Гран-при Бразилии 2007 года

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Флаг Бразилии Гран-при Бразилии 2007 года
порт. 36o Grande Premio do Brasil
Дата 21 октября 2007 года
Место Бразилия, Сан-Паулу
Трасса Интерлагос (4309 м)
Дистанция 71 круг, 305,909 км
Погода Солнечно. Сухо.
Воздух +36 °C, трасса +65 °C
Поул
1:11,931 Флаг Бразилии Фелипе Масса
Ferrari
Быстрый круг
1:12,445 Флаг Финляндии Кими Райкконен
66 круг Ferrari
Подиум
Победитель Флаг Финляндии Кими Райкконен
Ferrari
2 место Флаг Бразилии Фелипе Масса
Ferrari
3 место Флаг Испании Фернандо Алонсо
McLaren
 
Circuit Interlagos.svg
Commons-logo.svg Аудио, фото, видео на Викискладе
17 из 17 Гран-при Сезона 2007 / Гонка №785

Гран-при Бразилии 2007 года — семнадцатый заключительный этап чемпионата мира в классе Формулы-1 2007 года, прошёл с 19 по 21 октября, 2007 года на трассе Интерлагос. В последнем гран-при сезона 2007, в Бразилии между тремя гонщиками решилась судьба титула чемпиона мира: Кими Райкконен опередил пилотов McLaren Льюиса Хэмилтона и Фернандо Алонсо.

Перед гонкой[править | править код]

В Бразилию Льюис Хэмилтон приехал, имея отрыв в четыре очка от Алонсо и в семь — от Райкконена. Чтобы стать чемпионом, Алонсо требовалось финишировать минимум на две-три позиции выше партнёра, при равенстве очков и побед судьбу титула могло решить число пятых мест. Финну, чтобы стать чемпионом, нужно было побеждать при финише Алонсо не выше третьего места, а Хэмилтона — не выше шестого. Накал страстей подогревался слухами, что после внутрикомандного скандала команда McLaren может подыгрывать Хэмилтону. Сами гонщики и члены команды отрицали это.

Перед гран-при Александр Вурц объявил об окончании карьеры в Формуле-1, в составе Williams на гран-при Бразилии его заменил Кадзуки Накадзима[1]

Свободные заезды[править | править код]

Сессия # Лидер Команда Время
1 (19,10) 6 Флаг Финляндии Кими Райкконен Ferrari 1’19"580
2 (19,10) 2 Флаг Великобритании Льюис Хэмилтон McLaren 1’12"767
3 (20,10) 5 Флаг Бразилии Фелипе Масса Ferrari 1’11"810

Квалификация[править | править код]

На свободных заездах преимущество было у пилотов Ferrari. Квалификацию уверенно выиграл Фелипе Масса, Льюис Хэмилтон на последних секундах улучшил своё пятое время и стал вторым. Райкконен был третьим. Финн заявил, что Хэмилтон немного помешал ему на его быстром круге, но не стал инициировать разбирательство.

Место Имя Команда/Двигатель Часть 1 Часть 2 Часть 3
1 Бразилия Фелипе Масса Ferrari 1:12,303 1:12,374 1:11,931
2 Флаг Великобритании Льюис Хэмилтон McLaren-Mercedes 1:13,033 1:12,296 1:12,082
3 Финляндия Кими Райкконен Ferrari 1:13,016 1:12,161 1:12,322
4 Испания Фернандо Алонсо McLaren-Mercedes 1:12,895 1:12,637 1:12,356
5 Австралия Марк Уэббер Red Bull-Renault 1:13,081 1:12,855 1:12,928
6 Германия Ник Хайдфельд BMW Sauber 1:13,472 1:13,009 1:13,081
7 Польша Роберт Кубица BMW Sauber 1:13,085 1:12,641 1:13,129
8 Италия Ярно Трулли Toyota 1:13,470 1:12,832 1:13,195
9 Флаг Великобритании Дэвид Култхард Red Bull-Renault 1:13,264 1:13,374 1:13,272
10 Германия Нико Росберг Williams-Toyota 1:13,707 1:12,752 1:13,477
11 Бразилия Рубенс Баррикелло Honda 1:13,661 1:12,932
12 Италия Джанкарло Физикелла Renault 1:13,482 1:13,102
13 Германия Себастьян Феттель Toro Rosso-Ferrari 1:13,853 1:13,058
14 Италия Витантонио Льюцци Toro Rosso-Ferrari 1:13,607 1:13,251
15 Германия Ральф Шумахер Toyota 1:13,767 1:13,783
16 Флаг Великобритании Дженсон Баттон Honda 1:14,054 1:13,702
17 Финляндия Хейкки Ковалайнен Renault 1:14,078
18 Япония Такума Сато Super Aguri-Honda 1:14,098
19 Япония Кадзуки Накадзима Williams-Toyota 1:14,417
20 Флаг Великобритании Энтони Дэвидсон Super Aguri-Honda 1:14,596
21 Германия Адриан Сутиль Spyker-Ferrari 1:15,217
22 Япония Сакон Ямамото Spyker-Ferrari 1:15,487

Гонка[править | править код]

Начало гонки

На старте Масса заблокировал Хэмилтона, позволив Райкконену выйти на второе, а Алонсо — на третье место. Хэмилтон атаковал Алонсо в Subida dos Lagos, но вылетел с трассы. Вернувшись девятым, британец отыграл несколько позиций, но затем на его машине отключился бортовой компьютер, и это отбросило его на последнее место. Кубица оказался впереди Хайдфельда, а затем прошёл и Уэббера, который позднее сошёл из-за механической поломки. Физикелла вылетел с трассы, а возвращаясь получил удар от Сакона Ямамото.

Пара Ferrari вскоре далеко оторвалась от своих преследователей, Масса показал несколько лучших кругов. Шедший третьим Алонсо отставал, но математически стал основным претендентом на титул. Для Хэмилтона, которому предстояло прорываться через весь пелетон, команда перешла на тактику трёх дозаправок, дававшую большое преимущество в скорости. Благодаря этому Льюис смог отыграть большую часть потерянных мест и вернуться в очковую восьмёрку. Эту же стратегию выбрал Роберт Кубица, что позволило ему догнать и обогнать Алонсо. Однако очередной пит-стоп отодвинул его позади боровшихся Росберга и Хайдфельда. Атакуя Хайдфельда, Нико Росберг ошибся, и они оба пропустили Кубицу. Позже Росберг догнал Кубицу и смог пройти его в Senna’s S':,

Кими Райкконен выигрывает гонку и чемпионат 2007 года.

Кадзуки Накадзима, заменявший Вурца в Williams, во время пит-стопа сбил двоих механиков. Механики были госпитализированы для обследования, но никаких серьёзных травм они не получили.[2] В тяжёлую аварию в Curva del Sol попал Хейкки Ковалайнен, лишив Renault шансов набрать очки.

На второй серии пит-стопов команда оттянула дозаправку Райкконена, позволив ему проехать несколько более быстрых кругов. За счёт этого после своей остановки он вернулся на трассу впереди Массы. Это позволило ему, финишировав первым, на одно очко опередить как Алонсо, так и отставшего на круг Хэмилтона и стать чемпионом.

Место С Пилот Конструктор Ш Круги Время/причина схода О
1 3 6 Финляндия Кими Райкконен Ferrari B 71 1:28:15,270 10
2 1 5 Бразилия Фелипе Масса Ferrari B 71 +1,493 8
3 4 1 Испания Фернандо Алонсо McLaren-Mercedes B 71 +57,019 6
4 10 16 Германия Нико Росберг Williams-Toyota B 71 +1:02,048 5
5 7 10 Польша Роберт Кубица BMW Sauber B 71 +1:10,957 4
6 6 9 Германия Ник Хайдфельд BMW Sauber B 71 +1:11,317 3
7 2 2 Флаг Великобритании Льюис Хэмилтон McLaren-Mercedes B 70 +1 круг 2
8 8 12 Италия Ярно Трулли Toyota B 70 +1 круг 1
9 9 14 Флаг Великобритании Дэвид Култхард Red Bull-Renault B 70 +1 круг
10 19 17 Япония Кадзуки Накадзима Williams-Toyota B 70 +1 круг
11 15 11 Германия Ральф Шумахер Toyota B 70 +1 круг
12 18 22 Япония Такума Сато Super Aguri-Honda B 69 +2 круга
13 14 18 Италия Витантонио Льюцци Toro Rosso-Ferrari B 69 +2 круга
14 20 23 Флаг Великобритании Энтони Дэвидсон Super Aguri-Honda B 68 +3 круга
Сход 21 20 Германия Адриан Сутиль Spyker-Ferrari B 43 Сход
Сход 11 8 Бразилия Рубенс Баррикелло Honda B 40 Двигатель
Сход 17 4 Финляндия Хейкки Ковалайнен Renault B 35 Авария
Сход 13 19 Германия Себастьян Феттель Toro Rosso-Ferrari B 34 Сход
Сход 16 7 Флаг Великобритании Дженсон Баттон Honda B 20 Двигатель
Сход 5 15 Австралия Марк Уэббер Red Bull-Renault B 14 Сход
Сход 22 21 Япония Сакон Ямамото Spyker-Ferrari B 2 Столкновение
Сход 12 3 Италия Джанкарло Физикелла Renault B 2 Столкновение

После гонки[править | править код]

Болиды Росберга, Кубицы и Хайдфельда, финишировавших четвёртым, пятым и шестым соответственно, при послефинишном досмотре показали слишком низкую температуру топлива, что частично нарушало регламент. По инициативе команды McLaren было организовано послегоночное разбирательство, однако судьи не наказали троих гонщиков, ограничившись устным предупреждением. Основанием послужило то обстоятельство, что используемые по регламенту датчики температуры топлива не всегда проходят должную калибровку. Если бы все трое были дисквалифицированы, Льюис Хэмилтон оказался бы на четвёртом месте и выиграл бы чемпионский титул постфактум. Немедленно после этого McLaren подал протест в международный апелляционный суд на это решение стюардов, который был отклонен. Следует заметить, что удовлетворение протеста, и как следствие, передача чемпионского титула Хэмилтону несомненно, нанесло бы сильнейший удар по имиджу Формулы-1 в целом и значительно бы сказалось на популярности этих соревнований. Фактический руководитель Формулы-1 Берни Экклстоун даже заявил, что в случае подобного решения подумает о собственной отставке.[3]

Примечания[править | править код]

  1. Накаджима заменит Вурца в Бразилии
  2. Герои Williams возвращаются домой
  3. Скандал с топливом в Бразилии’07
Предыдущая гонка:
Гран-при Китая 2007 года
FIA Формула-1
Чемпионат мира, сезон 2007 года
Следующая гонка:
Гран-при Австралии 2008 года

Предыдущая гонка:
Гран-при Бразилии 2006 года
Гран-при Бразилии Следующая гонка:
Гран-при Бразилии 2008 года