Линия Утибо

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
     Линия Утибо
内房線
Uchibō Line
Экспресс «Садзанами» на линии Утибо
Экспресс «Садзанами» на линии Утибо
Обзор
Расположение

Тиба

Тип

Железнодорожная линия

Конечные станции

Сога
Ава-Камогава

Кол-во станций

30

Сайт

http://www.jreast.co.jp/

Обслуживание
Год открытия

1912

Подчинение

East Japan Railway Company

Технические данные
Протяжённость

119,4 км

Ширина колеи

1067 мм

Тип электрификации

1500 В DC

Скорость

120 км/ч

Карта линии

鉄道路線図 JR内房線.svg

Линия Утибо (яп. 内房線 утибо: сэн?) — железнодорожная линия японского железнодорожного оператора East Japan Railway Company, расположенная в префектуре Тиба и протянувшаяся вдоль побережья Токийского залива от станции Сога расположенной в городе Тиба до станции Ава-Камогава в городе Камогава. С обоих концов линия соединена с линией Сотобо.

История[править | править исходный текст]

Линия Утибо была открыта в 1912-м году под названием Линия Кисарадзу (яп. 木更津線 кисарадзу сэн?). Первый участок был проложен от станции Сога до станции Анэгасаки в городе Итихара. В 1919 году линия достигла Ава-Хондзё (ныне город Татеяма), и получила новое название — Линия Ходзё (яп. 北条線 хо:дзё: сэн?). К 1925 году линию проложили до нынешней конечной станции Ава-Камогава. В 1929 году линия была включена как участок в состав линии Босо, а в 1933 году снова отделена как отдельная линия под названием — Западная линия Босо (яп. 房総西線 бо:со: ниси сэн?). Линия получила своё нынешнее название в 1972-м году.

Хронология[править | править исходный текст]

  • 28 марта, 1912 — Открыта линия Кисарадзу (Сога—Анэгасаки)
  • 21 августа, 1912 — Открыт участок от Анэгасаки до Кисарадзу
  • 15 января, 1915 — Открыт участок от Кисарадзу до Кадзуса-Минато
  • 11 октября, 1916 — Открыт участок от Кадзуса-Минато до Хамаканая
  • 1 августа, 1917 — Открыт участок от Хамаканая до Ава-Кацуяма
  • 10 августа, 1918 — Открыт участок от Ава-Кацуяма до Нако-Фунаката
  • 24 мая, 1919 — Открыт участок от Нако-Фунаката до Ава-Ходзё, линия переименована в линию Ходзё
  • 1 июня, 1921 — Открыт участок от Ава-Ходзё до Минамихара
  • 20 декабря, 1922 — Открыт участок от Минамихара до Эми
  • 25 июля, 1924 — Открыт участок от Эми до Футоми
  • 11 июля, 1925 — Открыт участок от Футоми до Ава-Касогава
  • 16 июня, 1926 — Открыта станция Такэока
  • 20 мая, 1927 — Открыто депо Титосэ
  • 15 августа, 1929 — Линия Босо продлена до станции Ава-Камогава, линия Ходзё включена в линию Босо
  • 1 августа, 1930 — Депо Титосэ становится железнодорожной станцией
  • 1 апреля, 1933 — Линия Пареименована в Западную линию Босо
  • 20 ноября, 1941 — Открыта станция Иванэ
  • 1 марта, 1946 — Станция Ава-Ходзё переименована в станцию Татэяма
  • 10 января, 1947 — Открыта станция Нагаура
  • 10 апреля, 1956 — Станция Сюсай переименована в станцию Кимицу
  • 1 июля, 1964 — Двухпутный участок построен от станции Сога до станции Хамано
  • 20 сентября, 1964 — Второй путь проложен на участке от станции Хамано до станции Яватадзюку
  • 4 июля, 1965 — Второй путь проложен на участке от станции Яватадзюку до станции Гои
  • 26 мая, 1968 — Второй путь проложен на участке от станции Гои до станции Нагаура
  • 13 июля, 1968 — Участок от станции Сога до станции Кисарадзу электрифицирован
  • 20 марта, 1969 — Второй путь проложен на участке от станции Нагаура до станции Нараба
  • 10 июля, 1969 — Паровозы серии 135 C57-105 сняты с линии
  • 11 июля, 1969 — Участок от станции Кисарадзу до станции Тикура электрифицирован
  • 18 марта, 1970 — Второй путь проложен на участке от станции Нараба до станции Кисарадзу
  • 24 марта, 1970 — Второй путь проложен на участке от станции Кисарадзу до станции Кимицу
  • 1 июля, 1971 — Участок от станции Тикура до станции Ава-Камогава электрифицирован
  • 15 июля, 1972 — Линия меняет название на нынешнее (Линия Утибо)
  • 31 марта, 1974 — Станция Набара переименована в станцию Содэгаура
  • 15 ноября, 1982 — Приостановлено грузовое сообщение между станциями между станциями Кисарадзу и Ава-Камогава.
  • 1 апреля, 1987 — Линия переходит в веденье East Japan Railway Company
  • 1 ноября, 1996 — Приостановлено грузовое сообщение между станциями между станциями Сога и Кисарадзу
  • 4 февраля, 2001 — Введена система ATS-P на участке от станции Тиба до станции Иванэ
  • 1 октября, 2009 — Электрички серии 209-2000/2100 series начинают работать на линии

Виды обслуживания[править | править исходный текст]

Местные составы на линии Утибо ходят от станции Тиба. Поезда, идущие до станции Токио, используют участок линии Сотобо от станции Сога до станции Тиба и участок линии Собу от станции Тиба до станции Токио, либо идут напрямую от станции Сога по участку линии Кэйё до станции Токио.

Местные составы[править | править исходный текст]

В течение дня от станции Тиба до станций Кисарадзу и Кимицу (иногда Кадзуса-Минато) составы ходят 3 раза в час, от станции Тиба до станций Ава-Камогава и Татэяма (иногда Тикаура) один раз в час.

На линии используются составы серий 113 series, 211 series и 209-2000/2100 series базирующиеся в депо Макухари.

Скорые составы[править | править исходный текст]

  • Сквозное сообщение с линией Собу (Rapid)
    Поезда отходят со станции Кимицу, останавливаясь так же не станциях Нагаура и Содэгаура.
  • Сквозное сообщение с линией Кэйё (Rapid/Commuter Rapid)
    Поезда отходят со станции Кимицу. Каждое утро один состав идёт от станции Кадзуса-Минато.

Подвижной состав[править | править исходный текст]

E217 series

Поезда идущие по маршруту Линия ЙокосукаЛиния Собу (Скорая) используют вагоны серии E217 series базирующиеся в депо Камакура и Макухари.

Экспрессы[править | править исходный текст]

Экспрессы с ограниченным числом остановок «Садзанами» ходят от станции Токио до станций Кимицу и Татэяма (а также до станции Тикаура во времена наибольшей загрузки). Экспрессы с ограниченным числом остановок «Синдзюку Садзанами» ходят от станции Синдзюку до станции Тикаура по выходным.

Подвижной состав[править | править исходный текст]

Станции[править | править исходный текст]

  • Местные поезда останавливаются на каждой станции.
Название
линии
Станция Японское
название
Расстояние (км) Rapid/ Commuter Rapid Пересадки Расположение
Линия Сотобо Тиба 千葉 3.8 X JR East: Линия Собу
Chiba Urban Monorail Линия 1, Линия 2
Keisei Electric Railway: Линия Тиба (Кэйсэй-Тиба)
Тиба
Хон-Тиба 本千葉 2.4  
Сога 蘇我 0.0 X JR East: Линия Сотобо

Линия Кэйё

Линия Утибо
Хамано 浜野 3.4  
Яватадзуку 八幡宿 5.6 X   Итихара
Гои 五井 9.3 X Kominato Railway: Линия Коминато
Анэгасаки 姉ケ崎 15.1 X  
Нагаура 長浦 20.5 X   Содегаура
Содэгаура 袖ケ浦 24.4 X  
Иванэ 巖根 27.5   Кисарадзу
Кисарадзу 木更津 31.3 X JR East: Линия Курури
Кимицу 君津 38.3 X   Кимицу
Аохори 青堀 42.0 X   Фуццу
Онуки 大貫 46.6 X  
Санукимати 佐貫町 50.7 X  
Кадзуса-Минато 上総湊 55.1 Конечная станция  
Такэока 竹岡 60.2    
Хамаканая 浜金谷 64.0    
Хота 保田 67.5     Кёнан
Ава-Кацуяма 安房勝山 70.8    
Иваи 岩井 73.7     Минамибосо
Томиура 富浦 79.8    
Нако-Фунаката 那古船形 82.1     Татеяма
Татэяма 館山 85.9    
Коконоэ 九重 91.7    
Тикура 千倉 96.6     Минамибосо
Титосэ 千歳 98.6    
Минамихара 南三原 102.2    
Вадаура 和田浦 106.8    
Эми 江見 111.4     Камогава
Футоми 太海 116.0    
Ава-Камогава 安房鴨川 119.4   JR East: Линия Сотобо

Ссылки[править | править исходный текст]