Су-29
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| Су-29 | |
|---|---|
 |
|
| Тип | спортивный самолёт |
| Разработчик | ОКБ Сухого |
| Первый полёт | 1991 год |
| Статус | эксплуатируется |
| Базовая модель | Су-26 |
 Изображения на Викискладе |
|
Су-29 — двухместный спортивно-пилотажный самолёт разработки ОКБ Сухого.
Содержание |
[править] История
В 1990 году в ОКБ Сухого начались работы по созданию двухместного учебно-тренировочного и спортивного самолёта Су-29, являющегося дальнейшим развитием Су-26М.
В 1991 году была начата постройка двух прототипов самолёта, предназначенных для лётных испытаний, а также двух — для статиспытаний. В конце 1991 года первый опытный Су-29 поднялся в воздух, а в мае 1992 года состоялся полёт первой серийной машины. В 1994 году был создан опытный Су-29КС, оснащённый катапультными креслами СКС-94, разработанными объединением «Звезда». Серийная модификация УТС с катапультными креслами получила обозначение Су-29М.
К настоящему времени выпущено более 60 самолётов типа Су-29. Они эксплуатируются не только в России, но и в Австралии, Великобритании, США, ЮАР и других странах. В 1997 году ВВС Аргентины приняли решение о закупке семи самолётов Су-29, которые предполагается использовать для повышения пилотажной подготовки лётчиков. На аргентинских УТС установлены воздушный винт западногерманского производства, фонарь кабины экипажа, изготовленный в Швеции, а также американские колёса шасси и авионика (включая приёмник спутниковой навигационной системы GPS). В 1999 году поставка самолётов Су-29 Аргентине была завершена.
[править] Модификации
- Су-29КС — опытный Су-29 с катапультным креслом СКС-94 (1994).
- Су-29М — серийный Су-29 с катапультным креслом СКС-94.
[править] Лётно-технические характеристики
| Характеристика | Показатель |
|---|---|
| Производитель | ОКБ Сухого |
| Двигатель | 1хПД М-14П |
| Размах крыла | 8,20 м |
| Длина | 7,29 м |
| Высота | 2,74 м |
| Площадь крыла | 12, 24 м² |
| Вес пустого самолета | 735 кг |
| Нормальная взлетная масса | 862 кг |
| Экипаж | 2 |
| Максимально допустимая скорость: | 450 км/ч |
| Максимальная скорость горизонтального полета: | 385 км/ч |
| Дальность полёта | 1200 км |
| Максимальная скороподъемность | 1600 м/мин |
| Практический потолок | 4000 м |
| Макс. эксплуатационная перегрузка | 12 |
[править] См. также
[править] Ссылки
[править] Источники
- «Вестник Авиации и Космонавтики», №3, 1999.
|
|
|
|---|---|
| Истребители | И-4 • И-14 • Су-1 (И-330) • Су-5 (И-107) • Су-7 (1944) • Су-7 • Су-9 • Су-11 (1958) • Су-15 (1949) • Су-15 • Су-17 (1949) • Су-27 • Су-30 • Су-30МК • Су-33 • Су-35 • Су-35БМ • Су-37 |
| Истребители-бомбардировщики | Су-7Б • Су-9 (1946) • Су-11 (1947) • Су-17/Су-20/Су-22 |
| Бомбардировщики | Су-2 (ББ-1/ББ-2) • Су-24 • Су-34 • Т-4 |
| Бомбардировщики-штурмовики | ШБ • Су-4 (ББ-3) |
| Штурмовики | Су-6 • Су-8 • Су-25 • Су-39 |
| Разведчики | Су-12 • Су-24МР |
| Учебные и спортивные | УТБ • Су-25УТГ • Су-26 • Су-28 • Су-27КУБ/Су-33УБ • Су-29 • Су-31 |
| Гражданские | Су-38 • Су-80 • S-21 • Superjet 100 |
| Проекты | Су-1 (И-330) • Су-3 (И-360) • Су-10 • Су-13 • П-1 • Т-3 • КР-860 • ПАК ФА • С-32 (Су-27КМ) • С-37 (Су-47) • С-54/55/56 |
