Росберг, Нико

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Нико Росберг
Nico Rosberg obtuvo el segundo lugar.jpg
Гражданство

ГерманияFlag of Germany.svg Германия
ФинляндияFlag of Finland.svg Финляндия

Дата рождения

27 июня 1985(1985-06-27) (31 год)

Место рождения

Висбаден, Административный округ Дармштадт, Гессен, Германия[1]

№6 Mercedes AMG Petronas F1 Team

1 место в текущем сезоне (273 очка)

Выступления в «Формуле-1»
Сезоны

11 (2006-2016)

Гран-при

200

Дебют

Бахрейн 2006

Последний Гран-при

Сингапур 2016

Место в 2015

2 (322 очка)

Победы Поулы
22 (Китай 2012) 28 (Китай 2012)
Подиумы Очки БК
51 1334,5 17
Commons-logo.svg Аудио, фото, видео на Викискладе

Ни́ко Э́рик Ро́сберг (нем. Nico Erik Rosberg; 27 июня 1985, Висбаден, Германия) — немецкий автогонщик, пилот автогоночной серии Формула-1 в составе команды Mercedes. Вице-чемпион мира 2014 и 2015 годов, а также обладатель кубка поул-позишн 2014. Нико — сын чемпиона мира 1982 года в гонках Формулы-1 Кеке Росберга. Обладатель двойного гражданства Финляндии и Германии.

Персональные данные[править | править вики-текст]

Сын финского чемпиона Формулы-1 сезона 1982 Кеке Росберга и его жены Сины, Нико провёл большую часть юности в Монако вместе со своей семьёй и до сих пор проживает в княжестве. Росберг свободно владеет немецким, английским, итальянским и французским; и совсем немного финским, хотя он и изучал этот язык. В младших сериях пилоты гоняются под флагом страны, в которой у них есть гоночная лицензия. В начале своей карьеры Росберг гонялся под финским и немецким флагами. В Формуле-1 (так же, как и в остальных чемпионатах ФИА) национальность пилота определяется по паспорту[2]. В Формуле-1 Росберг выступает под немецким флагом.

С 11 июля 2014 года женат на дизайнере интерьеров Вивиан Сиболд (род.1985) с которой встречался 10 лет до их свадьбы и был помолвлен с августа 2013 года. У супругов есть дочь: Алайя Росберг (род.30.08.2015)[источник не указан 142 дня].

Карьера[править | править вики-текст]

Перед Формулой-1[править | править вики-текст]

1996—2004: Младшие Формулы[править | править вики-текст]

Росберг выиграл немецкий чемпионат Формула-БМВ в 2002 году, что дало ему большое продвижение в карьере.

Росберг начал свою карьеру с картинга в 1996, когда ему исполнилось 11 лет, перед тем как перейти в Немецкую Формулу-БМВ в 2002, где он выиграл титул. Его успехи позволили ему выступить в команде отца в Евросерии Формулы-3. Росберг продолжил выступать в 2004 и заработал там четвёртое место.

2005: GP2 — ART Grand Prix[править | править вики-текст]

Закончив курс аэродинамики Имперского колледжа Лондона;[3] Росберг перешёл в 2005 за команду ART Grand Prix в новой серии GP2. Он стал первым чемпионом этой серии.

Формула-1[править | править вики-текст]

2006[править | править вики-текст]

Росберг провёл свои первые тесты в Williams в начале 2004.[4]

В конце 2005 года, Росберг был официально подтверждён в качестве основного пилота Williams в сезоне 2006. В Engineering Aptitude Test, который проходят все гонщики Williams, Росберг набрал наивысший балл за всю историю команды.[5] В своей первой гонке в Бахрейне, Болид Росберга не позволял бороться за подиум,[6] на первом круге он столкнулся со своим партнёром по команде Марком Уэббером и был вынужден отправиться в боксы для замены переднего антикрыла. Тем не менее, он финишировал в очках, седьмым позади Марка Уэббера, установил быстрейший круг, и стал самым молодым пилотом Формулы-1 кому удавалось это сделать. Также после этого появились слухи о переходе в McLaren.

Он квалифицировался третьим на этапе в Малайзии, но его двигатель Cosworth, который проводил вторую гонку, взорвался после семи кругов. Во второй раз он смог попасть в очки на Гран-при Европы, в то время как у его напарника были проблемы с гидравликой.

Конец сезона 2006 прошёл не так хорошо для Росберга; он сошёл в четырёх из семи следующих Гран-при, а когда финишировал, то оставался за пределами очковой зоны. Его ближайшей попыткой набрать очки стало гран-при Великобритании, где он финишировал в секунде от занявшего восьмое место Жака Вильнёва. Росберг набрал всего четыре очка, на три очка меньше чем у Уэббера, сезон стал разочарованием как для него, так и для всей команды Williams.

2007[править | править вики-текст]

Williams заключила новый контракт на поставку двигателей с Toyota на сезон 2007 года, также у него появился новый напарник Александр Вурц. Бывший напарник, Марк Уэббер, стал партнёром Дэвида Култхарда в Red Bull Racing. Первоначально, оборудованный двигателями Toyota FW29 показал свой потенциал на предсезонных тестах.[7] Тем не менее, Росберг остался реалистом: «в Формуле-1, как правило, вы не можете просто так за год перейти из другого конца стартовой решётки» — сказал он в интервью сайту Formula1.com.[8]

Росберг показывает свой лучший результат в 2007, финиш на четвёртом месте Гран-при Бразилии 2007 года, обогнав оба болида BMW Sauber

В 2007 Росберг финишировал семь раз в очках, включая лучший (четвёртое место) на тот момент финиш в карьере на Гран-при Бразилии. Также он финишировал седьмым в Австралии, Венгрии и Турции и шестым в Италии и Бельгии. На Гран-при Канады, Росберг квалифицировался седьмым и отыграл две позиции на старте:

«Отыграв на старте две позиции, я рассчитывал на хороший результат, но удача от меня отвернулась. Из-за нехватки топлива мне пришлось свернуть в боксы как раз в момент первого появления на трассе машины безопасности. Согласно новым правилам, я был оштрафован, и потом мне было очень трудно отыграть потерянное.

После второго пит-стопа я выехал в самом конце пелетона. Борьба с Трулли закончилась разворотом обоих и я потерял ещё массу времени из-за заклинившей коробки передач.»[9]

У него было всего три схода за 2007; проблемы с гидравликой после 14 кругов со старта Малайзии и утечки масла на США за пять кругов до финиша (всё равно был квалифицирован 16-м), где он шёл шестым. Также из-за проблем с электроникой он сошёл на Гран-при Японии.

В первой половине сезона Александр Вурц набрал больше очков, но во второй части Росберг сумел отыграть отставание и в итоге набрал в пять раз больше очков, чем в сезоне 2006 года.

2008[править | править вики-текст]
Росберг за рулём Williams на Гран-при Турции 2009 года.

Первый финиш на подиуме Росберг получил в борьбе, приехав третьим на Гран-при Австралии 2008 года. Тем не менее, борьба в оставшейся части сезона была не менее напряжённой. Он получил штраф в потерю десяти мест на стартовой решётке Гран-при Франции, из-за того, что на пит-лейне он врезался в заднюю часть болида Льюиса Хэмилтона на Гран-при Канады.

В сентябре он финишировал вторым, позади Фернандо Алонсо, на залитом светом прожекторов Гран-при Сингапура после лидирования в Гран-при впервые в карьере. Этот результат был показан несмотря на 10-секундный штраф «стоп-энд-гоу» за то, что он покинул пит-лейн во время появления сейфти-кара. Однако, благодаря предусмотренной правилами формальности в 10 кругов до отбывания штрафа и медленному болиду Джанкарло Физикеллы, который был между Росбергом и другими болидами, в итоге он не потерял много времени и вернулся пятым, а Роберт Кубица потерял своё четвёртое место из-за похожего штрафа.

2009[править | править вики-текст]

На Гран-при Австралии 2009 года Williams была одной из трёх команд с двойным диффузором, Росберг лидировал на все сессиях свободных заездов, но в квалификации и гонке ему не удалось показать особых успехов, он квалифицировался пятым и приехал шестым. В Малайзии, он снова лидировал на свободных заездах и снова не смог реализовать результат в боевом режиме, приехав в остановленной из-за ливня гонке восьмым и заработав лишь пол-очка. В остальных Гран-при он также неизменно показывал лучшее время на практиках, но так и не смог реализовать это в высокий результат на финише.

Mercedes-Benz[править | править вики-текст]

2010[править | править вики-текст]
Росберг тестирует болид Mercedes на трассе Херес в феврале 2010.

29 октября 2009 года Росберг объявил об уходе из команды Williams по окончании сезона.[10] Он сказал следующее: «Я хотел бы поблагодарить тех, с кем я работал, ведь все они очень помогли мне в моей карьере. Особенно я благодарен Сэру Фрэнку, Адаму Парру, Сэму Майклу и Патрику Хэду, которые все эти годы меня серьёзно поддерживали. Скажу честно, Williams — это великая команда. Но я не уверен в том, что они смогут выигрывать гонки».[11] 16 ноября 2009 года команда Brawn GP была выкуплена концерном Mercedes для участия в сезоне 2010 Формулы-1 и стала называться Mercedes GP.[12] 23 ноября 2009 года Росберг был представлен в качестве основного пилота команды.[13] А ровно через месяц семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер был назван напарником Росберга.[14]

После двух пятых мест в Бахрейне и Мельбурне Росберг дважды финишировал на подиуме в Малайзии и в Шанхае. В Барселоне он финишировал без очков, в Монако 8-м, в Стамбуле 5-м, в Монреале 6-м, в Валенсии 10-м, в Сильверстоуне в третий раз в сезоне поднялся на подиум, в Германии финишировал 8-м, в Венгрии впервые в сезоне сошёл после того, как на пит-стопе ему плохо прикрутили правое заднее колесо, которое отскочило и задело одного из механиков Williams. В Спа немец приехал к финишу 6-м, в Монце и Сингапуре 5-м, на Судзуке он не финишировал в очках, а в Корее сошёл после аварии с Марком Уэббером. В Бразилии финишировал 6-м, в ОАЭ — в шаге от подиума. В итоге Росберг набрал 142 очка и занял 7 место в чемпионате.

2011[править | править вики-текст]

В первой гонке сезона он сошёл на 22-м круге после столкновения с Рубенсом Баррикелло. В Сепанге финишировал 12-м, а в следующей гонке финишировал 5-м, набрав первые очки в чемпионате. В Стамбуле и Барселоне занял 5 и 7 места соответственно, а в Монако и Монреале финишировал вне очков — оба раза 11-м. Валенсия и Нюрнбург принесли ему два седьмых места, Сильверстоун и Спа — два шестых. Нико регулярно попадал в очки, за исключением Монцы, где на старте был втянут в аварию. В итоге он набрал 93 очка и занял 7 место в чемпионате.

2012[править | править вики-текст]

Сезон начался неудачно. В Австралии и Малайзии он не набрал очков. На Гран-при Китая Нико неожиданно завоевал свой первый в карьере поул. В самой гонке он одержал свою первую победу. В Бахрейне и Барселоне он финишировал 5-м и 7-м соответственно. Второй подиум у него был в Монте-Карло. Однако по большей части сезона Mercedes намного уступал в скорости топ-командам. В Монреале и в Валенсии были два 6-х места. В Сильверстоуне и Спа он приехал без очков. В Германии и Венгрии было два 10-х места. В Монце было 7 место, в Сингапуре 5-е.

После гран-при Сингапура стало известно, что новым напарником Росберга по команде в следующем сезоне вместо завершающего карьеру Михаэля Шумахера станет пилот McLaren Льюис Хэмилтон, а команда объявила о том, что в новом сезоне намерена построить новый болид, который будет конкурентоспособным.

Следующие 4 гонки не принесли Росбергу очков. В Японии он сошёл, столкнувшись в 1-м повороте с Бруно Сенной, в Корее в 3-м повороте первого круга ему пробил радиатор Камуи Кобаяси. В Индии он финишировал лишь 11-м, а в Абу-Даби снова сошёл, врезавшись в HRT Нараина Картикеяна. В США он финишировал 13-м, в Бразилии 15-м, заняв таким образом 9 место в чемпионате.

2013[править | править вики-текст]

Сезон начался двояко. В Австралии он стартовал 6-м, но в гонке сошёл из-за проблем с электроникой. Зато в Малайзии, стартовав 6-м, он финишировал 4-м. В конце гонки он долго висел на хвосте у своего напарника, но команда запретила Росбергу обгонять Хэмилтона. Следующая гонка не принесла ему очков. Росберг стартовал 4-м и сошёл с дистанции из-за поломки стабилизатора. В Бахрейне он завоевал поул, но в гонке темп Мерседеса был плохим, и Нико финишировал лишь 9-м. На гран-при Испании выиграл квалификацию, но гоночный темп Мерседеса опять был плохим и в итоге он финишировал 6-м. В Монако он в третий раз подряд выиграл квалификацию; в гонке он одержал свою вторую победу в карьере, пролидировав при этом все 78 кругов (примечательно, что он одержал победу в гонке ровно через 30 лет после победы в Монако своего отца, Кейо «Кеке» Росберга)[15]. В Канаде он стартовал 4-м и финишировал 5-м. В Сильверстоуне квалифицировался 2-м позади напарника. На старте пропустил Феттеля. После прокола колеса у Хэмилтона Росберг долго ехал 2-м, а за 12 кругов до финиша вышел в лидеры из-за отказа коробки передач у Феттеля и одержал 2-ую победу в сезоне. А вот домашнее гран-при на Нюрнбургринге прошло неудачно. Из-за командного просчёта он не попал в третий сегмент квалификации, а в гонке финишировал лишь 9-м. Ещё хуже сложилась следующая гонка. Росберг квалифицировался 4-м, но на старте после контакта с Фелипе Массой откатился на 12 место, а за 6 кругов до финиша и вовсе сошёл с дистанции из-за отказа двигателя. В Бельгии Росберг финишировал 4-м, в Италии 6-м, в Сингапуре 4-м, в Корее стартовал 4-м, но из-за поломки переднего крыла финишировал 7-м. В Японии из-за небезопасного выпуска после пит-стопа совершил проезд ч/з пит-лейн и финишировал 8-м. В Индии стартовал и финишировал 2-м. В Абу-Даби стартовал и финишировал 3-м, в США финишировал 9-м, в Бразилии 5-м. Итог — 171 очко и 6 место в чемпионате.

2014[править | править вики-текст]

Новые правила на сезон 2014 позволили гонщикам выбрать свой постоянный номер, они будут использовать его на протяжении всей своей карьеры. Росберг взял #6, на болиде под таким же номером он стал чемпионом Формулы-БМВ в 2002 году и в 1982 году Кеке Росберг, отец Нико, стал чемпионом в составе Williams, выступая под номером «6».

На предсезонных тестах «Мерседес» выглядел сильно и, как следствие, вступал в сезон 2014 в ранге одного из фаворитов, а Росберг выиграл первую гонку сезона — гран-при Австралии. В Малайзии, в Бахрейне, Китае и Испании он финишировал 2-м, вслед за напарником. В Монако одержал 2-ю победу в сезоне и 2-ю подряд на этой трассе. В Канаде стартовал с поула, долго шёл лидером, удерживая позади напарника Хэмилтона, но на середине дистанции у обоих начались проблемы с тормозами. Во время 2-го пит-стопа случилась заминка на болиде Росберга и Хэмилтон вышел вперёд, но через круг сошёл из-за отказа тормозов. Росберг вышел в лидеры, но его темп резко упал и к нему подъехала группа Перес-Риккардо-Феттель-Масса. Риккардо прошёл Переса, а за 2 круга до финиша прошёл и Росберга и выиграл гонку. В итоге Нико финишировал 2-м. В Шпильберге, стартовав 3-м, одержал 3-ю победу в сезоне. В Великобритании, стартовав с поула, впервые в сезоне сошёл с дистанции из-за отказа коробки передач. На домашнем этапе в Германии уверенно выиграл с поула. В Венгрии снова завоевал поул, но из-за ошибки в тактике финишировал лишь 4-м позади напарника. В Бельгии выиграл поул, но провалил старт, а через 2 круга, пытаясь вернуть лидерство в борьбе с партнёром по команде Льюисом Хэмилтоном повредил своё переднее антикрыло и проколол ему колесо. После смены крыла Росберг прорывался наверх и финишировал 2-м. В Италии квалифицировался 2-м позади Хэмилтона, на старте вырвался вперед, но в середине дистанции под давлением британца срезал 1-й поворот и пропустил Хэмилтона вперёд. Итог — 2 место. В Сингапуре он квалифицировался 2-м, но уже на старте не смог уйти на прогревочный круг, а позже и вовсе сошёл с дистанции. В Японии выиграл в квалификации, но в дождевой гонке, остановленной из-за сильного ливня на 46-м кругу, пропустил вперёд Хэмилтона и финишировал 2-м. В России стартовал и финишировал 2-м. В США выиграл поул, но на 24-м круге пропустил Хэмилтона вперёд и снова финишировал 2-м. В Бразилии наконец-то превратил поул в победу — 5-ю в сезоне и сократил отставание от Хэмилтона до 17 очков. На финальном гран-при Абу-Даби занял поул в квалификации, но из-за проблем с ERS смог финишировать лишь 14-м.

2015[править | править вики-текст]

В Австралии Росберг стартовал и финишировал 2-м, в Малайзии стартовал и финишировал 3-м. В Китае стартовал 2, проиграв напарнику по команде — Льюису Хэмилтону всего 0.042 секунды, финишировал также 2-м. В Бахрейне стартовал и финишировал 3-м. В Испании уверенно выиграл квалификацию и походу гонки смог также уверенно сохранить свою позицию, тем самым выигрывает гонку. В Монако стартовал 2-м, долго шёл на этой позиции, но за 14 кругов до финиша после аварии Макса Ферстаппена на трассе появилась машина безопасности, и лидировавшего Хэмилтона ошибочно позвали на пит-стоп, после которого тот выехал позади Росберга и Феттеля. Нико без проблем удержал лидерство, тем самым выиграв гонку — 2-ю подряд в сезоне и 3-ю подряд в Монако. В Монреале стартовал и финишировал 2-м. В Австрии квалифицировался 2-м, однако на старте прошёл Хэмилтона и 2-й год подряд выиграл в Шпильберге. В Великобритании квалифицировался 2-м позади Хэмилтона, но Мерседесы провалили старт, упустив 2 болида Williams. Росберг откатился на 4 место. После первой волны пит-стопов Хэмилтон за счёт ранней остановки обошёл 2 болида Williams, а Нико так и остался 4-м. Казалось, что так и финишируют, но за 15 кругов до финиша начался лёгкий дождь, и у болидов Williams начались проблемы. Росберг прошёл их обоих и стремительно догнал Хэмилтона. Тут Льюис свернул в боксы и ему поставили промежуточную резину. Росберг, как потом позже признался, подумал в этот момент, что выиграл гонку, как через пару поворотов дождь резко усилился. В итоге ему пришлось ехать на сликах по мокрой трассе ещё полкруга. Доковыляв до боксов и переобувшись в промежуточную резину, Росберг выехал 2-м в 9-ти секундах позали Льюиса. На этой позиции он и финишировал. В Венгрии квалифицировался 2-м. На старте прошёл Хэмилтона, но пропустил 2 Ferrari, долго шёл на 3-м месте как вдруг на стартовой прямой у Нико Хюлькенберга оторвалось переднее антикрыло. Из-за обломков на трассе появилась машина безопасности. На рестарте прошёл Райкконена (финн за несколько кругов до аварии Хюлькенберга жаловался на потерю мощности силовой установки и в итоге сошёл с дистанции) и долго ехал 2-м (на пит-стопе под пейс каром команда допустила ошибку и поставила вместо софта, комплект медиума), однако на 64-м круге в 1-м повороте его попытался атаковать Даниэль Риккардо. В результате австралиец своим передним антикрылом проколол немцу заднее левое колесо. Росбергу пришлось целый круг ехать на 3-х колёсах, он потерял кучу времени и позиций. Он откатился назад и финишировал лишь 8-м. В Бельгии квалифицировался 2-м, однако провалил старт, но всё же отыграл утерянное и финишировал 2-м, а в Италии квалифицировался лишь 4-м, на старте потерял одну позицию, за счёт пит-стопа опередил 2 болида Williams и почти догнал Ferrari Феттеля, как за 2 круга до финиша на его машине сгорел мотор. С учётом победы Хэмилтона отставание Росберга в чемпионате увеличилось до 53-х очков. В Сингапуре Mercedes неожиданно много проиграл в квалификации Ferrari и Red Bull. Хэмилтон стартовал 5-м, а Росберг — 6-м. На старте оба сохранили позиции, а после 1-го пит-стопа оба отыграли по позиции. В середине гонки машина Хэмилтона потеряла мощность и он впервые в сезоне сошёл с дистанции, а Росберг финишировал 4-м, отыграв 12 очков. В Японии завоевал поул, но проиграл старт Хэмилтону из-за перегрева двигателя и финишировал 2-м. В России завоевал поул, но уже на 6-м круге сошёл с дистанции из-за проблем с педалью газа. В США завоевал поул, но финишировал 2-м из-за того что совершил ошибку по причине деградации резины и окончательно распрощался с надеждой на титул в 2015 году. После гонки в США Росберг заявил, что хочет выиграть «мини чемпионат» из оставшихся гонок сезона. В Мексике наконец-то реализовал преимущество поула. Росберг не бывал на высшей ступеньке подиума с Гран-при Австрии. В Бразилии стартовал с поула и выиграл второй раз подряд на этой трассе и второй раз подряд в сезоне, тем самым обеспечив себе вице-чемпионское звание в 2015 году. Перед гран-при Абу-Даби Росберг заявил, что если он победит, то эта победа станет стимулом в борьбе с Льюисом Хэмилтоном в 2016 году. В итоге он выиграл с поула, набрав 322 очка за сезон.

2016[править | править вики-текст]
Бокс Нико Росберга на Гран-при России в Сочи

Нико Росберг начал сезон 2016 Формулы-1 с победы в Австралии. Стартовав вторым, он проиграл старт обоим пилотам Ferrari — Феттелю и Райкконену, но выиграл у Хэмилтона. В дальнейшем команде Mercedes удалось избрать более выгодную тактику на гонку после аварии Гутьерреса и Алонсо, которая вызвала остановку гонки, поставив обоим пилотам шины «медиум». В итоге Росберг довёл гонку до победы. В Бахрейне он снова стартовал вторым, но снова выиграл старт у Хэмилтона, затем в Льюиса врезался Вальтери Боттас на Уильямсе, а у Себастьяна Феттеля возникли проблемы с программным обеспечением, так что он вынужден был завершить гонку ещё на прогревочном круге. В итоге серьёзных соперников у Росберга не осталось и он спокойно довёл гонку до победы. В Китае на машине Льюиса Хэмилтона заменили коробку передач, что автоматически отбрасывает его на 5 позиций на стартовой решётке. В богатой событиями квалификации Росберг берёт свой 23 поул в карьере. В самой гонке Нико полностью доминировал, только на старте он пропустил Даниэля Риккардо, но после того, как у австралийца лопнуло колесо, Росберг никому не отдал лидерства и финишировал с отрывом в 38 секунд. Он одержал шестую победу подряд и увеличил очковое преимущество в чемпионате до 36 очков, так как Хэмилтон финишировал лишь седьмым. В сочинской квалификации Росберг выйграл свой 24 поул в карьере. Льюис Хэмильтон испытывал проблемы с тепловым генератором MGU-H и занял лишь 10 место на стартавой решётке. В гонке Росберг лидировал от старта до финиша и выйграл седьмую гонку подряд сравнявшись по этому показателю с Михаэлем Шумахером, а также завоевал большой шлем. Отрыв в чемпионате от Льюиса Хэмильтона составил уже 43 очка. В Испании Нико квалифицировался вторым. На старте смог опередить Льюиса Хэмилтона, но уже через три поворота Льюис попытался вернуть себе лидерство. Росберг жестко захлопнул "калитку" перед Хэмильтоном в результате чего Льюис выехал на траву, его занесло и он врезался в Росберга. В итоге оба закончили гонку в гравии. В Монако Нико квалифицировался вторым вслед за Дэниэлем Риккардо. Гонка стартовала под пейс каром и через несколько кругов, когда произошел рестарт Росберга попросили пропустить напарника из-за медленного темпа. В дальнейшем Нико продолжал терять позиции и финишировал лишь седьмым тогда, когда Хэмильтон выиграл. Отрыв в чемпионате сократился до 24 очков. В Канаде пилоты Мерседеса стартовали с первого ряда. На старте обоих прошел Себастьян Феттель. Росберг долго шел на 3 позиции, но в конце гонки вылетел с трассы и финишировал лишь пятым. Отрыв в чемпионате из-за победы Льюиса Хэмильтона сократился до 9 очков. В Баку Росберг стартовал с поула, а Льюис из-за аварии в квалификации лишь 10. В самой гонке Нико лидировал от старта до финиша и завоевал второй большой шлем в сезоне, а Хэмильтон прорвался до пятого места, тем самым отрыв в чемпионате снова возрос до 24 очков. В третьей тренировки гран-при Австрии Росберг задел поребрик в результате чего сломал подвеску, вылетел с трассы и разбил машину. Позже Нико заменили коробку передач, в результате чего потерял 5 позиций на решётке. В самой квалификации Росберг показал 2 время. Но в самой гонке стартовал шестым так, как Себастьян Феттель, который квалифицировался 4, также потерял 5 позиций. На старте Росберг сохранил шестое место, но после первой волны пит-стропов переместился на второе место, обогнав Льюиса Хэмильтона. Через несколько кругов у лидировавшего Феттеля взорвалась шина и он врезался в отбойник. Росберг лидировал в гонке до 70 круга, но на семьдесят первом в борьбе с Льюисом произошёл контакт и Нико смог финишировать только четвёртым, тогда когда Хемильтон победил. После этой гонки отрыв в чемпионате сократился до 11 очков. В дождевой квалификации гран-при Великобритании Нико Росберг квалифицировался вторым. Сама гонка стартовала под пейс-каром, а после рестарта Нико отбивал отаки Макса Ферстапена, но Макс все же обогнал Нико. Спустя несколько кругов Росберг смог обойти Ферстапена, но позже у Нико начались проблемы с коробкой передач и команда по радио сказала ему, что нужно "прощёлкивать" седьмую передачу, что привлекло внимание судей, которые позже выписали ему 10 секунд штрафа. Росберг все же финишировал на втором месте, но отрыва не было достаточно, чтобы удержать позицию. В итоге отрыв в чемпионате сократился до 1 очка. Под желтыми флагами в спорной квалификации Гран-при Венгрии Нико Росберг завоевал поул позишн. Но на старте отдал первую позицию Льюису Хэмильтону. В конце гонки Нико все же догнал Льюиса, но обогнать не смог. В итоге финишировал вторым и утерял лидерство в чемпионате отстав на 6 очков. В Германии снова завоевал поул позишн. Но на старте у Нико "заклинило" третью передачу и он пропустил своего партнёра по команде и две машины Red Bull. В середине гонки в попытке обогнать Ферстаппена, выдавил его с трассы, что привело к 5 секундному штрафу stop&go. Но когда Нико отбывал на Пит-стопе штраф, возникла поломка секундомера из-за чего простоял вдвое больше. На домашнем Гран-при Германии Росберг финишировал только четвёртым, а Хемильтон победил. В результате отставание в чемпионате выросло до 19 очков. Перед гран-при Бельгии команда Mersedec заявила, что Льюис Хемильтон потеряет 15 позиций из-за замены силовой установки. В последствии этот штраф увеличится до 60 мест на стартовой решетке. Нико Росберг без особого труда завоевал поул. В самой гонке удачно стартовал и контролировал отрыв от Хюлькинберга. Затем после серьёзной аварии Кевина Магнусена судьи объявили желтые флаги, в результате чего все поехали в боксы, а через несколько минут красные флаги. В результате Хемильтон, который не заезжал в боксы во время желтых флагов выйграл много позиций переместившись на пятое место. После Зеленых флагов Льюис без труда обошёл Алонсо и Хюлькинберга. Нико Росберг выйграл гран-при Бельгии, а Льюис Хемильтон смог прорваться до 3 места. В результате отставание в чемпионате уменьшилось до 9 очков. На гран-при Италии в течение всех тренировок уступал Льюису Хэмильтону. В квалификации показал второе время проиграв Льюису 0,5 секунды. Но на старте смог вырваться вперёд. Нико лидировал всю гонку за исключением одного круга и выиграл седьмую гонку в сезоне. В результате отставание в чемпионате сократилось до 2 очков.

Статистика[править | править вики-текст]

Сезон Серия Команда Старты Победы Поулы БК Подиумы Очки Место
2001 Формула-БМВ Junior Cup Iberia 3 0 0 0 0 38 18
2002 Формула-БМВ ADAC VIVA Racing 20 5 9 1 13 264 1
2003 Евросерия Формулы-3 Team Rosberg 20 1 1 2 5 45 8
Формула-3 Мастерс 1 0 0 0 0 - НКЛ
Гран-при Макао Carlin Motorsport 1 0 0 0 0 - НКЛ
Супер-при Кореи 1 0 0 0 0 - 11
2004 Евросерия Формулы-3 Team Rosberg 19 3 2 2 5 70 4
Гран-при Макао 1 0 0 0 0 - НКЛ
Формула-3 Мастерс 1 0 0 0 0 - 6
Супер-при Бахрейна 1 0 0 0 1 - 2
2005 GP2 ART Grand Prix 23 5 4 5 12 120 1
2006 Формула-1 Williams 18 0 0 1 0 4 17
2007 Формула-1 AT&T Williams 17 0 0 0 0 20 9
2008 Формула-1 AT&T Williams 18 0 0 0 2 17 13
2009 Формула-1 AT&T Williams 17 0 0 0 0 34.5 7
2010 Формула-1 Mercedes GP Petronas 19 0 0 0 3 142 7
2011 Формула-1 Mercedes GP Petronas 19 0 0 0 0 89 7
2012 Формула-1 Mercedes GP Petronas 20 1 1 2 2 93 9
2013 Формула-1 Mercedes GP Petronas 19 2 4 0 4 171 6
2014 Формула-1 Mercedes GP Petronas 19 5 11 5 15 317 2
2015 Формула-1 Mercedes AMG Petronas F1 Team 19 6 7 5 15 322 2
2016 Формула-1 Mercedes AMG Petronas F1 Team 12 5 2 2 4 198 2

Результаты выступлений в серии GP2[править | править вики-текст]

Год Команда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 ЛЗ Очки
2005 ART Grand Prix САН
1

8
САН
2

Сход
ИСП
1

9
ИСП
2

4
МОН
1

3
ЕВР
1

3
ЕВР
2

4
ФРА
1

7
ФРА
2

1
ВЕЛ
1

1
ВЕЛ
2

4
ГЕР
1

1
ГЕР
2

4
ВЕН
1

5
ВЕН
2

2
ТУЦ
1

17
ТУЦ
2

3
ИТА
1

2
ИТА
2

2
БЕЛ
1

3
БЕЛ
2

5
БАХ
1

1
БАХ
2

1
1 120

Результаты выступлений в Формуле-1[править | править вики-текст]

Год Команда Шасси Двигатель Ш 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Место Очки
2006 WilliamsF1 Team Williams
FW28
Cosworth CA2006
2,4 V8 4 Series
B БАХ
7
МАЗ
Сход
АВС
Сход
САН
11
ЕВР
7
ИСП
11
МОН
Сход
ВЕЛ
9
КАН
Сход
США
9
ФРА
14
ГЕР
Сход
ВЕН
Сход
ТУЦ
Сход
ИТА
Сход
КИТ
11
ЯПО
10
БРА
Сход
17 4
2007 AT&T
WilliamsF1 Team
Williams
FW29
Toyota
RVX-07 2,4 V8
B АВС
7
МАЗ
Сход
БАХ
10
ИСП
6
МОН
12
КАН
10
США
16
ФРА
9
ВЕЛ
12
ЕВР
Сход
ВЕН
7
ТУЦ
7
ИТА
6
БЕЛ
6
ЯПО
Сход
КИТ
16
БРА
4
9 20
2008 AT&T
WilliamsF1 Team
Williams
FW30
Toyota
RVX-08 2,4 V8
B АВС
3
МАЗ
14
БАХ
8
ИСП
Сход
ТУЦ
8
МОН
Сход
КАН
10
ФРА
16
ВЕЛ
9
ГЕР
10
ВЕН
14
ЕВР
8
БЕЛ
12
ИТА
14
СИН
2
ЯПО
11
КИТ
15
БРА
12
13 17
2009 AT&T
WilliamsF1 Team
Williams
FW31
Toyota
RVX-08 2,4 V8
B АВС
6
МАЗ
8
КИТ
15
БАХ
9
ИСП
8
МОН
6
ТУЦ
5
ВЕЛ
5
ГЕР
4
ВЕН
4
ЕВР
5
БЕЛ
8
ИТА
16
СИН
11
ЯПО
5
БРА
Сход
АБУ
9
7 35,5
2010 Mercedes GP
Petronas
Mercedes
MGP W01
Mercedes
FO 108X 2,4 V8
B БАХ
5
АВС
5
МАЗ
3
КИТ
3
ИСП
13
МОН
8
ТУЦ
5
КАН
6
ЕВР
10
ВЕЛ
3
ГЕР
8
ВЕН
Сход
БЕЛ
6
ИТА
5
СИН
5
ЯПО
17
КОР
Сход
БРА
6
АБУ
4
7 142
2011 Mercedes GP
Petronas
Mercedes
MGP W02
Mercedes
FO 108X 2,4 V8
P АВС
Сход
МАЗ
12
КИТ
5
ТУЦ
5
ИСП
7
МОН
11
КАН
11
ЕВР
7
ВЕЛ
6
ГЕР
7
ВЕН
9
БЕЛ
6
ИТА
Сход
СИН
7
ЯПО
10
КОР
8
ИНД
6
АБУ
6
БРА
7
7 89
2012 Mercedes AMG
Petronas F1 Team
Mercedes
F1 W03
Mercedes
FO 108X 2,4 V8
P АВС
12
МАЗ
13
КИТ
1
БАХ
5
ИСП
7
МОН
2
КАН
6
ЕВР
6
ВЕЛ
15
ГЕР
10
ВЕН
10
БЕЛ
11
ИТА
7
СИН
5
ЯПО
Сход
КОР
Сход
ИНД
11
АБУ
Сход
США
13
БРА
15
9 93
2013 Mercedes AMG
Petronas F1 Team
Mercedes
F1 W04
Mercedes
FO 108X 2,4 V8
P АВС
Сход
МАЗ
4
КИТ
Сход
БАХ
9
ИСП
6
МОН
1
КАН
5
ВЕЛ
1
ГЕР
9
ВЕН
Сход
БЕЛ
4
ИТА
6
СИН
4
КОР
7
ЯПО
8
ИНД
2
АБУ
3
США
9
БРА
5
6 171
2014 Mercedes AMG
Petronas F1 Team
Mercedes
F1 W05
Mercedes
PU106A Hybrid 1,6 V6Т
P АВС
1
МАЗ
2
БАХ
2
КИТ
2
ИСП
2
МОН
1
КАН
2
АВТ
1
ВЕЛ
Сход
ГЕР
1
ВЕН
4
БЕЛ
2
ИТА
2
СИН
Сход
ЯПО
2
РОФ
2
США
2
БРА
1
АБУ
14
2 317
2015 Mercedes AMG
Petronas F1 Team
Mercedes
F1 W06 Hybrid
Mercedes Hybrid
PU106B
1,6 V6T
P АВС
2
МАЗ
3
КИТ
2
БАХ
3
ИСП
1
МОН
1
КАН
2
АВТ
1
ВЕЛ
2
ВЕН
8
БЕЛ
2
ИТА
17
СИН
4
ЯПО
2
РОФ
Сход
США
2
МЕК
1
БРА
1
АБУ
1
2 322
2016 Mercedes AMG
Petronas F1 Team
Mercedes
F1 W07 Hybrid
Mercedes PU106C Hybrid 1,6 V6T P АВС
1
БАХ
1
КИТ
1
РОФ
1
ИСП
Сход
МОН
7
КАН
5
ЕВР
1
АВТ
4
ВЕЛ
3
ВЕН
2
ГЕР
4
БЕЛ
1
ИТА
1
СИН
1
МАЗ
ЯПО
США
МЕК
БРА
АБУ
1 273

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Record #1020819227 // Общий нормативный контроль — 2012—2016.
  2. FIA International Sporting Code paragraph 112
  3. New kid on the grid follows his father's formula, sport.guardian.co.uk (7 марта 2006). Проверено 1 июня 2007.
  4. http://xserve2.com/ns/ns12402.html -- GrandPrix.com — «The fourth driver at Williams»
  5. «The Talented Mr. Rosberg» Autosport.com. Retrieved 26 September 2006
  6. «Williams Admits Humiliating Season» Yahoo.com. Retrieved 26 September 2006
  7. First impressions - Williams is quick, GrandPrix.com (February 7, 2007). Проверено 7 февраля 2007.
  8. Exclusive interview - Williams' Nico Rosberg, Official Formula One website (February 22, 2007). Проверено 28 февраля 2007.
  9. Nico's Notes from Montreal, attWilliams.com (February 7, 2007). Проверено 26 июня 2007.
  10. Бухаров, Дмитрий. Нико Росберг подтвердил расставание с Williams, f1news.ru (29 октября 2009). Проверено 11 марта 2010.
  11. Тодуа, Олег. Нико Росберг: "Williams - это великая команда", f1news.ru (29 октября 2009). Проверено 11 марта 2010.
  12. Бухаров, Дмитрий. Mercedes покупает Brawn GP, f1news.ru (16 ноября 2010). Проверено 11 марта 2010.
  13. Бухаров, Дмитрий. В Mercedes подтвердили контракт с Росбергом, f1news.ru (23 ноября 2010). Проверено 11 марта 2010.
  14. Лось, Андрей. Официально: Михаэль Шумахер – гонщик Mercedes GP Petronas, f1news.ru (23 декабря 2010). Проверено 11 марта 2010.
  15. Нико Росберг одержал историческую победу в Гран-при Монако // Сайт телерадиокомпании Yleisradio Oy. Служба новостей Yle. — 26 мая 2013. (Проверено 26 мая 2013)

Ссылки[править | править вики-текст]

Спортивные достижения
Предшественник:
нет
Чемпион
Немецкой Формулы-БМВ

2002
Преемник:
Максимилиан Гётц
Предшественник:
Витантонио Льюцци (Ф3000)
Чемпион GP2
2005
Преемник:
Льюис Хэмилтон
Рекорды
Предшественник:
Фернандо Алонсо
21 год, 321 день
(Гран-при Канады 2003 года)
Самый молодой пилот установивший
быстрый круг в Формуле-1

20 лет, 258 дней
(Гран-при Бахрейна 2006 года)
Преемник:
действующий