Авианосцы типа «Дзюнъё»

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Авианосцы типа «Дзюнъё»
隼鷹型航空母艦
Авианосец «Дзюнъё» после войны
Авианосец «Дзюнъё» после войны
Проект
Страна
В строю Потоплены или проданы на слом
Основные характеристики
Водоизмещение 28 300 т — стандартное
Длина 215,3 м
Ширина 27,3 м
Осадка 8,2 м
Двигатели Паровые турбины
Мощность 56 520 л. с. (41,6 МВт)
Дальность плавания 10 000 морских миль (14 700 км)
Экипаж 1224 человека
Вооружение
Артиллерия 6 × 127-мм орудий
Зенитная артиллерия 40 × 25-мм зенитных установок
Авиационная группа 53 самолёта

Авианосцы типа «Дзюнъё» (яп. 隼鷹型航空母艦 Дзюнъё: гата ко:ку:бокан?), в исторической литературе также встречается транскрипция «Дзюнё»; также называют авианосцы типа «Хиё» (яп. 飛鷹型航空母艦 Хиё: гата ко:ку:бокан?) — серия авианосцев Императорского флота Японии времен Второй мировой войны. Было заложено два корабля этой серии — «Дзюнъё» и «Хиё».

История создания[править | править вики-текст]

Изначально заложены как пассажирские лайнеры «Касивара мару» и «Идзумо мару», но в августе 1940 г. реквизированы правительством для достройки в качестве авианосцев. Собственно говоря, проект лайнеров изначально предусматривал их переделку в боевые корабли — это была часть «теневой» судостроительной программы, являвшейся важным резервом японских ВМС в 1930-е гг. Оба судна имели усиленную конструкцию корпуса с хорошим разделением на отсеки в подводной части. В то же время превращение их в полноценные авианосцы требовало решения ряда серьёзных проблем. Компоновка судна вызвала затруднения при «вписывании» в корпус двухъярусного ангара, но в конце концов проектировщикам удалось решить эту задачу.

Конструкция[править | править вики-текст]

Полетная палуба размерами 210,3 х 27,3 м имела деревянный настил. Катапульт не было. Подъем самолетов обеспечивали два самолётоподъёмника.

Габариты верхнего и нижнего ярусов ангара были одинаковы: 153 х 15 х 5 м. Другой проблемой стал состав энергетических установок. Чтобы не затягивать сроки постройки серии «Дзюнъё», конструкторы решили оставить уже смонтированные на лайнерах паровые турбины, ограничившись лишь установкой шести более мощных паровых котлов — это обещало прибавку в скорости в 2,5 узла.

Особенностью архитектуры авианосцев типа «Дзюнъё» стало наличие (впервые в японском флоте) «острова», объединенного с дымовой трубой. Кроме того, последняя имела наклон 25° вправо для лучшего отвода газов от полетной палубы.

Представители[править | править вики-текст]

Название Место постройки Закладка Спуск на воду Вступление в строй Судьба
Дзюнъё
隼鷹
Дзюнъё:
Кавасаки Кобэский ССЗ 20 марта 1939[1] 26 июня 1941 3 мая 1942 9 декабря 1944 года в Восточно-Китайском море получил попадание одной торпеды с американских ПЛ «Sea Devil» и 1 — 2 торпед с ПЛ «Redfish». He ремонтировался, в 30 ноября 1945 исключен из состава ВМС Японии, в 1947 году сдан на слом.
Хиё
飛鷹
Хиё:
Кавасаки Кобэский ССЗ 30 ноября 1939[2] 24 июня 1941 31 июля 1942 В сражении при Марианских островах 21 июня 1944 года получил сильные повреждения и затонул.

История службы[править | править вики-текст]

«Дзюнъё»

Первый авианосец в Японии, на котором установлен радиолокатор.

5.11.1943 поврежден торпедой американской ПЛ «Halibut».

9.12.1944 в Восточно-Китайском море получил попадание одной торпеды с американских ПЛ «Sea Devil» и 1 — 2 торпеды с ПЛ «Redfish». He ремонтировался, в 30 ноября 1945 исключен из состава ВМС Японии, в 1947 году сдан на слом.

«Хиё»

В ходе сражения у Марианских островов вечером 20 июня 1944 получил два попадания авиаторпед. В результате начавшегося пожара произошла серия внутренних взрывов. Корабль потерял ход и через 2 часа после атаки затонул.


Примечания[править | править вики-текст]

  1. Как Фирменный пассажирский лайнер «Касивара мару» (яп. 橿原丸?).
  2. Как Фирменный пассажирский лайнер «Идзумо мару» (яп. 出雲丸?).

Ссылки[править | править вики-текст]