M2 Bradley

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «M2 Брэдли»)
Перейти к: навигация, поиск
Изображение
M2A3 Bradley с комплектом навесной ДЗ, Ирак, 2011 г.
M2A1/A2/A3/A4/A5-7
Классификация

боевая машина пехоты

Боевая масса, т

22,797 (M2)
22,798 (M2, M2A1)
27 (М2А2)
30 (М2А3)/34,250 (M2A3 SSS rev. D)

Экипаж, чел.

3

Десант, чел.

6 (M2, M2A1, M2A2)
7 (М2А3)

История
Производитель

M2, M2A1 — FMC Corporation
M2A2, M2A3 — United Defense (ныне — BAE Systems Land & Armaments)

Годы эксплуатации

с 1981 (M2)
c 1987 (M2A1)
c 2000 (M2A3)

Количество выпущенных, шт.

9 753

Основные операторы

Соединённые Штаты Америки Саудовская Аравия

Размеры
Длина корпуса, мм

6 452 (M2, M2A1)
6 550 (M2A2, M2A3)

Ширина корпуса, мм

3 200 (M2, M2A1)
3 280 (M2A2, M2A3)

Высота, мм

2 972

Клиренс, мм

460/380 M2A2/A3

Бронирование
Тип брони

M2A1: «многослойная разнесённая броня»: стальные экраны + алюминиевая броня корпуса. Лоб защита от 25-мм APDS c Д 300 м; борт от 14,5-мм Б-32 с Д 300 м

Динамическая защита

На M2A2/A3

Вооружение
Калибр и марка пушки

25-мм M242 (англ.)

Тип пушки

нарезная автоматическая

Длина ствола, калибров

2 032 мм

Боекомплект пушки

75 APFDS-T + 225 HEI-T первой очереди + 600 в БК башни

Углы ВН, град.

−9°…+59° (M2)
−9°…+57° (M2A1, M2A2, M2A3)

Углы ГН, град.

360°

Дальность стрельбы, км

2

Прицелы

дневной / пассивный ночной

Пулемёты

1 × 7,62-мм M240С (2 200 патронов)

Другое вооружение

2 × ПУ TOW

Подвижность
Тип двигателя
Мощность двигателя, л. с.

500/600/660

Скорость по шоссе, км/ч

66 (M2, M2A1)
56 (M2A2, M2A3)

Скорость по пересечённой местности, км/ч

7,2 на плаву (M2, M2A1)
6,4 (M2A2, M2A3)

Запас хода по шоссе, км

480 (M2, M2A1)
400 (M2A2, M2A3)

Удельная мощность, л. с./т

19,9

Тип подвески

индивидуальная торсионная с гидравлическими амортизаторами

Удельное давление на грунт, кг/см²

0,55 (M2, M2A1)
0,65 (M2A2)
0,66 (M2A3)

Преодолеваемый подъём, град.

30°

Преодолеваемая стенка, м

0,91 (M2, M2A1)
0,76 (M2A2, M2A3)

Преодолеваемый ров, м

2,50 (M2, M2A1)
2,10 (M2A2, M2A3)

Преодолеваемый брод, м

плавает

Commons-logo.svg M2 Bradley на Викискладе
Детали устройства крышки люка механика-водителя, шаровые амбразуры по левому борту и уголковая маска пушки M242. M2A1 Bredley, 1984.

M2 Bradley — боевая машина пехоты США, названная в честь генерала Омара Брэдли. Создана во второй половине 1970-х годов на базе прототипа XM723 с учётом опыта боевого применения и недостатков советской БМП-1, конструктивных особенностей германской БМП Marder в качестве лучше защищённой и вооружённой альтернативы бронетранспортёрам M113.

Экипаж БМП М2 состоит из трёх человек, может перевозить до шести пехотинцев в десантном отделении. На её базе создана боевая разведывательная машина M3 Bradley, обозначенная в англ. оригинале как «боевая машина кавалерии» (Cavalry Fighting Vehicle). БМП «Брэдли» поступила на вооружение в 1981 году, всего было выпущено 9753 экземпляра всех вариантов. Применялась войсками США в войнах в Персидском заливе, Ираке и в Афганистане.

История создания[править | править вики-текст]

Работы над созданием БМП для армии США начались в 1964 году в рамках программы MICV-70 (Mechanized Infantry Combat Vehicle) и закончились в 1981 принятием на вооружение М2 Bradley. В ходе этих работ было создано несколько вариантов БМП, являвшимися как вариантами глубокой модернизации M113, так и принципиально новыми машинами. Первой попыткой являлась разработанная фирмой Pacific Car and Foundry Company машина XM701 (проект MICV-65). В 1965 году были собраны шесть опытных образцов. ХМ701 имела усиленное по сравнению с БТР M113 бронирование, амбразуры в наклонных бортах, 20-мм пушку в двухместной башне. Однако ряд недостатков машины (недостаточная скорость движения по пересечённой местности, избыточная масса и габаритные размеры) не позволили принять ее на вооружение.

Следующую попытку создать облегчённой БМП на базе M113 предприняла фирма FMC (Food Machinery and Chemical Corporation)в 1967 году. Созданная ей опытная машина ХМ765 на 90 процентов состояла из деталей и узлов М113А1. Были изменены форма и размеры корпуса, лобовая и бортовая броня усилена стальными плитами, установлена 20-мм автоматическая пушка М139. В 1973 году, в связи с окончанием войны во Вьетнаме, расходы на новые разработки для армии были резко сокращены и работы по проекту ХМ765 были фактически свёрнуты. Модификация ХМ765 — AIFV (Armored Infantry Fighting Vehicle) с 25-мм автоматической пушкой КВА-В02 Oerlikon была принята на вооружение в Нидерландах, Бельгии, Турции и Филиппинах.

Проект MICV-70 был признан слишком сложным и дорогим, после чего в 1971 году было принято решение о создании более простой и дешёвой БМП[источник не указан 144 дня].

Прототип XM723[править | править вики-текст]

Работы по данному проекту, получившему индекс XM723, были поручены фирме FMC. Сборка прототипа ХМ723 была завершена в декабре 1973 года. Боевая масса машины 19 т, экипаж 3 человека (командир, наводчик, механик-водитель), десант 9 человек, одноместная башня с 20-мм пушкой, амбразуры (по 2 с каждого борта) для ведения огня десантом из машины, место командира в корпусе машины за механиком-водителем. Требования по защите машины включали: защита кругом от огня 14,5-мм пулемёта, лобовая броня — от малокалиберных 20—30-мм бронебойных снарядов с дистанции 300 м[1]. Для удовлетворения столь высоких требований Лабораторией баллистики Ballistic Research Lab. в начале 1970-х годов была разработана новая бронезащита spaced laminate steel armor system — многослойная разнесённая броня. Защита состояла из внешнего экрана из разнотвёрдой стали[2] (с твёрдостью слоев 60/50 HRC), отстоящего от основной брони на 100—150 мм, внутреннего экрана и основной алюминиевой брони корпуса машины. По стойкости к заданным средствам поражения (при минимальной массе) превосходила все находившиеся в производстве на тот период материалы и конструкции брони[3]. После постройки опытных образцов и прошедших в 1976 году испытаний, армия США сформулировала список необходимых доработок, включавший установку новой двухместной башни с 25-мм пушкой М242 Bushmaster и пусковой установки ПТРК TOW (проект MICV TBAT-II), доработку бортовых амбразур, создание разведывательного варианта БМП и обеспечение плавучести машин с использованием плавсредств.

В 1977 году БМП и БРМ проекта MICV TBAT-II получили новые обозначения ХМ2 и ХМ3 соответственно. Перед Конгрессом США был поставлен вопрос о необходимости разработки XM2 в связи с высокими потерями БМП-1 в арабо-израильской войне 1973 года, и предложено создание боевой машины с более высоким уровнем защищённости. Опытная партия ХМ2 и ХМ3 с боевой масой 21,3 т была готова к 1979 году, испытания проводились на Абердинском полигоне.

В 1981 году машины были приняты на вооружение как М2/М3 Bradley. Общая стоимость осуществления программы М2/М3 составила 5,6 млрд долл. США, с учётом суммарных объёмов выпуска, стоимость одной машины составляет 3,16 млн долл[4].

Относительно прототипа XM723 боевая масса М2 (А0) увеличена до 22,3 т, число десантников уменьшено до 7, установлена новая двухместная (командир и наводчик) башня с 25-мм пушкой (требованиями на пушку предусматривалась необходимость поражения в лобовой проекции БМП-1 (СССР) бронебойным подкалиберным снарядом типа APDS-T на дистанции 1500 м), спаренным с ней 7,62-мм пулемётом M240 и пусковой установкой ПТУР TOW с левой стороны башни для поражения основных танков на дистанциях до 3 км. Сохранены амбразуры по бортам корпуса, сохранён (и несколько повышен) уровень защиты от указанных в ТТЗ средств поражения: круговая защита от бронебойно-зажигательных пуль 14,5-мм пулемёта КПВ, в переднем секторе обстрела от малокалиберных снарядов 25-мм БПС и 30 мм БТ, осколков 155-мм осколочно-фугасных снарядов на расстоянии 10—15 м.

Описание конструкции[править | править вики-текст]

Военнослужащие СВ США готовят М2А2 на передовой базе «Маккензи» в Ираке 28 октября 2004 года перед боевой операцией. Вариант установки дополнительного бронирования в виде коробчатых модулей ДЗ на корпусе и башне БМП.

M2 выполнена по традиционной для БМП схеме: моторно-трансмиссионное отделение (МТО) расположено впереди, пехотинцы находятся в кормовой части корпуса. Экипаж БМП состоит из трёх человек: командира, наводчика и механика-водителя. Помимо экипажа БМП может перевозить 6 человек десанта.

Броневой корпус и башня[править | править вики-текст]

Корпус M2 сварной, выполнен из алюминиевой брони марок 7039 и 5083. Бронирование дифференцированное, с различными углами наклона. На модификациях М2А0 и М2А1 лобовая и бортовая броня разнесенная комбинированная — стальной экран + алюминиевый плиты с заполнением промежутка полиуретановой пеной. Для повышения защиты от мин днище усилено стальным листом. Применение брони из алюминиевого сплава обеспечило снижения массы порядка 10—15 процентов по сравнению с равностойким стальным бронекорпусом. В верхней лобовой части БМП первых серий М2(А0) и А1 устанавливался плоский откидной волноотбойный щит, устранён начиная с модификации машины А2.

Для боевых действий на зараженной местности машина снабжена фильтровентиляционной установкой (ФВУ). ФВУ обслуживает только места экипажа, десант должен полагаться на индивидуальные средства защиты.

Моторно-трансмиссионное отделение расположено в передней правой части корпуса. Доступ в МТО осуществляется через люк в верхнем лобовом листе. Механик-водитель находится в отделении управления расположенном слева от МТО. Крышка люка механика-водителя откидывается назад и имеет механизм фиксации в открытом положении.

Двухместная башня с вращающимся поликом расположена в средней части машины правее продольной оси и имеет два люка. Командир находится справа от орудия, наводчик — слева. Крышка люка командира может приподниматься вверх для обеспечения кругового обзора. Пушка и пулемёт установлены в единой маске — пушка слева, пулемёт справа. Орудийно-пулеметная установка стабилизирована в двух плоскостях. Механизм поворота башни электрогидравлический, привод вертикального наведения электрический. На левом борту башни закреплена пусковая установка ПТУР TOW. В походном положении пусковая установка прижата к борту и прикрыта спереди щитком, в боевом приводится электромотором в горизонтальное положение.

Погрузка десанта через аппарель. БМП модификации A2 или A3. Различимы установленные по бортам машины, на всю высоту бронекорпуса, бронеплиты толщиной порядка 30 мм.

Десантное отделение находится в задней части машины и отделено от боевого перегородкой с проходом. Десант расположен в отделении по следующей схеме: двое — в задней части у правого борта, двое — у аппарели и двое — в средней части у левого борта. Сидения для десантников амортизированные, с откидными спинками. Посадочное место каждого десантника оснащено призменными смотровыми блоками и несъёмным 5,56-мм автоматом М231 FPW в шаровой установке. Доступ в десантное отделение осуществляется через заднюю откидную аппарель или через верхний люк. В боевых условиях ускоренная высадка десанта производится через аппарель, в остальных случаях, как правило, используется дверь в левой части аппарели. Крышка верхнего люка имеет пирамидальную форму и откидывается назад. Верхний люк в основном используется для перезарядки пусковой установки ПТУР TOW. Пять ПТУР находятся у левого борта сзади десантного отделения.

Вооружение[править | править вики-текст]

Вооружение M2 Bradley состоит из 25-мм пушки M242 Bushmaster (англ.), 7,62-мм пулемёта M240C, пусковой установки ПТУР TOW и 6 несъёмных 5,56-мм автоматов М231 FPW.

25-мм пушка М242 Bushmaster.

Автоматическая 25-мм пушка М242 Bushmaster является разработкой фирмы McDonnell Douglas. М242 Bushmaster позволяет вести огонь как одиночными выстрелами, так и очередями. Темп стрельбы может составлять 100 или 200 выстрелов в минуту. Максимальная скорострельность M242 составляет 500 выстрелов в минуту. Пушка имеет двухленточное питание, позволяющее быстро переходить с одного типа выстрелов на другой. Автоматика пушки приводится в действие электромотором мощностью 1 л. с. (750 Вт).

Выстрел унитарный, боекомплект равен 900 выстрелам, 300 из которых (225 ОФЗТ + 75 БОПС-Т) находятся в башне, ещё 600 — в боеукладке корпуса. Используется два основных типа выстрелов: бронебойный подкалиберный трассирующий снаряд M791 APDS-T (Armor-Piercing Discarding Sabot Tracer) и осколочно-фугасный трассирующий M792 HEI-T (High Explosive Incendiary Tracer). M791 на дистанции 1000 м пробивает гомогенную броню толщиной до 66 мм или 28 мм/1500 м/60 град. Более высокой бронепробиваемостью обладает принятый на вооружение в 1990 году выстрел M919 APFSDS-T (Armor-Piercing Fin Stabilized Discarding Sabot Tracer). Для учебных стрельб используется выстрел M793 TP-T (Target Practice Tracer). Пушка имеет дульный тормоз щелевого типа. Благодаря тому что максимальный угол возвышения равен 60° возможна стрельба по воздушным целям. Стрелянные гильзы пушки и пулемёта удаляются за пределы башни.

Основные характеристики патронов боекомплекта пушки М242.[5]

Патрон М919 с бронебойным оперенным подкалиберным трассирующим снарядом к пушке М242. Бронепробитие не хуже 37 мм стальной брони/60°/2 км.
Тип патрона M791 APDS-T M919 APFSDS-T M792 HEI-T
V0: 1345 м/с 1385 m/s 1100 м/с
Полётное время на дальность
1000 м: 0,8 с 0,8 с 1,1 с
1500 м: 1,2 с 1,2 с 2,2 с
2000 м: 1,7 с 1,6 с 3,6 с
2500 m: 2,2 с 2,1 с 5,3 с
Масса патрона: 458 г 454 г 501 г
Масса снаряда: 134 г
102 г (полётная часть)
132 г
96 г (полётная часть)
185 г
Максимальная эффективная дальность: 2000 м 2500 м 3000 м

Спаренный с пушкой 7,62-мм пулемёт M240C представляет собой модернизированный вариант бельгийского пулемёта FN MAG 58. Главное отличие модификации C от обычного M240 заключается в правосторонней подаче ленты с патронами. Боекомплект пулемёта составляет 2200 патронов, из которых 800 хранятся в магазинной коробке башни.

ПТУР TOW.

Для борьбы с танками противника используются ПТУР TOW. Пусковая установка (ПУ) находится на левом борту башни. ПТУР BGM-71 производства фирмы Hughes Aircraft имеет кумулятивную боевую часть (БЧ) калибром 127 мм, пороховые стартовый и маршевый двигатели. Бронепробиваемость БЧ составляет 600 мм (BGM-71B) или 800 мм (BGM-71С), скорость полёта 278 м/с, дальность стрельбы 65 — 3750 м. Наведение используется полуавтоматическое, с передачей управляющих команд по двужильному кабелю. После пуска ПТУР оператор должен удерживать прицельную марку на цели, поэтому пуск можно производить только с остановки. Перезаряжание ПУ ручное, осуществляется через верхний люк десантного отделения. Боекомплект составляет 7 ПТУР, две из которых находятся в ПУ, а остальные в десантном отделении. Система управления огнём (СУО) включает в себя прицел наводчика и прицел командира. Прицелы перископические, с режимами «день/ночь», предусматривают четырёх и двенадцатикратное увеличение, имеют между собой оптическую связь. Для стрельбы по воздушным целям имеется внешний кольцевой зенитный прицел. Управлять вооружением может как наводчик, так и командир при помощи рукояток с кнопками спускового механизма. В случае выхода из строя электропривода командир может управлять вооружением вручную.

В отличие от других БМП, десант для ведения огня использовал не своё штатное оружие, а закреплённые в шаровых установках несъёмные 5,56-мм автоматы М231 FPW (Firing Port Weapon). М231 FPW создан на базе винтовки М16А1 и отличается от оригинала более тяжёлым укороченным стволом, изменённой конструкцией затвора, выдвижным проволочным прикладом, наличием гильзоулавливателя. Использование несъёмных М231 FPW даёт ряд преимуществ: постоянная готовность к ведению огня, наличие системы отвода пороховых газов, не нарушается герметизация корпуса, а более тяжёлый ствол позволяет вести огонь длинными очередями. Общий боекомплект для М231 FPW составляет 4200 патронов.

Средства наблюдения и связи[править | править вики-текст]

Брэдли на прицепе DRS M1000 тягача Oshkosh M1070A1.

Обзор экипажу обеспечивают призменные блоки установленные по краям крышек люков. Командиру обеспечивают круговой обзор семь призменных блоков. Для механика-водителя предусмотрено четыре блока, для наводчика — три. Передний призменный блок механика-водителя может заменяться прибором ночного видения AN/WS-2.

Устанавливаемые на M2 средства внешней связи зависят от положения БМП в иерархии подразделения: на линейные машины устанавливается радиостанция AN/GRC-160, на БМП командиров взводов — две AN/GRC-160, командиров рот — одна AN/GRC-160 и одна AN/GRC-46. Антенных вводов два, первый расположен на задней части крыши башни, второй на правом борту башни. Внутренняя связь между членами экипажа и командиром десанта обеспечивается ТПУ (танковое переговорное устройство).

Радиостанция AN/GRC-160 состоит из набора AN/PRC-77, включающего в себя трансивер RT-841/PRC-77 и антенны. Работает в диапазоне 30 — 76 МГц, использует частотную модуляцию (ЧМ), режим работы — телефон. 920 каналов с шагом 50 КГц, мощность 1 — 2 Вт. Вес 15,2 кг. Питание 24 В, осуществляется от бортовой сети.

Радиостанция AN/GRC-46 состоит из радиопередатчика T-195/GRC-19, приёмника R-392, модулятора MD-69/FRT, преобразователя частоты CV-278/GR и антенны. Работает в диапазоне 1,5 — 20 МГц на приём, 0,5 — 32 МГц на передачу. Использует амплитудную модуляцию (АМ), режим работы — телетайп, мощность 100 Вт.

Двигатель и трансмиссия[править | править вики-текст]

M2 оснащается восьмицилиндровым четырёхтактным V-образным турбодизелем VTA-903T производства фирмы Cummins Engine Company. Мощность двигателя составляет 500 л. с. при 2600 об/мин. Крутящий момент равен 1390 Н·м при 2350 об/мин.

В едином блоке с двигателем установлена гидромеханическая трансмиссия HMPT-500, выпускаемая компанией General Electric. Трансмиссия имеет три фиксированные передачи вперед и одну назад, позволяет плавно изменять тяговое усилие и радиус поворота на каждой передаче в зависимости от уровня сопротивления движению и положения педали «газа». Электромеханогидравлическая система обеспечивает автоматическое переключение передач. Для облегчения запуска в холодную погоду имеется фрикционная муфта разъединяющая двигатель и трансмиссию. Подвод мощности к бортовым редукторам, находящимся в выступах нижнего лобового листа, осуществляется при помощи гидрообъёмной передачи.

Ёмкость топливных баков 662 литра. Запас хода по шоссе — 480 км.

Ходовая часть[править | править вики-текст]

M2A1 преодолевает водную преграду с установленными плавсредствами — развёрнутым брезентовым кожухом. Шесть человек десанта на броне, одеты в спасательные жилеты.

Подвеска M2 — индивидуальная двухвальная торсионная, с торсионами в упругих трубах, включает в себя по шесть опорных и три поддерживающих катка на каждый борт. Опорные катки обрезиненные спаренные, диаметром 609 мм. Поддерживающие катки обрезиненные, средний спаренный, передний и задний — одинарные. Гидравлические амортизаторы установлены на первом, втором, третьем и шестом катках. Ведущие колёса цевочного зацепления расположены спереди, а ленивцы с гидравлическим механизмом натяжения гусеницы — сзади.

Гусеницы металлические, мелкозвенчатые, цевочного зацепления с обрезиненной внутренней беговой дорожкой. Предусмотрена установка асфальтоходных башмаков для движения по дорогам с твёрдым покрытием.

Водометных движителей машина не имеет, перемещение в воде осуществляется за счёт перематывания гусениц со скоростью до 7,2 км/ч. Запас плавучести БМП небольшой и достаточен для движения только по спокойной воде. Для увеличения водоизмещения используется брезентовый кожух, разворачиваемый вокруг корпуса.

Модификации[править | править вики-текст]

С момента принятия на вооружение в 1981 году M2 несколько раз подвергался модернизациям для поддержания высокого боевого уровня и продления срока службы.

M2/M3[править | править вики-текст]

M2A1 Bradley ведет огонь из 25-мм пушки M242 в ходе манёвров в пустыне на учениях Bright Star '87. Январь 1987.

M2 является первоначальным вариантом БМП.

M3 — боевая разведывательная машина (БРМ) на базе M2. Внешне отличается заглушенными крышками амбразурами, отсутствием смотровых блоков по правому борту и дополнительными антеннами. В штатное оснащение БРМ входят приборы ночного видения. Боекомплекты вооружения значительно увеличены: пушки до 1500 выстрелов, пулемёта до 4300 патронов, ПТРК до 10 ПТУР TOW. Для разведки наземных целей имеется выносная портативная радиолокационная станция (РЛС) AN/PPS-15 (на треноге) непрерывного излучения с ЛЧМ. РЛС обнаруживает цель размером с человека на расстоянии до 1500 метров, размером с машину — до 3000 метров. Для внешней связи установлены две радиостанции AN/VRC-12 и AN/PRC-77. Изменения затронули также и компоновку десантного отделения — вместо десанта там размещены два наблюдателя, пулемёт М60, пять винтовок М16 а у левого борта расположен мотоцикл. Для компенсации возросшего веса с днища убран усиливающий стальной лист.

M2A1/M3A1[править | править вики-текст]

Работы по модернизации M2/M3 начались практически сразу после принятия на вооружение и завершились в 1986 году созданием модификации M2A1/M3A1.

Пусковое устройство и устройства заряжания ПТРК были изменены для использования ПТУР BGM-71D TOW II. Диаметр боевой части модернизированных ПТУР увеличен до 152 мм, бронепробиваемость возросла до 900 мм, что позволило поражать танки Т-72 с динамической защитой (следует отметить, что иракские Т-72 были экспортных модификаций, имели упрощенную защиту, и зачастую монолитную башню без элементов комбинированной защиты). В боекомплект M2A1/M3A1 были добавлены дымовые гранаты M76, дымовая завеса которых непроницаема как в видимой, так и в инфракрасной части спектра.

Фильтровентиляционная установка была заменена на более совершенную с газоотделительным фильтром. Улучшен обзор из десантного отделения — в крышке верхнего люка установили два призменных смотровых блока.

В числе незначительных изменений можно отметить усовершенствование рабочего места механика-водителя — установка мягкой оббивки на кресло и защитного козырька-скобы на приборы наблюдения, изменение укладки маскировочных сетей, увеличение вместимости корзин для запасных частей и принадлежностей (ЗИП), разделение 38 л бака для воды на два по 19 л. В результате проведенных доработок боевая масса М2А1 увеличилась до 22,79 т.

В конструкцию M3A1 помимо вышеперечисленных внесли дополнительные изменения: убрали стрелковые амбразуры, одного из наблюдателей переместили в центр десантного отделения и добавили для него четыре смотровых блока в крышке верхнего люка, фильтровентиляционная установка стала обслуживать и десантное отделение.

M2A2/M3A2[править | править вики-текст]

M2A2 3-й пехотной дивизии с установленными на корпусе и башни элементами динамической защиты, Ирак. 1 апреля 2005 года.

Исследования по дальнейшему улучшению M2 начались в 1986 году и были направлены на значительное повышение уровня защищённости БМП за счёт более совершенной пассивной и динамической защиты применительно к действию бронебойных подкалиберных снарядов 30-мм пушки 2А42 — основного вооружения советской БМП-2, и к кумулятивным средствам ближнего боя типа РПГ-7.

Из вооружения модернизации подверглись пушка и ПТРК. В боекомплект пушки в 1990-92 годах был введён новый выстрел M919 APFSDS-T с бронебойным оперенным подкалиберным снарядом (БОПС) в расчёте на поражение перспективной БМП противника (БМП-3).

Производство модификации M2A2/M3A2 началось в 1988 году. Изменения затронули, в основном, бронезащиту машины. При этом конструкция разнесенной комбинированной брони была полностью переработана. Бронирование стало выполняться по схеме «сталь — алюминий — кевлар». На лоб и борта корпуса и башни при помощи болтов установили стальные экраны толщиной 30—32 мм. В гнезда на экранах, на прокладке из ячеистого материала, устанавливаются элементы динамической защиты. Прокладки необходимы для уменьшения воздействия взрыва элемента на саму БМП. Для снижения риска поражения осколками брони членов экипажа и десантников на внутренних поверхностях корпуса и башни установили подбой из композиционного материала на основе кевлара. Усиленное бронирование обеспечивает M2A2/M3A2 защиту в передних секторах обстрела от огня 30-мм пушек в лобовой проекции.

С установленными экранами ширина машины возросла до 3610 мм. От использования боковых амбразур пришлось отказаться из-за того, что бортовые экраны полностью их перекрывали. Расположенные по бокам автоматы М231 демонтировали, а размещение десантников изменили: три человека сидят в ряд в передней части десантного отделения, два занимают места справа сзади у кормовых амбразур и один сидит сзади у левого борта. Для обеспечения нормального обзора механику-водителю в левом бортовом экране пришлось сделать вырез. Установка лобового экрана вынудила отказаться от волноотбойного щита. Возросшая масса машины и отказ от волноотбойного щита значительно ухудшили мореходные качества БМП и привели к модернизации кожуха плавучести.

Некоторые изменения были внесены в СУО: для наводчика был установлен новый комбинированный прицел с тепловизионным каналом.

Сравнение вариантов бронирования башни БМП М2А1 (ранний вариант) и М2А3 (современный вариант). Усиление защиты за счёт накладных стальных бронеэлементов, крепящихся к основной бронебашне на болтах.

Радиостанция была заменена на новую, поддерживающую стандарт SINCGARS (Single Channel Ground and Airborne Radio System). Радиостанции этого стандарта работают в диапазоне 30—88 МГц, обеспечивают одноканальную симплексную связь в режиме фиксированной настройки частоты или скачкообразного изменения частоты. Радиостанция может передавать как речь, так и данные. Передача речи осуществляется в цифровой форме со скоростью 19,2 кбит/с. Передача данных осуществляется со скоростью 16 кбит/с.

Внесённые в ходе модернизации изменения вызвали увеличение массы БМП до 27 (без ДЗ) — 30 т (с установленной ДЗ 1-го поколения), по другим данным — до 33 т и снижение подвижности машины. В связи с этим, начиная с 1986 года, стали устанавливаться двигатели с увеличенной до 600 л. с. (447 КВт) мощностью. Увеличение мощности двигателя повлекло за собой необходимость модернизации трансмиссии (HMPT-500-3EC), повышения эффективности системы охлаждения и установки усиленных торсионных валов. Запас хода по шоссе снизился до 426 км, максимальная скорость упала до 61 км/ч.

По экспертным оценкам, в результате проведенной в 1988 году модернизации машины с увеличением массы бронирования более чем на 3 т, эквивалент защиты лобовой проекции (мм стали) достиг значения 110—130 мм[6]. В результате модернизации БМП М2А2 с передних направлений обстрела не поражается бронебойными оперенными снарядами 30-мм пушек 2А42 и 2А72 при стрельбе с дистанции 100 м.

M2A2 ODS/ODS-E и M3A2 ODS[править | править вики-текст]

Капитан армии Майкл Райли роты C, 1-го батальона 185-го пехотного полка и бригадный генерал Кит Джонс, помощник заместителя генерала армии Национальной гвардии Калифорнии во время учений в Кэмп-Шелби, штат Миссисипи. Учения являются частью подготовки к переброске батальона в Косово. 18 февраля 2009.
M2A2 Bradley поднимает клубы пыли на оперативно-тактической базе «Маккензи» в Ираке 30 октября 2004 года. Рота A 1-го батальона 4-го разведывательного полка 1-й пехотной дивизии.
M6 Linebacker у шоссе возле Балада, Ирак, октябрь 2005.
Результат пожара на M2A2 Bradley, Вильсек, Германия, 1997. После возгорания по небоевым причинам, экипаж и боезапас, включая 5 ПТУР TOW, оперативно эвакуированы. Оседание бронебашни внутрь алюминиевого бронекорпуса, его смятие и выгорание.

Модификации ODS/ODS-E (Operation Desert Storm/Operation Desert Storm — Engineer) были созданы основываясь на боевом опыте проведенной в 1991 году военной операции против Ирака «Буря в пустыне» (Operation Desert Storm). Изменения в основном затронули электронные системы машины.

Важным элементом модернизации явилась установка на машину боевой информационно-управляющей системы FBCB2 (Force XXI Battle Command Brigade and Below). Система позволяет обмениваться разведывательной информацией со спутниками разведки и всеми боевыми единицами оснащенными аналогичными устройствами. Основываясь на полученной информации FBCB2 воспроизводит на дисплее компьютера боевую обстановку с указанием месторасположения дружественных и вражеских сил с привязкой к рельефу местности.

На M2A2 была установлена тактическая навигационная система TACNAV (Tactical Navigation System), производства фирмы KVH Industries. Данная система служит для определения координат местоположения и параметров движения машины и позволяет интегрировать БМП в систему FBCB2. TACNAV использует инерциальную систему, в состав которой включен приёмник GPS.

Лазерный дальномер был заменён на новый, безопасный для глаз ELRF (Eye-safe Laser Rangefinder), производства фирмы Fire Control Systems. Дальномер использует длину волны 1,54 мкм, работает на расстоянии до 10000 м и характеризуется точностью ± 5 м.

Также были установлены цифровая система ориентирования DCS (Digital Compass Systems), высокоточный малогабаритный приёмник GPS PLGR (Precision Lightweight GPS Receiver), тепловизионный прибор наблюдения для механика-водителя, ИК-система пассивной защиты от ПТУР первого поколения и подогреватель для пищевых пайков MRE (Meal, Ready-to-Eat).

В десантном отделении индивидуальные сиденья пехотинцев были заменены на две скамьи по три места вдоль бортов, поскольку выяснилось что такая компоновка позволяет быстрее покидать машину.

Модификация ODS-E наряду с вышеперечисленным изменениями получила приспособления для навешивания инженерного оборудования.

M2A3/M3A3[править | править вики-текст]

Модификация 2000 года — «полностью цифровая БМП»: заменены на цифровые и значительно улучшены все подсистемы, включая автоматическое пожаротушение и защиту от ОМП, например: Improved Bradley Acquisition Subsystem (IBAS) — система обнаружения и целеуказания, Commander’s Independent Viewer (CIV) — ТВ-систему обзора и целеуказания командира, работающая независимо от направления прицеливания и ведения огня наводчиком; обе включают в себя тепловизоры второго поколения и электронно-оптические телесистемы; IBAS дополнительно имеет прямой оптический канал (direct-view optics-DVO) и безопасный для глаз лазерный дальномер (eye-safe laser rangefinder-ELRF). ПО СУО FCSW подобно аналогичной системе танка M1A2 Abrams, учитывает данные дальномеров, погодные условия, тип выстрела и управляет наведением оружия с учетом движения БМП и цели, что позволяет достигать поражения с первого выстрела/очереди — без предварительной пристрелки. FCSW включает в себя тепловизор с автоматом сопровождения двух целей в поле зрения (thermal aided target tracker-ATT), позволяя переключаться между ними и вести стрельбу сразу обеими ракетами TOW. Также система автоматически разворачивает башню в направлении цели, указанной/выбранной командиром с помощью CIV. Система навигации объединяет подсистемы GPS, инерциальную навигацию и датчики движения, что дает большую точность и позволяет быстрее и точнее сообщать об обнаруженных целях через FBCB2. Тактический дисплей командира (Commander’s Tactical Display-CTD) представляет информацию, полученную через FBCB2 и данные навигации на движущейся карте, и позволяет командиру отправлять текстовые сообщения через FBCB2, равно как и видеть данные подсистемы самотестирования (built-in test-BIT). В отделении десанта установлен дисплей у места командира отделения (Squad Leader’s Display, SLD), отражающий данные навигации, FBCB2, IBAS, CIV и приборов наблюдения мехвода (Driver’s Vision Enhancer, DVE), что позволяет ему быть более ориентированным к моменту спешивания. FCSW также обменивается информацией с M1A2 Abrams и AH-64D Apache Longbow. Защита также была усилена, в частности установкой на крыше титанового бронелиста.

Установлен новый V8-двигатель Cummins V903 мощностью 600 л. с.[7]

Машины на базе А3:[7]

  • Infantry Fighting Vehicle (IFV)
  • Calvary Fighting Vehicle (CFV)
  • Bradley Fire Support Team Vehicle (BFIST)
  • Engineer Bradley Fighting Vehicle (EBFV)
  • Battle Command Vehicle (BCV)
  • Bradley Mortar Vehicle (BMV)
  • Armored Medical Evacuation Vehicle (AMEV)
  • Armored Medical Treatment Vehicle (AMTV)
  • Bradley Command Post (BCP)
  • Bradley General Purpose Vehicle (BGPV)

Дальнейшее развитие и модернизации[править | править вики-текст]

Варианты M2A3 Bradley II и M2A3 Bradley в ходе кампании в Ираке приняли участие в программе GCV (Ground Combat Vehicle) Analysis of Alternatives[8], по окончании которой Армией были инициированы предложения (engineering change proposals, ECPs) по возвращению машине изначальных вместимости, комфорта, подвижности, сниженных из-за роста бронирования и веса. ECP1 включали в себя установку облегченных гусениц, амортизаторов, новой подвески и более жестких торсионов, что позволило вернуть сниженный с 510 до 380 мм дорожный просвет, подвижность на бездорожье и защиту от СВУ. ECP2 восстановило энерговооруженность путем установки более мощного двигателя и новой трансмиссии вкупе с цифровой системой управления электроснабжением возросшего комплекса электронного оборудования.

На вооружении[править | править вики-текст]

Эксплуатация и боевое применение[править | править вики-текст]

Использовались американской армией в двух иракских кампаниях. В ходе первой иракской кампании зафиксированы случаи выведения из строя американских БРМ M3 Bradley от одной пули пулемёта НСВТ при попадании в двигатель/трансмиссию[11][12]. За время войны Брэдли уничтожили больше иракской бронетехники, чем танки Абрамс[13].

Место в организационно-штатной структуре[править | править вики-текст]

M2 Bradley находятся на вооружении танковых бригад Сухопутных войск США.[14] Общее количество танковых бригад, согласно реформе, достигает 9 формирований.[15]

M2 Bradley в сувенирной и игровой индустрии[править | править вики-текст]

M2A2/M2A3/M6 Linebacker стала очень популярна в кинематографе, сувенирной и игровой продукции. В том числе:

Существует также в виде сборных масштабных моделей, выпускаемых такими фирмами, как Academy, Tamiya, Revell, Zvezda (Звезда), Meng Model и др.

История создания M2 Bradley стала основой для сценария художественного фильма «Войны Пентагона» (англ. The Pentagon Wars) повествующего в комедийной форме о бюрократических проблемах американской армии, в том числе и через критику самой БМП[16].

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Ежов Н. И. Борьба с бронированными целями. М.: Воениздат, 1977, с.16
  2. Разнотвёрдая стальная броня разработана Уотертаунским арсеналом в 1965 году. Метод получения брони — совместная прокатка. Предназначалась для использования в качестве авиационной брони, в частности для защиты вертолётов. Выпускается по настоящее время в толщинах от 4 до 15 мм по техническим условиям MIL-S-46099А, составленным в 1966 году.
  3. Jane’s Armour and Artillery 1986-87, p. 439. Jane’s Publishing Co. ISBN 0-7106-0833-0
  4. Datenblatt des M2 bei Globalsecurity.org (проверено 18 августа 2009)
  5. Hans Halberstadt: Bradley Company — Europa Militaria No 30 Crowood Press 2001, S. 26. ISBN 1-86126-425-9.
  6. Tank Protection Levels для М2А2
  7. 1 2 Bradley A3 (англ.). dmitryshulgin.com. Проверено 25 февраля 2017.
  8. M2 Bradley (англ.) // Wikipedia, the free encyclopedia. — 2016-06-25.
  9. The Military Balance 2016. — P. 351.
  10. The Military Balance 2016. — P. 40.
  11. Sgt. Tony Wunderlich: Lucky Scouts Dodge «Big Bullets» That Ripped Their Bradley, May-June, 1991.
  12. Bin, Albert, Hill, Richard, Jones, Archer: Desert Storm: A Forgotten War. Greenwood Publishing Group, 1998. стр.195
  13. M2 and M3 Bradley Fighting Vehicle Systems (BFVS)
  14. Майор Р. Ветлугин;. Взгляды командования сухопутных войск США на реорганизацию боевых бригад (2016) : [рус.] : [арх. 24 июля 2016] // Зарубежное военное обозрение. — 2016. — С. 48—56.
  15. Michelle Tan. Army lays out plan to cut 40,000 soldiers (англ.). Army Times (July 9, 2015). Проверено 25 февраля 2017. Архивировано 25 февраля 2017 года.
  16. Войны Пентагона (The Pentagon Wars)

Литература[править | править вики-текст]

  • Н. Фомич. Американский БМП XM2. // «Зарубежное военное обозрение», № 2, 1980. стр.89-90
  • S. J. Zaloga. M2 / M3 Bradley Infantry Fighting Vehicle 1983—1995. — Лондон: Osprey Publishing, 1995. — 47 с. — (New Vanguard № 18). — ISBN 1-85532-538-1.
  • Федосеев С. Л. Боевые машины пехоты НАТО. — М.: Моделист-конструктор, 1997. — (Бронеколлекция № 6 / 1997).
  • Федосеев С. Система «Брэдли» (рус.) // Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра : журнал. — 2003. — Август (№ 08). — С. 41-46.
  • Федосеев С. Система «Брэдли» (рус.) // Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра : журнал. — 2003. — Сентябрь (№ 09).
  • Федосеев С. Система «Брэдли» (рус.) // Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра : журнал. — 2003. — Октябрь (№ 10). — С. 39-41.
  • R. P. Hunnicutt. Bradley. A History of American Fighting and Support Vehicles. — Новато, Калифорния: Presidio Press, 1999. — 472 с. — ISBN 0-89141-694-3.
  • The Military Balance 2007. — P. 241.

Ссылки[править | править вики-текст]