Багратионовская (станция метро)
| «Багратионовская» | |
|---|---|
Филёвская линия | |
| Московский метрополитен | |
.jpg) Платформа станции после реконструкции | |
| Район | Филёвский Парк |
| Округ | Западный |
| Дата открытия | 13 октября 1961 года |
| Проектное название | «Орджоникидзе» |
| Тип | наземная открытая |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Архитекторы | Р. И. Погребной, В. А. Черёмин |
| Инженеры‑конструкторы | Л. В. Сачкова |
| Выход к улицам | Барклая, Багратионовский проезд, Сеславинская |
| Наземный транспорт | А: м7, 135, с369 |
| Режим работы | 5:30—1:00 |
| Код станции | 061, Бг[комм. 1] |
| Соседние станции | Филёвский парк и Фили |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Багратио́новская» — станция Филёвской линии Московского метрополитена. Расположена на линии между станциями «Фили» и «Филёвский парк». Открыта 13 октября 1961 года в составе участка «Фили» — «Пионерская».
Расположена под улицей Барклая.
Рядом со станцией расположено электродепо «Фили».
История и происхождение названия[править | править код]
Станция была открыта 13 октября 1961 года в составе участка «Фили» — «Пионерская», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 59 станций. В проекте станция носила название «Орджоникидзе», при открытии получила название в честь князя, полководца и героя Отечественной войны 1812 года Петра Ивановича Багратиона.
Реконструкция[править | править код]
В начале октября 2016 года СМИ сообщали о закрытии станций на 4 месяца для реконструкции вместе с «Кутузовской» и «Пионерской». Позже в метро опровергли эту информацию[1], однако станция всё-таки частично закрывалась на ремонт вместе со станцией «Фили» с 1 июля по 1 ноября 2017 года по направлению к станции метро «Киевская». В это время поезда проезжали станции метро «Багратионовская» и «Фили» без остановки. Поезда, следующие в электродепо «Фили», в течение 4-х месяцев следовали до метро «Филёвский парк»[2], а с 10 июля по 1 ноября 2017 был закрыт на реконструкцию и западный вестибюль.
В восточном, ныне реконструированном вестибюле вплоть до 25 июля 2018 года сохранялись последние в московском метро турникеты старого образца АКП-73, где створки были распахнуты и закрывались при попытке несанкционированного прохода. Во время реконструкции вестибюля турникеты были демонтированы.
Вестибюли и пересадки[править | править код]
На станции два наземных остеклённых вестибюля, выходы к которым расположены ближе к краям платформы. Из станции можно выйти на обе стороны улицы Барклая. В непосредственной близости от станции находятся улицы Сеславинская и Олеко Дундича, а также Багратионовский проезд. Рядом со станцией находятся знаменитые торговые комплексы «Горбушка» и «Горбушкин Двор».
- Станция после реконструкции
-
Восточный вестибюль -
Турникеты в верхней части вестибюля -
Спуск к платформе -
Путевая стена -
Пути в сторону станции «Фили» -
Метропоезд «Москва» на станции
.jpg)
.jpg)
- Станция до реконструкции
-
Восточный вестибюль -
Турникеты на выход -
Платформа станции до реконструкции -
Путевая стена -
Пути в сторону станции «Фили» -
Потолочные светильники
.jpg)
Станция в цифрах[править | править код]
Пассажиропоток по станции 34 800 чел./сутки (исследование 2019 года). Пикет ПК86+67.
- Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[3]:
| По чётным числам | Будние дни |
Выходные дни |
|---|---|---|
| По нечётным числам | ||
| В сторону станции «Фили» |
06:00:00 | 06:01:00 |
| 06:00:00 | 06:01:00 | |
| В сторону станции «Филёвский парк» |
05:43:00 | 05:43:00 |
| 05:43:00 | 05:43:00 |
Техническая характеристика[править | править код]
Конструкция станции — наземная с островной платформой. Сооружена по типовому проекту из сборного железобетона. Архитектор: Р. И. Погребной.
Оформление[править | править код]
Колонны, которые поддерживают навес над платформой и эстакаду улицы Барклая, облицованы серым мрамором с металлическими вставками. Путевые стены есть только в середине платформы. Светильники скрыты в ребристом перекрытии. Покрытие платформы — асфальт на котором размещены указатели выходов из вагонов.
При отделке станции использован натуральный гранит, камень и керамогранит.
Путевое развитие[править | править код]
С западной стороны находится однопутный тупик. С восточной стороны находится съезд и пути в электродепо «Фили».
Наземный общественный транспорт[править | править код]
На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[4]:
Галерея[править | править код]
-
Вид станции -
Посадочная платформа -
Путевая стена -
Навесы над путями
Примечания[править | править код]
- ↑ До открытия — «Од», что происходит от проектного названия — «Орджоникидзе».
- ↑ "В столичном метро опровергли сведения о закрытии трёх станций Филёвской линии 7 октября". Вечерняя Москва. Архивировано из оригинала 22 февраля 2017. Дата обращения: 21 февраля 2017.
- ↑ Платформы станций Багратионовская и Фили по направлению к станции метро Киевская закрыты на ремонт с 1 июля по 1 ноября 2017 года. Дата обращения: 8 июля 2017. Архивировано 2 июля 2017 года.
- ↑ Расписание поездов. mosmetro.ru. ГУП «Московский метрополитен».
- ↑ Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и наземным электрическим транспортом в городе Москве. Портал открытых данных правительства Москвы. Дата обращения: 26 сентября 2020.
Ссылки[править | править код]
- Официальный сайт (старая версия). Дата обращения: 5 января 2014.
- Сайт «Московское метро». Дата обращения: 5 января 2014.
- Сайт «METRO.Фотоальбом». Дата обращения: 5 января 2014.
- Сайт «Энциклопедия нашего транспорта». Дата обращения: 5 января 2014.