Рыбацкое (станция метро)

«Рыбацкое»
«Рыбацкое»
	; Невско-Василеостровская линия
	Петербургский метрополитен
Район	Невский
Округ	Рыбацкое
Дата открытия	28 декабря 1984 года
Тип	наземная крытая
Высота над землёй, м	0
Количество платформ	3 (средняя — служебная)
Тип платформ	береговые; средняя островная
Форма платформ	прямые
Архитекторы	А. С. Гецкин; Н. В. Ромашкин-Тиманов; К. Г. Леонтьев
Архитекторы вестибюлей	А. С. Гецкин; Н. В. Ромашкин-Тиманов; К. Г. Леонтьев
Станцию возвело	Ленметрострой
Переходы на станции	Рыбацкое
Выход к улицам	Севернее ж/д:; Тепловозная улица; Южнее ж/д: ; 3-й Рыбацкий проезд ; улица Юннатов
Наземный транспорт	51, 115, 115а, 189, 327, 328, 396а, 440, 682; 24, 27; 53, 97, 220б, 239, 268, 272, 275
Режим работы	5:37—0:05
Код станции	РБ (320)
Соседние станции	Обухово
	Интерактивная схемаi
	свернуть схему
	Медиафайлы на Викискладе

«Рыба́цкое» — станция Петербургского метрополитена. Конечная станция Невско-Василеостровской линии. Расположена на наземном участке линии между порталом тоннелей и электродепо «Невское». Одна из трёх станций за КАД. Является самой восточной станцией метро в городе.

Станция открыта 28 декабря 1984 года в составе участка «Обухово» — «Рыбацкое». Наименование получила по расположению в одноимённом историческом районе города.

Местоположение[править | править код]

Станция находится на Тепловозной улице между пересечениями с улицами Дмитрия Устинова и Прибрежной. Расположена в наземном павильоне, здание которого входит в комплекс строений одноимённой железнодорожной станции. Платформы станции метро и железнодорожные платформы связаны между собой двумя подземными пешеходными переходами, один из которых не был открыт. Со станции имеются также выходы в сторону промзоны, расположенные на самой платформе.

Архитектура и оформление[править | править код]

«Рыбацкое» — наземная крытая станция с боковыми платформами.

Сооружена по проекту архитекторов А. С. Гецкина, Н. В. Ромашкина-Тиманова и К. Г. Леонтьевой. В отделке станции использованы белый и серый мрамор, профильный металл, стекло, полированный гранит. Со стороны въезда поездов в депо и в северном торце станции над путями расположены большие балконы, проход по которым пассажирам запрещён.

В перспективе планируется строительство транспортно-пересадочного узла^[1].

Особенности проекта и станции[править | править код]

На перегоне в сторону станции «Обухово» использованы максимально допустимые уклоны. Это связано с тем, что пути с наземной станции метрополитена «ныряют» на глубокое заложение. Другим аспектом строительства являлось то, что ближняя к станции часть перегона строилась открытым способом^[2].
Одна из трёх станций Петербургского метрополитена (две другие — Девяткино и Шушары), расположенных за пределами КАД.

Строительство[править | править код]

Подземные тоннели между станцией, железнодорожными платформами и жилым микрорайоном впервые в практике строительства метрополитена проходились методом продавливания, что позволило не останавливать движение поездов по железной дороге.

При строительстве кровли было применено складчатое 18-пролетное перекрытие, позволяющее свободно компоновать станционные сооружения^[2]. Главный инженер проекта — Конончук Г. П. (ЛМГТ).

Реконструкция[править | править код]

Станция была закрыта с 1 апреля 2000 по 1 апреля 2001 года для выполнения капитального ремонта пешеходных переходов, демонтажа и замены лестницами трёх малых эскалаторов ЭТ-5М, ведущих в подземный переход, а также ликвидации протечек на перегоне «Обухово» — «Рыбацкое».

В 2003 году на железнодорожной станции была построена ещё одна платформа, так и не открытая из-за отсутствия выхода к ней из подземного перехода. При проектировании станции она должна была обеспечить кроссплатформенную пересадку на железную дорогу (как на станции «Девяткино»), но это так и не было сделано. Снаружи на станции отчётливо видны заделы под выходы на железнодорожную платформу.

Путевое развитие[править | править код]

Западнее станции расположен перекрёстный съезд и электродепо «Невское» со своим путевым развитием.

Наземный городской транспорт[править | править код]

Городские автобусы[править | править код]

№	Пересадки	Конечный пункт 1	Конечный пункт 2
51	Пролетарская Рыбацкое	улица Грибакиных	завод ЖБИ №1
115	Пролетарская Рыбацкое	проспект Александровской Фермы	Металлострой, НИИЭФА
115а	Пролетарская Рыбацкое	проспект Александровской Фермы	Ижоры Металлострой, Центральная площадь
189	Пролетарская Рыбацкое Понтонная Сапёрная	улица Грибакиных	Усть-Тосненская Сапёрный, мебельный комбинат
327	Пролетарская Рыбацкое	улица Грибакиных	Колпино, Заводской проспект
328	Понтонная	Рыбацкое Рыбацкое	Колпино
396а	Славянка	Рыбацкое Рыбацкое	Металлострой, НИИЭФА

Пригородные автобусы[править | править код]

№	Пересадки	Конечный пункт 1	Конечный пункт 2
440	Понтонная Сапёрная Усть-Тосненская Геройская	Рыбацкое Рыбацкое	Шлиссельбург, Красная площадь
682	Понтонная Сапёрная Усть-Тосненская Ивановская	Рыбацкое Рыбацкое	Никольское, Советский проспект

Трамваи[править | править код]

№	Пересадки	Конечный пункт 1	Конечный пункт 2
24	Площадь Александра Невского Площадь Александра Невского Пролетарская	Перекупной переулок	Рыбацкое Рыбацкое
27	Проспект Большевиков Ломоносовская Пролетарская	к/ст «Река Оккервиль»	Рыбацкое Рыбацкое

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

↑ Транспортно-пересадочный узел «Рыбацкое» (неопр.). Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
↑ ¹ ² Петербургский метрополитен. Линия 2, Станции и тоннели на сайте Санкт-Петербургская интернет-газета

Литература[править | править код]

Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог / сост. В. Г. Авдеев и др. — СПб.: ГМИСПб, 2005. — 160 с. — 1800 экз. — ISBN 5-902671-21-3.

Ссылки[править | править код]

[1] Транспортно-пересадочный узел «Рыбацкое» (неопр.). Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области.

[СПИГ-2] ¹ ² Петербургский метрополитен. Линия 2, Станции и тоннели на сайте Санкт-Петербургская интернет-газета

[1]

[2]