Эскортные корабли типа «Хибури»

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Эскортные корабли типа «Хибури»
日振型海防艦
«Сёнан» (по другим данным — «Дайто»), 1944 год
«Сёнан» (по другим данным — «Дайто»), 1944 год
Проект
Страна
Операторы
Годы постройки 19421943 годы
Годы в эксплуатации 19431944 годы
Построено 9
Отправлено на слом 4
Потери 5
Основные характеристики
Водоизмещение 940 т стандартное
1004 т полное
Длина 78,8 м (наибольшая),
77,5 м (по ватерлинии)
Ширина 9,1 м
Осадка 3,06 м
Мощность 4200 л. с.
Движитель 2 винта
Скорость хода 19,5 узлов
Дальность плавания 5000 морских миль при 16 узлах
Экипаж 150 человек
Вооружение
Радиолокационное вооружение РЛС обнаружения Тип 22
Радиоэлектронное вооружение Гидролокатор Тип 93
Артиллерия 3 (1 × 2 и 1 × 1) 120-мм/45 Тип 3
Зенитная артиллерия 2 × 3 — 25-мм зенитных автомата Тип 96
Противолодочное вооружение 12 бомбомётов (120 глубинных бомб)
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Эскортные корабли типа «Хибури» (яп. 日振型海防艦 Микурагата кайбо:кан?) — тип японских эскортных кораблей. Вместе с типом «Укуру» были также известны как кайбоканы типа B.

Строительство[править | править вики-текст]

Заказаны в 1941—1942 годах по пятой программе замены флота вместе с типом «Укуру». Представляли собой гибрид типа «Укуру» и более раннего типа «Микура» — корпус, характерные упрощённые надстройки и дымовая труба первого сочетались с вооружением и особенностями конструкции подводной части второго.

Все 11 кораблей строились на верфях «Хитачи» в Сакурадзиме, до конца войны в строй успели вступить 9 из них.

История службы[править | править вики-текст]

Корабли этого типа использовались для эскортирования войсковых транспортов и патрульной службы. К концу войны уцелевшие единицы прошли модернизацию  — с увеличением числа зенитных автоматов до 16, установкой 81-мм бомбомёта, более совершенных РЛС и гидролокатора.

Пять кораблей погибли в ходе войны (и вскоре после её окончания), по одному были переданы Китаю и Великобритании, «Икуна» использовался сначала Метеорологической службой, а позже был передан береговой охране, где и просужил до 1963 года, «Сакито» же и недостроенные «Оцу» и «Томосири» были разобраны в 1947—1948 годах.

Представители[править | править вики-текст]

Заводской номер Название Заложен Спущен на воду Вступил в строй Судьба
328 Хибури
(яп. 日振)
3 января 1944 года 10 апреля 1944 года 27 июня 1944 года Торпедирован USS Harder западнее Манилы 22 августа 1944 года
333 Дайто
(яп. 大東)
23 февраля 1944 года 19 мая 1944 года 7 августа 1944 года Затонул после подрыва на мине в Цусимском проливе 16 ноября 1945 года.
339 Сёнан
(яп. 昭南)
23 февраля 1944 года 24 июня 1944 года 13 июля 1944 года Торпедирован USS Hoe южнее острова Хайнань 25 февраля 1945 года.
5252 Кумэ
(яп. 久米)
26 мая 1944 года 15 августа 1944 года 25 сентября 1944 года Торпедирован USS Spadefish 28 января 1945 года в Жёлтом море(33°54′ с. ш. 122°55′ в. д. / 33.900° с. ш. 122.917° в. д. / 33.900; 122.917 (G) (O))
5254 Икуна
(яп. 生名)
30 июня 1944 года 4 сентября 1944 года 15 октября 1944 года Исключён из состава флота 30 ноября 1945 года. В 1947—1949 годах использовался Японским метеорологическим агентством как «Икуна-Мару». В 1949 году передан береговой охране Японии, получил название «Одзика» (PS-102), использовался вплоть до списания в 1963 году.
5257 Сисака
(яп. 四阪)
21 августа 1944 года 31 октября 1944 года 15 декабр 1944 года В 1947 году передан Китаю по репарациям, переименован в Хуэй Ань. В ходе гражданской войны в Китае 28 апреля 1949 года потоплен авиацией коммунистов на Янцзы. Поднят и после ремонта включён в состав флота КНР 24 декабря 1953 года. Сдан на слом в 1990 году.
5259 Сакито
(яп. 崎戸)
7 сентября 1944 года 29 ноября 1944 года 10 января 1945 года Разобран в 1947 году
5263 Мокуто
(яп. 目斗)
5 ноября 1944 года 7 января 1945 года 19 февраля 1944 года Затонул после подрыва на мине в Симоносекском проливе 4 апреля 1945 года.
5264 Хабуто
(яп. 波太)
3 декабря 1944 года 28 февраля 1945 года 7 апреля 1945 года В 1947 году передан Великобритании по репарациям, позже разобран на металл.
5265 Оцу
(яп. 大津)
12 января 1945 года 10 мая 1945 года Постройка прекращена при готовности 95 %. Разобран в 1948 году.
5266 Томосири
(яп. 友知)
5 марта 1945 года Постройка прекращена при готовности 20 %. Разобран в 1947 году.

Литература[править | править вики-текст]