Рублёвское шоссе

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
О Рублёвке — местности в Подмосковье — см. Рублёвка.
Рублёвское шоссе
Развязка Рублёвского шоссе с Московской кольцевой автомобильной дорогой
Развязка Рублёвского шоссе с Московской кольцевой автомобильной дорогой
Общая информация
Страна Россия
Город Москва
Округ ЗАО
Район

Фили-Давыдково (№ 1—17)
Филёвский Парк (домов нет)
Кунцево (№ 12—26, 77—125, 135)

Крылатское (№ 28—52, 68/2)
Протяжённость 8,8 км (+ старый участок 1,2 км)
Метро Moskwa Metro Line 3.svgMoskwa Metro Line 4.svg Кунцевская
Moskwa Metro Line 3.svg Молодёжная
Moskwa Metro Line 3.svg Крылатское
Рублёвское шоссе (Москва)
Точка
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Рублёвское шоссе — шоссе в Западном административном округе города Москвы и частично Московской области, проходит между Кутузовским проспектом и Обводным шоссе в посёлке Рублёво, по мосту пересекает МКАД. Справа к шоссе примыкают улицы Кастанаевская, Крылатские Холмы, Осенние бульвар и Осенняя улица. Слева примыкают улицы Истринская, Академика Павлова, Маршала Тимошенко, Рублёво-Успенское шоссе.

История[править | править код]

Возникновение[править | править код]

Возникло в 1903 году в связи с сооружением Рублёвской водопроводной станции, как шоссе, идущее вдоль основной магистрали Москворецкого водопровода от водозабора в Рублёве до водонапорного резервуара на Воробьёвых горах. В 1912 году на трассе шоссе был сооружён Старый Рублёвский мост через реку Сетунь. К Рублёвскому шоссе (между современными Минской и Давыдковской улицами) примыкала территория «ближней» кунцевской дачи Сталина.

В составе Москвы[править | править код]

В результате перепланировки территории вокруг нового здания МГУ в 19501953 годах Рублёвское шоссе между Воробьёвским шоссе (примерно от места современной смотровой площадки на Воробьёвых горах) и Мичуринским проспектом было ликвидировано. В 1960 году шоссе на всём своём протяжении вошло в состав Москвы. Тогда же отрезок шоссе между Мичуринским проспектом и Мосфильмовской улицей вошёл в состав Университетского проспекта. В 1965 году шоссе близ станции метро «Кунцевская» было перерезано наземной Филёвской линией метрополитена. В 1966 году отрезок шоссе между Давыдковской улицей и Можайским шоссе вошёл в состав Славянского бульвара. Почти всю прежнюю трассу следования шоссе можно проследить по современным картам. Так, в районе пересечения с Белорусским направлением МЖД сохранилась прямая аллея [1], указывающая на место, где ранее был переезд. Позже трасса шоссе пошла чуть севернее, по мосту.

В 1973 году северный участок шоссе с уклоном на юг был соединён с Аминьевским шоссе, в результате чего образовался старый участок шоссе между Кутузовским проспектом и Кастанаевской улицей, который получил неофициальное название Старорублёвское шоссе.

В 1987 году отрезок бывшего шоссе между Мосфильмовской улицей и улицей Довженко был назван улицей Улофа Пальме.

В 1987—1989 годах произведена реконструкция шоссе: сооружена трёхполосная дорога для движения автомобилей из центра города в сторону МКАД (прежнее двухполосное Рублёвское шоссе стало использоваться для движения в центр города, затем его расширили до трёх полос движения), а также построили развязки с Рублёво-Успенским шоссе и Ярцевской/Крылатской улицей[источник не указан 2111 дней]. В 1996 году шоссе было расширено на отрезке от Рублёво-Успенского шоссе до МКАД.

В 2012—2013 годах проведена комплексная реконструкция шоссе, в частности с сооружением эстакады на пересечении с улицей Маршала Тимошенко/Осенним бульваром.

Примечательные здания и сооружения[править | править код]

По нечётной стороне[править | править код]

По чётной стороне[править | править код]

  • № 10 — Спортивно-оздоровительный центр «Olimpic Star» (1998—2002, Моспроект-2, архитекторы А. Асадов, А. Ларин, А. Рождественский, Я. Миронова и другие)[1].
  • № 42, корп. 1 — Административно-деловой и торговый центр «Галерея ZAR» (1999—2002, Моспроект-4, архитекторы В. Ленок, В. Фурсов, Т. Минеева, Л. Кистерёва, А. Пестова)[1].
  • № 62 — торгово-развлекательный комплекс «ЕвроПарк» (2005, архитекторы Б. Левянт, Б. Стучебрюков, С. Джабраилов)[2].

Тоннели[править | править код]

Рублёвское шоссе проходит над Ярцевским тоннелем.

Транспорт[править | править код]

В начале шоссе — станция метро Moskwa Metro Line 3 alt.svgMoskwa Metro Line 4 alt.svg Кунцевская, по начальному участку шоссе проходят автобусы 11, 16, 45, 58, 89, 135, 178, 190, 236, 459, 464, 575, 610, 612, 688, 688к, 733, 733к, 867; в середине — 127, 129, 229, 251, 251к, 376, 554, 626, 660, 688, 732, 733, 733к, 829, 832, 850, т19; по конечному — 127, 129, 376, 626, 660, 798.

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 Гейдор Т., Казусь И. Стили московской архитектуры. — М.: Искусство—XXI век, 2014. — С. 592—593. — 616 с. — ISBN 978-5-98051-113-5.
  2. Малинин Н. С. Архитектура Москвы. 1989—2009: Путеводитель. — М.: Улей, 2009. — С. 273. — 400 с. — ISBN 978-5-91529-017-3.

Литература[править | править код]