Су-34

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Су-34
MAKS Airshow 2013 (Ramenskoye Airport, Russia) (527-15).jpg
Тип истребитель-бомбардировщик
фронтовой бомбардировщик[1]
Разработчик Флаг СССРФлаг России ОКБ Сухого
Производитель Флаг России НАПО им. В.П. Чкалова
Главный конструктор Мартиросов Р. Г.
Первый полёт 13 апреля 1990 года (Т10В-1)
Начало эксплуатации 21 марта 2014 год[2]
Статус эксплуатируется, производится
Основные эксплуатанты Россия ВВС России
Годы производства c 2006
Единиц произведено 7 прототипов[3][4]
39 серийных[5]
Стоимость единицы 1,05 млрд рублей[6] (~$32 млн)
Базовая модель Су-27
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе

Су-34 (изделие «Т10В», по обозначению НАТО: Fullback - «Защитник») — российский тактический истребитель-бомбардировщик, так же позиционируемый как фронтовой бомбардировщик[1][7].

Создан на основе Су-27. Предназначен для нанесения высокоточных ударов, в том числе с помощью ядерного оружия, по сухопутным и надводным целям в любое время суток.

История[править | править исходный текст]

19 июня 1986 года началась разработка Т-10В[8]. Первый полёт прототипа Су-34 (Су-27ИБ «истребитель-бомбардировщик») — Т10В-1 состоялся 13 апреля 1990 года. Пилотировал его заслуженный лётчик-испытатель СССР Иванов А. А.[9] Т10В-1 представлял собой результат глубокой модернизации широко известного истребителя Су-27. Предназначался, в первую очередь, для уничтожения наземных и надводных целей, в том числе и малоразмерных и подвижных, как в тактической, так и в оперативной глубине противника, в любых погодных и климатических условиях, днём и ночью.

Новые Су-34 призваны заменить более старые бомбардировщики Су-24. 28 декабря 1994 года, с аэродрома Новосибирского авиазавода поднялся в воздух первый серийный Су-34 (Т-10В-5).

В ОКБ Сухого полностью перекомпоновали кабину экипажа, вход в которую, в отличие от Су-24, осуществлялся через нишу передней опоры шасси.

Первый предсерийный образец самолёта построен в конце 1993 года, первый полёт на нём выполнили 18 декабря 1993 года И. В. Вотинцев и Е. Г. Ревунов. Весной 1995 года новую машину показали во Франции на международном авиасалоне в Ле Бурже. В Париже Су-34 выставлялся под обозначение Су-32ФН (Su-32FN).

Первый этап ГСИ завершился 30 октября 2006 года с выполнением более 200 полётов (участвовало 5 Су-34)[10]. Заключительный этап ГСИ завершён 19 сентября 2011 года[11].

20 марта 2014 года принят на вооружение ВВС РФ.[12]

Производство[править | править исходный текст]

Су-34 бортовой номер 05 Красный
Су-34 вид сбоку

По данным на 2011 год, изготовлено 22 Су-34, включая прототипы (б/н 42—48) и серийные (б/н 01—09 и б/н 01—05, 10). Самолёты с б/н 46, 47, 01, 03 проходят испытания в 929-м ГЛИЦ (г. Ахтубинск); б/н 02, 04—09 в 968‑м ИИСАП (г. Липецк); б/н 48 участвует в экспозиции авиасалона МАКС (г. Жуковский); прототипы с б/н 42, 43, 44, 45 к программе летных испытаний больше не привлекаются. Бортовые номера с 01 по 05 производства 2006—2009 гг. останутся в ГЛИЦ (2 борта) и ЦБПиПЛС (3 борта); б/н 06, 07, 08, 09 производства 2010 года, а также б/н 01, 02, 03, 04, 05, 10 производства 2011 года — на 7000-й АБ Балтимор (г. Воронеж).

12 и 22 декабря 2011 года на воронежскую авиабазу «Балтимор» прибыло шесть новых бомбардировщиков Су-34, таким образом эта база стала первой среди строевых частей ВВС получившей на вооружение эти машины[13].

2008 года подписан 5 летний контракт № 319/3/1-ЕОЗ от 10 ноября 2008 года стоимостью 33,6 млрд рублей[4] на поставку 32 самолётов, работы начаты 2009 году[14][15][16]. 1 марта 2012 года Министр обороны РФ Анатолий Сердюков и гендиректор компании «Сухой» Игорь Озар подписали госконтракт на поставку до 2020 года 92 фронтовых бомбардировщиков Су-34[17].

В общей сложности ВВС намерены приобрести 124 самолёта этого типа.

Серийное производство самолёта налажено на Новосибирском авиационном заводе. Стоимость одного самолёта Су-34 составляет около 1 миллиарда рублей.

НАПО в начале 2008 года объявило о том, что оно первым в России организовало поточную сборку новейших фронтовых бомбардировщиков Су-34. Полная стоимость технического вооружения составит более 50 млн евро.

Автоматизация процесса должна привести к тому, что одновременно можно будет собирать до 20 машин, а ремонт самолётов будет проходить в два раза быстрее.

Реконструкция цеха проводилась в течение всего 2007 года. Холдинг «Сухой» выполняет в рамках гособоронзаказа ремонт и модернизацию фронтовых бомбардировщиков Су-24М и сборку новейших истребителей-бомбардировщиков Су-34.

Представитель холдинга «Сухой»:

В настоящее время на НАПО им Чкалова реализуется масштабная программа технического перевооружения: в 2008—2009 годах планируется закупить 43 высокопроизводительных обрабатывающих центра на общую сумму порядка 2 млрд рублей, что позволит предприятию выйти на качественно новый уровень создания современной авиатехники.[18]

Поставки[править | править исходный текст]

В 2013 году произведена поставка 14 Су-34[26]. В 2014 году планируется произвести 16 Су-34, начиная с 2015 года - по 20 в год. В перспективе ВВС РФ планируют получить 150-200 самолётов этого типа.[27]

Модернизация 2010 года[править | править исходный текст]

Взлёт бомбардировщика Су-34

8 июня 2010 года стало известно о проходящих государственных испытаниях для новых модификаций бомбардировщиков Су-34. Испытания новых опций для самолёта проводились в Государственном летно-испытательном центре ВВС России в Ахтубинске. В сентябре 2011 года в прессе появилась информация о завершении этих испытаний. Постановление правительства России о принятии новых бомбардировщиков на вооружение вышло в 2014. На данный момент известно о следующих усовершенствованиях:

  • Новые виды ракет «воздух-воздух» и «воздух-поверхность».
  • Модернизированные высокотемпературные турбореактивные двухконтурные двигатели АЛ-31Ф-М1.
  • Самолёт оборудован обновлённой станцией предупреждения об облучении Л-150 (СПО).
  • Вспомогательная газотурбинная силовая установка ТА14-130-35, которая позволит производить запуск двигателей Су-34 на земле без применения наземного оборудования. По предварительной оценке, такая установка позволит повысить автономность применения фронтовых бомбардировщиков и расширить список аэродромов их базирования. Все Су-34, выпускаемые с 2011 года оснащаются вспомогательной газотурбинной силовой установкой ТА14-130-35[28].

Боевое применение[править | править исходный текст]

Су-34 бортовой номер 23 Красный. Аэродром Балтимор.

Впервые Су-34 в количестве двух единиц применялся в ходе войны в Южной Осетии. Самолёты использовались для прикрытия действий ударной авиации, ведя радиоэлектронную борьбу с элементами грузинской ПВО. Для подавления РЭС Су-34 ставил помехи из боевых порядков, что не позволяло ЗРК Грузии успешно проводить отстройку от помех[29].

По наиболее опасным РЭС ЗРК «Бук» и С-125 Су-34 наносил удары противорадиолокационными ракетами[29][30] — в ходе боевого применения уничтожил ключевую грузинскую РЛС 36Д6-М у села Шавшвеби под Гори[31][32]. Некоторыми аналитиками эта информация подвергается сомнению[33].

Оценка[править | править исходный текст]

Су-34 — основной ударный самолёт ВВС РФ, способный применять всю номенклатуру высокоточного вооружения. По информации газеты Известия в войне с Грузией 2008 года даже модернизированные Су-24 могли применять только обычные авиабомбы и неуправляемые ракеты на расстоянии 2-3 км).[34]

По итогам 6 лет эксплуатации Су-34 на первых серийных самолётах выявились технические проблемы. Самолёты первых серийных поставок, а также предсерийные экземпляры имеют значительные технические отличия друг от друга, что объясняется развитием самого самолёта в течение периода эксплуатации. Были замечены проблемы с нестабильной работой РЛС и прицельно-навигационной системой, что, как заявляют эксперты, является характерными проблемами для всех новых самолётов (т. н. «болезни роста»).[35] На самолётах, поставленных в 2011—2012 годах, большинство данных дефектов были устранены, также, все ранее поставленные самолёты, эксплуатирующиеся на а/б Балтимор, приводятся в полную техническую готовность по мере выявления неисправностей.

Су-34 интенсивно используется в строевых частях с 2012 года, половина Су-34 уже имеет налет 200—250 часов на 2013 год.[36].

РЛС[править | править исходный текст]

  • Дальность обзора до воздушной цели (с ЭПР равной 3 м²): 120 км
  • Сопровождение: до 10 целей одновременно
  • Обстрел: до 4 целей одновременно
  • Дальность обзора по наземным целям: 30-100 км[37]

Тактико-технические характеристики[править | править исходный текст]

Sukhoi Su-34.png

Источники данных[38][39]

Технические характеристики[править | править исходный текст]

Su-34 Hardpoint & Armament arrangement.PNG

Лётные характеристики[править | править исходный текст]

  • Максимальная скорость:
    • у земли: 1400 км/ч
    • на большой высоте: 1900 км/ч (1,8М)
  • Дальность полёта: 4500 км
  • Скорость отрыва: н/д
  • Посадочная скорость: н/д
  • Боевой радиус: 1100 км
  • Практический потолок: 17000 м
  • Нагрузка на крыло:
    • при нормальной взлетной массе: 616 кг/м²
    • при максимальной взлетной массе: 725 кг/м²
  • Тяговооружённость:
    • при нормальной взлетной массе: 0,71
    • при максимальной взлетной массе: 0,6

Вооружение[править | править исходный текст]

  • Пушечное вооружение: 1 × 30 мм пушка ГШ-30-1
  • Точек подвески: 12
  • Боевая нагрузка: до 8000 кг различного вооружения на внешней подвеске

На вооружении[править | править исходный текст]

РоссияFlag of Russia.svg Россия:

Интересные факты[править | править исходный текст]

  • Среди российских военных Су-34 получил прозвище «Утёнок» из-за носовой части самолёта, напоминающего клюв утки[41].

См. также[править | править исходный текст]

Примечания[править | править исходный текст]

  1. 1 2 Истребитель-бомбардировщик Су-34
  2. Россия вооружилась бомбардировщиками Су-34
  3. Готовы очередные Су-34
  4. 1 2 3 Еще три новых Су-34 перелетели в Балтимор
  5. «Сухой» выполнил годовой гособоронзаказ на Су-34
  6. К 2010 году Минобороны купит 24 бомбардировщика Су-34. Lenta.ru (23 марта 2006). Проверено 14 августа 2010. Архивировано из первоисточника 13 февраля 2012.
  7. Компания «Сухой» поставит Минобороны более 90 бомбардировщиков Су-34
  8. ОАО «Компания „Сухой“» — Самолеты — Военная авиация — Су-32 — Историческая справка
  9. Михеев А., Фомин А., 1995 год, 21 стр.
  10. Интенсивность государственных совместных испытаний (ГСИ) многоцелевых ударных самолетов Су-34 по сравнению с прошлым годом возросла почти вдвое — ОРУЖИЕ РОССИИ
  11. ВВС в 2012 году примут на вооружение бомбардировщики Су-34, Lenta.ru (20.09.2011).
  12. Су-34 принят на вооружение ВВС России
  13. Новосибирский завод «Сухого» передал ВВС РФ ещё два серийных фронтовых бомбардировщика Су-34
  14. http://www.napo.ru/corpinfo/god_otchet_2008.pdf
  15. Годовой отчёт 2009 год
  16. ОАО «Компания „Сухой“» — Новости
  17. Компания «Сухой» поставит Минобороны более 90 бомбардировщиков Су-34 — РИА «Новости»
  18. «Чкаловец поставил бомбардировщики Су-34 на поток» «Деловой Петербург» ISSN 1606-1829 (Online) 09 января 2008 года
  19. Армс-Тасс
  20. Западный военный округ вооружился бомбардировщиками Су-34. Lenta.ru (9 декабря 2010). Архивировано из первоисточника 13 февраля 2012.
  21. «Сухой» передал ВВС РФ партию серийных фронтовых бомбардировщиков Су-34
  22. Компания «Сухой» полностью выполнила гособоронзаказ 2012 г.
  23. Первый Су-34 передан ВВС России по гособоронзаказу 2013 г «Военное обозрение»
  24. Армс-Тасс
  25. Сухой выполнил годовой гособоронзаказ на Су-34
  26. ВВС в 2013 году получат самолетов Су-35С
  27. Парк фронтовых бомбардировщиков Су-34 в составе ВВС РФ составит 150 единиц и может быть доведен до 200
  28. Испытания новых опций для Су-34 завершатся в 2010 году  (рус.)
  29. 1 2 Потери авиации в Пятидневной войне
  30. ВЕДОМОСТИ — ВВС России получили два новых самолета Су-34
  31. Лавров А. В. Реформирование Военно-воздушных сил России // Новая армия России / Под ред. М. С. Барабанова. — М.: Центр анализа стратегий и технологий, 2010. — С. 68. — ISBN 978-5-9902620-1-0
  32. По утверждению информационного агентства Оружие России, в конфликте участвовали два самолёта Су-34 с бортовыми номерами № 01 и № 46. Первый занимался радиоэлектронной борьбой, ставя помехи с помощью встроенных блоков и крыльевых контейнеров РЭБ, а второй — грузинские военные объекты, в том числе РЛС с помощью противорадиолокационных ракет [1]
  33. Militaryrussia.ru: Су-34
  34. Минобороны недовольно производителями Су-34 — Известия. Проверено 14 марта 2013. Архивировано из первоисточника 16 марта 2013.
  35. Бомбардировщик Су-34 признали небоевым — Известия. Проверено 16 апреля 2013. Архивировано из первоисточника 17 апреля 2013.
  36. ОАО «Компания «Сухой»" — Новости — Новости компании. Проверено 19 апреля 2013. Архивировано из первоисточника 20 апреля 2013.
  37. http://www.roe.ru/cataloque/air_craft/aircraft.pdf
  38. http://www.sukhoi.org/planes/military/su32/lth/. Архивировано из первоисточника 13 февраля 2012.
  39. Су-34 летит в войска
  40. Как выглядит тренажер фронтового бомбардировщика Су-34
  41. Новосибирские бомбардировщики улетели в Воронеж // KP.RU

Ссылки[править | править исходный текст]