Акаги (авианосец)

«Акаги»
яп. 赤城
взлет самолета с палубы Akagi, апрель 1942
Основная информация
Тип	Авианосец
Государство флага	Япония
Спущен на воду	22 апреля 1925 года
Введён в эксплуатацию	27 марта 1927 года
Выведен из состава флота	5 июня 1942 год (потоплен)
Параметры
Водоизмещение	До модернизации: 25900 тонн (стандартное) 34364 тонн (полное) После модернизации: 36500 тонн (стандартное) 41300 тонн (полное)
Длина	249 м
Ширина	31 м
Осадка	8 м
Бронирование	Пояс: 152 мм (наклон наружу 14 градусов), обшивка корпуса: 14,3 мм, броневая палуба: 31,7—57 мм, скосы: 38,1 мм
Технические данные
Силовая установка	19 котлов типа «Канпон-Б» 4 турбины «Тихон»
Мощность	133 000 л. с. (97,8 МВт)
Винты	4 трёхлопастных
Скорость	31 узел (57,4 км/ч)
Дальность плавания	8200 морских миль на 16 узлах
Экипаж	2000 человек
Вооружение
Артиллерийское вооружение	До модернизации: 10 (2 × 2+6 × 1) 200-мм/50; 12 (6 × 2) 120-мм/45 После модернизации: 6 (6 × 1) 200-мм; 12 (6 × 2) 120-мм
Зенитная артиллерия	28 (14 × 2) 25-мм/60 тип 96 (добавлены при модернизации 1935—1939 гг.)
Авиационная группа	91 самолёт (66 на линии, 25 разобранных) (1941) 18 истребителей А6М 18 пикирующих бомбардировщиков D3A 27 торпедоносев B5N

IJF Akagi (рус. Акаги, яп. 赤城 — в честь спящего вулкана Акаги в долине Канто) — японский авианосец времён Второй мировой войны.

Первоначально проектировался как линейный крейсер, однако проект был изменен и корабль перестроили в авианосец.

«Акаги» был спущен на воду 22 апреля 1925 года. Он являлся одним из первых авианосцев Императорского ВМФ.

Флагман первого авианосного флота «Кидо бутаи» Императорского флота Японии.

Участвовал в атаке на Пёрл-Харбор. В сражении у атолла Мидуэй получил сильные повреждения от пожара, вызванного попаданием двух 454-кг бомб и одного близкого разрыва. Сами по себе попадания не вызвали серьёзных повреждений (одна бомба попала в центральный самолетоподъемник, повредив полетную палубу, вторая попала в корму), но второе попадание бомбы привело к пожару в самолетных баках горючего, из-за чего начали взрываться подвешенные к самолетам торпеды. Топливо разлилось по палубе, поэтому огонь стал быстро распространяться по кораблю. Из-за отказа системы электропитания насосов не удалось затопить хранилища бомб и орудийные погреба. Система углекислотного пожаротушения вышла из строя еще при попадании первой бомбы. Кроме того, оказался заклинен руль в положении 20 градусов на левый борт, и корабль начал описывать циркуляцию. Управляться с помощью машин было невозможно, так как машинный телеграф был сломан, связь через переговорную трубу также не работала. Несмотря на все усилия аварийных бригад ситуация вышла из-под контроля, и после снятия экипажа авианосец был потоплен эсминцами эскорта.

Всего из 1630 членов экипажа погиб и пропал без вести 221 человек.

Литература

• С. В. Иванов Авианосец «Акаги»

Ссылки

• http://ship.bsu.by/main.asp?id=100506