Росберг, Нико

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Нико Росберг 
Nico Rosberg Fashion Shot for Thomas SABO - 1.jpg
Гражданство

ГерманияFlag of Germany.svg Германия ФинляндияFlag of Finland.svg Финляндия

Дата рождения

27 июня 1985({{padleft:1985|4|0}}-{{padleft:6|2|0}}-{{padleft:27|2|0}}) (28 лет)

№6 Mercedes AMG Petronas F1 Team

1 место в текущем сезоне (61 очко)

Выступления в Формуле-1
Сезоны

9 (2006-2014)

Гран-при

149

Дебют

Бахрейн 2006

Последнее гран-при

Бахрейн 2014

Место в 2013

6 (171 очко)

Победы Поулы
4 (Китай 2012) 5 (Китай 2012)
Подиумы Очки БК
13 613,5 5

Ни́ко Э́рик Ро́сберг (нем. Nico Erik Rosberg; 27 июня 1985, Висбаден, Германия) — пилот автогоночной серии Формула-1 в составе команд Williams и Mercedes-Benz. Нико — сын чемпиона мира 1982 года в гонках Формулы-1 Кеке Росберга. Обладатель двойного гражданства Финляндии и Германии.

13 июля 2008 года участвовал в Moscow City Racing.

Биография[править | править исходный текст]

Сын финского чемпиона Формулы-1 сезона 1982 Кеке Росберг и его жены Сины, Нико провёл большую часть юности в Монако вместе со своей семьёй и до сих пор проживает в княжестве. Росберг свободно владеет немецким, английским, итальянским и французским; и совсем немного финским, хотя он и изучал этот язык. В младших сериях пилоты гоняются под флагом страны, в которой у них есть гоночная лицензия. В начале своей карьеры Росберг гонялся под финским и немецким флагами. В Формуле-1 (так же, как и в остальных чемпионатах ФИА) национальность пилота определяется по паспорту[1]. В Формуле-1 Росберг выступает под немецким флагом.

Перед Формулой-1[править | править исходный текст]

1996—2004: Младшие Формулы[править | править исходный текст]

Росберг выиграл немецкий чемпионат Формула-БМВ в 2002 году, что дало ему большое продвижение в карьере.

Росберг начал свою карьеру с картинга в 1996, когда ему исполнилось 11 лет, перед тем как перейти в Немецкую Формулу-БМВ в 2002, где он выиграл титул. Его успехи позволили ему выступить в команде отца в Евросерии Формулы-3. Росберг продолжил выступать в 2004 и заработал там четвёртое место.

2005: GP2 — ART Grand Prix[править | править исходный текст]

Закончив курс аэродинамики Имперского колледжа Лондона;[2] Росберг перешёл в 2005 за команду ART Grand Prix в новой серии GP2. Он стал первым чемпионом этой серии.

Формула-1[править | править исходный текст]

2006—2009: Williams[править | править исходный текст]

2004[править | править исходный текст]

Росберг провёл свои первые тесты в Williams в начале 2004.[3]

2006[править | править исходный текст]

В конце 2005 года, Росберг был официально подтверждён в качестве основного пилота Williams в сезоне 2006. В Engineering Aptitude Test, который проходят все гонщики Williams, Росберг набрал наивысший балл за всю историю команды.[4] В своей первой гонке в Бахрейне, Болид Росберга не позволял бороться за подиум,[5] на первом круге он столкнулся со своим партнёром по команде Марком Уэббером и был вынужден отправиться в боксы для замены переднего антикрыла. Тем не менее, он финишировал в очках, седьмым позади Марка Уэббера, установил быстрейший круг, и стал самым молодым пилотом Формулы-1 кому удавалось это сделать. Также после этого появились слухи о переходе в McLaren.

Он квалифицировался третьим на этапе в Малайзии, но его двигатель Cosworth, который проводил вторую гонку, взорвался после семи кругов. Во второй раз он смог попасть в очки на Гран-при Европы, в то время как у его напарника были проблемы с гидравликой.

Конец сезона 2006 прошёл не так хорошо для Росберга; он сошёл в четырёх из семи следующих Гран-при, а когда финишировал, то оставался за пределами очковой зоны. Его ближайшей попыткой набрать очки стало гран-при Великобритании, где он финишировал в секунде от занявшего восьмое место Жака Вильнёва. Росберг набрал всего четыре очка, на три очка меньше чем у Уэббера, сезон стал разочарованием как для него, так и для всей команды Williams.

2007[править | править исходный текст]

Williams заключила новый контракт на поставку двигателей с Toyota на сезон 2007 года, также у него появился новый напарник Александр Вурц. Бывший напарник, Марк Уэббер, стал партнёром Дэвида Култхарда в Red Bull Racing. Первоначально, оборудованный двигателями Toyota FW29 показал свой потенциал на предсезонных тестах.[6] Тем не менее, Росберг остался реалистом: «в Формуле-1, как правило, вы не можете просто так за год перейти из другого конца стартовой решётки» — сказал он в интервью сайту Formula1.com.[7]

Росберг показывает свой лучший результат в 2007, финиш на четвёртом месте Гран-при Бразилии 2007 года, обогнав оба болида BMW Sauber

В 2007 Росберг финишировал семь раз в очках, включая лучший (четвёртое место) на тот момент финиш в карьере на Гран-при Бразилии. Также он финишировал седьмым в Австралии, Венгрии и Турции и шестым в Италии и Бельгии. На Гран-при Канады, Росберг квалифицировался седьмым и отыграл две позиции на старте:

«Отыграв на старте две позиции, я рассчитывал на хороший результат, но удача от меня отвернулась. Из-за нехватки топлива мне пришлось свернуть в боксы как раз в момент первого появления на трассе машины безопасности. Согласно новым правилам, я был оштрафован, и потом мне было очень трудно отыграть потерянное.

После второго пит-стопа я выехал в самом конце пелетона. Борьба с Трулли закончилась разворотом обоих, и я потерял ещё массу времени из-за заклинившей коробки передач.»[8]

У него было всего три схода за 2007; проблемы с гидравликой после 14 кругов со старта Малайзии и утечки масла на США за пять кругов до финиша (всё равно был квалифицирован 16-м), где он шёл шестым. Также из-за проблем с электроникой он сошёл на Гран-при Японии.

В первой половине сезона Александр Вурц набрал больше очков, но во второй части Росберг сумел отыграть отставание и в итоге набрал в пять раз больше очков, чем в сезоне 2006 года.

2008[править | править исходный текст]
Росберг за рулём Williams на Гран-при Турции 2009 года.

Первый финиш на подиуме Росберг получил в борьбе, приехав третьим на Гран-при Австралии 2008 года. Тем не менее, борьба в оставшейся части сезона была не менее напряжённой. Он получил штраф в потерю десяти мест на стартовой решётке Гран-при Франции, из-за того, что на пит-лейне он врезался в заднюю часть болида Льюиса Хэмилтона на Гран-при Канады.

В сентябре он финишировал вторым, позади Фернандо Алонсо, на залитом светом прожекторов Гран-при Сингапура после лидирования в Гран-при впервые в карьере. Этот результат был показан несмотря на 10-секундный штраф «стоп-энд-гоу» за то, что он покинул пит-лейн во время появления сейфти-кара. Однако, благодаря предусмотренной правилами формальности в 10 кругов до отбывания штрафа и медленному болиду Джанкарло Физикеллы, который был между Росбергом и другими болидами, в итоге он не потерял много времени и вернулся пятым, а Роберт Кубица потерял своё четвёртое место из-за похожего штрафа.

2009[править | править исходный текст]

На Гран-при Австралии 2009 года Williams была одной из трёх команд с двойным диффузором, Росберг лидировал на все сессиях свободных заездов, но в квалификации и гонке ему не удалось показать особых успехов, он квалифицировался пятым и приехал шестым. В Малайзии, он снова лидировал на свободных заездах и снова не смог реализовать результат в боевом режиме, приехав в остановленной из-за ливня гонке восьмым и заработав лишь пол-очка. В остальных Гран-при он также неизменно показывал лучшее время на практиках, но так и не смог реализовать это в высокий результат на финише.

Mercedes-Benz[править | править исходный текст]

2010[править | править исходный текст]
Росберг тестирует болид Mercedes на трассе Херес в феврале 2010.

29 октября 2009 года Росберг объявил об уходе из команды Williams по окончании сезона.[9] Он сказал следующее: «Я хотел бы поблагодарить тех, с кем я работал, ведь все они очень помогли мне в моей карьере. Особенно я благодарен Сэру Фрэнку, Адаму Парру, Сэму Майклу и Патрику Хэду, которые все эти годы меня серьёзно поддерживали. Скажу честно, Williams — это великая команда. Но я не уверен в том, что они смогут выигрывать гонки».[10] 16 ноября 2009 года команда Brawn GP была выкуплена концерном Mercedes для участия в сезоне 2010 Формулы-1 и стала называться Mercedes GP.[11] 23 ноября 2009 года Росберг был представлен в качестве основного пилота команды.[12] А ровно через месяц семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер был назван напарником Росберга.[13]

После двух пятых мест в Бахрейне и Мельбурне Росберг дважды финишировал на подиуме в Малайзии и в Шанхае. В Барселоне он финишировал без очков, в Монако 8-м, в Стамбуле 5-м, в Монреале 6-м, в Валенсии 10-м, в Сильверстоуне в третий раз в сезоне поднялся на подиум, в Германии финишировал 8-м, в Венгрии впервые в сезоне сошёл после того, как на пит-стопе ему плохо прикрутили правое заднее колесо, которое отскочило и задело одного из механиков Williams. В Спа немец приехал к финишу 6-м, в Монце и Сингапуре 5-м, на Судзуке он не финишировал в очках, а в Корее сошёл после аварии с Марком Уэббером. В Бразилии финишировал 6-м, в ОАЭ — в шаге от подиума. В итоге Росберг набрал 142 очка и занял 7 место в чемпионате.

2011[править | править исходный текст]

В первой гонке сезона он сошёл на 22-м круге после столкновения с Рубенсом Баррикелло. В Сепанге финишировал 12-м, а в следующей гонке финишировал 5-м, набрав первые очки в чемпионате. В Стамбуле и Барселоне занял 5 и 7 места соответственно, а в Монако и Монреале финишировал вне очков — оба раза 11-м. Валенсия и Нюрнбург принесли ему два седьмых места, Сильверстоун и Спа — два шестых. Нико регулярно попадал в очки, за исключением Монцы, где на старте был втянут в аварию. В итоге он набрал 93 очка и занял 7 место в чемпионате.

2012[править | править исходный текст]

Сезон начался неудачно. В Австралии и Малайзии он не набрал очков. На Гран-при Китая Нико неожиданно завоевал свой первый в карьере поул. В самой гонке он одержал свою первую победу. В Бахрейне и Барселоне он финишировал 5-м и 7-м соответственно. Второй подиум у него был в Монте-Карло. Однако по большей части сезона Mercedes намного уступал в скорости топ-командам. В Монреале и в Валенсии были два 6-х места. В Сильверстоуне и Спа он приехал без очков. В Германии и Венгрии было два 10-х места. В Монце было 7 место, в Сингапуре 5-е.

После гран-при Сингапура стало известно, что новым напарником Росберга по команде в следующем сезоне вместо завершающего карьеру Михаэля Шумахера станет пилот Mclaren Льюис Хэмилтон, а команда объявила о том, что в новом сезоне намерена построить новый болид, который будет конкурентоспособным.

Следующие 4 гонки не принесли Росбергу очков. В Японии он сошёл, столкнувшись в 1-м повороте с Бруно Сенной, в Корее в 3-м повороте первого круга ему пробил радиатор Камуи Кобаяси. В Индии он финишировал лишь 11-м, а в Абу-Даби снова сошёл, врезавшись в HRT Нараина Картикеяна. В США он финишировал 13-м, в Бразилии 15-м, заняв таким образом 9 место в чемпионате.

2013[править | править исходный текст]

Сезон начался двояко. В Австралии он стартовал 6-м, но в гонке сошёл из-за проблем с электроникой. Зато в Малайзии, стартовав 6-м, он финишировал 4-м. В конце гонки он долго висел на хвосте у своего напарника, но команда запретила Росбергу обгонять Хэмилтона. Следующая гонка не принесла ему очков. Росберг стартовал 4-м и сошёл с дистанции из-за поломки стабилизатора. В Бахрейне он завоевал поул, но в гонке темп Мерседеса был плохим, и Нико финишировал лишь 9-м. На гран-при Испании выиграл квалификацию, но гоночный темп Мерседеса опять был плохим и в итоге он финишировал 6-м. В Монако он в третий раз подряд выиграл квалификацию; в гонке он одержал свою вторую победу в карьере, пролидировав при этом все 78 кругов (примечательно, что он одержал победу в гонке ровно через 30 лет после победы в Монако своего отца, Кейо «Кеке» Росберга)[14]. В Канаде он стартовал 4-м и финишировал 5-м. В Сильверстоуне квалифицировался 2-м позади напарника. На старте пропустил Феттеля. После прокола колеса у Хэмилтона Росберг долго ехал 2-м, а за 12 кругов до финиша вышел в лидеры из-за отказа коробки передач у Феттеля и одержал 2-ую победу в сезоне. А вот домашнее гран-при на Нюрнбургринге прошло неудачно. Из-за командного просчёта он не попал в третий сегмент квалификации, а в гонке финишировал лишь 9-м. Ещё хуже сложилась следующая гонка. Росберг квалифицировался 4-м, но на старте после контакта с Фелипе Массой откатился на 12 место, а за 6 кругов до финиша и вовсе сошёл с дистанции из-за отказа двигателя. В Бельгии Росберг финишировал 4-м, в Италии 6-м, в Сингапуре 4-м, в Корее стартовал 4-м, но из-за поломки переднего крыла финишировал 7-м. В Японии из-за небезопасного выпуска после пит-стопа совершил проезд ч/з пит-леён и финишировал 8-м. В Индии стартовал и финишировал 2-м. В Абу-Даби стартовал и финишировал 3-м, в США финишировал 9-м, в Бразилии 5-м. Итог - 171 очко и 6 место в чемпионате.

2014[править | править исходный текст]

На предсезонных тестах "Меррседес" выглядел сильно и, как следствие, вступали в сезон 2014 в ранге одного из фаворитов, а Росберг выиграл первую гонку сезона - гран-при Австралии. В Малайзии и в Бахрейне он финишировал 2-м, вслед за напарником.

Результаты выступлений[править | править исходный текст]

Статистика[править | править исходный текст]

Сезон Серия Команда Старты Победы Поулы БК Подиумы Очки Место
2001 Формула-БМВ Junior Cup Iberia 3 0 0 0 0 38 18
2002 Формула-БМВ ADAC VIVA Racing 20 5 9 1 13 264 1
2003 Евросерия Формулы-3 Team Rosberg 20 1 1 2 5 45 8
Формула-3 Мастерс 1 0 0 0 0 - НКЛ
Гран-при Макао Carlin Motorsport 1 0 0 0 0 - НКЛ
Супер-при Кореи 1 0 0 0 0 - 11
2004 Евросерия Формулы-3 Team Rosberg 19 3 2 2 5 70 4
Гран-при Макао 1 0 0 0 0 - НКЛ
Формула-3 Мастерс 1 0 0 0 0 - 6
Супер-при Бахрейна 1 0 0 0 1 - 2
2005 GP2 ART Grand Prix 23 5 4 5 12 120 1
2006 Формула-1 Williams 18 0 0 1 0 4 17
2007 Формула-1 AT&T Williams 17 0 0 0 0 20 9
2008 Формула-1 AT&T Williams 18 0 0 0 2 17 13
2009 Формула-1 AT&T Williams 17 0 0 0 0 34.5 7
2010 Формула-1 Mercedes GP Petronas 19 0 0 0 3 142 7
2011 Формула-1 Mercedes GP Petronas 19 0 0 0 0 89 7
2012 Формула-1 Mercedes GP Petronas 20 1 1 2 2 93 9
2013 Формула-1 Mercedes GP Petronas 19 2 4 0 4 171 6
2014 Формула-1 Mercedes GP Petronas 3 1 1 2 3 61 1

Результаты выступлений в серии GP2[править | править исходный текст]

Год Команда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 ЛЗ Очки
2005 ART Grand Prix САН
1

8
САН
2

Сход
ИСП
1

9
ИСП
2

4
МОН
1

3
ЕВР
1

3
ЕВР
2

4
ФРА
1

7
ФРА
2

1
ВЕЛ
1

1
ВЕЛ
2

4
ГЕР
1

1
ГЕР
2

4
ВЕН
1

5
ВЕН
2

2
ТУЦ
1

17
ТУЦ
2

3
ИТА
1

2
ИТА
2

2
БЕЛ
1

3
БЕЛ
2

5
БАХ
1

1
БАХ
2

1
1 120

Результаты выступлений в Формуле-1[править | править исходный текст]

Год Команда Шасси Двигатель Ш 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Место Очки
2006 WilliamsF1 Team Williams
FW28
Cosworth CA2006
2,4 V8 4 Series
B БАХ
7
МАЗ
Сход
АВС
Сход
САН
11
ЕВР
7
ИСП
11
МОН
Сход
ВЕЛ
9
КАН
Сход
США
9
ФРА
14
ГЕР
Сход
ВЕН
Сход
ТУЦ
Сход
ИТА
Сход
КИТ
11
ЯПО
10
БРА
Сход
17 4
2007 AT&T
WilliamsF1 Team
Williams
FW29
Toyota
RVX-07 2,4 V8
B АВС
7
МАЗ
Сход
БАХ
10
ИСП
6
МОН
12
КАН
10
США
16
ФРА
9
ВЕЛ
12
ЕВР
Сход
ВЕН
7
ТУЦ
7
ИТА
6
БЕЛ
6
ЯПО
Сход
КИТ
16
БРА
4
9 20
2008 AT&T
WilliamsF1 Team
Williams
FW30
Toyota
RVX-08 2,4 V8
B АВС
3
МАЗ
14
БАХ
8
ИСП
Сход
ТУЦ
8
МОН
Сход
КАН
10
ФРА
16
ВЕЛ
9
ГЕР
10
ВЕН
14
ЕВР
8
БЕЛ
12
ИТА
14
СИН
2
ЯПО
11
КИТ
15
БРА
12
13 17
2009 AT&T
WilliamsF1 Team
Williams
FW31
Toyota
RVX-08 2,4 V8
B АВС
6
МАЗ
8
КИТ
15
БАХ
9
ИСП
8
МОН
6
ТУЦ
5
ВЕЛ
5
ГЕР
4
ВЕН
4
ЕВР
5
БЕЛ
8
ИТА
16
СИН
11
ЯПО
5
БРА
Сход
АБУ
9
7 35,5
2010 Mercedes GP
Petronas
Mercedes
MGP W01
Mercedes
FO 108X 2,4 V8
B БАХ
5
АВС
5
МАЗ
3
КИТ
3
ИСП
13
МОН
8
ТУЦ
5
КАН
6
ЕВР
10
ВЕЛ
3
ГЕР
8
ВЕН
Сход
БЕЛ
6
ИТА
5
СИН
5
ЯПО
17
КОР
Сход
БРА
6
АБУ
4
7 142
2011 Mercedes GP
Petronas
Mercedes
MGP W02
Mercedes
FO 108X 2,4 V8
P АВС
Сход
МАЗ
12
КИТ
5
ТУЦ
5
ИСП
7
МОН
11
КАН
11
ЕВР
7
ВЕЛ
6
ГЕР
7
ВЕН
9
БЕЛ
6
ИТА
Сход
СИН
7
ЯПО
10
КОР
8
ИНД
6
АБУ
6
БРА
7
7 89
2012 Mercedes AMG
Petronas F1 Team
Mercedes
F1 W03
Mercedes
FO 108X 2,4 V8
P АВС
12
МАЗ
13
КИТ
1
БАХ
5
ИСП
7
МОН
2
КАН
6
ЕВР
6
ВЕЛ
15
ГЕР
10
ВЕН
10
БЕЛ
11
ИТА
7
СИН
5
ЯПО
Сход
КОР
Сход
ИНД
11
АБУ
Сход
США
13
БРА
15
9 93
2013 Mercedes AMG
Petronas F1 Team
Mercedes
F1 W04
Mercedes
FO 108X 2,4 V8
P АВС
Сход
МАЗ
4
КИТ
Сход
БАХ
9
ИСП
6
МОН
1
КАН
5
ВЕЛ
1
ГЕР
9
ВЕН
Сход
БЕЛ
4
ИТА
6
СИН
4
КОР
7
ЯПО
8
ИНД
2
АБУ
3
США
9
БРА
5
6 171
2014 Mercedes AMG
Petronas F1 Team
Mercedes
F1 W05
Mercedes
PU106A Hybrid 1,6 V6Т
P АВС
1
МАЗ
2
БАХ
2
КИТ
ИСП
МОН
КАН
АВТ
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
БЕЛ
ИТА
СИН
ЯПО
РОФ
США
БРА
АБУ
1 61

Примечания[править | править исходный текст]

  1. FIA International Sporting Code paragraph 112
  2. New kid on the grid follows his father's formula, sport.guardian.co.uk (7 марта 2006). Проверено 1 июня 2007.
  3. http://xserve2.com/ns/ns12402.html -- GrandPrix.com — «The fourth driver at Williams»
  4. «The Talented Mr. Rosberg» Autosport.com. Retrieved 26 September 2006
  5. «Williams Admits Humiliating Season» Yahoo.com. Retrieved 26 September 2006
  6. First impressions - Williams is quick, GrandPrix.com (February 7, 2007). Проверено 7 февраля 2007.
  7. Exclusive interview - Williams' Nico Rosberg, Official Formula One website (February 22, 2007). Проверено 28 февраля 2007.
  8. Nico's Notes from Montreal, attWilliams.com (February 7, 2007). Проверено 26 июня 2007.
  9. Бухаров, Дмитрий. Нико Росберг подтвердил расставание с Williams, f1news.ru (29 октября 2009). Проверено 11 марта 2010.
  10. Тодуа, Олег. Нико Росберг: "Williams - это великая команда", f1news.ru (29 октября 2009). Проверено 11 марта 2010.
  11. Бухаров, Дмитрий. Mercedes покупает Brawn GP, f1news.ru (16 ноября 2010). Проверено 11 марта 2010.
  12. Бухаров, Дмитрий. В Mercedes подтвердили контракт с Росбергом, f1news.ru (23 ноября 2010). Проверено 11 марта 2010.
  13. Лось, Андрей. Официально: Михаэль Шумахер – гонщик Mercedes GP Petronas, f1news.ru (23 декабря 2010). Проверено 11 марта 2010.
  14. Нико Росберг одержал историческую победу в Гран-при Монако // Сайт телерадиокомпании Yleisradio Oy. Novosti po-russki. — 26 мая 2013. (Проверено 26 мая 2013)

Ссылки[править | править исходный текст]


Спортивные достижения
Предшественник:
нет
Чемпион
Немецкой Формулы-БМВ

2002
Преемник:
Максимилиан Гётц
Предшественник:
Витантонио Льюцци (Ф3000)
Чемпион GP2
2005
Преемник:
Льюис Хэмилтон
Рекорды
Предшественник:
Фернандо Алонсо
21 год, 321 день
(Гран-при Канады 2003 года)
Самый молодой пилот установивший
быстрый круг в Формуле-1

20 лет, 258 дней
(Гран-при Бахрейна 2006 года)
Преемник:
действующий