Мерседес (команда Формулы-1, 1954—1955)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Daimler Benz AG»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
Daimler Benz AG
Изображение логотипа
Daimler Benz AG
Руководители Германия Фриц Кёнеке[нем.]
(1954—1955)
Германия Фриц Наллингер[англ.]
(1954—1955)
Австро-ВенгрияАвстрияАльфред Нойбауэр
(1954—1955)
Конструкторский штаб Германия Ганс Шеренберг[англ.]
(1954—1955)
Германия Рудольф Уленхаут
(1954—1955)
Пилоты Франция Андре Симон
Германия Герман Ланг
Германия Карл Клинг
Италия Пьеро Таруффи
Великобритания Стирлинг Мосс
Германия Ханс Херрман
Аргентина Хуан Мануэль Фанхио
Конструктор Mercedes-Benz
Шины Continental
Статистика выступлений в Формуле-1
Дебют Франция 1954
Последняя гонка Италия 1955
Гран-при (старты) 12 (12)
Побед (подряд) 9 (4)
Поулы (подряд) 8 (3)
Быстрые круги (подряд) 9 (4)
Подиумы (подряд) 10 (5)
Лучший старт 1
Лучший финиш 1
Чемпионы мира (1954, 1955)

Концерн Daimler-Benz дебютировал в Формуле-1 в 1954 году и с большим успехом участвовал в сезонах 19541955[1]. Однако после сезона 1955 года компания покинула серию, и несмотря на поставки моторов в 1990-х и 2000-х, не возвращалась в качестве заводской команды вплоть до ноября 2009 года[2].

После длительного перерыва, возникшего из-за Второй мировой войны, руководство немецкого концерна Daimler-Benz приняло решение о возобновлении гоночной программы марки. Своё возвращение в автоспорт компания начала в том числе и с участия в гонках Формулы-1. В сезоне 1954 года принимал участие автомобиль Mercedes-Benz W196, который концерн разработал в двух вариантах кузова — открытом и закрытом. В качестве пилота гоночной модели был назначен Хуан Мануэль Фанхио, чемпион 1951 года, который в середине сезона перешёл из команды Maserati в команду Mercedes-Benz. Команда сразу же добилась успеха и записала на свой счёт две победы с Фанхио и Карлом Клингом, а также быстрый круг (Ханса Херрмана). В том же 1954 году Фанхио выиграл ещё три гонки, в результате чего он стал чемпионом мира[3].

Команда продолжила выступать на таком же высоком уровне и в сезоне 1955 года, где использовалась такая же машина. Команда Mercedes снова доминировала по ходу сезона. 11 июня на 24 часах Ле-Мана произошла страшнейшая в истории автоспорта трагедия. Смерть гонщика Mercedes Пьера Левега и 83 зрителей привела к отмене Гран-при Франции, Германии, Испании и Швейцарии[4]. По окончании сезона концерн свернул участие в автогонках, включая Формулу-1.

Daimler AG через свой бренд Mercedes-Benz выставила в Формуле-1 свою команду начиная с 1954 года.[5]

Хуан Мануэль Фанхио пилотирует Mercedes-Benz W196 на Гран-при Германии 1954 года.
Mercedes-Benz W196.
Mercedes-Benz W196 Str.

В 1954 году команда Mercedes-Benz впервые приняла участие в чемпионате мира, используя усовершенствованные машины Mercedes-Benz W196. Чемпион мира 1951 года Хуан-Мануэль Фанхио в середине сезона перешёл из Maserati в Mercedes-Benz для дебюта на Гран-при Франции 4 июля 1954 года. Успехи не заставили себя ждать, и в первой же гонке команда финишировала дублем Фанхио и Карла Клинга, а Ханс Херрман смог установить быстрый круг. Фанхио ещё одержал три победы в Германии, Швейцарии и Италии и выиграл чемпионат мира[3][6].

Успех команды продолжился и в сезоне 1955 года, когда снова был использован тот же автомобиль. В качестве пилотов были выбраны Фанхио и молодой Стирлинг Мосс, которые в итоге заняли первое и второе места в чемпионате мира этого года[3]. Однако громкие победы компании продолжались недолго. Авария на гонке в Ле-Мане в 1955 году положила конец спортивной деятельности концерна «Daimler-Benz AG». Во время соревнования француз Пьер Левег, выступавший за команду Mercedes-Benz, был выброшен в толпу, в результате чего погибло более 80 человек. После консультации со Штутгартом, глава гоночного отдела Альфред Нойбауэр снял оставшиеся автомобили с мероприятия. После данного инцидента, в знак уважения к погибшим немецкая компания заявила об уходе из автоспорта[7][8].

Команда 2010—н. в.

[править | править код]

16 ноября 2009 года было официально объявлено о том, что Mercedes-Benz выкупает команду Brawn, а Росс Браун остаётся в качестве руководителя команды[2]. База команды осталась в Брэкли, Великобритания, которая находится менее чем в 45 километрах от завода моторов Mercedes-Benz в Бриксворте.

Результаты выступлений Mercedes-Benz в Формуле-1

[править | править код]
Сезон Команда Шасси Шины Двигатель Пилоты 1 2 3 4 5 6 7 8 9
1954 Daimler Benz AG Mercedes-Benz W196 C Mercedes-Benz M196 L8 2,5 л. АРГ
500
БЕЛ
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ШВА
ИТА
ИСП
Аргентина Хуан Мануэль Фанхио 1 4 1 1 1 3
Германия Карл Клинг 2 7 4 Сход Сход 5
Германия Ханс Херрман Сход Сход 3 4 Сход
Германия Герман Ланг Сход
1955 Daimler Benz AG Mercedes-Benz W196 C Mercedes-Benz M196 L8 2,5 л. АРГ
МОН
500
БЕЛ
НИД
ВЕЛ
ИТА
Аргентина Хуан Мануэль Фанхио 1 Сход 1 1 2 1
Германия Карл Клинг 41 Сход Сход 3 Сход
Германия Ханс Херрман 41 НКВ
Великобритания Стирлинг Мосс 41 9 2 2 1 Сход
Франция Андре Симон Сход
Италия Пьеро Таруффи 4 2
  • 1   Использовал шасси партнёра по команде.

Примечания

[править | править код]
  1. Наследие. Дата обращения: 9 марта 2021. Архивировано 5 марта 2021 года.
  2. 1 2 Дмитрий Бухаров (2009-11-16). "Mercedes-Benz покупает Brawn". F1News.ru. Архивировано 26 февраля 2010. Дата обращения: 13 марта 2010.
  3. 1 2 3 Чемпионская техника: Mercedes-Benz W196 (1954 и 1955 годы). Дата обращения: 9 марта 2021. Архивировано 14 апреля 2021 года.
  4. Lang, Mike. Grand Prix! Vol 1 (неопр.). — Haynes Publishing Group[англ.], 1981. — С. 82. — ISBN 0-85429-276-4.
  5. От W196s до W07. Дата обращения: 9 марта 2021. Архивировано 29 октября 2020 года.
  6. Команда Mercedes в сезоне 1954. Дата обращения: 9 марта 2021. Архивировано 25 февраля 2021 года.
  7. Bolsinger, Markus; Becker, Clauspeter. Mercedes-Benz Silver Arrows. — MotorBooks International, 2002. — С. 95. — 171 с. — ISBN 3-7688-1377-0.
  8. Команда Mercedes в сезоне 1955. Дата обращения: 9 марта 2021. Архивировано 27 февраля 2021 года.