50°14′45″ с. ш. 57°12′24″ в. д.HGЯO

Актобе (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая 2.134.63.190 (обсуждение) в 16:37, 30 ноября 2021 (→‎Пассажирские рейсы). Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Международный аэропорт Актобе
каз. Халықаралық Ақтөбе Әуежайы
ИАТА: AKX – ИКАО: UATT – Внутр. код: АКХ
Информация
Вид аэропорта гражданский
Страна  Казахстан
Расположение Актюбинская область, Актобе
Дата открытия 1933
Оператор АО "Международный аэропорт Актобе"
Владелец / оператор ГУ "Управление финансов Актюбинской области
Высота НУМ 225 м
Часовой пояс UTC+5
Время работы круглосуточно
Сайт www.akx.kz
Карта
AKX (Актюбинская область)
Точка
AKX
Расположение аэропорта на карте Актюбинской области
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
13/31 3203х45 армобетон
Статистика (2020)
Годовой пассажиропоток 362 414 чел.
Годовой грузопоток ▲ 14 628 т.
Источник: Годовой отчет о деятельности АО «Международный аэропорт Актобе» за 2016 год[1]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Междунаро́дный аэропо́рт Актобе́ (ИАТА: AKX, ИКАО: UATT) (каз. Халықаралық Ақтөбе Әуежайы, Halyqaralīq Aqtöbe Äwejayī) — казахстанский международный аэропорт города Актобе. Находится на юго-западной окраине города, в 3,5 км южнее железнодорожной станции Актобе.

Является первым по величине аэропортом в Актюбинской области. В 2020 году аэропорт обслужил 362 414 пассажиров и тем самым занимает по этому показателю 6-е место по пассажиропотоку среди казахстанских аэропортов.

Эксплуатацию аэропорта осуществляет АО "Международный аэропорт Актобе", 100 % акций принадлежит ГУ "Управление финансов Актюбинской области". В настоящее время аэропорт обеспечивает выполнение регулярных рейсов в Актау, Алматы, Атырау, Нур-Султан, Шымкент, Москву.

История

История аэропорта берет свое начало с 1933 года[2], когда был построен аэропорт. На территории его находилось поле для взлета и посадки самолетов, саманный вокзал — с небольшим залом, домик для пилотов из двух комнат, подвальное бензохранилище, а также саманная маслогрейка (для подогрева масла и воды).

  • Август 1933 г. — создание Аэропорта Актюбинск;
  • Февраль 1935 г. — организация Северо-Казахстанского управления Гражданской авиации с центром в Актюбинске;
  • 1947 г. — оснащение Аэропорта средствами навигации и посадки ВС (Воздушных Судов);
  • 1967 г. — введение в эксплуатацию ИВПП (Искусственной Взлетно-Посадочной Полосы);
  • 1974 г. — введен в эксплуатацию склад ГСМ (Горюче-Смазочных Материалов);
  • 1975 г. — введено в эксплуатацию здание Аэровокзала;
  • 1984 г. — введено в эксплуатацию здание авиационно-технической базы;
  • Декабрь 1993 г. — реорганизация Актюбинского авиапредприятия в АООТ «Актюбинское авиапредприятие» и Актюбинский филиал РГП «Казаэронавигация»;
  • 16 августа 1996 г. — выделение из состава Национальной авиакомпании «Қазақстан Әуе Жолы» ОАО «Международный Аэропорт Актобе» на основании Постановления Государственного комитета Республики Казахстан по управлению государственным имуществом № 521 от 30 июля 1996 г. «О проведении срочных мер по выделению из Актюбинского авиапредприятия аэропорта» и Постановления Комитета по управлению государственным имуществом № 206 от 09.08.1996 г.
  • 12 января 1999 г., в соответствии с Законом РК от 10 июля 1998 г. № 281 «Об акционерных обществах», проведена перерегистрация ОАО «Международный Аэропорт Актобе»;
  • 17 сентября 2004 г. — в АО «Международный Аэропорт Актобе».

C 2004 года началась поэтапная реконструкция аэропорта: была капитально отремонтирована ВПП, проводится перепланировка аэровокзала.

Авиакомпании и направления

Пассажирские рейсы

По состоянию на 2021 года аэропорт обслуживает рейсы следующих авиакомпаний:

Авиакомпания Пункты назначения
Казахстан Air Astana Алматы, Нур-Султан
Казахстан FlyArystan Актау, Атырау, Шымкент
Казахстан Qazaq Air Атырау, Нур-Султан, Актау, Казань
Казахстан SCAT Актау, Нур-Султан, Алматы, Туркестан, Тбилиси
Казахстан Sunday Airlines Чартерные рейсы: Анталья, Шарм-эш-Шейх, Рас - эль - Хайма
Флаг России Аэрофлот Москва-Шереметьево
Казахстан B&K AERO KZ Чартерные рейсы: Анталья, Шарм-эш-Шейх
Узбекистан Uzbekistan Airways Нукус

Грузовые рейсы

Авиакомпания Пункты назначения
Турция MNG Airlines Стамбул
Россия Уральские авиалинии Екатеринбург

Пассажирооборот

Год 2007[3] 2008[4] 2009[4] 2010[5] 2011 2012 2013 2014 2015 2016[1] 2017[1] 2018[1]
Пассажирооборот 182 075 200 107 184 640 220 933 265 567 292 230 298 400 321 800 345 253 338 138 378 478 411 248

Характеристики

Аэродром Актобе 1 класса, способен принимать большинство типов самолётов, включая Ил-86, Боинг 727—200 и Ан-124 (по разрешению дирекции), а также вертолёты всех типов. Классификационное число ВПП (PCN) 50/R/A/X/T.

К территории аэродрома примыкает авиаремонтный завод № 406 гражданской авиации, производящий ремонт самолётов Ан-2 и Як-18, вертолётов Ми-2.

Помимо гражданской авиации, на аэродроме базируется военная авиация — учебные самолёты Военного института Сил воздушной обороны Республики Казахстан имени дважды героя Т. Я. Бегельдинова. Институт создан в 1996 на основе бывшего Актюбинского высшего лётного училища гражданской авиации (АВЛУГА) и имеет также учебный грунтовый аэродром Хлебодаровка в Мартукском районе Актюбинской области (50°32′35″ с. ш. 56°51′23″ в. д.HGЯO 60 км северо-западнее Актобе, вблизи железнодорожного разъезда № 37).

В Актюбинской области имеется ряд аэропортов местных воздушных линий: Иргиз, Карась, Кенкияк, Шалкар, Бозой, Карабутак. Они были заброшены в 1990-х годах, однако в 2011 году начато их возрождение: восстановлен аэропорт Иргиз, планируется восстановление аэропортов Шалкар и Бозой. Тем не менее, планы так и остались планами, никакого восстановления не происходит.

Происшествия

Катастрофа 18 декабря 1942 года

18 декабря 1942 года самолёт DC-2, следовавший по маршруту Ташкент — Джусалы — Чкалов, в сложных метеоусловиях на малой высоте задел крылом земную поверхность и потерпел катастрофу в Актюбинской области в районе посёлка Кандагач вблизи железнодорожного разъезда № 10. Из 7 человек, находившихся на борту, 2 погибли, остальные получили ранения разной степени тяжести.[6]

Катастрофа 7 сентября 1958 года

Основная статья: Катастрофа Ил-14 под Актюбинском

7 сентября 1958 года в Актюбинской области по причине попадания молнии потерпел катастрофу самолёт Ил-14П, следовавший из Актюбинска в Уральск. Погибло 27 человек.

Катастрофа 17 июля 2013 года

17 июля 2013 года самолёт L-39, принадлежащий Военному институту Сил воздушной обороны Вооруженных сил Республики Казахстан, потерпел катастрофу при посадке в аэропорту Актобе около 20.00 по времени Астаны (18.00 Московского времени) после выполнения учебно-тренировочного полета. Находившиеся на борту самолета методист-инспектор службы безопасности полетов Военного института подполковник авиации Виссарионов Евгений Николаевич и курсант 2-го курса Военного института Массалимов Арман Евгенийулы погибли на месте.[7][8]

См. также

Ссылки

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 Закупки 2018 г
  2. ↑ История Аэропорта (англ.). www.airport-aktobe.kz. Дата обращения: 13 июля 2017.
  3. ↑ Публичный годовой отчет о деятельности АО «Международный аэропорт Актобе» за 2008 год Архивировано 1 февраля 2014 года., раздел 3.2
  4. ↑ 1 2 Публичный годовой отчет о деятельности АО «Международный аэропорт Актобе» за 2009 год Архивировано 1 февраля 2014 года.
  5. ↑ Публичный годовой отчет о деятельности АО «Международный аэропорт Актобе» за 2011 год Архивировано 1 февраля 2014 года.
  6. ↑ Катастрофа ДС-2 в Актюбинске и Василий Сталин
  7. ↑ Двое погибли в результате аварии учебного самолета в Казахстане. Дата обращения: 20 июля 2013. Архивировано из оригинала 19 декабря 2014 года.
  8. ↑ Казахский учебный L-39 Albatros пронзил ангар на глазах сотен пассажиров
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Актобе_(аэропорт)&oldid=118222502