Молодёжная (станция метро, Москва)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Молодёжная»
Московский метрополитен
Molod 02.jpg
Зал станции, 2011 год
Дата открытия 5 июля 1965 года
Проекты переименования Рублёвская (1991), Ярцевская (1992)
Район Кунцево
Округ Западный
Тип Колонная трёхпролётная мелкого заложения
Глубина заложения, м 6,5
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Архитекторы Р. И. Погребной
Архитекторы вестибюлей Р. И. Погребной
Инженеры-конструкторы Л. В. Сачкова, Т. Б. Процерова, Н. М. Силина
Выход к улицам Ярцевская, Ельнинская, пл. Академика Петрова
Наземный транспорт А: 58, 73, 127, 135, 190, 229, 251, 464, 591, 626, 660, 691, 732, 757, 794, 825, 829
Время открытия 5:35
Время закрытия 1:00
Код станции 065, Мд
Соседние станции Крылатское и Кунцевская
⚙️ Интерактивная схемаi

свернуть схему
Сокольническая линияЗамоскворецкая линияАрбатско-Покровская линияФилёвская линияКольцевая линияКалужско-Рижская линияКалужско-Рижская линияТаганско-Краснопресненская линияСолнцевская линияКалининская линияКалининско-Солнцевская линияСерпуховско-Тимирязевская линияСерпуховско-Тимирязевская линияЛюблинско-Дмитровская линияЛюблинско-Дмитровская линияКаховская линияБольшая кольцевая линияБутовская линияМосковский монорельсМосковский монорельсМосковское центральное кольцоНекрасовская линияКоммунарская линияМолодёжнаяMoscow metro ring railway map ru sb future.svg
Commons-logo.svg Молодёжная на Викискладе

«Молодёжная» — станция Арбатско-Покровской линии. Расположена между станциями «Кунцевская» и «Крылатское».

История[править | править код]

Была названа по находившейся рядом Молодёжной улице бывшего подмосковного города Кунцево, которая в 1962 году, после присоединения Кунцева к Москве из-за одноимённости с уже существовавшей в Москве Молодёжной улицей (недалеко от метро «Университет») была переименована в Молодогвардейскую.

Станция была открыта 5 июля 1965 года в составе участка «Пионерская» — «Молодёжная» Филёвской линии, стала 73-й станция Московского метрополитена. Была конечной станцией до 31 декабря 1989 года, когда линия была продлена до станции «Крылатское».

В ноябре 1991 года на волне десоветизации станцию предлагали переименовать в «Рублёвскую»[1].

До января 2008 года станция «Молодёжная» входила в состав Филёвской линии. 7 января 2008 года после открытия движения на участке «Парк Победы» — «Кунцевская» участок «Кунцевская» — «Крылатское» вошёл в состав Арбатско-Покровской линии.

Вестибюли и пересадки[править | править код]

У станции два наземных вестибюля, выполненных в виде стеклянных павильонов. Расположены на Ярцевской и Ельнинской улицах.

Оба вестибюля соединены эскалаторами. В 1995—1996 годах эскалаторы были заменены на новые (модель ЭТ-5М), причём на восточном выходе установлены эскалаторы с балюстрадами из нержавеющей стали. В 2010 году турникеты были заменены на новые (типа УТ-2009).

Станция в цифрах[править | править код]

Глубина заложения 6,5 м. Суточный пассажиропоток 51 150 чел./сутки. Пикет ПК145+80. Расстояние по путям до станции «Крылатское» 1918 метров.

  • Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[2]:
По чётным числам Будние
дни
Выходные
дни
По нечётным числам
В сторону станции
«Кунцевская»
05:43:00 05:43:00
05:40:00 05:40:00
В сторону станции
«Крылатское»
05:43:00 05:43:00
05:55:00 05:55:00

Техническая характеристика[править | править код]

Конструкция станции — колонная трёхпролётная мелкого заложения. На станции два ряда по 40 железобетонных колонн. Сооружена из сборных конструкций по типовому проекту. Шаг колонн — 4 м. Расстояние между осями рядов колонн — 5,9 м.

Оформление[править | править код]

Колонны отделаны белым и серым мрамором с бордюрами из розового мрамора в верхней и нижней части, пол выложен серым и розовым гранитом, путевые стены облицованы сверху белой, снизу чёрной керамической плиткой. Архитектор станции — Р. И. Погребной.

До 2020 года на станции планируется осуществить ремонт с заменой стеновой облицовки с плитки на сайдинг, а также заменой облицовки в вестибюлях и выходах.

Путевое развитие[править | править код]

За станцией расположены тупики, используемые как для ночного отстоя составов, так и для оборота составов, следующих до «Молодёжной». Через эти тупики осуществлялся оборот составов с 1965 по 1989 год, когда «Молодёжная» являлась конечной Филёвской линии и позже (до 2008 года) в «часы-пик»[источник не указан 1872 дня].

Галерея[править | править код]

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. А будет — Остоженка//Вечерняя Москва № 224 от 13 ноября 1991
  2. Расписание поездов. mosmetro.ru. ГУП «Московский метрополитен».

Ссылки[править | править код]

Предшественник:
Пионерская
Конечная станция Филёвской линии
5 июля 1965 года — 31 декабря 1989 года
Преемник:
Крылатское