R32

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
R32
R32Smith.jpg
Состав R32 маршрута F на станции Смит-стрит — Девятая улица
Производство
Годы постройки

19641965

Страна постройки

Flag of the United States.svg США

Завод

Budd Company

Вагонов построено

600

Нумерация

3350–3949

Технические данные
Род тока и напряжение

600 В

Число вагонов в составе

10

Число сидячих мест

56

Длина вагона

18 400 мм

Ширина

3000 мм

Высота

3700 мм

Диаметр колёс

900 мм

Ширина колеи

1435 мм

Масса тары

32,6 т

Материал вагона

Нержавеющая сталь

Тип ТЭД

General Electric SCM 17KG192E3, силовая установка использует моторы GE 1257E1

Мощность ТЭД

115 л.с./ось

Максимальная служебная скорость

89 км/ч

Ускорение при пуске

4 м/с²

Ускорение при торможении

4 м/с²

Тормозная система

WABCO RT2 SMEE

Эксплуатация
Страна эксплуатации

Flag of the United States.svg США

Метрополитен

Нью-Йоркский метрополитен

Линии

ACJZ

Депо

207th Street Yard (англ.), East New York Yard (англ.)

R32 — модель вагона метро Нью-Йорка, разработанная в 1964–1965 гг. филадельфийской Budd Company для дивизиона B, состоящего из компаний BMT и IND. Эта модель была первой моделью, изготовленной из нержавеющей стали для Нью-Йоркского метро. За рифлёность своего блестящего стального корпуса модель получила у жителей Нью-Йорка прозвище сверкающий лайнер.

R32 — старейшая модель, до сих пор находящаяся в эксплуатации, она перевозит пассажиров с 1964 года, в то время как их средний срок службы составляет 35 лет; её часто приводят как пример исключительной долговечности и высокого качества изготовления. По заявлениям мэрии, из-за проблем с финансированием метро вагоны этой модели будут использоваться на маршруте C до 2017 года[1]. Также R32 — единственная до сих пор эксплуатируемая модель, построенная ещё для NYCT, до её слияния с MTA в августе 1968.

В августе 2011 The New York Times назвала R32 «мрачным напоминанием пассажирам о доисторической подземной эпохе» и сказала, что «время взяло свою дань» с этих вагонов[1].

Происхождение[править | править вики-текст]

R32 были заказаны по контракту под соответствующим номером и были предназначены исключительно для южных маршрутов компании BMT. Изначально R32 использовались только на маршрутах Q, N и D, в то время как сейчас они ходят на A, C, J и Z.

Ссылки[править | править вики-текст]

  1. 1 2 For Often-Late Cars of Subway’s C Train, Retirement Must Wait — NYTimes.com