Автомобильная промышленность Белоруссии: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Спасено источников — 1, отмечено мёртвыми — 0. Сообщить об ошибке. См. FAQ.) #IABot (v2.0.8) (AbiyoyoBot - 7882 |
Спасено источников — 3, отмечено мёртвыми — 0. Сообщить об ошибке. См. FAQ.) #IABot (v2.0.8) (AbiyoyoBot - 7902 |
||
| Строка 26: | Строка 26: | ||
Завод был основан в 1944 году как автосборочное предприятие, на котором собирались из машинокомплектов автомобили Ford, Chevrolet, GMC, Studebaker, поставлявшиеся по ленд-лизу в СССР. |
Завод был основан в 1944 году как автосборочное предприятие, на котором собирались из машинокомплектов автомобили Ford, Chevrolet, GMC, Studebaker, поставлявшиеся по ленд-лизу в СССР. |
||
В 1946 году началось строительство завода с полным циклом производства. В 1992 году МАЗ начал производство по лицензии автобусов [[Neoplan]] N4014<ref> |
В 1946 году началось строительство завода с полным циклом производства. В 1992 году МАЗ начал производство по лицензии автобусов [[Neoplan]] N4014<ref>{{Cite web |url=https://auto.tut.by/news/exclusive/503467.html |title="Внутри — Neoplan тридцатилетней давности". Что говорят водители о наших автобусах МАЗ |access-date=2018-05-16 |archive-date=2018-01-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180107175146/https://auto.tut.by/news/exclusive/503467.html |deadlink=yes }}</ref>. Впоследствии заводом разработаны новые модели с широким использованием отечественных комплектующих — [[МАЗ-103]] и другие. |
||
=== Белорусский автомобильный завод === |
=== Белорусский автомобильный завод === |
||
| Строка 74: | Строка 74: | ||
=== БелДжи === |
=== БелДжи === |
||
[[Файл:Geely Emgrand 7 (2018).jpg|thumb|300 px|Geely Emgrand7]] |
[[Файл:Geely Emgrand 7 (2018).jpg|thumb|300 px|Geely Emgrand7]] |
||
В 2011 году было подписано соглашение о создании {{comment|СЗАО|Совместное закрытое акционерное общество}} «[[Белджи]]» с китайской компанией [[Geely]] (51 % акций совместного предприятия принадлежит ОАО «[[БелАЗ]]»), в рамках которого началось строительство автосборочного завода возле автодороги P53, между городами [[Жодино]] и [[Борисов (город)|Борисов]] Минской области; проектная мощность завода — 60 тыс. автомобилей в год<ref>[http://auto.tut.by/news/exclusive/325551.html Завод "БелДжи" готов: мы увидели, как собирают Geely] // 18 декабря 2012</ref>. |
В 2011 году было подписано соглашение о создании {{comment|СЗАО|Совместное закрытое акционерное общество}} «[[Белджи]]» с китайской компанией [[Geely]] (51 % акций совместного предприятия принадлежит ОАО «[[БелАЗ]]»), в рамках которого началось строительство автосборочного завода возле автодороги P53, между городами [[Жодино]] и [[Борисов (город)|Борисов]] Минской области; проектная мощность завода — 60 тыс. автомобилей в год<ref>[http://auto.tut.by/news/exclusive/325551.html Завод "БелДжи" готов: мы увидели, как собирают Geely] {{Wayback|url=http://auto.tut.by/news/exclusive/325551.html |date=20191102234542 }} // 18 декабря 2012</ref>. |
||
Завод был официально открыт в <!--17-->ноябре 2017 года<ref> |
Завод был официально открыт в <!--17-->ноябре 2017 года<ref>{{Cite web |url=https://auto.tut.by/news/autonews/569190.html |title=Лукашенко открыл завод "БелДжи": с конвейера сошел первый флагманский кроссовер Geely Atlas |access-date=2018-05-16 |archive-date=2018-01-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180103011810/https://auto.tut.by/news/autonews/569190.html |deadlink=yes }}</ref>; предполагается, что в 2018 году локализация производства должна составить 52 %. |
||
=== Прочие === |
=== Прочие === |
||
Версия от 19:53, 27 мая 2021
Автомобильная промышленность — крупная отрасль машиностроения в Белоруссии. Автомобильная промышленность в Белоруссии зародилась в 1944 году с основанием автосборочного завода в Минске, собиравший из поступавших по ленд-лизу машинокомплектов грузовые автомобили Ford, GMC, Chevrolet и другие. Вскоре на его базе был основан Минский автомобильный завод (МАЗ). Благодаря оборудованию, полученному по репарациям из Германии[1][2] и по линии UNRRA, был построен завод с полным циклом производства, на который было передано производство автомобилей с Ярославского автомобильного завода. Вскоре завод начал самостоятельно разрабатывать грузовые автомобили, в том числе специализированные.
БССР в составе СССР специализировалась на выпуске грузовых автомобилей, в том числе большой грузоподъёмности. Производство большегрузных самосвалов было передано на Белорусский автомобильный завод в Жодино, а выпуск тяжёлой техники двойного назначения — на Минский завод колёсных тягачей. В 1990 году на предприятиях БССР было выпущено 42 тысячи грузовых автомобилей.
С обретением независимости появилось и производство легковых автомобилей. В 2016 году в Белоруссии было собрано 10 360 легковых автомобилей[3].
Производство
| Производство грузовых автомобилей в БССР и Республике Беларусь, шт[4][5]: |
Предприятия
Минский автомобильный завод
_%E2%80%94_%D0%92%D1%8B%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%BA%D0%B0_%D0%91%D0%90%D0%9C%D0%90%D0%9F-2019_(%D0%9C%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA,_%D0%91%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D1%80%D1%83%D1%81%D1%8C)_00007.jpg)
Завод был основан в 1944 году как автосборочное предприятие, на котором собирались из машинокомплектов автомобили Ford, Chevrolet, GMC, Studebaker, поставлявшиеся по ленд-лизу в СССР.
В 1946 году началось строительство завода с полным циклом производства. В 1992 году МАЗ начал производство по лицензии автобусов Neoplan N4014[6]. Впоследствии заводом разработаны новые модели с широким использованием отечественных комплектующих — МАЗ-103 и другие.
Белорусский автомобильный завод
В состав холдинга входят:
- ОАО «БелАЗ» — управляющая компания холдинга «БелАЗ-холдинг» (Жодино Минской области; более 12 тысяч работников)[7];
- ОАО «Могилёвский автомобильный завод имени С. М. Кирова»[8];
- СЗАО «Могилёвский вагоностроительный завод»[9];
- ОАО «Кузлитмаш» (Пинск Брестской области; около 700 работников)[10][11];
- ОАО «Слуцкий завод подъёмно-транспортного оборудования» (около 250 работников)[12];
- ОАО «Стародорожский механический завод»[13].
Минский завод колёсных тягачей
.jpg)
Могилёвский автомобильный завод
Могилёвский автомобильный завод им. Кирова начал работу в 1935 году как авторемонтный завод. В 1939—1941 годах велось строительство авиамоторного завода, затем предприятие переоборудовано в локомобильный завод, а на выпуске строительно-дорожной техники специализируется с 1958 года. Выпускал автотягачи, самоходные скреперы, подземные самосвалы[14].
В настоящее время завод является частью холдинга БелАЗ как отдел подземной и строительно-дорожной техники[15][8][16].
Амкодор
ОАО «Амкодор» создано в 1991 году на базе минского завода «Ударник» и специализируется на выпуске дорожно-строительной и специальной техники.
Белкоммунмаш
_2.jpg)
В 1973 году в Минске был создан ремонтный трамвайно-троллейбусный завод. С обретением независимости остро встала проблема обеспечения городов Белоруссии новым электрическим пассажирским транспортом (троллейбусные системы существовали в семи городах, трамвайные — в четырёх). В 1993 году Минский ремонтный трамвайно-троллейбусный завод начал готовиться к выпуску электротранспорта. Производство троллейбусов АКСМ-100 началось в 1994 году, трамваев АКСМ-1М — в 2000 году, электробусов АКСМ-Е433 — в 2016 году[17]. Впоследствии модельный ряд значительно увеличился. В настоящее время на базе предприятия создан холдинг «Белкоммунмаш».
Опытный завод Нёман
В 1992 году в рамках программы конверсии началось производство лицензионной копии автобусов ЛиАЗ-5256 на ПРУП «Опытный завод "Неман"» (город Лида Гродненской области). Впоследствии были разработаны и запущены в серийное производство автобусы Неман-52012 и другие модели. В 2014 году завод стал филиалом МЗКТ, новое юридическое название — филиал «Автосборочный завод "Неман"» ОАО "Минский завод колесных тягачей".
В середине 2000-х годов Гомельский авторемонтный завод (ГАРЗ) занялся сборкой автобусов малого класса и грузовых автомобилей на шасси Isuzu. Автобусы продавались под торговой маркой «Радзіміч» (по названию славянского летописного племенного объединения IX-XII веков радимичей, населявших в том числе восток Гомельской области). Впоследствии начался выпуск пригородных автобусов. Первоначально завод закупал большую часть комплектующих у украинского ОАО «Черкасский автобус» («Богдан») и завода Isuzu, но затем приступил к постепенному замещению иностранных комплектующих. В частности, на грузовые автомобили, собираемые из комплектов Isuzu, устанавливались двигатели Минского моторного завода; для автобусов в Белоруссии изготовлялись кузовы, пневматические системы, электрика, внутренняя отделка[18][19]. В 2006—2012 годах завод выпустил около 1600 автобусов «Радзіміч», в 2013 году освоил выпуск автобуса А432 на метане[20]. В 2014 году завод признан банкротом.
Юнисон
_%E2%80%94_%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%81%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4_%D0%AE%D0%BD%D0%B8%D1%81%D0%BE%D0%BD_(%D0%9C%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%BE%D0%BD,_%D0%91%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D1%80%D1%83%D1%81%D1%8C)_00003.jpg)
В середине 1990-х годов было основано совместное предприятие с компанией Ford — «Форд-Юнион» (сейчас — СП ЗАО «Юнисон»). В деревне Обчак Минского района был построен корпус для сборки автомобилей. После прекращения сотрудничества с Ford в 2000 году, предприятие занималось сборкой автомобилей Lublin[англ.]* и Samand. В 2014 году компания подписала соглашения с General Motors и PSA Peugeot Citroën, после чего началась сборка нескольких моделей Peugeot, Citroën, Cadillac XT5, Cadillac Escalade, Chevrolet Tahoe[21].
В январе 2019 года ФАС России одобрила приобретение аффилированной компанией ООО «Юнисон Авто Рус» активов «Дженерал Моторз Авто» в поселке Шушары около Санкт-Петербурга. [22]
БелДжи
.jpg)
В 2011 году было подписано соглашение о создании СЗАО «Белджи» с китайской компанией Geely (51 % акций совместного предприятия принадлежит ОАО «БелАЗ»), в рамках которого началось строительство автосборочного завода возле автодороги P53, между городами Жодино и Борисов Минской области; проектная мощность завода — 60 тыс. автомобилей в год[23]. Завод был официально открыт в ноябре 2017 года[24]; предполагается, что в 2018 году локализация производства должна составить 52 %.
Прочие
- ОАО "Брестмаш" филиал Минского автомобильного завода. С конца 2019 года на предприятии началась сборка микроавтобусов МАЗ-281040 и фургонов МАЗ-365022 собираемых из комплектов китайского производителя JAC.
- Могилёвтрансмаш — МАЗ-182 (производство так и не состоялось);
- 140 ремонтный завод (Борисов) небольшими партиями выпускает вездеходы[25].
См. также
Ссылки
- Рост промышленного производства выдохся (рост реального объема промышленного производства в Беларуси, который наблюдался в 2017 г. и первой половине 2018 г., в последние шесть месяцев сменился вялотекущим снижением) // ekonomika.by, июнь 2019
Примечания
- ↑ Абрамчык К. Б. Рэпарацыі з Германіі ў БССР у 1945–1948 гг. // Белорусская государственность: истоки, становление, развитие (IX–XXI вв.). Материалы Республиканской научно-теоретической конференции (Минск, 29 июня 2017 г.). — Мн.: РИВШ, 2017. — С. 86.
- ↑ Хранители традиций
- ↑ Промышленность Республики Беларусь. Статистический сборник. — Мн.: Национальный статистический комитет Республики Беларусь, 2017. — С. 143.
- ↑ Республика Беларусь. Энциклопедия. — Т. 1. — Мн.: Беларуская Энцыклапедыя, 2005. — С. 519.
- ↑ Промышленность Республики Беларусь. Статистический сборник. — Мн.: Национальный статистический комитет Республики Беларусь, 2018. — С. 141.
- ↑ "Внутри — Neoplan тридцатилетней давности". Что говорят водители о наших автобусах МАЗ. Дата обращения: 16 мая 2018. Архивировано из оригинала 7 января 2018 года.
- ↑ Открытое акционерное общество "БЕЛАЗ"-управляющая компания холдинга "БЕЛАЗ-ХОЛДИНГ" (ОАО "БЕЛАЗ"-управляющая компания холдинга "БЕЛАЗ-ХОЛДИНГ")
- ↑ 1 2 Филиал "Могилевский автомобильный завод имени С.М.Кирова" ОАО БелАЗ (Филиал "МоАЗ им. С.М.Кирова" ОАО БелАЗ)
- ↑ СЗАО «Могилевский вагоностроительный завод». Дата обращения: 16 мая 2018. Архивировано из оригинала 24 мая 2018 года.
- ↑ Кузлитмаш. Дата обращения: 16 мая 2018. Архивировано из оригинала 19 мая 2018 года.
- ↑ Открытое акционерное общество "Кузлитмаш" (ОАО "Кузлитмаш")
- ↑ Открытое акционерное общество "СЛУЦКИЙ ЗАВОД ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНОГО ОБОРУДОВАНИЯ" (ОАО "СЛУЦКИЙ ЗАВОД ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНОГО ОБОРУДОВАНИЯ")
- ↑ Открытое акционерное общество "Стародорожский механический завод" (ОАО "Стародорожский механический завод")
- ↑ О предприятии
- ↑ Отдел подземной и строительно-дорожной техники ОАО "Белорусский автомобильный завод"
- ↑ МоАЗ. Дата обращения: 16 мая 2018. Архивировано из оригинала 19 мая 2018 года.
- ↑ История
- ↑ В добрый час, новый автобус А 421 "Радзимич"!
- ↑ К празднику — результат. Дата обращения: 16 мая 2018. Архивировано из оригинала 18 мая 2018 года.
- ↑ Гомельский авторемонтный завод создал автобус с газомоторным двигателем
- ↑ Белорусско-британское автомобильное предприятие «ЮНИСОН»
- ↑ ФАС рассмотрел ходатайство «Юнисон Авто Рус».
- ↑ Завод "БелДжи" готов: мы увидели, как собирают Geely Архивная копия от 2 ноября 2019 на Wayback Machine // 18 декабря 2012
- ↑ Лукашенко открыл завод "БелДжи": с конвейера сошел первый флагманский кроссовер Geely Atlas. Дата обращения: 16 мая 2018. Архивировано из оригинала 3 января 2018 года.
- ↑ 140 ремонтный завод
| Независимые государства |
|
|---|---|
| Зависимые территории | |
| Непризнанные и частично признанные государства | |
1 В основном или полностью в Азии, в зависимости от проведения границы между Европой и Азией. 2 В основном в Азии. | |