M2 Bradley

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «M2 Брэдли»)
Перейти к: навигация, поиск
изображение
M2 Bradley
M2A3
Классификация боевая машина пехоты
Боевая масса, т 22,797 (M2)
22,798 (M2, M2A1)
27 (М2А2)
30 (М2А3)
Экипаж, чел. 3
Десант, чел. 6 (M2, M2A1, M2A2)
7 (М2А3)
История
Производитель M2, M2A1 — FMC Corporation
M2A2, M2A3 — United Defense (ныне — BAE Systems Land & Armaments)
Годы эксплуатации с 1981 (M2)
c 1987 (M2A1)
c 2000 (M2A3)
Количество выпущенных, шт. 9 753
Основные операторы Соединённые Штаты Америки Саудовская Аравия
Размеры
Длина корпуса, мм 6 452 (M2, M2A1)
6 550 (M2A2, M2A3)
Ширина корпуса, мм 3 200 (M2, M2A1)
3 280 (M2A2, M2A3)
Высота, мм 2 972
Клиренс, мм 460
Бронирование
Тип брони M2A1 комбинированная стальная и алюминиевая катаная разнесённая
Лоб корпуса, мм/град. 6,5+6,5 стальная + 25 алюминиевая.
Борт корпуса (верх), мм/град. 25 алюминиевая
Борт корпуса (низ), мм/град. 6,5+6,5 стальная + 25 алюминиевая
Корма корпуса, мм/град. 6,5+6,5 стальная + 25 алюминиевая
Днище, мм алюминиевая — алюминиевая + 10 стальная
Крыша корпуса, мм алюминиевая
Вооружение
Калибр и марка пушки 25-мм M242 (англ.)
Тип пушки нарезная автоматическая
Длина ствола, калибров 2 032 мм
Боекомплект пушки 900
Углы ВН, град. −9°…+59° (M2)
−9°…+57° (M2A1, M2A2, M2A3)
Углы ГН, град. 360°
Дальность стрельбы, км 2
Прицелы дневной / пассивный ночной
Пулемёты 1 × 7,62-мм M240С (2 200 патронов)
Другое вооружение 2 × ПУ TOW
Подвижность
Тип двигателя
Мощность двигателя, л. с. 500
Скорость по шоссе, км/ч 66 (M2, M2A1)
56 (M2A2, M2A3)
Скорость по пересечённой местности, км/ч 7,2 на плаву (M2, M2A1)
6,4 (M2A2, M2A3)
Запас хода по шоссе, км 480 (M2, M2A1)
400 (M2A2, M2A3)
Удельная мощность, л. с./т 19,9
Тип подвески индивидуальная торсионная с гидравлическими амортизаторами
Удельное давление на грунт, кг/см² 0,55 (M2, M2A1)
0,65 (M2A2)
0,66 (M2A3)
Преодолеваемый подъём, град. 30°
Преодолеваемая стенка, м 0,91 (M2, M2A1)
0,76 (M2A2, M2A3)
Преодолеваемый ров, м 2,50 (M2, M2A1)
2,10 (M2A2, M2A3)
Преодолеваемый брод, м плавает
Изображения на Викискладе? M2 Bradley

M2 Bradleyбоевая машина пехоты США, названная в честь генерала Омара Брэдли. Создана в 1970-х годах под влиянием советской БМП-1 и германской Marder в качестве лучше защищённой и вооружённой альтернативы бронетранспортёрам M113. Экипаж БМП М2 состоит из трёх человек, может перевозить до шести солдат в десантном отделении. На её базе создана боевая разведывательная машина M3 Bradley, обозначающаяся как «боевая машина кавалерии» (Cavalry Fighting Vehicle). БМП «Брэдли» поступила на вооружение в 1981 году, всего было выпущено более 7000 машин всех вариантов. Применялась войсками США в войнах в Персидском заливе и Ираке.

История создания[править | править вики-текст]

M2A2 из 3-й бригады, 3-й пехотной дивизии, едут обратно на передовую оперативную базу «Боевой конь» после операции в Баакубе к северу от Багдада, Ирак 27 мая 2005 года.

Принятый на вооружение армией США в 1960 году БТР M113 предполагалось использовать лишь как средство транспортировки пехоты, а установленный на машине 12,7-мм пулемёт Браунинга предназначался для обороны или разведки боем. Боевой опыт Вьетнамской войны выявил недостатки данной концепции. Противопартизанский характер войны делал ставку в основном на уничтожение живой силы противника и повышал требования к огневой мощи подразделений мотопехоты. Механиками боевых частей предпринимались попытки усилить огневую мощь M113 за счёт установки по бокам двух дополнительных 7,62-мм пулемётов, прикрытых бронещитами. На некоторые машины устанавливались башни M100E. Модернизированные таким образом БТР получили название ACAV (Armored Cavalary Assault Vehicle). Но несмотря на все модернизации уровень огневой мощи и защищённости не соответствовал желаемому. Стала ясна необходимость создания транспортирующей пехоту машины, обладающей боевыми качествами.

Работы над созданием БМП для армии США начались в 1964 году в рамках программы MICV-70 (Mechanized Infantry Combat Vehicle) и закончились лишь в 1981 принятием на вооружение М2 Bradley. В ходе этих работ было создано несколько вариантов БМП, являвшимися как вариантами глубокой модернизации M113, так и принципиально новыми машинами. Первой попыткой являлась разработанная на базе M113 фирмой Pacific Car and Foundry Company машина ХМ701 (проект MICV-65). Несколько опытных образцов было собрано в 1965 году. ХМ701 имела усиленное по сравнению с M113 бронирование, амбразуры в бортах, 12,7-мм пулемёт в закрытой башне. Однако она оказалась слишком перетяжелённой и на вооружение принята не была.

Следующую попытку создать БМП на базе M113 предприняла фирма FMC (Food Machinery and Chemical Corporation)в 1967 году. Созданная ей ХМ765 на 90 % состояла из деталей М113А1. Были изменены форма и размеры корпуса, лобовая и бортовая броня усилена стальными плитами, в качестве основного вооружения использовалась 20-мм автоматическая пушка М139. В 1973 году, в связи с окончанием войны во Вьетнаме, расходы на новые разработки для армии были резко сокращены и работы по проекту ХМ765 были фактически свёрнуты. Но время не было потрачено зря, ведь модификация ХМ765 — AIFV (Armored Infantry Fighting Vehicle) с 25-мм автоматической пушкой КВА-В02 Oerlikon была принята на вооружение в Нидерландах, Бельгии, Турции и Филиппинах.

Проект MICV-70 был признан слишком сложным и дорогим, после чего в 1971 году было принято решение о создании более простой и дешёвой БМП. Работы по данному проекту, получившему индекс ХМ723, были поручены фирме FMC. Машина ХМ723 являлась по сути дальнейшим развитием XM765 с усиленным бронированием. Создание прототипа XM723 завершено в 1973 году. Боевая масса машины 19 т (пустая масса 17,69 т), экипаж 3 человека (командир, наводчик, механик-водитель), десант 9 человек, одноместная башня с 20-мм пушкой, амбразуры (по 2 с каждого борта) для ведения огня десантом из машины, место командира в корпусе машины за механиком-водителем. Требования по защите машины включали: защита кругом от огня 14,5-мм пулемёта, лобовая броня — от малокалиберных 20 — 30-мм бронебойных снарядов с дистанции 300 м[1]. Для удовлетворения столь высоких требований при ограниченной массе машины фирмой FMC Corp. в начале 1970-х годов была разработана и запатентована новая бронезащита spaced laminate steel armor system — разнесенная комбинированная защита с экранами из разнотвёрдой стали. Защита состояла из внешнего экрана из разнотвёрдой стали[2] (с твёрдостью слоев 60/50 HRC), отстоящей от основной брони на 100—150 мм, внутреннего экрана и основной брони корпуса машины. По стойкости к заданным средствам поражения (при минимальной массе) превосходила все находившиеся в производстве на тот период материалы и конструкции брони[3]. Отличительным признаком ХМ723 являлся откидной волноотбойный щит коробчатой конструкции — представлявший встроенный элемент разнесенной схемы защиты верхней лобовой детали корпуса. После постройки опытных образцов и прошедших в 1976 году испытаний, армия США сформулировала список дальнейших доработок, включавший в себя установку двухместной башни с 25-мм пушкой М242 Bushmaster и пусковой установки ПТРК TOW (проект MICV TBAT-II), доработку бортовых амбразур, создание разведывательного варианта БМП и обеспечение плавучести машин с использованием плавсредств. В 1977 году БМП и БРМ проекта MICV TBAT-II получили новые обозначения ХМ2 и ХМ3 соответственно. Перед Конгрессом США был поставлен вопрос о необходимости разработки XM2 в связи с высокими потерями БМП-1 в арабо-израильской войне 1973 года, и предложено создание боевой машины с более высоким уровнем защищённости. Опытная партия ХМ2 и ХМ3 с боевой масой 21,3 т была готова к 1979 году, испытания проводились на Абердинском полигоне. В 1981 году машины были приняты на вооружение как М2/М3 Bradley. Общая стоимость осуществления программы М2/М3 составила 5,6 млрд долл. США, с учётом суммарных объёмов выпуска, стоимость одной машины составляет 3,16 млн долл[4].

Относительно прототипа XM723 боевая масса М2 (А0) увеличена до 22,3 т, число десантников уменьшено до 7, установлена новая двухместная (командир и наводчик) башня с 25-мм пушкой (требованиями на пушку предусматривалась необходимость поражения в лобовой проекции БМП-1 (СССР) бронебойным подкалиберным снарядом типа APDS-T на дистанции 1500 м), спаренным с ней 7,62-мм пулемётом M240 и пусковой установкой ПТУР TOW с левой стороны башни для поражения основных танков на дистанциях до 3 км. Сохранены амбразуры по бортам корпуса, сохранён (и несколько повышен) уровень защиты от указанных в ТТЗ средств поражения: круговая защита от бронебойно-зажигательных пуль 14,5-мм пулемёта КПВ, в переднем секторе обстрела от малокалиберных снарядов 25-мм БПС и 30 мм БТ, осколков 155-мм осколочно-фугасных снарядов на расстоянии 10-15 м.

Описание конструкции[править | править вики-текст]

Солдаты армии США готовят М2А2 на передовой оперативно-тактической базе «Маккензи» в Ираке 28 октября 2004 года перед предстоящей боевой операцией. Группа (рота) «Браво» 1-го батальона 4-й кавалерийского полка 1-й пехотной дивизии.

M2 Bradley выполнена по традиционной для БМП схеме: моторно-трансмиссионное отделение (МТО) расположено впереди, пехотинцы находятся в кормовой части корпуса. Экипаж БМП состоит из трёх человек: командира, наводчика и механика-водителя. Помимо экипажа БМП может перевозить 6 человек десанта.

Броневой корпус и башня[править | править вики-текст]

Корпус M2 Bradley сварной, выполнен из алюминиевой брони марок 7039 и 5083. Бронирование дифференцированное, с различными углами наклона. Лобовая и бортовая броня разнесенная комбинированная — стальной экран + алюминиевый плиты с заполнением промежутка полиуретановой пеной. Для повышения защиты от мин днище усилено стальным листом. Применение брони из алюминиевого сплава позволяет добиться снижения веса на 10-15 % по сравнению со стальной бронёй без потери уровня защиты, а за счёт большей толщины алюминиевых листов повышается жесткость корпуса. В верхней лобовой части БМП первых серий М2(А0) и А1 устанавливался плоский откидной волноотбойный щит, устранён начиная с модификации машины А2.

Для боевых действий на зараженной местности машина снабжена фильтровентиляционной установкой (ФВУ). ФВУ обслуживает только места экипажа, десант должен полагаться на индивидуальные средства защиты.

Моторно-трансмиссионное отделение расположено в передней правой части корпуса. Доступ в МТО осуществляется через люк в верхнем лобовом листе. Механик-водитель находится в отделении управления расположенном слева от МТО. Крышка люка механика-водителя откидывается назад и имеет механизм фиксации в открытом положении.

Двухместная башня с вращающимся поликом расположена в средней части машины правее продольной оси и имеет два люка. Командир находится справа от орудия, наводчик — слева. Крышка люка командира может приподниматься вверх для обеспечения кругового обзора. Пушка и пулемёт установлены в единой маске — пушка слева, пулемёт справа. Орудийно-пулеметная установка стабилизирована в двух плоскостях. Механизм поворота башни электрогидравлический, привод вертикального наведения электрический. На левом борту башни закреплена пусковая установка ПТУР TOW. В походном положении пусковая установка прижата к борту и прикрыта спереди щитком, в боевом приводится электромотором в горизонтальное положение.

Погрузка десанта через аппарель.

Десантное отделение находится в задней части машины и отделено от боевого перегородкой с проходом. Десант расположен в отделении по следующей схеме: двое — в задней части у правого борта, двое — у аппарели и двое — в средней части у левого борта. Сидения для десантников амортизированные, с откидными спинками. Посадочное место каждого десантника оснащено призменными смотровыми блоками и несъёмным 5,56-мм автоматом М231 FPW в шаровой установке. Доступ в десантное отделение осуществляется через заднюю откидную аппарель или через верхний люк. В боевых условиях ускоренная высадка десанта производится через аппарель, в остальных случаях, как правило, используется дверь в левой части аппарели. Крышка верхнего люка имеет пирамидальную форму и откидывается назад. Верхний люк в основном используется для перезарядки пусковой установки ПТУР TOW. Пять ПТУР находятся у левого борта сзади десантного отделения.

Вооружение[править | править вики-текст]

Вооружение M2 Bradley состоит из 25-мм пушки М242 Bushmaster, 7,62-мм пулемёта M240C, пусковой установки ПТУР TOW и 6 несъёмных 5,56-мм автоматов М231 FPW.

М242 Bushmaster.

Автоматическая 25-мм пушка М242 Bushmaster является разработкой фирмы McDonnell Douglas. М242 Bushmaster позволяет вести огонь как одиночными выстрелами, так и очередями. Темп стрельбы может составлять 100 или 200 выстрелов в минуту. Максимальная скорострельность M242 составляет 500 выстрелов в минуту. Пушка имеет двухленточное питание позволяющее быстро переходить с одного типа выстрелов на другой. Автоматика пушки приводится в действие электромотором мощностью 1 л. с. (750 Вт). Выстрел унитарный, боекомплект равен 900 выстрелам, 300 из которых находятся в башне, ещё 600 в боеукладке корпуса. Используется два основных типа выстрелов: бронебойный подкалиберный трассирующий снаряд M791 APDS-T (Armor-Piercing Discarding Sabot Tracer) и осколочно-фугасный трассирующий M792 HEI-T (High Explosive Incendiary Tracer). M791 на дистанции 1000 м пробивает гомогенную броню толщиной до 66 мм или 28 мм/1500 м/60 град. Более высокой бронепробиваемостью обладает принятый на вооружение в 1990 году выстрел M919 APFSDS-T (Armor-Piercing Fin Stabilized Discarding Sabot Tracer). Для учебных стрельб используется выстрел M793 TP-T (Target Practice Tracer). Пушка имеет дульный тормоз щелевого типа. Благодаря тому что максимальный угол возвышения равен 60° возможна стрельба по воздушным целям. Стрелянные гильзы пушки и пулемёта удаляются за пределы башни.

Спаренный с пушкой 7,62-мм пулемёт M240C представляет собой модернизированный вариант бельгийского пулемёта FN MAG 58. Главное отличие модификации C от обычного M240 заключается в правосторонней подаче ленты с патронами. Боекомплект пулемёта составляет 2200 патронов, из которых 800 хранятся в магазинной коробке башни.

ПТУР TOW.

Для борьбы с танками противника используются ПТУР TOW. Пусковая установка (ПУ) находится на левом борту башни. ПТУР BGM-71 производства фирмы Hughes Aircraft имеет кумулятивную боевую часть (БЧ) калибром 127 мм, пороховые стартовый и маршевый двигатели. Бронепробиваемость БЧ составляет 600 мм (BGM-71B) или 800 мм (BGM-71С), скорость полёта 278 м/с, дальность стрельбы 65 — 3750 м. Наведение используется полуавтоматическое, с передачей управляющих команд по двужильному кабелю. После пуска ПТУР оператор должен удерживать прицельную марку на цели, поэтому пуск можно производить только с остановки. Перезаряжание ПУ ручное, осуществляется через верхний люк десантного отделения. Боекомплект составляет 7 ПТУР, две из которых находятся в ПУ, а остальные в десантном отделении.

Система управления огнем (СУО) включает в себя прицел наводчика и прицел командира. Прицелы перископические, с режимами «день/ночь», предусматривают четырёх и двенадцатикратное увеличение, имеют между собой оптическую связь. Для стрельбы по воздушным целям имеется внешний кольцевой зенитный прицел. Управлять вооружением может как наводчик, так и командир при помощи рукояток с кнопками спускового механизма. В случае выхода из строя электропривода командир может управлять вооружением вручную.


В отличие от других БМП, десант для ведения огня использует не своё штатное оружие, а закреплённые в шаровых установках несъёмные 5,56-мм автоматы М231 FPW (Firing Port Weapon). М231 FPW создан на базе штурмовой винтовки М16А1 и отличается от оригинала более тяжёлым укороченным стволом, изменённой конструкцией затвора, выдвижным проволочным прикладом, наличием гильзоулавливателя. Использование несъёмных М231 FPW даёт ряд преимуществ: постоянная готовность к ведению огня, наличие системы отвода пороховых газов, не нарушается герметизация корпуса, а более тяжёлый ствол позволяет вести огонь длинными очередями. Общий боекомплект для М231 FPW составляет 4200 патронов.

Средства наблюдения и связи[править | править вики-текст]

Обзор экипажу обеспечивают призменные блоки установленные по краям крышек люков. Командиру обеспечивают круговой обзор семь призменных блоков. Для механика-водителя предусмотрено четыре блока, для наводчика — три. Передний призменный блок механика-водителя может заменяться прибором ночного видения AN/WS-2.

Устанавливаемые на M2 Bradley средства внешней связи зависят от положения БМП в иерархии подразделения: на линейные машины устанавливается радиостанция AN/GRC-160, на БМП командиров взводов — две AN/GRC-160, командиров рот — одна AN/GRC-160 и одна AN/GRC-46. Антенных вводов два, первый расположен на задней части крыши башни, второй на правом борту башни. Внутренняя связь между членами экипажа и командиром десанта обеспечивается ТПУ (танковое переговорное устройство).

Радиостанция AN/GRC-160 состоит из набора AN/PRC-77, включающего в себя трансивер RT-841/PRC-77 и антенны. Работает в диапазоне 30 — 76 МГц, использует частотную модуляцию (ЧМ), режим работы — телефон. 920 каналов с шагом 50 КГц, мощность 1 — 2 Вт. Вес 15,2 кг. Питание 24 В, осуществляется от бортовой сети.

Радиостанция AN/GRC-46 состоит из радиопередатчика T-195/GRC-19, приёмника R-392, модулятора MD-69/FRT, преобразователя частоты CV-278/GR и антенны. Работает в диапазоне 1,5 — 20 МГц на приём, 0,5 — 32 МГц на передачу. Использует амплитудную модуляцию (АМ), режим работы — телетайп, мощность 100 Вт.

Двигатель и трансмиссия[править | править вики-текст]

M2 Bradley оснащается восьмицилиндровым четырёхтактным V-образным турбодизелем VTA-903T производства фирмы Cummins Engine Company. Мощность двигателя составляет 500 л. с. при 2600 об/мин. Крутящий момент равен 1390 Н·м при 2350 об/мин.

В едином блоке с двигателем установлена гидромеханическая трансмиссия HMPT-500, выпускаемая компанией General Electric. Трансмиссия имеет три фиксированные передачи вперед и одну назад, позволяет плавно изменять тяговое усилие и радиус поворота на каждой передаче в зависимости от уровня сопротивления движению и положения педали «газа». Электромеханогидравлическая система обеспечивает автоматическое переключение передач. Для облегчения запуска в холодную погоду имеется фрикционная муфта разъединяющая двигатель и трансмиссию. Подвод мощности к бортовым редукторам, находящимся в выступах нижнего лобового листа, осуществляется при помощи гидрообъёмной передачи.

Ёмкость топливных баков равна 662 литрам. Запас хода по шоссе — 480 км.

Ходовая часть[править | править вики-текст]

M2 с развёрнутым брезентовым кожухом.

Подвеска M2 Bradley — индивидуальная двухвальная торсионная, с торсионами в упругих трубах, включает в себя по шесть опорных и три поддерживающих катка на каждый борт. Опорные катки обрезиненные спаренные, диаметром 609 мм. Поддерживающие катки обрезиненные, средний спаренный, передний и задний — одинарные. Гидравлические амортизаторы установлены на первом, втором, третьем и шестом катках. Ведущие колёса цевочного зацепления расположены спереди, а ленивцы с гидравлическим механизмом натяжения гусеницы — сзади.

Гусеницы металлические, мелкозвенчатые, цевочного зацепления с обрезиненной внутренней беговой дорожкой. Предусмотрена установка асфальтоходных башмаков для движения по дорогам с твёрдым покрытием.

Водометных движителей машина не имеет, перемещение в воде осуществляется за счёт перематывания гусениц со скоростью до 7,2 км/ч. Запас плавучести БМП небольшой и достаточен для движения только по спокойной воде. Для увеличения водоизмещения используется брезентовый кожух, разворачиваемый вокруг корпуса.

Модификации[править | править вики-текст]

С момента принятия на вооружение в 1981 году M2 Bradley несколько раз подвергался модернизациям для поддержания высокого боевого уровня и продления срока службы.

M2/M3[править | править вики-текст]

M2 Bradley стреляет из своей 25-мм пушки M242 во время манёвров в пустыне на учениях Bright Star '87. Учения задумывались как проверка качества развёртывания американских тактических и материально-технических сил. 9 января 1987.

M2 является первоначальным вариантом БМП.

M3 — боевая разведывательная машина (БРМ) на базе M2. Внешне отличается заглушенными крышками амбразурами, отсутствием смотровых блоков по правому борту и дополнительными антеннами. В штатное оснащение БРМ входят приборы ночного видения. Боекомплекты вооружения значительно увеличены: пушки до 1500 выстрелов, пулемёта до 4300 патронов, ПТРК до 10 ПТУР TOW. Для разведки наземных движущихся целей установлена портативная радиолокационная станция (РЛС) AN/PRS-15. РЛС обнаруживает цель размером с человека на расстоянии до 1500 метров, размером с машину — до 3000 метров. Для внешней связи установлены две радиостанции AN/VRC-12 и AN/PRC-77. Изменения затронули также и компоновку десантного отделения — вместо десанта там размещены два наблюдателя, пулемёт М60, пять винтовок М16 а у левого борта расположен мотоцикл. Для компенсации возросшего веса с днища убран усиливающий стальной лист.

M2A1/M3A1[править | править вики-текст]

Патрон М919 с бронебойным оперенным подкалиберным трассирующим снарядом к пушке М242. Бронепробитие — 37 мм стальной брони/60°/2 км.

Работы по модернизации M2/M3 начались практически сразу после принятия на вооружение и завершились в 1986 году созданием модификации M2A1/M3A1.

Из вооружения модернизации подверглись пушка и ПТРК. В связи с введением в боекомплект выстрела M919 APFSDS-T с бронебойным оперенным подкалиберным снарядом (БОПС) и усиленным зарядом пороха, у пушки была усилена казенная часть и удлинён ствол[источник не указан 1949 дней]. Пусковое устройство и устройства заряжания ПТРК были изменены для использования ПТУР BGM-71D TOW II. Диаметр боевой части модернизированных ПТУР увеличен до 152 мм, бронепробиваемость возросла до 900 мм, что позволило поражать танки Т-72 с динамической защитой (стоит отметить что те Т-72, которые применялись иракцами против американской армии были экспортных модификаций, в связи с чем имели упрощенную защищённость и имели зачастую монолитную башню без комбинированной защиты). В боекомплект добавили дымовые гранаты M76, дымовая завеса которых непроницаема как в видимой, так и в инфракрасной части спектра.

Фильтровентиляционная установка была заменена на более совершенную с газоотделительным фильтром. Улучшен обзор из десантного отделения — в крышке верхнего люка установили два призменных смотровых блока.

В числе незначительных изменений можно отметить усовершенствование рабочего места механика-водителя — установка мягкой оббивки на кресло и защитного козырька-скобы на приборы наблюдения, изменение укладки маскировочных сетей, увеличение вместимости корзин для запасных частей и принадлежностей (ЗИП), разделение 38 л бака для воды на два по 19 л. В результате проведенных доработок боевая масса М2А1 увеличилась до 22,79 т.

В конструкцию M3A1 помимо вышеперечисленных внесли дополнительные изменения: убрали стрелковые амбразуры, одного из наблюдателей переместили в центр десантного отделения и добавили для него четыре смотровых блока в крышке верхнего люка, фильтровентиляционная установка стала обслуживать и десантное отделение.

M2A2/M3A2[править | править вики-текст]

M2A2 3-й пехотной дивизии с установленными на корпусе и башни элементами динамической защиты, Ирак. 1 апреля 2005 года.

Исследования по дальнейшему улучшению M2 начались в 1986 году и были направлены на значительное повышение уровня защищённости БМП за счёт более совершенной пассивной и динамической защиты применительно к действию бронебойных подкалиберных снарядов 30-мм пушки 2А42 — основного вооружения советской БМП-2, и к кумулятивным средствам ближнего боя типа РПГ-7.

Производство модификации M2A2/M3A2 началось в 1988 году. Изменения затронули, в основном, бронезащиту машины. При этом конструкция разнесенной комбинированной брони была полностью переработана. Бронирование стало выполняться по схеме «сталь — алюминий — кевлар». На лоб и борта корпуса и башни при помощи болтов установили стальные экраны толщиной 30—32 мм. В гнезда на экранах, на прокладке из ячеистого материала, устанавливаются элементы динамической защиты. Прокладки необходимы для уменьшения воздействия взрыва элемента на саму БМП. Для снижения риска поражения осколками брони членов экипажа и десантников на внутренних поверхностях корпуса и башни установили подбой из композиционного материала на основе кевлара. Усиленное бронирование обеспечивает M2A2/M3A2 защиту в передних секторах обстрела от огня 30-мм пушек в лобовой проекции.

С установленными экранами ширина машины возросла до 3 610 мм. От использования боковых амбразур пришлось отказаться из-за того, что бортовые экраны полностью их перекрывали. Расположенные по бокам автоматы М231 демонтировали, а размещение десантников изменили: три человека сидят в ряд в передней части десантного отделения, два занимают места справа сзади у кормовых амбразур и один сидит сзади у левого борта. Для обеспечения нормального обзора механику-водителю в левом бортовом экране пришлось сделать вырез. Установка лобового экрана вынудила отказаться от волноотбойного щита. Возросшая масса машины и отказ от волноотбойного щита значительно ухудшили мореходные качества БМП и привели к модернизации кожуха плавучести.

Некоторые изменения были внесены в СУО: для наводчика был установлен новый комбинированный прицел с тепловизионным каналом.

Сравнение вариантов бронирования башни БМП М2А1 (ранний вариант) и М2А3 (современный вариант). Усиление за счёт накладных стальных бронеэлементов на болтах.

Радиостанция была заменена на новую, поддерживающую стандарт SINCGARS (Single Channel Ground and Airborne Radio System). Радиостанции этого стандарта работают в диапазоне 30—88 МГц, обеспечивают одноканальную симплексную связь в режиме фиксированной настройки частоты или скачкообразного изменения частоты. Радиостанция может передавать как речь, так и данные. Передача речи осуществляется в цифровой форме со скоростью 19,2 кбит/с. Передача данных осуществляется со скоростью 16 кбит/с.


Внесённые в ходе модернизации изменения вызвали увеличение массы БМП до 27 (без ДЗ) — 30 т (с установленной ДЗ 1-го поколения), по другим данным — до 33 т и снижение подвижности машины. В связи с этим, начиная с 1986 года, стали устанавливаться двигатели с увеличенной до 600 л. с. (447 КВт) мощностью. Увеличение мощности двигателя повлекло за собой необходимость модернизации трансмиссии (HMPT-500-3EC), повышения эффективности системы охлаждения и установки усиленных торсионных валов. Запас хода по шоссе снизился до 426 км, максимальная скорость упала до 61 км/ч.

По экспертным оценкам, в результате проведенной в 1988 году модернизации машины с увеличением массы бронирования более чем на 3 т, эквивалент защиты (мм стали) лобовой проекции достиг значения 110—130 мм[5]. В результате БМП М2А2 с передних направлений обстрела не поражается бронебойными оперенными снарядами 30-мм пушек 2А42 и 2А72 при стрельбе с дистанции 100 м.

M2A2 ODS/ODS-E и M3A2 ODS[править | править вики-текст]

Капитан армии Майкл Райли роты «Си», 1-го батальона 185-го пехотного полка и бригадный генерал Кит Джонс, помощник заместителя генерала армии Национальной гвардии Калифорнии во время учений в Кэмп-Шелби, штат Миссисипи. Учения являются частью подготовки к переброске батальона в Косово. 18 февраля 2009.
M2A2 Bradley поднимает клубы пыли на оперативно-тактической базе «Маккензи» в Ираке 30 октября 2004 года. Группа (рота) «Альфа» 1-го батальона 4-го кавалерийского полка 1-й пехотной дивизии.
M6 Linebacker у шоссе возле Балада, Ирак, октябрь 2005

Модификации ODS/ODS-E (Operation Desert Storm/Operation Desert Storm — Engineer) были созданы основываясь на боевом опыте проведенной в 1991 году военной операции против Ирака «Буря в пустыне» (Operation Desert Storm). Изменения в основном затронули электронную начинку машины.

Важным элементом модернизации явилась установка на машину боевой информационно-управляющей системы FBCB2 (Force XXI Battle Command Brigade and Below). Система обменивается разведывательной информацией со спутниками разведки и всеми боевыми единицами оснащенными аналогичными устройствами. Основываясь на полученной информации FBCB2 воспроизводит на дисплее компьютера боевую обстановку с указанием месторасположения дружественных и вражеских сил с привязкой к рельефу местности.

На M2A2 была установлена тактическая навигационная система TACNAV (Tactical Navigation System), производства фирмы KVH Industries. Данная система служит для определения координат местоположения и параметров движения машины и позволяет интегрировать БМП в систему FBCB2. TACNAV использует инерциальную систему, в состав которой включен приёмник GPS.

Лазерный дальномер был заменён на новый, безопасный для глаз ELRF (Eye-safe Laser Rangefinder), производства фирмы Fire Control Systems. Дальномер использует длину волны 1,54 мкм, работает на расстоянии до 10000 м и характеризуется точностью ± 5 м.

Также были установлены цифровая система ориентирования DCS (Digital Compass Systems), высокоточный малогабаритный приёмник GPS PLGR (Precision Lightweight GPS Receiver), тепловизионный прибор наблюдения для механика-водителя, ИК-система пассивной защиты от ПТУР первого поколения и подогреватель для пищевых пайков MRE (Meal, Ready-to-Eat).

В десантном отделении индивидуальные сиденья пехотинцев были заменены на две скамьи по три места вдоль бортов, поскольку выяснилось что такая компоновка позволяет быстрее покидать машину.

Модификация ODS-E наряду с вышеперечисленным изменениями получила приспособления для навешивания инженерного оборудования.

M2A3/M3A3[править | править вики-текст]

Машины на базе[править | править вики-текст]

Bradley Stinger Fighting Vehicle (BSFV)[править | править вики-текст]

M6 Linebacker[править | править вики-текст]

Модификация машины для ПВО, представляет собой M2A2 ODS, в котором ПТРК TOW заменён на четырёхтрубную пусковую установку ЗРК FIM-92 Stinger. Планируется снятие с вооружения Армии США M6 Linebacker[6].

M7 Bradley Fire Support Vehicle (B-FiST)[править | править вики-текст]

Bradley Engineer Squad Vehicle (BESV)[править | править вики-текст]

Bradley Battle Command Vehicle (BBCV)[править | править вики-текст]

M993/M270 MLRS[править | править вики-текст]

В 1983 году на вооружения была принята универсальная пусковая установка использующаяся в качестве РСЗО и установки для запуска тактических ракет. Пусковая установка смонтирована на гусеничной базе боевой машины пехоты M2 Bradley. В кабине размещается боевой расчет из трёх человек: командир установки, наводчик и механик-водитель.

M4 C2V[править | править вики-текст]

Bradley AMPV[править | править вики-текст]

Армия США развернула программу Armored Multi-Purpose Vehicle (бронетранспортёр общего назначения) в целях замены гусеничного бронетранспортёра M113. Компания BAE Systems предложила вариант Брэдли без башни. По сравнению с оригинальным Брэдли, в нём усилена броня, больше объём внутреннего пространства. С целью повышения живучести и увеличения полезного объёма корпуса внутренние топливные баки будут заменены бронированными внешними в кормовой части машины. В нём также модернизирован 600-сильный дизельный двигатель Cummins, совмещенный с трансмиссией L-3 Combat Propulsion Systems HMPT-500 и электроника[7]. Днище стало V-образным. Bradley AMPV имеет модульную крышу под разные задачи. Двигатель гибридный электрический[8][9]. Также будет устанавливаться система защиты от ОМП, и, за исключением варианта самоходного миномёта, кондиционер во внешней установке в задней части корпуса. Алюминиевое бронирование корпуса усиливается навеской дополнительной стальной брони, и возможна также установка дополнительных модулей динамической защиты. С целью усиления противоминной защиты днище также усилено стальной бронёй, а кроме того внедрена разработанная BAE Systems инновационная система «подвесного пола» (floating floor). В силу избытка парка имеющихся БМП в Армии США, программа предусматривает переделку М2 и М3 в бронетранспортёры[7].

В соответствии с требованиями программы, бронетранспортёр на базе М2 имеет разновидности[10]:

  • Armored Multi-Purpose Vehicle (AMPV) — бронетранспортёр основного назначения;[11]
  • Bradley Armored Medical Evacuation Vehicle (AMEV) — эвакуационная санитарная машина;[12]
  • Bradley Armored Medical Treatment Vehicle (AMTV) — санитарная машина;[13]
  • Bradley Mortar Vehicle (BMV) — самоходный миномёт;
  • Bradley Command Post (BCP) — командно-штабная машина[14].

По заявлению BAE Systems, возможности компании позволяют строить до восьми бронетранспортёров Брэдли в сутки, так же, как и БМП в самый разгар производства ранее. Так как сохранились прежние производственные линии на своем предприятии в Йорке (штат Пенсильвания) в кооперации с армейским арсеналом Ред-Ривер в Тексаркана (штат Техас)[15]. Самоходный миномёт может быть конвертирован из оригинального Брэдли за 40 дней[16]. Испытания взрывом показали, что Bradley AMPV удовлетворяют требованиям по живучести[17]. По расчётам BAE Systems, Bradley AMPV имеет схожие эксплуатационные расходы с М113 и более дёшев чем БМП версия, так как нет башни — самого дорогого компонента платформы. Помимо этого, унификация платформы БМП и БТР значительно упрощает логистику и обучение экипажей[18].

Black Knight[править | править вики-текст]

На вооружении[править | править вики-текст]

Эксплуатация и боевое применение[править | править вики-текст]

Использовались американской армией в двух иракских кампаниях. В ходе первой иракской компании зафиксированы случаи выведения из строя американских БРМ M3 Bradley от одной пули пулемёта НСВТ при попадании в двигатель/трансмиссию[21][22]. За время войны Брэдли уничтожили больше иракской бронетехники, чем танки Абрамс[23].

Использовалась армией Саудовской Аравии против повстанцев-хуситов в ходе вторжения в Йемен. Зафиксирована потеря по меньшей мере одной боевой машины[24].

M2 Bradley в сувенирной и игровой индустрии[править | править вики-текст]

M2A2/M2A3/M6 Linebacker стала очень популярна в кинематографе, сувенирной и игровой продукции. В том числе:

Существует также в виде сборных масштабных моделей, выпускаемых такими фирмами, как Academy, Tamiya, Revell, Zvezda (Звезда), Meng Model и др.

История создания M2 Bradley стала основой для сценария художественного фильма «Войны Пентагона» (англ. The Pentagon Wars) повествующего в комедийной форме о бюрократических проблемах американской армии, в том числе и через критику самой БМП[25].

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Ежов Н. И. Борьба с бронированными целями. М.: Воениздат, 1977, с.16
  2. Разнотвёрдая стальная броня разработана Уотертаунским арсеналом в 1965 году. Метод получения брони — совместная прокатка. Предназначалась для использования в качестве авиационной брони, в частности для защиты вертолётов. Выпускается по настоящее время в толщинах от 4 до 15 мм по техническим условиям MIL-S-46099А, составленным в 1966 году.
  3. Jane’s Armour and Artillery 1986-87, p. 439. Jane’s Publishing Co. ISBN 0-7106-0833-0
  4. Datenblatt des M2 bei Globalsecurity.org (проверено 18 августа 2009)
  5. Tank Protection Levels для М2А2
  6. Air Defense Artillery April-June 2005 (недоступная ссылка с 12-08-2013 (994 дня) — историякопия)
  7. 1 2 Christopher F. Foss. BAE Systems pushes Bradley variants to meet US Army's AMPV requirement // Jane's International Defence Review.
  8. Turretless Bradley vs Tracked Stryker. Defense.AOL.com, 2 November 2012.
  9. Vendors Pour Funding Into Armored Vehicle Development. Nationaldefensemagazine.com, January 2013. Retrieved: December 17, 2012.
  10. http://www.defenseinnovationmarketplace.mil/resources/ArmoredMulti-PurposeVehicleProgramIndustryDayCharts.pdf
  11. Product — BAE Systems | Armored Multi-Purpose Vehicle (AMPV)
  12. Product — BAE Systems | Bradley Armored Medical Evacuation Vehicle (AMEV)
  13. Product — BAE Systems | Bradley Armored Medical Treatment Vehicle (AMTV)
  14. Product — BAE Systems | Bradley Command Post (BCP)
  15. Army envisions AMPV production spike for emergency contingencies — Janes.com, 22 October 2013
  16. Industry to Army: The Vehicles You Own Can Perform Future Missions — Nationaldefensemagazine.org, 24 October 2013
  17. Uparmored Bradley Could Be Tough Enough For AMPV: Testers — Breakingdefense.com, 29 January 2014
  18. BAE Submits Bradley-based Armored Multi-Purpose Vehicle (AMPV) Proposal — Defensemedianetwork.com, 5 June 2014
  19. The Military Balance 2007. — P. 241.
  20. The Military Balance 2010. — P. 33.
  21. Sgt. Tony Wunderlich: Lucky Scouts Dodge «Big Bullets» That Ripped Their Bradley, May-June, 1991.
  22. Bin, Albert, Hill, Richard, Jones, Archer: Desert Storm: A Forgotten War. Greenwood Publishing Group, 1998. стр.195
  23. M2 and M3 Bradley Fighting Vehicle Systems (BFVS)
  24. شاهد| عمليات نوعية للجيش اليمني واللجان الشعبية لعدد من المواقع العسكرية السعودية 16-08-2015.
  25. Войны Пентагона (The Pentagon Wars)

Литература[править | править вики-текст]

  • Н. Фомич. Американский БМП XM2. // «Зарубежное военное обозрение», № 2, 1980. стр.89-90
  • S. J. Zaloga. M2 / M3 Bradley Infantry Fighting Vehicle 1983—1995. — Лондон: Osprey Publishing, 1995. — 47 с. — (New Vanguard № 18). — ISBN 1-85532-538-1.
  • Федосеев С. Л. Боевые машины пехоты НАТО. — М.: Моделист-конструктор, 1997. — (Бронеколлекция № 6 / 1997).
  • Федосеев С. Система «Брэдли» (рус.) // Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра : журнал. — 2003. — Август (№ 08). — С. 41-46.
  • Федосеев С. Система «Брэдли» (рус.) // Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра : журнал. — 2003. — Сентябрь (№ 09).
  • Федосеев С. Система «Брэдли» (рус.) // Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра : журнал. — 2003. — Октябрь (№ 10). — С. 39-41.
  • R. P. Hunnicutt. Bradley. A History of American Fighting and Support Vehicles. — Новато, Калифорния: Presidio Press, 1999. — 472 с. — ISBN 0-89141-694-3.
  • The Military Balance 2007. — P. 241.

Ссылки[править | править вики-текст]