R32

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
R32
R32Smith.jpg
Состав R32 маршрута F на станциии Смит-стрит — Девятая улица
Данные по выпуску
Годы постройки

1964-1965

Страна постройки

СШАFlag of the United States.svg США

Завод

Budd Company

Вагонов построено

600

Нумерация

3350–3949

Технические данные
Ширина колеи

1435 мм

Род тока и напряжение

600 В

Диаметр колёс

900 мм

Максимальная служебная скорость

89 км/ч

Число вагонов в составе

10

Число сидячих мест

56

Длина вагона

18 400 мм

Ширина

3000 мм

Высота

3700 мм

Вес тары

32,6 т.

Материал вагона

Нержавеющая сталь

Тип ТЭД

General Electric SCM 17KG192E3, силовая установка использует моторы GE 1257E1

Мощность ТЭД

115 л. с./ось

Ускорение при пуске

4 м/с²

Ускорение при торможении

4 м/с²

Тормозная система

WABCO RT2 SMEE

Эксплуатация
Страна эксплуатации

СШАFlag of the United States.svg США

Метрополитен

Нью-Йоркский метрополитен

Линии

ACJZ

Депо

207th Street Yard (англ.), East New York Yard (англ.)

R32 — модель вагона метро Нью-Йорка, разработанная в 1964—1965 гг. филадельфийской Budd Company для дивизона B, состоящего из компаний BMT и IND. Эта модель была первой моделью, изготовленной из нержавеющей стали для Нью-Йоркского метро. За рифлёность своего блестящего стального корпуса модель получила у ньюйоркцев прозвище сверкающий лайнер.

R32 — старейшая модель, до сих пор находящаяся в эксплуатации, она перевозит пассажиров с 1964 года, в то время как их средний срок службы составляет 35 лет; её часто приводят как пример исключительной долговечности и высокого качества изготовления. По заявленяим мэрии, из-за проблем с финансированием метро вагоны этой модели будут использоваться на маршруте C до 2017 года[1]. Также R32 — единственная до сих пор эксплуатируемая модель, построенная ещё для NYCT, до её слияния с MTA в августе 1968.

В августе 2011 The New York Times назвала R32 «мрачным напоминанием пассажирам о доисторической подземной эпохе» и сказала, что «время взяло свою дань» с этих вагонов[1].

Происхождение[править | править вики-текст]

R32 были заказаны по контракту под соответствующим номером и были предназначены исключительно для южных маршрутов компании BMT. Изначально R32 использовались только на маршрутах Q, N и D, в то время как сейчас они ходят на A, C, J и Z.

Ссылки[править | править вики-текст]

  1. 1 2 For Often-Late Cars of Subway’s C Train, Retirement Must Wait — NYTimes.com