Мочка (такелаж)
Мочка, или шакл, — неофициальное название разновидности такелажной скобы, применяемой при монтажных и при погрузочно-разгрузочных работах, в морском деле, а также при буксировке. Мочка состоит из собственно скобы с отверстиями на концах, в которые вставляется штырь — палец или болт. Скоба может быть U-образной или омега-образной. Кроме того, скоба может быть повёрнута на 90° относительно штыря. Штырь может дополнительно фиксироваться от выпадания шплинтом.
Часто её ошибочно называют «скоба Шакле» [источник не указан 2108 дней]. Встречаются также сленговые названия «мо́чка»[1] и «серьга»[2]. В российской НТД для U-образной формы есть официальный термин — «Звено разъёмное переходное РП»[3].
Широко используется для соединения тех элементов такелажа, где необходимо надёжное разъёмное соединение, для соединения частей такелажа между собой и присоединения такелажа к парусам.
Например, этими скобами крепят фалы к фаловым углам парусов, грот крепится к гику своим галсовым углом обычно за соответствующую оковку у пятки (внутреннего конца) гика; Мочкой может фиксироваться положение гика. Также используется как элемент соединения якорного троса (цепи) с веретеном якоря.
Примечания
Литература
- ГОСТ 25573-82 Стропы грузовые канатные для строительства. Технические условия. Приложение 1. Конструкция и размеры звеньев и захватов.
- ОСТ 5.2312-79 Скобы такелажные. Технические условия
- DIN 82101 Скоба монтажная
- ISO 2415:2004 Forged Shackles for General Lifting Purposes
См. также
 | Это заготовка статьи о морском транспорте. Помогите Википедии, дополнив её. |
 | В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |