Рыбацкое (станция метро)
«Рыбацкое» | |
---|---|
![]() Невско-Василеостровская линия | |
Петербургский метрополитен | |
![]() | |
Район | Невский |
Округ | Рыбацкое |
Дата открытия | 28 декабря 1984 года |
Тип | наземная крытая |
Высота над землёй, м | 0 |
Количество платформ | 3 (средняя — служебная) |
Тип платформ |
береговые средняя островная |
Форма платформ | прямые |
Архитекторы |
А. С. Гецкин Н. В. Ромашкин-Тиманов К. Г. Леонтьев |
Архитекторы вестибюлей |
А. С. Гецкин Н. В. Ромашкин-Тиманов К. Г. Леонтьев |
Переходы на станции |
![]() |
Выход к улицам |
Севернее ж/д: Тепловозная улица Южнее ж/д: 3-й Рыбацкий проезд улица Юннатов |
Наземный транспорт |
![]() ![]() ![]() |
Режим работы | 5:37—0:05 |
Код станции | РБ (320) |
Соседние станции | Обухово |
|
|
![]() |
«Рыба́цкое» — станция Петербургского метрополитена. Конечная станция Невско-Василеостровской линии. Расположена на наземном участке линии между порталом тоннелей и электродепо «Невское». Одна из трёх станций за КАД. Является самой восточной станцией метро в городе.
Станция открыта 28 декабря 1984 года в составе участка «Обухово» — «Рыбацкое». Наименование получила по расположению в одноимённом историческом районе города.
Содержание
Местоположение[править | править код]
Станция находится на Тепловозной улице между пересечениями с улицами Дмитрия Устинова и Прибрежной. Расположена в наземном павильоне, здание которого входит в комплекс строений одноимённой железнодорожной станции. Платформы станции метро и железнодорожные платформы связаны между собой двумя подземными пешеходными переходами, один из которых не был открыт. Со станции имеются также выходы в сторону промзоны, расположенные на самой платформе.
Архитектура и оформление[править | править код]
«Рыбацкое» — наземная крытая станция с боковыми платформами.
Сооружена по проекту архитекторов А. С. Гецкина, Н. В. Ромашкина-Тиманова и К. Г. Леонтьевой. В отделке станции использованы белый и серый мрамор, профильный металл, стекло, полированный гранит. Со стороны въезда поездов в депо и в северном торце станции над путями расположены большие балконы, проход по которым пассажирам запрещён.
В перспективе планируется строительство транспортно-пересадочного узла[1].
Особенности проекта и станции[править | править код]
- На перегоне в сторону станции «Обухово» использованы максимально допустимые уклоны. Это связано с тем, что пути с наземной станции метрополитена «ныряют» на глубокое заложение. Другим аспектом строительства являлось то, что ближняя к станции часть перегона строилась открытым способом[2].
- Одна из трёх станций Петербургского метрополитена (две другие — Девяткино и Шушары), расположенная за пределами КАД.
Строительство[править | править код]
Подземные тоннели между станцией, железнодорожными платформами и жилым микрорайоном впервые в практике строительства метрополитена проходились методом продавливания, что позволило не останавливать движение поездов по железной дороге.
При строительстве кровли было применено складчатое 18-пролетное перекрытие, позволяющее свободно компоновать станционные сооружения[2]. Главный инженер проекта — Конончук Г. П. (ЛМГТ).
Реконструкция[править | править код]
Станция была закрыта с 1 мая 2000 по 1 апреля 2001 года для выполнения капитального ремонта пешеходных переходов, демонтажа и замены лестницами трёх малых эскалаторов ЭТ-5М, ведущих в подземный переход, а также ликвидации протечек на перегоне «Обухово» — «Рыбацкое».
В 2003 году на железнодорожной станции была построена ещё одна платформа, так и не открытая из-за отсутствия выхода к ней из подземного перехода. При проектировании станции она должна была обеспечить кроссплатформенную пересадку на железную дорогу (как на станции «Девяткино»), но это так и не было сделано. Снаружи на станции отчётливо видны заделы под выходы на железнодорожную платформу.
Путевое развитие[править | править код]
Западнее станции расположен перекрёстный съезд и электродепо «Невское» со своим путевым развитием.
Наземный городской транспорт[править | править код]
Городские автобусы[править | править код]
- 51: улица Грибакиных —
Пролетарская — завод ЖБИ № 1
- 115: проспект Александровской Фермы —
Пролетарская — дорога на Металлострой, 3а
- 115а: проспект Александровской Фермы —
Пролетарская —
Ижоры — Металлострой
- 189: улица Грибакиных —
Пролетарская —
Понтонная —
Сапёрная — Мебельный комбинат
- 327: улица Грибакиных —
Пролетарская — Заводской проспект
- 328: проспект Александровской Фермы —
Пролетарская —
Понтонная —
Колпино — улица Анисимова, 4
- 396а:
Рыбацкое — дорога на Металлострой, 3а
Пригородные автобусы[править | править код]
- 440: Санкт-Петербург,
Рыбацкое — автодорога «Санкт-Петербург—Кировск» — Шлиссельбург, крепость Орешек
- К-440а: Санкт-Петербург,
Рыбацкое — Отрадное, улица Гагарина
- 682: Санкт-Петербург,
Рыбацкое —
Понтонная —
Сапёрная —
Усть-Тосненская —
Ивановская — Никольское, Советский проспект, 130
Трамваи[править | править код]
- 24: Перекупной переулок —
Площадь Александра Невского —
Пролетарская —
Рыбацкое
- 27: к/ст «Река Оккервиль» —
Проспект Большевиков —
Ломоносовская —
Пролетарская —
Рыбацкое
См. также[править | править код]
- Авторы проектов станций Петербургского метрополитена
- Список станций Петербургского метрополитена
- 1984 год в истории метрополитена
Примечания[править | править код]
- ↑ Транспортно-пересадочный узел «Рыбацкое» . Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
- ↑ 1 2 Петербургский метрополитен. Линия 2, Станции и тоннели на сайте Санкт-Петербургская интернет-газета
Литература[править | править код]
- Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог / сост. В. Г. Авдеев и др. — СПб.: ГМИСПб, 2005. — 160 с. — 1800 экз. — ISBN 5-902671-21-3.