С-59

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

С-59 - Самоходная артиллерийская установка была разработана КБ завода № 100 под руководством Ж.Я. Котина. Основным назначением машины была борьба с железобетонными оборонительными сооружениями. Опытный образец самоходной установки был изготовлен на базе танка КВ-1с. Машина имела компоновочную схему, аналогичную схеме самоходной гаубицы С-51. Серийно не выпускалась из-за многочисленных недоработок.

С-59
Орудие БР-2
Экипаж, чел. 6
История
Количество выпущенных, шт. 1
Размеры
Длина корпуса, мм 9350
Ширина, мм 3250
Высота, мм 3400 (6050 при макс. возв.)
Клиренс, мм 450
Бронирование
Тип брони катаная
Лоб корпуса (верх), мм/град. 60 / 70° и 75 / 30°
Лоб корпуса (низ), мм/град. 60 / −25°
Борт корпуса (верх), мм/град. 60 / 0°
Борт корпуса (низ), мм/град. 60 / 0°
Корма корпуса (верх), мм/град. 60 / (цил.)
Днище, мм 30
Крыша корпуса, мм 30
Вооружение
Калибр и марка пушки 152,4-мм БР-2
Длина ствола, калибров 47,2
Углы ВН, град. +40°
Углы ГН, град. +60°
Подвижность
Тип двигателя V‑образный 4‑тактный 12‑цилиндровый дизель
Модель двигателя В-2К
Мощность двигателя, л. с. 600
Скорость по шоссе, км/ч 32
Скорость по пересечённой местности, км/ч 10—15
Запас хода по шоссе, км 250
Тип подвески торсионная индивидуальная
Удельное давление на грунт, кг/см² 0,84
Преодолеваемый подъём, град. 22°
Преодолеваемая стенка, м 1,0
Преодолеваемый ров, м 2,5
Преодолеваемый брод, м 1,6

Создание[править | править код]

В 1943 году ЦАКБ и КБ завода №100 начали разработку САУ на шасси танка КВ-1с, с орудием БР-2 калибра 152,4мм. Полученная самоходка, с индексом С-59 была изготовлена в 1944 году, а уже в конце весны, проходила полигонные испытания. При стрельбе полным снарядом у С-59 возникли проблемы. В серийное производство САУ не вошла. В итоге направление в развитии САУ особой мощности было закрыто.

Описание конструкции[править | править код]

Броневой корпус и рубка[править | править код]

Броневой корпус САУ сваривался из катаных броневых плит толщиной 75, 60, 40, 30 и 20 мм. Броневая защита дифференцированная, противоснарядная. Броневые плиты лобовой части машины устанавливались под рациональными углами наклона. Механик-водитель располагался по центру в передней части бронекорпуса, боекомплект и его подносчики, остальные члены расчёта находились снаружи бронекорпуса. Корпус также имел днищевой люк для аварийного покидания экипажем танка и ряд люков, лючков и технологических отверстий для погрузки боекомплекта, доступа к горловинам топливных баков, другим узлам и агрегатам машины.

Вооружение[править | править код]

Орудие БР-2 калибра 152,4мм. Орудие большой мощности периода Второй мировой войны.

Пушки БР-2 серийно производились на сталинградском заводе «Баррикады» с 1937 по 1940 год.

Калибр – 152,4 мм

Высота линии огня – 1920 мм;

Длина ствола – 7170 мм (47,2 клб.);

Длина канала ствола – 7000 мм (45,9 клб);

Начальная скорость снаряда – 880 м/с;

Угол вертикального наведения - от 0 до +60°;

Угол горизонтального наведения – 8°;

Скорострельность – 0,5 выстрела в минуту;

Максимальная дальность стрельбы – 25750 м;

Вес осколочно-фугасного снаряда – 48,770 кг;

Для орудия использовались снаряды:.

Индекс снаряда Вес снаряда,кг Длина, кпб Вес ВВ, кг Взрыватель
ОФ-550 49 4,6 7,0 РГМ, КДТ,
Г-550 49 4,3 4.2 КДТ-2

Двигатель[править | править код]

С-59 оснащался четырёхтактным V-образным 12-цилиндровым дизельным двигателем В-2К мощностью 600 л. с. (441 кВт). Пуск двигателя обеспечивался стартером СТ-700 мощностью 15 л. с. (11 кВт). Топливные баки объёмом 600—615 л располагались и в боевом, и в моторно-трансмиссионном отделении. САУ оснащалось четырьмя дополнительными топливными баками общей ёмкостью 360 л, не связанными с топливной системой двигателя.

Трансмиссия[править | править код]

С-59 оснащался механической трансмиссией, в которую входили:

Ходовая часть[править | править код]

 Подвеска САУ — индивидуальная торсионная для каждого из 6 цельнолитых двускатных опорных катков диаметра 600 мм на борт. Опорные катки с отверстиями круглой формы, установленные на большинстве КВ-1с. Напротив каждого опорного катка к бронекорпусу приваривались ограничители хода балансиров подвески. Верхняя ветвь гусеницы поддерживалась тремя поддерживающими катками на борт. Механизм натяжения гусеницы — винтовой; каждая гусеница состояла из 86—90 одногребневых траков шириной 608 мм.

См. также[править | править код]

Литература[править | править код]

  • М. Свирин. Самоходки Сталина Сталина. История советской САУ 1918-45 гг. — Яуза: Эксмо, 2008.
  • Солянкин А. Г., Павлов М. В., Павлов И. В., Желтов И. Т.  Отечественные бронированные машины 1941-45гг. — Экспринт. — Т. 2.
  • Карпенко А. В. Часть 1. Невский бастион-8 // Отечественные самоходные артиллерийские и зенитные установки.
  • Карпенко А. В. Тяжёлые советские САУ — Танкомастер № 4. — 2001.

Ссылки[править | править код]