Новокрестовская (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
«Новокрестовская»
Невско-Василеостровская линия
Петербургский метрополитен
Metro SPB Line3 Novokrestovskaya project.jpg
Проект подземного зала станции
Предполагаемая
дата открытия:

30 апреля 2018 года[1][2][3]

Проектное название:

Стадион имени Кирова[4]

Район:

Петроградский

Округ:

Чкаловское

Тип:

колонная
глубокого заложения

Глубина заложения, м:

23

Количество платформ:

2

Выход к улицам:

Северная дорога
Южная дорога

Переходы на станции:

Spb metro line4.svg Новокрестовская

Соседние станции:

Приморская и Беговая (станция метро, Санкт-Петербург)

Commons-logo.svg Новокрестовская на Викискладе
⚙️ 
Планерная
Туристская
Беговая
Новокрестовская
Приморская
Василеостровская
Гостиный двор
Маяковская
Елизаровская
Ломоносовская
Пролетарская
Обухово
Рыбацкое
ТЧ-5 «Невское»

«Новокресто́вская» — строящаяся станция Невско-Василеостровской линии Петербургского метрополитена, следующая после «Приморской». На станции планируется пересадка на Правобережную линию[источник не указан 46 дней]. «Новокрестовская» будет располагаться на западном берегу Крестовского острова, рядом с футбольным стадионом. Название станции связано с деревней Новокрестовская, располагавшейся ранее в этой части острова[5][6].

Согласно постановлению Правительства России № 518 от 20 июня 2013 года, станция входит в список объектов инфраструктуры, которые должны быть построены до начала Чемпионата мира по футболу 2018 года[7].

Подземные сооружения[править | править вики-текст]

«Новокрестовская» — колонная трёхпролётная станция мелкого заложения[8].

Архитектурное оформление станционного комплекса имеет взаимосвязь с современными высокотехнологичными объектами окружающей застройки. Освещение станции решено с помощью точечных встроенных в потолок светильников, которые направленны вниз на платформы.

С учетом ландшафта и панорамных видов проектом предусмотрено применение на кровлях павильонов озеленения. На парапетах световых фонарей также применено контурное озеленение.

Декор станции включает в себя облицовку стен и круглых колонн панелями из металлокерамики и нержавеющей стали.

Фризовые участки стен станции представляют собой композиции из прямоугольных металлокерамических кассет.

Подшивные потолки станции выполняются из алюминиевых и стальных панелей белого и серебристого цвета типа Hunter Doulas или аналог. Балки над кассовыми залами вестибюлей облицовываются с применением материалов с зеркальными поверхностями.

Полы станции выполняются из полированного гранита серых и коричневых тонов отечественных месторождений. Шуцлиния выполняется из полированного гранита светло-серого цвета. По краям платформы в соответствии с техническими требованиями метрополитена для обеспечения ориентации слабовидящих пассажиров предусмотрена полоса из бучардированого гранита.

В целях безопасности пассажиров по краю платформы устанавливаются остеклённые ограждения с автоматическими раздвижными дверями.

Возле эскалаторов на каждой платформе расположены скамьи для пассажиров, оформленные в виде «трибун».

Станция будет иметь один подземный вестибюль.

Строительство[править | править вики-текст]

Проектирование[править | править вики-текст]

В январе — марте 2013 года в средствах массовой информации Санкт-Петербурга появились сообщения, что на совещаниях под руководством губернатора города Георгия Полтавченко в связи с подготовкой к чемпионату мира по футболу в 2018 году было принято решение о приоритетности строительства продолжения Невско-Василеостровской линии[9].

20 июня 2012 года Правительство Российской Федерации приняло постановление № 518 «О Программе подготовки к проведению в 2018 году в Российской Федерации чемпионата мира по футболу», согласно которому станция должна быть построена до начала чемпионата мира по футболу 2018 года, на что из федерального бюджета будут выделены средства[7].

В ноябре 2014 года комитет по государственному заказу Петербурга объявил конкурс на первый этап строительства продолжения Невско-Василеостровской линии метро от «Приморской» до «Беговой» с промежуточной станцией «Новокрестовская»[10]. Победителем конкурса стала компания «Метрострой»[11].

Строительство[править | править вики-текст]

Строительство станции, июнь 2017 года

В декабре 2015 года в стартовом котловане на Туристской улице состоялся торжественный пуск горнопроходческого щита «Надежда»[12][13], производства фирмы Herrenknecht, который использовался для проходки двухпутного тоннеля диаметром 10,3 м на Фрунзенском радиусе.

К апрелю 2016 года щит прошёл 900 метров[14].

К маю 2016 года пройдено 1200 метров, щит подошёл к будущей «Беговой»[15].

К августу 2016 года пройдено 1800 метров[16].

В октябре 2016 года щит «Надежда» начал проходку под акваторией Финского залива[17]. Второй щит, КТ-1-5,6 М, начал проходку однопутного тоннеля от станции «Приморская» до места соединения с будущим двухпутным тоннелем, который планируется пройти в 2017 году от будущей «Новокрестовской»[18].

К январю 2017 года пройдено более 3000 метров, щит «Надежда» дошёл до будущей «Новокрестовской»[19][20].

К февралю 2017 года пройдено 3200 метров, щит начал движение от будущей «Новокрестовской» к «Приморской»[2][3].

К апрелю 2017 года пройдено около 4000 метров, до «Приморской» осталось чуть более 1000 метров[21].

К маю 2017 года до «Приморской» осталось пройти примерно 900 метров, щит «Надежда» дошёл до Васильевского острова[22][23].

К июлю 2017 года щит прошёл около 5000 м[24].

Проблема пассажиропотока[править | править вики-текст]

«Новокрестовская» является важной частью инфраструктуры, необходимой для проведения матчей чемпионата мира по футболу 2018 года в Санкт-Петербурге, её пропускная способность составит 30 — 35 тысяч пассажиров в час[25], однако по требованию транспортной полиции во время матчей её будут закрывать на вход[26]. Жилых кварталов вокруг станции нет.

Особенности[править | править вики-текст]

«Новокрестовская» — первая станция Петербургского метрополитена, которая будет построена на намывных территориях и станет первой станцией метро в Петербурге, имеющей «выход к морю», то есть на берег Финского залива.

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. "Беговая” и “Новокрестовская” откроются в апреле 2018 года
  2. 1 2 «Новокрестовскую» введут в эксплуатацию весной 2018 года
  3. 1 2 Строительство метро в Петербурге: «Надежда» нырнет под воду
  4. «Новокрестовская-1» на metro.vpeterburge.ru. Проверено 3 июля 2013. Архивировано 5 июля 2013 года.
  5. Деревня Новокрестовская на исторической карте Петербурга
  6. Деревня Новокрестовская на топографической карте 1860 года
  7. 1 2 Постановление Правительства Российской Федерации № 518 «О Программе подготовки к проведению в 2018 году в Российской Федерации чемпионата мира по футболу». Правительство Российской Федерации (20 июня 2013). Проверено 3 июля 2013. Архивировано 5 июля 2013 года.
  8. Новое метро для Приморского района: всё идёт по плану
  9. Петербург меняет планы развития метро. Фонтанка.ру (4 марта 2013). Проверено 3 июля 2013. Архивировано 5 июля 2013 года.
  10. Объявлен конкурс на первый этап строительства «Новокрестовской» и «Беговой» станций метро
  11. «Метрострой» признан победителем конкурса на строительство станций «Новокрестовская» и «Беговая»
  12. «Метрострой» потребовал от Смольного 1 млрд рублей за «Новокрестовскую»
  13. Строительство продолжения Невско-Василеостровской линии метро отстает от графика
  14. На пути к «Новокрестовской» встал размыв с «Мужества»
  15. Щит «Надежда» дошел до будущей станции «Беговая»
  16. Проходка тоннеля к «Новокрестовской» отстаёт от графика на месяц
  17. Щит «Надежда» ушёл под воду
  18. На зелёной линии метро запущен второй тоннелепроходческий щит
  19. «Беговую» и «Новокрестовскую» соединил тоннель
  20. «Беговую» соединили с «Новокрестовской»
  21. "Метрострой" торопится к "Приморской"
  22. Проходку тоннеля Невско-Василеостровской линии завершат в середине августа
  23. Тоннель от станции «Планерная» к «Приморской» дорыли до Васильевского острова
  24. Отставание в строительстве "Новокрестовской" ликвидируют к осени
  25. КРТИ: "Новокрестовская" сможет пропускать до 35 тысяч пассажиров в час
  26. «Новокрестовскую» построят для болельщиков и закроют для них

Ссылки[править | править вики-текст]