Авианосцы типа «Унрю»

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Авианосцы типа «Унрю»
(яп. 雲龍 Унрю:?)
Japanese aircraft carrierUnryu.jpg
Проект
Страна
Основные характеристики
Водоизмещение 22 440 т или 22 534 т полное
17 150 т или 17 260 т стандартное
Длина 227,4 м
Ширина 22 м по корпусу
21 м по полётной палубе
Осадка 7,8 м
Бронирование борт — 25 мм,
палуба — 45 мм
Двигатели 8 котлов, 4 паровые турбины
Мощность 152 000 л. с. (114 МВт)
Скорость хода 34 или 32,7 узла
Дальность плавания 8000-10 000 миль (14 700-18 400 км) на скорости 18 узлов
Экипаж 1500—1595 человек
Вооружение
Зенитная артиллерия 6 × 2 — 127-мм
51…89 × 25-мм
Ракетное вооружение 6 × 28 — 120-мм ракет
Авиационная группа до 63 самолётов

Тип «Унрю» (яп. 雲龍 Унрю:?) — серия авианосцев (яп. 大日本帝国海軍 дай ниппон тэйкоку кайгун?) Императорского флота Японии времен Второй мировой войны. Всего было заложено 6 авианосцев типа «Унрю».

Первые три корабля серии были заложены в конце 1942 г., остальные три — в 1943 г. Несмотря на недостаточную мощность кораблестроительной промышленности, в 1942 г. была разработана новая программа, по которой следовало построить еще 11 кораблей типа «Унрю».


Конструкция[править | править вики-текст]

Корпус авианосцев типа «Унрю» был практически идентичен корпусу «Хирю», но в отличие от прототипа островная надстройка была перенесена на правый борт и значительно расширена. Ее возросший вес компенсировался увеличенной шириной корпуса выше ватерлинии по левому борту. Для увеличения общей прочности полетной палубы число самолетоподъемников сократили до двух, носового и кормового, конструкция же самой полетной палубы была усилена.

Броневой пояс имел толщину 25 мм и простирался на протяжении машинных и котельных отделений, топливных цистерн и погребов боезапаса, над ним находилась броневая палуба толщиной 45 мм. По сравнению с первоначальным вариантом значительно больше внимания было уделено противоторпедной защите и обеспечению живучести: встроенные в корпус були разделили большим числом водонепроницаемых переборок и оснастили водоотливной системой, установили 50-мм противоторпедную переборку; посты заправки самолетов топливом и подвески оружия перенесли на полетную палубу, ангары оборудовали огнеупорными жалюзями и современными системами пожаротушения. Погреба боезапаса и цистерны авиационного бензина дополнительно защитили заполненными бетоном отсеками, кроме того, чтобы уменьшить опасность пожара, емкость цистерн авиабензина была ограничена 216 000 литрами.

Представители[править | править вики-текст]

Название Место постройки Закладка Спуск на воду Вступление в строй Судьба
Унрю
雲龍
Военно-морская верфь, Йокосука 1 августа 1942 25 сентября 1943 6 августа 1944 19 декабря 1944 атакован американской подводной лодкой «Редфиш», затонул в 16 часов 57 минут того же дня
Амаги
天城
Верфь «Мицубиси», Нагасаки 1 октября 1942 15 октября 1943 10 августа 1944 30 ноября 1945 года авианосец был исключен из списков флота
Кацураги
葛城
Военно-морская верфь, Куре 8 декабря 1942 19 апреля 1944 8 октября 1944 После капитуляции с авианосца было снято все вооружение, он был переоборудован и использовался для репатриации японских подданных из Китая.
Касаги
笠置
Верфь «Мицубиси», Нагасаки 14 апреля 1943 19 октября 1944 в строй не введён В марте 1945 г. все работы на корабле прекратили при готовности 84 %
Асо
阿蘇
Военно-морская верфь, Куре 8 июня 1943 1 ноября 1944 в строй не введён В марте 1945 г. все работы на корабле прекратили при готовности 60 %
Икома
生駒
Верфь «Кавасаки», Кобе 5 июня 1943 17 ноября 1944 в строй не введён В марте 1945 г. все работы на корабле прекратили при готовности 60 %
Курама
鞍馬
Верфь «Мицубиси», Нагасаки - - в строй не введён Строительство отменено в 1944 году
№ 5002,
5005
Военно-морская верфь, Йокосука В 1943 году было решено не закладывать,подготовленные материалы использовали для постройки «Синано»
№ 5009-5015 Заказ на строительство аннулирован в 1943 году


Оценка проекта[править | править вики-текст]

Несмотря на все предпринятые меры, авианосцы, типа «Унрю», оказались достаточно уязвимыми кораблями, что подтвердилось во время налетов американской авиации на Куре: относительно небольшое водоизмещение не позволяло разместить ни броневую полетную палубу, ни достаточно мощную противоторпедную защиту. Поэтому была разработана специальная тактика взаимодействия соединения авианосцев типа «Унрю» с хорошо забронированным и защищенным авианосцем поддержки «Синано». Самолеты, взлетевшие с кораблей типа «Унрю» после удара по противнику должны были садиться на «Синано», где их готовили к новому вылету, тогда как сами авианосцы к моменту ответной атаки врага отошли бы за пределы радиуса действия его самолетов.

Ссылки[править | править вики-текст]