Минский моторный завод
| ОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД» | |
|---|---|
| бел. Мінскі маторны завод[1] | |
 | |
 Главная проходная завода | |
| Тип | Открытое акционерное общество |
| Дата основания | 1963 |
| Расположение |
 г. Минск, Беларусь |
| Ключевые фигуры |
генеральный директор Александр Мирославович Ботвинник |
| Отрасль | машиностроение |
| Продукция | дизельный двигатель, дизельная электростанция[2], компрессорная станция[3], воздуходувка[вд][4], коленчатый вал[5], топливный насос[5], распределительный вал[5], маховик[5], турбина[5] и шатун[5] |
| Собственный капитал |
|
| Оборот |
|
| Операционная прибыль |
|
| Чистая прибыль |
|
| Активы |
|
| Число сотрудников |
|
| Материнская компания | Министерство промышленности Республики Беларусь[8] |
| Сайт | mmz-motor.by |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Минский моторный завод» (бел. Мінскі маторны завод) — советский и белорусский завод, крупнейшее профильное предприятие Беларуси, а также ведущий производитель современных дизельных двигателей среди стран СНГ и занимает первое место по количеству выпускаемых тракторных и комбайновых двигателей. Предприятие основано 23 июля 1963 года и находится в ведении Министерства промышленности Республики Беларусь.
В 2017 году предприятие произвело двигателей на 187,9 млн рублей (около 95 млн долларов) и на 47,6 млн рублей запчастей к ним. 61,3 % продукции было поставлено потребителям на внутреннем рынке (МТЗ, Гомсельмаш, БелАЗ, МЗКТ, МАЗ), 38,7 % — на экспорт (Россия, Украина, Казахстан, Куба, Венгрия, Польша, Литва, Германия, Молдова, Пакистан)[9].
История
[править | править код]
26 мая 1960 года ЦК КПСС и Советом министров СССР издано постановление № 563 о начале строительства в Минске завода по производству дизельных двигателей на площадке между Минским тракторным заводом и Государственным подшипниковым заводом № 11. В конце июля 1963 года завод был введён в строй и дал свою первую продукцию — дизельные двигатели для тракторов МТЗ, запасные части к ним и алюминиевое литьё. В 1960—1980-е годы ММЗ производил дизели моделей Д-50, Д-60 и Д-240, соответственно для тракторов семейства МТЗ-50 и МТЗ-80.
В 1978 году 75,4 % всей продукции предприятия выпускалось со Государственным знаком качества.
12 марта 1981 года завод был награждён орденом Трудового Красного Знамени[10].
В 1984 году началось производство дизеля Д-245, разные модификации которого впоследствии устанавливались не только на трактора, но и на грузовые автомобили, например ЗиЛ-Бычок[11].
Современное предприятие создано на основании приказа Государственного комитета по имуществу Республики Беларусь от 30.12.2008 г. № 380 путём преобразования производственного республиканского унитарного предприятия «Минский моторный завод» (УП «ММЗ») и дочернего республиканского унитарного предприятия «Торговый дом Моторного завода» в соответствии с законодательством Республики Беларусь о приватизации государственного имущества. Общество является преемником прав и обязанностей вышеназванных предприятий в соответствии с передаточным актом, за исключением прав и обязанностей, которые не могут принадлежать Обществу.
В связи с регистрацией холдинга 20 ноября 2012 года Открытое акционерное общество «Минский моторный завод» преобразовано в Открытое акционерное общество «Управляющая компания холдинга „Минский моторный завод“».
Продукция
[править | править код]
_MAZ-4571N2-537-000.jpg)
.jpg)
Минский моторный завод производит свыше 250 модификаций двигателей и около 1000 их исполнений. С 1998 года ОАО «ММЗ» начал производство двигателей Евро-1, с 2003 — Евро-2. С 2008 года ОАО «ММЗ» начал производство 8-цилиндровых двигателей, а также началось промышленное производство 4-х цилиндровых дизельных двигателей уровня Евро-3 рабочим объёмом 4,75 литров.
С октября 2008 года ОАО «ММЗ» начал производство 8-цилиндровых двигателей мощностью до 425 л. с., а с апреля 2009 года — мощностью 450 л. с., а также двигателей для дизель-генераторных установок 200 и 250 кВт электрической мощности.
На 2009—2010 годы ОАО «ММЗ» планирует проведение работ по созданию и внедрению в производство нового семейства дизельных двигателей повышенного технического уровня с улучшенными экологическими и технико-экономическими показателями в диапазоне мощностей: внедорожная техника — от 75 до 715 л. с.; автомобильные — от 122 до 350 л. с.
Двигатели автомобильных модификаций с 1 января 2010 года по заявке потребителей будут поставляться в соответствии международным экологическим стандартам Euro-4. Одновременно продолжаются работы по достижению выпускаемыми двигателями уровня экологической безопасности Euro-5.
Состав объединения
[править | править код]В состав Открытого акционерного общества «Управляющая компания холдинга „Минский моторный завод“» входят предприятия:
- ПО «Минский моторный завод» — головное предприятие
- ОАО «Опытно-экспериментальный завод технологического оборудования» (Минск)
- ОАО «Гомельский завод пусковых двигателей» — производственная единица
- ОАО «Житковичский моторостроительный завод» — производственная единица
- Филиал в городе Столбцы — производственная единица
- ОАО «Лидский литейно-механический завод» — производственная единица.
Награды
[править | править код]- Международная премия «Золотой Меркурий» за развитие производства и международное сотрудничество (1980 г)
- Орден Трудового Красного Знамени за высокие показатели в развитии производства и выпуск надежной и качественной продукции (1981 г)
- Почётная грамота Верховного Совета БССР
- Памятное Красное Знамя ЦК КПБ, Президиума Верховного Совета БССР, Белсовпрофа
- Диплом Госстандарта
- Диплом ВЦСПС.
- Первый приз смотра-конкурса на лучшую организацию идеологической работы в трудовых коллективах столицы за 2006 год в номинации «Промышленность: с численностью работающих свыше 1000 человек» стал Минский моторный завод
Дизельные двигатели
[править | править код]ОАО "УКХ «ММЗ» серийно выпускает многоцелевые дизельные двигатели внутреннего сгорания размерностью 110×125 мм и 110×140 мм в мощностном диапазоне:
- MMZ-3LD — 3-цилиндровые дизельные двигатели мощностью 26/31 кВт (35/42 л. с.)[12];
- Д-242, Д-243, Д-244, Д-245 — 4-цилиндровые дизельные двигатели от 44,2 кВт (60 л. с.) до 114,0 кВт (155 л. с.)[13];
- Д-260 — 6-цилиндровые дизельные двигатели от 95,7 кВт (130 л. с.) до 184,0 кВт (250 л. с.);
- Д-280 — 8-цилиндровые дизельные двигатели размерностью 140×140 мм от 312,5 до 331,2 кВт (425—450 л. с.)[14].
Примечания
[править | править код]- ↑ https://mmz-motor.by/blr/kontakty/kontakty/ (бел.) — 2025.
- ↑ https://mmz-motor.by/blr/catalog/dizel-generatornye-ustanovki/ (бел.) — 2025.
- ↑ https://mmz-motor.by/blr/catalog/kompressornye-stantsii/ (бел.) — 2025.
- ↑ https://mmz-motor.by/blr/catalog/vozdukhoduvki/792-00-00-00-2/ (бел.) — 2025.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 https://mmz-motor.by/blr/catalog/zapchasti/ (бел.) — 2025.
- ↑ 1 2 3 4 5 https://mmz-motor.by/upload/documents/Otchyotnost%60%20MSFO%20za%202022%20god.pdf — 2023.
- ↑ https://web.archive.org/web/20230301000000*/http://www.po-mmz.minsk.by/upload/finans/forma1_1.xls — 2023.
- ↑ https://mmz-motor.by/blr/o-predpriyatii/istoriya-predpriyatiya/ (бел.) — 2025.
- ↑ Информационный меморандум (недоступная ссылка)
- ↑ Ежегодник Большой Советской Энциклопедии, 1982 (вып. 26). М., «Советская энциклопедия», 1982. стр.32
- ↑ Из истории Минского моторного завода — ПО «Минский моторный завод» | Дизельные двигатели. Дата обращения: 9 сентября 2019. Архивировано 30 августа 2019 года.
- ↑ Трёхцилиндровый двигатель — ПО «ММЗ». Дата обращения: 4 сентября 2017. Архивировано 5 сентября 2017 года.
- ↑ Двигатели — ПО «ММЗ». Дата обращения: 4 сентября 2017. Архивировано 5 сентября 2017 года.
- ↑ Двигатель Д-280 — ГП ПромСельМаш. Дата обращения: 4 сентября 2017. Архивировано 5 сентября 2017 года.
Ссылки
[править | править код]
| Общее | |
|---|---|
| Власть и управление | |
| Территориальное деление | |
| Экономика |
|
| Образование и наука | |
| Транспортная система | |
| Связь | |
| Культура | |
| Планировка и архитектура | |
