Рублёвское шоссе

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
О Рублёвке — местности в Подмосковье — см. Рублёвка.
Рублёвское шоссе
Москва
Фотография
Развязка Рублёвского шоссе с Московской кольцевой автомобильной дорогой
Общая информация
Страна

Россия

Город

Москва

Округ

ЗАО

Район

Фили-Давыдково (№ 1—17)
Филёвский Парк (домов нет)
Кунцево (№ 12—26, 77—125, 135)
Крылатское (№ 28—52, 68/2)

Протяжённость

8,8 км (+ старый участок 1,2 км)

Ближайшие станции метро

Арбатско-Покровская линия Филёвская линия Кунцевская
Арбатско-Покровская линия Молодёжная
Арбатско-Покровская линия Крылатское

Рублёвское шоссе (Москва)
Red pog.png
Commons-logo.svg Рублёвское шоссе на Викискладе

Рублёвское шоссе — шоссе в Западном административном округе Москвы и частично Московской области, проходит между Кутузовским проспектом и Обводным шоссе в посёлке Рублёво, по мосту пересекает МКАД. Справа к шоссе примыкают улицы Кастанаевская, Крылатские Холмы, Осенние бульвар и улица. Слева примыкают улицы Истринская, Академика Павлова, Маршала Тимошенко, Рублёво-Успенское шоссе.

История[править | править вики-текст]

Возникновение[править | править вики-текст]

Возникло в 1903 году в связи с сооружением Рублёвской водопроводной станции, как шоссе, идущее вдоль основной магистрали Москворецкого водопровода от водозабора в Рублёве до водонапорного резервуара на Воробьёвых горах. В 1912 году на трассе шоссе был сооружён Старый Рублёвский мост через реку Сетунь. К Рублёвскому шоссе (между современными Минской и Давыдковской улицами) примыкала территория «ближней» кунцевской дачи Сталина.

В составе Москвы[править | править вики-текст]

В результате перепланировки территории вокруг нового здания МГУ в 19501953 годах Рублёвское шоссе между Воробьёвским шоссе (примерно от места современной смотровой площадки на Воробьёвых горах) и Мичуринским проспектом было ликвидировано. В 1960 году шоссе на всём своём протяжении вошло в состав Москвы. Тогда же отрезок шоссе между Мичуринским проспектом и Мосфильмовской улицей вошёл в состав Университетского проспекта. В 1965 году шоссе близ станции метро «Кунцевская» было перерезано наземной Филёвской линией метрополитена. В 1966 году отрезок шоссе между Давыдковской улицей и Можайским шоссе вошёл в состав Славянского бульвара. Почти всю прежнюю трассу следования шоссе можно проследить по современным картам. Так, в районе пересечения с Белорусским направлением МЖД сохранилась прямая аллея [1], указывающая на место, где ранее был переезд. Позже трасса шоссе пошла чуть севернее, по мосту.

В 1973 году северный участок шоссе с уклоном на юг был соединён с Аминьевским шоссе, в результате чего образовался старый участок шоссе между Кутузовским проспектом и Кастанаевской улицей, который получил неофициальное название Старорублёвское шоссе.

В 1987 году отрезок бывшего шоссе между Мосфильмовской улицей и улицей Довженко был назван улицей Улофа Пальме.

В 1987—1989 годах произведена реконструкция шоссе: сооружена трёхполосная дорога для движения автомобилей из центра города в сторону МКАД (прежнее двухполосное Рублёвское шоссе стало использоваться для движения в центр города, затем его расширили до трёх полос движения), а также построили развязки с Рублёво-Успенским шоссе и Ярцевской/Крылатской улицей[источник не указан 688 дней]. В 1996 году шоссе было расширено на отрезке от Рублёво-Успенского шоссе до МКАД.

В 2012—2013 годах проведена комплексная реконструкция шоссе, в частности с сооружением эстакады на пересечении с улицей Маршала Тимошенко/Осенним бульваром.

Примечательные здания и сооружения[править | править вики-текст]

По нечётной стороне[править | править вики-текст]

По чётной стороне[править | править вики-текст]

  • № 10 — Спортивно-оздоровительный центр «Olimpic Star» (1998—2002, Моспроект-2, архитекторы А. Асадов, А. Ларин, А. Рождестенский, Я. Миронова и другие)[1].
  • № 42, корп. 1 — Административно-деловой и торговый центр «Галерея ZAR» (1999—2002, Моспроект-4, архитекторы В. Ленок, В. Фурсов, Т. Минеева, Л. Кистерёва, А. Пестова)[1].
  • № 62 — торгово-развлекательный комплекс «ЕвроПарк» (2005, архитекторы Б. Левянт, Б. Стучебрюков, С. Джабраилов)[2]

Тоннели[править | править вики-текст]

Рублёвское шоссе проходит над Ярцевским тоннелем.

Транспорт[править | править вики-текст]

В начале шоссе — станция метро Кунцевская, по начальному участку шоссе проходят маршруты автобусов № 11, 45, 58, 135, 190, 236, 610, 610к, 612, 688, 688к, 733, 867, в середине — № 127, 129, 660, 626, по конечному — № 127, 129, 626, 856.

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 Гейдор Т., Казусь И. Стили московской архитектуры. — М.: Искусство—XXI век, 2014. — С. 592—593. — 616 с. — ISBN 978-5-98051-113-5.
  2. Малинин Н. С. Архитектура Москвы. 1989—2009: Путеводитель. — М.: Улей, 2009. — С. 273. — 400 с. — ISBN 978-5-91529-017-3.

Литература[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]