Рыбацкое (станция метро)
| «Рыбацкое» | |
|---|---|
 Невско-Василеостровская линия | |
| Петербургский метрополитен | |
 | |
| Район | Невский |
| Округ | Рыбацкое |
| Дата открытия | 28 декабря 1984 года |
| Тип | наземная крытая |
| Высота над землёй, м | 0 |
| Количество платформ | 3 (средняя — служебная) |
| Тип платформ |
береговые средняя островная |
| Форма платформ | прямые |
| Архитекторы |
А. С. Гецкин Н. В. Ромашкин-Тиманов К. Г. Леонтьев |
| Архитекторы вестибюлей |
А. С. Гецкин Н. В. Ромашкин-Тиманов К. Г. Леонтьев |
| Переходы на станции |
 Рыбацкое |
| Выход к улицам |
Севернее ж/д: Тепловозная улица Южнее ж/д: 3-й Рыбацкий проезд улица Юннатов |
| Наземный транспорт |
 51, 115, 115а, 189, 327, 328, 396а, 440, 682 24, 27 53, 97, 170, 185, 220, 220б, 239, 268, 272, 275 |
| Режим работы | 5:37—0:05 |
| Код станции | РБ (320) |
| Соседние станции | Обухово |
|
|
|
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Рыба́цкое» — станция Петербургского метрополитена. Конечная станция Невско-Василеостровской линии. Расположена на наземном участке линии между порталом тоннелей и электродепо «Невское». Одна из трёх станций за КАД. Является самой восточной станцией метро в городе.
Станция открыта 28 декабря 1984 года в составе участка «Обухово» — «Рыбацкое». Наименование получила по расположению в одноимённом историческом районе города.
Содержание
Местоположение[править | править код]
Станция находится на Тепловозной улице между пересечениями с улицами Дмитрия Устинова и Прибрежной. Расположена в наземном павильоне, здание которого входит в комплекс строений одноимённой железнодорожной станции. Платформы станции метро и железнодорожные платформы связаны между собой двумя подземными пешеходными переходами, один из которых не был открыт. Со станции имеются также выходы в сторону промзоны, расположенные на самой платформе.
Архитектура и оформление[править | править код]
«Рыбацкое» — наземная крытая станция с боковыми платформами.
Сооружена по проекту архитекторов А. С. Гецкина, Н. В. Ромашкина-Тиманова и К. Г. Леонтьевой. В отделке станции использованы белый и серый мрамор, профильный металл, стекло, полированный гранит. Со стороны въезда поездов в депо и в северном торце станции над путями расположены большие балконы, проход по которым пассажирам запрещён.
В перспективе планируется строительство транспортно-пересадочного узла[1].
Особенности проекта и станции[править | править код]
- На перегоне в сторону станции «Обухово» использованы максимально допустимые уклоны. Это связано с тем, что пути с наземной станции метрополитена «ныряют» на глубокое заложение. Другим аспектом строительства являлось то, что ближняя к станции часть перегона строилась открытым способом[2].
- Одна из трёх станций Петербургского метрополитена (две другие — Девяткино и Шушары), расположенная за пределами КАД.
Строительство[править | править код]
Подземные тоннели между станцией, железнодорожными платформами и жилым микрорайоном впервые в практике строительства метрополитена проходились методом продавливания, что позволило не останавливать движение поездов по железной дороге.
При строительстве кровли было применено складчатое 18-пролетное перекрытие, позволяющее свободно компоновать станционные сооружения[2]. Главный инженер проекта — Конончук Г. П. (ЛМГТ).
Реконструкция[править | править код]
Станция была закрыта с 1 мая 2000 по 1 апреля 2001 года для выполнения капитального ремонта пешеходных переходов, демонтажа и замены лестницами трёх малых эскалаторов ЭТ-5М, ведущих в подземный переход, а также ликвидации протечек на перегоне «Обухово» — «Рыбацкое».
В 2003 году на железнодорожной станции была построена ещё одна платформа, так и не открытая из-за отсутствия выхода к ней из подземного перехода. При проектировании станции она должна была обеспечить кроссплатформенную пересадку на железную дорогу (как на станции «Девяткино»), но это так и не было сделано. Снаружи на станции отчётливо видны заделы под выходы на железнодорожную платформу.
Путевое развитие[править | править код]
Западнее станции расположен перекрёстный съезд и электродепо «Невское» со своим путевым развитием.
Наземный городской транспорт[править | править код]
Городские автобусы[править | править код]
- 51: улица Грибакиных —
Пролетарская — завод ЖБИ № 1 - 115: проспект Александровской Фермы — Пролетарская — дорога на Металлострой, 3а
- 115а: проспект Александровской Фермы — Пролетарская —
Ижоры — Металлострой - 189: улица Грибакиных — Пролетарская — Понтонная — Сапёрная — Мебельный комбинат
- 327: улица Грибакиных — Пролетарская — Заводской проспект
- 328: проспект Александровской Фермы — Пролетарская — Понтонная — Колпино — улица Анисимова, 4
- 396а: Рыбацкое — дорога на Металлострой, 3а
Пригородные автобусы[править | править код]
- 440: Санкт-Петербург, Рыбацкое — автодорога «Санкт-Петербург—Кировск» — Шлиссельбург, крепость Орешек
- К-440а: Санкт-Петербург, Рыбацкое — Отрадное, улица Гагарина
- 682: Санкт-Петербург, Рыбацкое — Понтонная — Сапёрная — Усть-Тосненская — Ивановская — Никольское, Советский проспект, 130
Трамваи[править | править код]
- 24: Перекупной переулок —
Площадь Александра Невского — Пролетарская — Рыбацкое - 27: к/ст «Река Оккервиль» — Проспект Большевиков — Ломоносовская — Пролетарская — Рыбацкое
См. также[править | править код]
- Авторы проектов станций Петербургского метрополитена
- Список станций Петербургского метрополитена
- 1984 год в истории метрополитена
Примечания[править | править код]
- ↑ Транспортно-пересадочный узел «Рыбацкое». Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
- ↑ 1 2 Петербургский метрополитен. Линия 2, Станции и тоннели на сайте Санкт-Петербургская интернет-газета
Литература[править | править код]
- Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог / сост. В. Г. Авдеев и др. — СПб.: ГМИСПб, 2005. — 160 с. — 1800 экз. — ISBN 5-902671-21-3.
