R32

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
R32
Состав R32 маршрута на станции Смит-стрит — Девятая улица
Состав R32 маршрута F на станции Смит-стрит — Девятая улица
Производство
Годы постройки 19641965
Страна постройки  США
Завод Budd Company
Вагонов построено 600
Нумерация 3350–3949
Технические данные
Род тока и напряжение 600 В
Число вагонов в составе 10
Сидячих мест 56
Длина вагона 18 400 мм
Ширина 3000 мм
Высота 3700 мм
Диаметр колёс 900 мм
Ширина колеи 1435 мм
Масса тары 32,6 т
Материал вагона Нержавеющая сталь
Тип ТЭД General Electric SCM 17KG192E3, силовая установка использует моторы GE 1257E1
Мощность ТЭД 115 л.с./ось
Max. служебная скорость 89 км/ч
Ускорение при пуске 4 м/с²
Ускорение при торможении 4 м/с²
Тормозная система WABCO RT2 SMEE
Эксплуатация
Страны эксплуатации  США
Метрополитен Нью-Йоркский метрополитен
Годы эксплуатации 14 сентября 1964 —
8 октября 2020
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

R32 — модель вагона метро Нью-Йорка, разработанная в 1964—1965 гг. филадельфийской Budd Company для дивизиона B, состоящего из компаний BMT и IND. Эта модель была первой моделью, изготовленной из нержавеющей стали для Нью-Йоркского метро. За рифлёность своего блестящего стального корпуса модель получила у жителей Нью-Йорка прозвище сверкающий лайнер.

До октября 2020 года[1] R32 была старейшей моделью, находящейся в эксплуатации, она перевозила пассажиров с 1964 года, в то время как их средний срок службы составляет 35 лет; её часто приводят как пример исключительной долговечности и высокого качества изготовления. Весной 2020 года все имеющиеся составы R32 были выведены из эксплуатации и заменены на R179[2]; летом 2020 года R32 снова ненадолго вернулись на линию, из-за сбоев в работе R179[3]. Также R32 — последняя выведенная из эксплуатации модель, построенная ещё для NYCT, до её слияния с MTA в августе 1968.

В августе 2011 The New York Times назвала R32 «мрачным напоминанием пассажирам о доисторической подземной эпохе» и сказала, что «время взяло свою дань» с этих вагонов[4].

Происхождение[править | править код]

R32 были заказаны по контракту под соответствующим номером и были предназначены исключительно для южных маршрутов компании BMT. Изначально R32 использовались только на маршрутах Q, N и D.

Ссылки[править | править код]

Вагоны R32 погружены на баржу, которая отвезёт их в океан, где из них будет создан искусственный риф
  1. The Bulletin
  2. Historic R-42 Subway Cars, of 'French Connection' Fame, Make Final Run Along the A Line
  3. MTA taps world’s oldest subway cars after newest ones fail — New York Daily News
  4. For Often-Late Cars of Subway’s C Train, Retirement Must Wait — NYTimes.com