Алтуфьевское шоссе

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Алтуфьевское шоссе
Вид на шоссе вблизи дома 38
Вид на шоссе вблизи дома 38
Общая информация
Страна Россия
Город Москва
Округ Северо-Восточный
Район Отрадное, Алтуфьевский, Бибирево, Лианозово
Протяжённость
  • 14 км
Метро

Серпуховско-Тимирязевская линия Алтуфьево

МЦД-1 Бескудниково (МЦД)

Серпуховско-Тимирязевская линия Бибирево

МЦД-1 Дегунино (МЦД)

Серпуховско-Тимирязевская линия Отрадное

Серпуховско-Тимирязевская линия Владыкино

Московское центральное кольцо Владыкино (МЦК)

Московское центральное кольцо Окружная (МЦК)

МЦД-1 Окружная (МЦД)

Люблинско-Дмитровская линия Окружная
Прежние названия шоссе Вогау, Вогаусское шоссе, Нововладыкинское шоссе, Ботаническая улица (часть), улица Ракчеева, Московская улица
Название в честь Алтуфьево
Почтовый индекс 127273, 127410, 127106, 127549, 127349, 127576, 127572, 127566, 127562
Номера телефонов

+7 (499) 201
+7 (499) 903

+7 (495) 637
Алтуфьевское шоссе (Москва)
Точка
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Алту́фьевское шоссе́ — улица в районе Отрадное, Алтуфьевском районе, районах Бибирево и Лианозово Северо-Восточного административного округа города Москвы. Проходит от Малого кольца Московской железной дороги до границы города в районе пересечения с МКАД.

Название[править | править код]

Современное название улица получила как ведущая к бывшему подмосковному селу Алтуфьево, включённому в состав Москвы в 1960 году. Изначально такое название носила дорога от посёлка Бескудниково по направлению к Алтуфьеву.

Начальный участок от Малого кольца МЖД до реки Лихоборки носил название Новое Владыкинское (Нововладыкинское) шоссе, в 1956 году он вошёл в состав Владыкинского шоссе, ранее именовавшемуся Вогаусским (шоссе Вогау), поскольку оно было построено на деньги немцев, промышленников Вогау, которые, по данным на 1914 год, входили в число богатейших семей России[1]. Оно, в свою очередь, в 1958 году вошло в состав новосозданной Ботанической улицы. На карте Москвы начала 1960-х годов участок от пересечения с Лихоборкой до пересечения с нынешней улицей Хачатуряна проходит по улице Ракчеева посёлка Нововладыкино. В посёлке Лианозово трасса шоссе проходила по Московской улице[2]. Современная трассировка шоссе возникла в 1965 году, когда все эти улицы были объединены в одну[3].

Описание[править | править код]

Шоссе проходит строго на север и начинается как продолжение улицы Комдива Орлова и Ботанической улицы сразу за 1-м Алтуфьевским путепроводом через пути Малого кольца МЖД. В этом же месте расположены съезды на Сигнальный и Нововладыкинский проезды. Севернее улицу в коллекторе пересекает река Лихоборка, затем справа примыкает улица Хачатуряна, а слева — проектируемый проезд № 2236.

После этого шоссе имеет дублёры с обеих сторон почти на всей протяжённости. До 2-го Алтуфьевского путепровода к шоссе посредственно примыкает справа лишь восточная часть проектируемого проезда № 5350, являющаяся фактическим началом улицы Римского-Корсакова. К дублёру по нечётной стороне примыкают проектируемые проезды № 4875, № 2257, № 5350 (западная часть).

Под 2-м Алтуфьевским путепроводом ранее проходила Бескудниковская железнодорожная ветка. Под мостом проходят съезды на Поморскую улицу (по нечётной стороне) и улицу Декабристов (по чётной стороне).

Далее располагается 3-й Алтуфьевский путепровод, под которым проходят Медведковская железнодорожная ветка и развороты дублёров. К ним по чётной стороне к югу от ветки прилегает Высоковольтный проезд, а к северу по нечётной — Путевой проезд.

Затем к улице по чётной стороне прилегают Бибиревская и Костромская улицы, улицы Пришвина и Лескова, а по нечётной — Стандартная и Инженерная улицы, проектируемый проезд № 4648 (к западному дублёру), Илимская и Череповецкая улицы. В конце шоссе пересекается Вологодским проездом, Алтуфьевской речкой в коллекторе и МКАД.

За городом шоссе продолжается в виде узкой дороги, которое, поворачивая на северо-восток через Челобитьевское шоссе, посёлок Вёшки, деревни Вёшки и Ховрино (там шоссе носит название Центральная улица), выходит на 4-й километр Осташковского шоссе.

Шоссе имеет по четыре полосы движения в каждую сторону, одна из которых предназначена для общественного транспорта. Проезжие части разделены бетонным ограждением. На отдельных участках шоссе имеет боковые проезды — от улицы Хачатуряна до улицы Декабристов и от Бибиревской улицы до Костромской улицы — двухсторонние, от Костромской и Илимской улиц до Вологодского проезда — односторонние.

Здания и сооружения[править | править код]

По нечётной стороне:

По чётной стороне:

Общественный транспорт[править | править код]

Выделенная полоса в районе дома 12

На Алтуфьевском шоссе несколько раз предпринимались попытки ввести выделенную полосу для общественного транспорта, была нанесена разметка, дважды развешивались знаки, но введение всё время откладывалось, в том числе и широко анонсированное введение полосы с 1 ноября 2012 года[4][5][6]. Несмотря на многочисленные опровержения, в этот день выделенные полосы на Алтуфьевском шоссе были всё-таки введены[7][8][9]. После введения выделенной полосы ширина полос была уменьшена, что позволило увеличить их общее количество с 3 до 4 в каждом направлении.

Линия троллейбусного маршрута № 73 по шоссе запущена в 1977 году, демонтирована в конце 2020 — начале 2021[10]; маршрут постепенно переведён на электробусный т73 с 1 сентября 2018 года, став самым первым в Москве[11].

В районе платформы Дегунино расположен таксомоторный парк № 20 ООО «Питеравто», а на пересечении с Бибиревской улицей — основная площадка Северо-Восточного филиала ГУП «Мосгортранс» (3-й автобусный парк).

Внеуличный транспорт[править | править код]

Станции метро[править | править код]

Станции Московского центрального кольца[править | править код]

Железнодорожные станции и платформы[править | править код]

Наземный транспорт[править | править код]

Автобусы[править | править код]

Электробусы[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Нестеров Д. Сказы о селе Владыкине // Недвижимость нашего района. Отрадное, Бибирево, Алтуфьевский, Лианозово, Северный. — № 12 — 2009
  2. Старые карты городов России - от древних времен до наших дней. retromap.ru. Дата обращения: 7 августа 2016. Архивировано 26 ноября 2016 года.
  3. Рачинский Я. З. Полный словарь названий московских улиц. — М.: Информполиграф, 2011. — С. 11. — 605 с. — 2000 экз. — ISBN ISBN 978-5-85209-263-2.
  4. Мэрия запустит сразу семь новых «выделенок» Архивная копия от 28 октября 2012 на Wayback Machine — Известия
  5. ЗБ: Оштрафуют ли на Алтуфьевке за выезд на «выделенку»? Архивная копия от 21 декабря 2016 на Wayback Machine — Еженедельная газета СВАО «Звездный бульвар»
  6. NEWSmsk.com в Москве: С 1 ноября в столице заработают только три «выделенки», а не семь Архивная копия от 29 октября 2012 на Wayback Machine — «В Москве»
  7. Пять выделенных полос открылись в Москве с 1 ноября Архивная копия от 12 марта 2013 на Wayback Machine — РИА Новости Недвижимость
  8. Пять новых выделенных полос открылись в столице Архивная копия от 4 ноября 2012 на Wayback Machine — NEWSmsk.com в Москве
  9. В столице заработали пять новых выделенных полос Архивная копия от 6 ноября 2012 на Wayback Machine — Российская газета
  10. Процесс демонтажа контактной сети троллейбуса - Москва. ttransport.ru. Дата обращения: 9 декабря 2023. Архивировано 9 декабря 2023 года.
  11. Собянин открыл первый маршрут электробусов в Москве. Российская газета (1 сентября 2018). Дата обращения: 9 декабря 2023. Архивировано 9 декабря 2023 года.

Литература[править | править код]

  • Памятники архитектуры Москвы. Окрестности старой Москвы (северо-западная и северная часть территории). М., «Искусство XXI век», 2004, ISBN 5-98051-011-7, с. 185—192

Ссылки[править | править код]