой загруженной среди станций на частных железных дорогах в Японии. Эта пригородная линия связывает Синдзюку с городами Хатиодзи и Сагамихара на западе.


1 Local СасадзукаМэйдаймаэТёфуКэйо-Тама-ЦентрХасимотоКэйо-ХатиодзиТакаосангути
2 Express ・ Commuter Rapid ・ Rapid Сасадзука ・ Мэйдаймаэ ・ Тёфу ・ Кэйо-Тама-Центр ・ Хасимото ・ Кэйо-Хатиодзи ・ Такаосангути
    (Только выход)
3 Special Express ・ Semi-Special Express ・ Express ・ Commuter Rapid ・ Сасадзука ・ Мэйдаймаэ ・ Тёфу ・ Хасимото ・ Кэйо-Хатиодзи ・ Такаосангути

Toei Subway[править | править исходный текст]

Платформа Линии Оэдо
Платформа Линии Маруноути

Общая станция Линии Синдзюку и Новой Линии Кэйо состоит из двух платформ, протянувшихся с востока на запад на 5-м подземном этаже прямо под улицей Косюкайдо к юго-западу от секции JR. Станция управляется компанией Keio Electric Railway, но расположена отдельно от основных платформ Кэйо. Южнее и глубже под землёй находятся две платформы линии Оэдо.

Линия Синдзюку и Новая линия Кэйо[править | править исходный текст]

4 Новая Линия Кэйо ХацудайХатагаяМэйдаймаэТёфуХасимото
5 Линия Синдзюку ИтигаяОдзимаМотоявата

Линия Оэдо[править | править исходный текст]

6 Линия Оэдо РоппонгиДаймон
7 Линия Оэдо ТотёмаэХикаригаока

Tokyo Metro[править | править исходный текст]

Две подземные платформы Линии Маруноути протянулись с востока на запад к северу от секций JR и Одакю, непосредственно под подземным торговым комплексом Metro Promenade.

1 Линия Маруноути Накано-СакауэОгикубоХонантё
2 Линия Маруноути Акасака-МицукэГиндзаОтэматиИкэбукуро

Коммерческая инфраструктура[править | править исходный текст]

Восточный выход станции Синдзюку
Южный выход станции Синдзюку

Множество универмагов и торговых центров буквально встроены в станцию. Это:

  • Lumine Est — над восточным выходом JR;
  • Универмаг Одакю — над секцией линии Одакю;
  • Odakyu Mylord — над южным окончанием станции линии Одакю;
  • LUMINE 1 — над секцией линии Кэйо;
  • LUMINE 2 — над южным выходом и выходом Lumine станции JR;
  • Универмаг Кэйо — над секцией линии Кэйо;
  • Keio Mall — подземный торговый центр расположенный к юго западу от секции линии Кэйо;
  • Odakyu Ace — подземный торговый центр расположенный под автобусным терминалом у западного выхода.

Metro Promenade — подземный торговый центр, принадлежащий Tokyo Metro, тянется на восток от станции под улицей Синдзюку-дори до близлежащей станции Синдзюку-Сантёмэ и имеет 60 выходов на поверхность. Metro Promenade соединяется с Shinjuku Subnade, другим подземным торговым центром, который в свою очередь, ведёт к станции Сэйбу Синдзюку принадлежащей Seibu Railway.

Станция Синдзюку соединена подземными переходами и торговыми центрами со следующими станциями:

Близлежащие, но не соединённые напрямую станции (в радиусе 500 метров выхода из подземного прохода или самой станции):

Автобусные терминалы[править | править исходный текст]

У западного выхода находится автобусный терминал обслуживающий как местные так и междугородние автобусы. Так же около Нового южного выхода расположен терминал JR Highway Bus.

Ежедневная загруженность станции[править | править исходный текст]

Среднее значение отражающее количество людей заходящих и покидающих станцию за день для всех компаний действующих на станции Синдзюку составляет 3 398 006 человек. Оно самое большое в мире. Цифры, приведённые ниже, отражают официальные данные по количеству людей заходящих и выходящих со станции, по каждому оператору. В данных подсчётах пассажиры, которые пересаживаются с линии одного оператора на линию другого, посчитаны дважды, с другой стороны, пассажиры которые пересаживаются на другую линию того же самого оператора, либо пересаживаются там, где между линиями различных операторов нет турникетов (например, между линией Кэйо и линиями Toei subway), не учитываются.

Оператор Кол-во Финансовый год Источник Примечание
JR 1 532 040 2008 766 020 входа[1] Самая загруженная станция в Японии.
Одакю 491 631 2008 данные odakyu.jp Самая загруженная станция на линии Одакю.
Кэйо 748 803 2008 данные keio.co.jp Самая загруженная станция среди частных линий в Японии.
Tokyo Metro 232 044 2008 данные tokyometro.jp 5-я по загруженности станция Tokyo Metro.
Toei Линия Синдзюку 262 688 2008 135 366 входов и 132 111 выходов[2] Самая загруженная станция Toei Subway.
Линия Оэдо 130 800 2008 63 682 входов и 66 446 выходов[3]
Всего 3 398 006 2008
Линия Синдзюку (Сэйбу) 184 118 2008 данные seibu-group.co.jp Соединена подземным переходом
Синдзюку-Нисигути Линия Оэдо 52 889 2008 27 285 входов, 25 604 выходов[2] Соединена подземным переходом
Тотёмаэ Линия Оэдо 38 074 2008 17 668 входов, 20 406 выходов[2] Соединена подземным проходом с движущимися дорожками.
Синдзюку-Сантёмэ Линия Синдзюку (Toei) 47 842 2008 23 064 входов, 24 778 выходов[4] Соединена подземным переходом
Линия Маруноути, Линия Фукутосин 92 492 2008 данные kotsu.metro.tokyo.jp
Ниси-Синдзюку Линия Маруноути 45 670 2008 данные tokyometro.jp
Всего Синдзюку и соединённые станции 3 859 091 2008

История[править | править исходный текст]

Станция Синдзюку открылась в 1885 году как одна из остановок на линии Акабанэ-Синагава, ныне входящей в линию Яманотэ). В то время Синдзюку был небольшим районом, и станция не была сильно загружена. Открытие линий Тюо (1889), Кэйо (1915) и Одакю (1923) привело к увеличению трафика, проходящего через станцию. Станция метро открылась в 1959-м году.

В августе 1967-го года, грузовой поезд, перевозивший авиатопливо для американской авиабазы в Татикава, сошёл с рельсов на линии Тюо и загорелся.

Станция была основным местом студенческих выступлений 1968 и 1969 годов, времени гражданских волнений в послевоенной Японии. 21-го октября 1968-го года 290 000 участников выступлений в честь Международного антивоенного дня перегородили станцию и остановили движение поездов.

В разные моменты времени были планы соединить Синдзюку с сетью Синкансэн. Действующий до сих пор «Базовый план синкасэн» определяет станцию как южную конечную остановку на линии Дзёэцу-синкансэн, соединяющую Токио с городом Ниигата. И хотя строительство участка связывающего станцию Омия с Синдзюку так и не началось, а в настоящее время линия Дзёэтсу заканчивается на станции Токио, зона справа от путей на станции Синдзюку остаётся зарезервированной.

5-го мая 1995-го года член секты Аум Синрикё провёл попытку теракта, установив устройство содержащее цианид в туалете подземного перехода. Это произошло всего через месяц после газовой атаки секты проведённой в токийском метро. На этот раз атаку удалось предотвратить служащему, который уничтожил устройство.

Станция Линии Кэйо[править | править исходный текст]

Keiō Shinjuku Oiwake Building, место бывшего терминала

Когда в 1915-м году Линию Кэйо довели до Синдзюку, станция была расположена в нескольких кварталах к востоку от нынешней станции JR. Первая станция называлась Станция Синдзюку-Оивакэ (яп. 新宿追分駅?) и располагалась на улице рядом с универмагом Исэтан. В 1927-м году станцию перевели в специально построенный терминал примыкающий к первоначальной станции. В станционном здании был открыт универмаг. Название станции поменли в 1930-м году на Станция Ёцуя-Синдзюку (яп. 四谷新宿駅?), а в 1937-м — на Станция Кэйо Синдзюку (яп. 京王新宿駅?).

Пути проходили по шоссе Косюкайдо, которое пересекает линии Яманотэ и Тюо перед южным выходом станции Синдзюку. Для доступа к станции Синдзюку на линии Кэйо использовалась Станция Тэйсядзё-маэ (яп. 停車場前駅?), переименованная в 1937-м году в Сёсэн Синдзюку Экимаэ (яп. 省線新宿駅前駅?).

В 1945-м году терминал Линии Кэйо был перемещён на то место, которое занимает сейчас, но находился на поверхности с западной стороны станции Синдзюку. Станции Кэйо Синдзюку и Сёнэн Синдзюку Экимаэ были закрыты. На бывшем месте расположения станции Кэйо Синдзюку (ныне там расположена станция метро Синдзюку-сантёмэ) сейчас располагаются здания принадлежащие Keio Corporation : Keiō Shinjuku Sanchōme Building и Keiō Shinjuku Oiwake Building.

Близлежащие станции[править | править исходный текст]

« Вид обслуживания »
East Japan Railway Company
Линия Яманотэ
Ёёги - Син-Окубо
Линия Тюо
Ёёги   Local   Окубо
Ёцуя Rapid Накано
Ёцуя Commuter Rapid Накано
Ёцуя Chūō Special Rapid
Ōme Special Rapid
Накано
Митака(*1)
Ёцуя Commuter Special Rapid Кокубундзи
Токио Chūō Liner
Ōme Liner
Татикава
Линия Сёнан-Синдзюку
Икэбукуро Local Сибуя
Икэбукуро Rapid Сибуя
Икэбукуро Special Rapid Сибуя
Линия Сайкё
Икэбукуро Local Сибуя
Икэбукуро Rapid Сибуя
Икэбукуро Commuter Rapid Сибуя
Odakyu Electric Railway
Линия Одакю
Конечная станция Local Минами-Синдзюку
Конечная станция Sectional Semi-Express
Semi-Express
Express
Rapid Express
Ёёги-Уэхара
Конечная станция ("Romancecar") Мукогаока-Юэн
Син-Юригаока
Матида
Сагами-Оно
Хон-Ацуги
Одавара
Keio Corporation
Линия Кэйо
Конечная станция (Local)
(Rapid)
(Commuter Rapid)
(Express)
Сасадзука
Конечная станция (Semi-Special Express)
(Special Express)
Мэйдаймаэ
Новая Линия Кэйо
Хацудай - Переходит в Линию Синдзюку
Метро
Линия Синдзюку (S 01)
Переходит в Новую Линию Кэйо (Local)
(Rapid)
(Commuter Rapid)
Синдзюку-Сантёмэ (S 02)
Переходит в Новую Линию Кэйо (Express) Итигая (S 04)
Линия Оэдо (E 27)
Ёёги (E 26) - Тотёмаэ (E 28)
Линия Маруноути (M 08)
Ниси-Синдзюку (M 07) - Синдзюку-Сантёмэ (M 09)

(*1)Только Chūō Special Rapid маршрут которого начинается с Синдзюку

Примечания[править | править исходный текст]

Ссылки[править | править исходный текст]

Координаты: 35°41′22″ с. ш. 139°42′01″ в. д. / 35.689475° с. ш. 139.700349° в. д. / 35.689475; 139.700349 (G) (O)